1月7日，上海特斯拉超级工厂向中国消费者交付了国产model3，目前Model?3的售价也从当初官方公布售价的35.58万，下降到了29.905万元，不到30万的售价。2019款?标准续航后驱升级版，指导价29.91万元。
外观方面：model3这款车前脸设计较为简约，极具科技和运动感，由于它是电动汽车，前舱没有安装发动机，这样也会改善驾驶者的视野。
尾部造型也没有特别出彩的地方。
灯饰：特斯拉MODEL3全系标配的LED光源，前脸封闭式进气格栅搭配贯穿式灯带很有科技感。
侧面/尺寸：2019款特斯拉Model?3的车身尺寸长度为4694mm、宽度为1850mm、高度为1443mm，轴距为2875MM,?特斯拉Model3的侧面轮廓和跑车较为相似，尤其是它的溜背设计，强化了整体的运动气质。
刹车/制动：前后制动器类型均为通风盘式，***用电子驻车的形式，搭配R18尺寸的轮胎。
内饰/中控：这台纯电轿车的整个内饰风格则是以简洁为主，整体的设计简约，几乎找不到任何一个实体按键的设计。方向盘支持4向电动调节，通过左侧滚轮进行操作。
配置：座椅方面，特斯拉Model3的座椅设计***用了一体化，头枕和座椅连在了一起，这种所谓的固定头枕设计很看乘坐者的体型（前排主/副驾驶座椅均支持电动调节，该项配置为全系标配）。这款车的配置基本都集成在之块15寸的电子屏内，和传统车型不同，这款电子屏不但支持导航和倒车影像，还支持音乐、语音识别、游戏、特斯拉会员系统等功能。
空间：特斯拉Model3的后排乘坐空间较为宽裕，不过这款车的后排座椅不能调节，它的乘坐姿势又比较竖直，所以长途乘坐难免会有些不舒服。
特斯拉Model3后排座椅靠背支持6：4比例放倒，特斯拉Model3前备箱配备了双液压支杆。
动力：国产model3有445km的续航能力，百公里加速成绩为5.6秒，纯电动马力274马力。
悬架/底盘：前悬挂形式***用双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式***用多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式，***用电动助力转向。
电池/充电：三元锂电池，快充1小时?慢充10小时。电池容量为60kwH。
保值率：第一年75.31%，第三年60.26%，第五年47.12%。
特斯拉的2021年Model 3和Model Y EV配置
特斯拉model3参数是拥有固定齿比的变速箱，续航力达590KM，售价在47万左右，性价比很高。
这款特斯拉Model3的外观设计还是非常大胆的，虽然***用了全封闭式的设计但是在前车盖的位置增加了缝隙的设计，具有一定的散热能力。虽然是全封闭式的但是他的颜值依旧得到了保留，前脸的大灯增加了折角的设计并且***用了LED的光源。
下唇具有不俗的一体性，不仅与两侧的雾灯相互衔接，在进口的左右两侧还增加了饰板的设计，圆形的LED雾灯点缀在两侧。不得不说这款Model3的外设做的确实用心！在原中网的位置***用了凹板的元素，具有较强的一体性！
后视镜***用了车身一体的设计，并且在中间的衔接处增加了转向灯的元素。其实只是从侧面来看的话确实能够感受到它紧凑型的定位4694毫米1849毫米1443毫米2875毫米。
确实能够看出在车长方面它优势并不明显，但是基于2875的轴距表现之后，在车内的乘坐上仍然能够带给我们良好的体验效果！四个无门车框的设计为此增加了不少的辨识度并且能够感受到它的拉风所在!
续航的表现是这款Model3最大的优势所在，官方称这款Model3搭载的是21700的电池，了解过的小伙伴肯定都了解过，它在性能上确实有着非常优秀的表现.并且与老款Model3相对比的话，确实在体积上进行了不少的增加。
并且官方数据显示电池的密度上进行了20%的提升。这种续航能力如此强劲的设计，即便是将其开在高速上，也不用产生任何多余的担心。值得一提的是Model3的百米加速仅仅之后六秒，确实让我们瞠目结舌，其实这也是Model品牌的一贯作风！
相对比大胆的外设我感觉Model3在内设上更加的大胆，车内的配置取消了仪表盘的设计，仅仅只有一款中控屏幕的设计，并且于T型区域相互衔接在一起。其实这种设计我确实第一次见。
里面所涵盖的内容非常丰富，譬如一些常用的导航，或者是行驶信息等等，都能够通过这块屏幕轻而易举的了解到。内设的材质***用了较多的皮革包裹，但是中控的中间增加了一块木纹饰板的设计，三幅式的圆环没有集中太多的按键但是所体现给用户的握感与软度都是非常优秀的。
特斯拉的2021年Model 3和Model Y EV配置现已上 线 ，它们在两种车型的续航里程上均显示出显着改善，以及其他一些改进。售价46,990美元的远程模型3现在可以行驶353英里，比2020年版本增加30英里。Standard Range Plus车型的续航里程从250英里增加到263英里，而Performance车型则在315英里时续航了16英里（所有里程均已估算，尚待EPA确认）。
所有型号的加速时间也都增加了，现在Model 3 Performance在3.1秒内达到了每小时60 mph的速度，比以前快了十分之一。在装饰性方面，Model 3的车轮设计有所更新，包括18英寸和19英寸车轮，以及轿车中新的20英寸?berturbine车轮。它还具有金属饰面方向盘（可能是加热的），动力后备箱，双面板窗户等。特斯拉还带回了自动调光镜。
同时，Y型远程双马达现在可以从316英里增加到325英里，而Performance型号从291英里增加到303英里。但是，Y型没有看到与Model 3相同的内部调整。
据称，里程改进的来源来自于新的“效率包” 。特斯拉从其75 kWh的Model 3电池中获得的行驶里程已经超过了任何竞争对手的电动 汽车 -例如， 大众的ID.4 将于2022年 面世 时使用82 kWh的电池行驶250英里。 ，到2022年，它应该拥有 新的电池 ，这将进一步提高效率，同时降低成本。
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