- 大众国产ID.4系列正式亮相
- 大众id4cross参数配置
- 特斯拉中国最强大对手：大众ID4来袭，期待它的三年免费充电
- 大众ID.4来了：4万美元起售，美国车主享受3年免费充电
- 首推两款低配车型，一汽-大众ID.4 CROZZ购车手册
目前大众全新ID.4首发版车型已在海外市场正式发布，其基础款车型市场起售价为39,995美元（约为28万人民币），部分车型***将于今年年内陆续开启投产工作。而ID.4?Pro车型***将于明年一季度正式推出，ID.4?AWD?Pro车型将于2021年内推出。
动力方面，新车将配备82kW·h电池组和后置交流永磁永久同步电动机，最大输出功率可达148kW，峰值扭矩310N·m，同时新车可以在大约一小时内为电池充电54km的续航里程，并在家用或公共2级充电器上充满电大约需要七个半小时。在直流快速充电站（充电功率为125kW）下，ID.4可以在约38分钟内从5％充电到80％。
配置方面，新车内饰仪表板中央搭载了10英寸的Discover?Pro触摸式信息***显示器，该屏幕可以根据驾驶员的喜好进行配置，并管理标准导航系统，所有远程信息处理，***，驾驶员***系统和车辆设置；同时新车还配备了带有Statement包的12英寸Discover?Pro?Max信息***显示器。用户可以使用手势控制来移动菜单，只需在屏幕前滑动手即可。
此外，借助标准的IQ.DRIVE?高级驾驶员***技术，所有ID.4型号均包括前撞预警和具有行人监控功能的自动紧急制动（前***）；盲点监控器（侧面***）；后方交通警报；自适应巡航控制（ACC）；车道保持系统（车道***系统）；旅行协助；和紧急援助。除IQ.DRIVE功能外，ID.4还包括动态路标显示；停车距离控制；和远光灯控制（光线***）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众国产ID.4系列正式亮相
近日，国内汽车头部媒体－－汽车之家从经销商处拍摄到了?一汽-大众ID.4?CROZZ的实车。新车已于此前开启预定，同时官方表示新车补贴后价格不会超过25万元。作为大众在中国市场开启纯电之旅的全新车型，新车是大众MEB纯电动平台的独立产品，其重要性堪比大众的“高尔夫”。
外观方面，大众ID.4?CROZZ和海外版车型保持基本一致，***用了大众ID.家族专用的设计语言，整个车头被LED日间行车灯贯穿，点亮之后更具辨识度。同时新车的前包围下方加入了蜂窝状进气口，营造出更为运动的风格。
侧面双色车身看起来十分时尚，上扬的腰线也营造了动感的视觉效果，尾部***用了3D?LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件呈现出立体排列的动态效果，相当炫酷。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距2765mm。
新车内饰延续了大众ID.系列的布局，***用极简的设计风格，配备了悬浮式全液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把放置于仪表右侧，造型独特。动力方面，新车将提供两种动力总成，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力，NEDC续航550km。另外在充电方面将支持100kW直流充电，可以在45分钟将电量充至80%。
洋葱点评：作为大众最新的纯电动产品，ID.4?CROZZ运用了很多超前的理念和设计，不超过25万元的售价也具有一定的竞争力，期待未来的正式上市。
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大众id4cross参数配置
大众官方正式首发了国产版本的?大众ID.4系列车型，其中，一汽-大众版本车型名为：ID.4?CROZZ，而上汽大众版本名为：ID.4?X。外观方面，两款ID.4均***用了更具有“电动车风格”的外观设计。一汽-大众的ID.4在外观上更接近海外版ID.4，使用了封闭式的格栅。同时，新车的头灯***用横置设计，外侧的环装LED灯带与格栅中央的灯带相连接。
上汽大众ID.4的头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中央。前脸下方换装了造型更为夸张的前保险杠，其格栅***用贯穿式设计，黑***域面积更大。两款大众ID.4的侧面则没有太大的区别。车尾部分，一汽-大众版本***用了3D?LED尾灯组，并且是矩阵式的LED发光组件，后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。上汽大众ID.4的尾灯组则***用了新的设计，造型更加规整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO。
