那些年我们想买一台SUV市场里的“大块头”，那时价格贵且没几台车能选，要知道像大众途昂这样的车都是在几年前才导入国内的，想要大空间，要么就得是数十万，乃至上百万的豪车，要么就得选日系美系的硬派越野。可如今不一样了，新势力都搞起了高端智能电动，许多有实力的中大型SUV纷纷登场，可选性是丰富了不少。这里我们要推荐和对比的两台“大块头”，一个畅销了十多年的丰田汉兰达（2022款双擎 2.5L 四驱至尊版 7座，售价34.88万元），另一个就是来自新势力的理想L8（2023款 Pro，售价35.98万元）。
理想L8看上去就会是更年轻的那一位，尽管5080/1995/1800mm的车身是比汉兰达大上了一整圈，可由于车头U型开口与贯穿光带对视觉的拉低，从正面看上去，理想L8反而是要灵巧轻盈一些。不过，从3005mm的轴距中还是能感受到它的庞大，而包括平直的支柱等也让其显得足够挺拔且上档次。
汉兰达这边则是延续了过去的硬朗作风，并尝试着使用更多带弧度的线条、面板来降低车辆的年纪感，在提供梯形双格栅的同时，前后保险杠包围都足够醒目且宽大，而侧身上我们则能够见到诸多类似于肌肉的线条勾勒，这会让我们想到一些美系豪华SUV。从这个角度来说，4965/1930/1750mm的虽然小一些，但反而会比理想L8显得更有视觉冲击力，不过2850mm的轴距确实要逊色一些。
尽管汉兰达在迭代中得到了更有设计感的中控布局，但理想L8的座舱创新显然是前者比不上的。理想L8首次使用上了带屏幕的方向盘，双15.7英寸连体屏幕被交给了中控与副驾驶位，换挡由换挡拨杆来完成，而扶手箱的贯穿连接则提供了更多储物功能。
汉兰达这边没有那么强烈的设计感与科技感，但中控***成的集中式触控与操作布局，却会让盲操作更加便捷，而相互独立的双12.3英寸液晶屏也并不缺乏科技质感。另外，三区分离的中控装饰结构层次更丰富，视觉上也呈现出了更立体的变化。
实际上，理想L8在车机方面完成了四屏布局，除了可见的物理三屏外，HUD抬头显示可完成达13.35英寸投射显示，而拥有4G/5G通讯+车联网+高精地图模块的智能座舱SS Pro还将有高通骁***155芯片支持，并可进行手势控制，在实时导航、语音交互等环节都更接近于一台智能平板电脑。
汉兰达这边也是新一代智能车机系统，虽然缺少高精地图、智能座舱芯片等支持，但它却还是覆盖了多功能的语音交互、远程交互等功能，并拥有理想L8不支持的人脸识别，JBL音响虽不像理想L8的杜比全景声那么出彩，可***氛围仍是可以拉满的。
两款车均实现了L2级***驾驶，但理想L8的理想AD Pro拥有更高的智能驾驶水平与高阶能力，而汉兰达的TSS则侧重于主被动安全。有地平线征程5芯片支持的理想AD Pro可实现了部分道路的NOA领航***驾驶，包括多场景自动泊车、远程召唤也均可实现；而汉兰达除了拥有额外的膝部气囊外，也实现带车道居中的全速自适应巡航，不过，它无法在变道等环节实现晋升了。
其它配置上，两款车型的座椅与方向盘上都能找到真皮，也都在三排座舱里实现了多区独立空调、后隐私玻璃的覆盖，并实现了电动尾门感应开启。但显然，拥有三排电动调节/加热与前两排通风/***的理想L8要更豪华，256色氛围灯、分段天窗与双排隔音玻璃也更实在。
动力方面，理想L8以1.5T增程器为核心，通过最大功率为330kW、最大扭矩为620N·m的双电机，实现了电动四驱，既可在5.5秒内破百，也能保有210km的CLTC纯电续航与7.7L/100km的最低荷电油耗。而汉兰达则有THS以2.5L发动机为核心的油电混动系统，配合E-CVT无级变速、双电机与镍氢电池，组成的电动四驱系统综合功率达183kW，而NEDC综合油耗可保持在5.8L/100km。
底盘方面，理想L8的双叉臂+五连杆自然是规格更高的那一位，而汉兰达也在搭载前麦弗逊式独立悬架的同时，为后桥加入了丰田特有E型结构的双叉臂。不过，由于空气悬架系统的存在，理想L8在综合动态驾驶反馈中还是表现得更全面一些。
写在最后
理想L8作为理想ONE的换代产品，从座舱的舒适性到用车的智能程度都可见一斑，增程式电动则带给了它比较出***续航能力；而汉兰达这便虽然配置规格与智能性都远不如理想L8，但它在空间能力方面仍值得肯定，而且它也有了品牌新一代智能互联与TSS安全套件的加持，这样的升级动作也能继续为其稳住固有粉丝群体。而若是要在二者中取其一，我们还是更推荐油耗更低、功能也更全面的理想L8，更况且它还有更个性时尚的长相，不是吗？
