很多地方如果平时不注意检查、维护，说不定什么时候就会出现意想不到的故障。下面是在例行保养中经常被忽略的几个部件。
点火线
很多人都知道火花塞要定期更换，但却忽略了点火系统其他部件的维护，点火高压线就是其中之一。在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。
点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低，使发动机油耗上升、动力下降，严重的会引起断火，而这对于带有三元催化器的发动机来说是致命的故障。根据国外的经验，即使没有任何故障，每行驶两万公里左右点火高压线也需要更换一套。而国内很多车主往往要等到发动机出现运转不稳甚至无法启动的故障时才想起检查点火系统，
但到了这时，由于点火系统部件潜在损坏而浪费的燃油和对发动机造成的磨损已远远超过了它自身的价值。此外，点火系统中的分电器盖、分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。制动盘
制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，这个道理是很浅显的，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的，首先，由于表面平整度降低，使实际的接触面积变小，造成制动力不足
另外，磨损后的制动盘热容量降低，在持续制动时温度升高很快，更容易产生热衰退现象。
所有这些在行驶中都是非常危险的。有些修理厂把磨损严重的制动盘放在车床上作表面处理，俗称“光碟”，这样一来，表面是平整了，但盘变得更薄，制动时的热衰退现象会更严重，另外，在加工过程中产生的高温会使制动盘退火，进一步降低了机械强度。一般来说，在制动蹄片更换2至3次之后，制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱，毕竟，人的生命是无价的。发电机轴承
现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。若干年前，发电机在汽车上还算一个昂贵的部件，那时侯，在汽车的保养规定中有一整套关于发电机的维护制度，如按时润滑、更换轴承，调整、更换碳刷，调整触点间隙等等，现在随着零部件价格的降低，发电机的例行保养也渐渐被人们忽略了。其实，如果按照上述规定检查、更换轴承，发电机的寿命至少可以延长1倍以上。一般来说，当车辆行驶6至8万公里后，
就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。汽车上除了极少数重要的电气插接件***用金触点，其余大部分接头都***用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，
这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、感测器、喷嘴等部件的接头，如果发现有松动、锈蚀的现象，可以用凡士林处理一下，或者更换新插头。在汽车点火系统的养护上，你有什么见解？
威玛斯汽车养护系统之汽车点火系统深化养护
汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。
传统点火系统：
机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。 这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。
电子点火系统：
它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。
点火系统的作用：
是依据发动机的工作顺序适时的向发动机提供强烈的高压火花。点火系统的功能体现在点火的时机和产生点火火花的强度。点火系统一般由控制初级线圈通断的开关、产生高压电的点火线圈和将高压电变成点火火花的火花塞构成。系统的蓄电池提供12V的电源，通过断电开关接通和切断初级线圈中的电流，这样在次级线圈中就会产生高达上万伏的高压电。当断电开关闭合时初级线圈中有电流通过并且电流值随着闭合时间的增长而不断的提高，当开关突然打开时由于电磁感应在次级线圈中便产生足够的电压并将该电压加到火花塞上使其产生火花点燃混合气。
汽车点火系统为什么要保养？
点火系统是由发电机、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及控制电路组成。
为什么要更换点火高压线：
在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品，需要定期更换。
为什么要更换火花塞：
火花塞故障通常火花塞使用寿命为25000km，长效火花塞使用寿命为40000km。一般随着发动机的运行或汽车行驶距离的增加，火花塞电极间隙所必须的放电电压也在不断地上升，会越来越接近点火线圈所提供的电压极限，于是点火越来越困难，并最终发生了断火。火花塞的使用寿命也就终结于此。因此，它和点火高压线一样，也是需要经常更换的消耗品，需要定期更换。
为什么分电器需要保养？
汽车发动机点火系统中的分电器断电触点，是电路中最易发生故障的部位之一。它的技术性能直接影响着汽车的动力性和经济性。气候越恶劣，分电器越容易出现故障，所以应安排在夏季和冬季来临之前进行一次换季保养。因此，必须保养好分电器。
火花塞定期检查保养指南
社会经济发展越来越快，我们身边的汽车也是越来越多，但是我们在遇到汽车出现问题的时候，就会变得束手无策，特别是对于汽车点火系统来说，如果一旦出现问题是非常的容易让汽车抛锚，因此在汽车点火系统的养护上，我们一定要重视才行。在日常生活中一定要严格按照汽车保养手册来进行保养，同时我们需要注意的是，如果出现按喇叭响开前照灯也亮的现象，很有可能是接线柱与导线连接不牢或者接触不良，我们一定要学会及时的排除才行，希望每个人都能够知道这一点。
1、汽车点火系统出现问题应该如何解决
我们都知道汽车是一个非常精密的机器，无论哪个方面出现问题也是会影响我们的生命安全的，特别是对于汽车点火系统来说，如果一旦出现问题的话，一定要学会查看仪表盘，如果在点火的过程之中冷车无法点着的话，那么一定要及时的寻求专业人士的帮助才行，同时我们在汽修店的选择上，一定要选择4S店进行修理才行。
2、为什么要选择4S店进行修理
4S店的员工接触的故障机器更多一些，因此经验会更加的丰富及时的进行修理，可以帮助我们更好的解决问题，而且对于新车来说，全程4S店修理也可以达到更好的保值作用，希望每个人都能够正确看待这件事。
3、在生活中开车的时候有哪些事情需要注意
汽车是需要维修保养的，不仅要从4S店进行保养，而且我们在日常生活中也一定要学会自己保养才行，只有这样才可以更好的保障我们的行车安全，特别是对于汽车的点火系统来说，一定要确保不会出现问题才行，值得一提的是汽车是有电脑自检系统的，我们一定要学会及时的查看才行。
火花塞是汽车点火系统的核心部件，决定着汽车是否能够正常启动，小小火花塞，身体里蕴含的能量可是无限的。
火花塞不是可以无限使用的，它也有自己的使用寿命和周期。当车子行驶到一定的公里数，火花塞会产生积碳及电极间隙增大，积碳会使发动机油耗增大，火花塞间隙增大会造成启动困难。因此，定期检查保养火花塞，必要时更换火花塞，是保护发动机、保证爱车正常运行的重要途径。
火花塞的养护不只是检查火花塞本身，还有其他部件也要进行相关检查。保养首先应定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，这样可防止火花塞受腐蚀。火花塞需要清洁，车主可以自行拆下火花塞，清理点火头上的污垢、积碳。
不过，要注意，在拆装火花塞时，要注意火花塞进出时不要让粉尘进入缸内，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。缸内如有机油，还应及时更换活塞环或其他零部件，以免火花塞积炭造成电极短路。
火花塞的养护除了上面所说的要点之外，还要注重油品的选择，虽然现在燃油价格不低，但是在选择时还是要选优质的油品，不要因为一时的便宜而产生更大的损害。
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