尺寸方面，一汽-大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm；而上汽大众ID.4的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距保持一致。内饰设计上基本相似，整体以直线和折角构成几何状的样式。同时，两车均配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏。动力方面，一汽-大众ID.4提供两种动力输出，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力，NEDC续航550km；
上汽大众ID.4在此基础上还额外提供最大功率170马力的入门版本车型，NEDC续航里程达555km。此外，根据现场信息介绍，ID.4?X与ID.4?CROZZ同时开启预订，并表示新车补贴后价格不会超过25万元。不知道你觉得这车值这个价格吗？
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特斯拉中国最强大对手：大众ID4来袭，期待它的三年免费充电
上汽大众版ID.4赫然在目，相同的轴距2765mm。相对于一汽大众ID.4 CROSS长4592mm，宽1852mm，高1629mm，上汽大众版稍长4612mm，稍1640mm，同样，驱动电机额定功率70kW，峰值功率150kW，最高车速，每小时160km。
大众id4cross特点
从申报图来看，对于ID.4相对简洁凶相毕露的前脸造型，上汽大众ID.4侧导流口与现款汽油车型更像，少了新意。流线型侧身与ID.4CROSS无异，A至D柱接车顶延伸的轮廓线可选不同颜色，非常讨巧，车尾也与ID.4CROSS大同小异。
长续航PURE加版不仅在标准续航PURE版基础上增加了更宽尺寸的后轮、电动尾门等实用配置，长续航PURE加版还将电池升级为84.5kWh三元锂电池组，续航也因此提升为550kmNEDC而正是实用的配置加充足的续航里程，让长续航PURE加版轻松满足日常生活所需。
大众ID.4来了：4万美元起售，美国车主享受3年免费充电
大众新ID电动车系列中的首款全球车型：ID4已经正式发布，这是第二款基于大众汽车集团的MEB电动平台打造的车型，届时这款新车将在全球销售，并在德国，美国和中国的工厂生产。
大众ID4
目前大众汽车公司在中国上海安亭的工厂也已开始了ID4的预生产，预计年内也会正式上市。这意味着大众ID4将成为中国市场上继宝马iX3之后的第二款全球战略重要车型。
ID?Crozz
以下让我们一起来看看这款车型的详细信息：
1，车型外观造型
新大众ID4整体外观设计基于概念车型：ID?Crozz打造，以简洁流畅的光学美感作为设计基调，并且这次新车将使用到大众新型的IQ?Light技术，全新的灯光系统包含了：矩阵式LED前灯、全LED尾灯、外饰氛围灯及内饰氛围灯四大部分。
IQ?LED矩阵式头灯系统具有11个独立的LED单元，可单独操作以控制照明方向，全新灯光将作为车型的选配供应。
大众ID4
2，动力总成具体参数及性能表现
首批量产ID?4将只提供单电动机的后轮驱动车型，而更强大的双电动机四轮驱动版本将会在后续供应，车型最高时速***限定在180km/h。
大众ID4内饰
大众ID4搭载的83kWh的电池，实际测试中最高续航能力达到500km，车型支持快充，在125-150kW系统中只需要30分钟便可充电到80％的电量状态。
动力参数方面：后轮驱动车型有望从其后置式电动机提供高达201匹的最大马力和310牛米的峰值扭矩。四轮驱动车型将增加一个前置电机，其最大马力为302匹以及拥有450牛米的峰值扭矩。
大众ID4
3，新车尺寸方面
目前的大众公司提报给中国工业和信息化部（MIIT）的文件中，车型的车身尺寸为：长4592毫米，宽1852毫米，高1629毫米，轴距为2765mm，具体参数还需要以最终新车上市为准，但是不会有很大出入。
4，目前大众公司给到的一个很实在的数据就是：这款车型的车身配重比为48:52，非常接近50:50,证明了这个全新平台的大众车型在底盘***能力、电池电机布局合理性方面还是非常不错的。
5，对于这款车型的期待
对于大众ID4这款车型最期待的就是它的充电问题，据悉在美国市场上，这款车型可以享受三年的不限次数免费充电。
那么在中国市场上能否享受到这样的待遇呢？让我们拭目以待吧！
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首推两款低配车型，一汽-大众ID.4 CROZZ购车手册
十年前，大众汽车开始主打清洁柴油概念作为解决温室气体排放的方案，但是2015年“柴油门”爆发让大家意识到，所谓清洁柴油不过是个谎言。无奈之下大众汽车只能全面向电动车转型，投入了上百亿研发电动模块化架构MEB，还打造了纯电动的ID.家族。
大众ID.系列推出的第一款车是两厢车ID.3，不过只适合欧洲市场，对于中国和美国消费者来说，两厢车没有市场，SUV才是王道，所以ID.4来了。9月24日，大众汽车正式在美国市场亮相了ID.4。这款车在中国市场将由上汽大众和一汽-大众国产，10月在深圳亮相。
针对美国市场推出的ID.4起售价4万美元（约27万元人民币），续航里程250英里（约400公里），2021年初正式上市。针对北美市场，大众ID.4最初只提供搭载82kWh电池包的版本，这也是ID.3在欧洲最受欢迎的一款。
为了保护电池，车企通常会“锁电”一部分，防止电池过充或过放导致性能退化，所以电池实际容量只有77kWh，对应的EPA续航里程只有250英里（约400公里），这个续航表现不如美国市场销售的其他纯电动车，比如现代Kona?EV、起亚Niro?EV、雪佛兰Bolt或特斯拉Model?3，不过至少比奥迪e-tron要强。
ID.4的牵引力为2700磅，比丰田RAV4略强，但是不如福特锐际，而且不同于汽油车，纯电动车要拖曳重物时续航会大幅缩水，通常会减少40%-50%，不过作为紧凑型SUV来说，估计没有多少ID.4的车主会在意它的拖曳能力。
ID.4的内饰沿袭了ID.3的家族式风格，很有未来感，搭载了5.3英寸仪表盘+10英寸中控屏，支持语音操控等智能化功能，也支持OTA，不过这套软件系统之前在ID.3身上出了不少bug，不知道ID.4明年交付后这套系统是否会好用一些。
充电方面，除了普通的家用慢充桩，ID.4还支持125kW的快充，可以在38分钟内从5%充到80%。针对美国车主，大众汽车还推出了一项***，车主能够在全美的Electrify?America充电站享受3年无***免费快充。
ID.4已经开始在德国茨维考工厂生产，第一年美国市场销售的ID.4将从德国进口，所以产能有限，大众还在扩大在美国田纳西州工厂的产能，2022年开始美国车主将买到国产ID.4。
大众汽车推出了两个ID.4的选装包，价值4500美元的Statement以及价值1500美元的Gradient。Statement选装包增加了天窗、LED大灯、皮质座椅、电动折叠后视镜和12英寸中控屏等。当然如果你订车足够早，能够买到创始版，售价43995美元，包含了Statement和Gradient选装包的所有配置，还有专属徽章。
虽然4万美元起售的价格不算便宜，不过目前大众ID.4能够享受美国7500美元的补贴，所以价格下探到了3万美元左右，所以还是比较有竞争力的。
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纯电动汽车是每一家车企都无法避开的研发方向。在燃油车领域，一汽-大众一直是行业的领头羊，其研发的MQB平台缔造了大众在国内的销量神话。但是在电动车领域，却几乎看不见一汽-大众的身影。从造车新势力如雨后春笋般出现，再到老牌豪强纷纷切换赛道，似乎在纯电领域，一汽-大众一直扮演着旁观者的角色。
可谁曾想，就在今年，一汽-大众竟向中国消费者带来了首款纯电动SUV ID.4 CROZZ。这辆新车是大众旗下第一款基于MEB平台打造的车型，宣告着大众集团正式迈入新能源领域。那么接下来就让编者为大家分析一下，看看一汽-大众ID.4 CROZZ哪款配置更值得购买。
新车总共推出5款车型，官方指导价为19.99万-27.99万元。新车提供了极地白、珠光白、星河灰、量子金、星黛蓝、以太红和曜夜蓝共7款车漆供消费者选择。其中，曜夜蓝为首发版专属车漆。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4592/1852/1629毫米，轴距为2765毫米。此外，新车从低配到高配提供了四种样式三个轮毂尺寸。
安全配置方面，前排气囊、侧气囊、前后安全气帘、MKE疲劳监测系、MKB多次碰撞预防系统、RKA智能胎压监测系统、泊车紧急制动功能均为标准配置，这种对于所有车型一视同仁的做法非常令人称赞。
为什么推荐低配版车型？当然是因为这两款车型的配置具有超高的性价比。外部配置方面，低配版两款车型仅仅比高配版少了诸如动感黑色车顶、银色装饰门把手等外观装饰配饰，内部配置也仅仅是少了方向盘材质、座椅调节等舒适性配置。安全配置方面，高配版车型较两款低配车型多了后排安全带未系提醒、自动防眩内后视镜这两样配置，略显鸡肋。当然，如果您注重更为舒适的驾乘体验，高配版车型在这方面的确做得很好；如果考虑到性价比，低配两款车型绝对是您的不二之选，编者更为推荐。
编辑总结
一汽-大众ID.4 CROZZ的售价非常值得肯定，并没有因为是一辆电动车而贵的离谱，反而跟同级别的燃油车价格相仿。要知道，身为小型SUV的广汽丰田C-HR EV起售价也达到了22.58万元，甚至还比ID.4 CROZZ低一个级别。这样的定价策略，充分表明了大众对MEB平台首款车型寄予厚望。
据了解，订车客户还可以享受“自定车日到交车日，每天可得10度免费公共充电额度”、8年/16万公里三电质保、4年/13万公里整车质保（不含三电）、大众品牌4G智能墙盒及安装服务（或1年免费公共充电服务）、基础流量免费+媒体流量首年免费等***，看得出大众对车主的贴心照顾。
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