本文所用配图为上“理想L8”、下“丰田汉兰达”
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理想l8油耗
理想l8油箱为65升。
理想l8油箱从55升扩充至65升，满油满电可以跑1315公里，车辆电池组容量42.8kWh，CLTC纯电续航里程210km，WLTC纯电续航里程175km，油箱可用容积为65L，CLTC工况下热机油耗5.9L/100km，CLTC综合续航里程13。
理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州。
理想l8是什么品牌的车
在外观方面套用了理想L9的整体设计，特别是前脸方面，与L9如出一辙。前脸配备了封闭式格栅，上方为贯穿式环形LED灯带，辨识度较高，大灯隐藏在下进气口的两边，与下方进气格栅连接在一起，形成U型样式。其中MAX版车型车头顶部还配备有激光雷达。
车身方面，整体风格较为平整。除腰线以及下方凸起式装饰带之外，整体侧面的视觉效果较为整洁。另外，新车配备了20英寸的轮毂，并提供多种样式可选。尺寸方面，新车长宽高分别为5080、1995、1800mm，轴距为3005mm。
理想L8配置参数
理想L8定位豪华中大型SUV，内部***用6座布局，继续搭载增程式混动系统，CLTC工况综合续航里程1315km，CLTC纯电续航里程210km。
全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、7.3.4 全景声音响系统、含HUD的前排四屏交互系统、NOA导航***驾驶是理想L8的标配。
理想L8Pro车型标配智能驾驶ADPro 和智能座舱SSPro。ADPro***用全球首发的地平线J5芯片，标配高速NOA导航***驾驶。SSPro ***用高通骁***155芯片和前排四屏交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕）。
理想L8Max车型标配智能驾驶ADMax和智能座舱SSMax。ADMax***用英伟达双OrinX芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统。SSMax***用高通双骁***155芯片和五屏三维空间交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前后排三个15.7英寸LCD屏幕）。
理想l8是理想汽车品牌的车。
理想L8作为理想ONE的换代车型，继承了理想ONE的经典中大型六座SUV空间和布局，围绕家庭用户打造了6座豪华舒适空间，***用了理想汽车自研的旗舰级增程电动和底盘系统，并标配理想魔毯空气悬架，提供极佳的驾乘舒适性。
CLTC综合续航里程达到1315公里，WLTC综合续航里程达到1100公里，全自研的智能驾驶系统以及最高级别的车身安全，创新的空间交互智能座舱，将智能电动车的驾驶、视听、***体验提升到一个全新的高度。
理想L8***用了理想汽车自研自产的1.5T四缸增程器，CLTC热机油耗仅为5.9升/100公里，配合42.8千瓦时的电池组，可实现CLTC综合续航里程1315公里、WLTC综合续航里程1100公里的续航表现。
理想l8配置参数：
理想L8定位豪华中大型SUV，内部***用6座布局，继续搭载增程式混动系统，CLTC工况综合续航里程1315km，CLTC纯电续航里程210km。
全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、7.3.4全景声音响系统、含HUD的前排四屏交互系统、NOA导航***驾驶是理想L8的标配。
理想L8Pro车型标配智能驾驶ADPro和智能座舱SSPro。ADPro***用全球首发的地平线J5芯片，标配高速NOA导航***驾驶。SSPro***用高通骁***155芯片和前排四屏交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕）。
理想L8Max车型标配智能驾驶ADMax和智能座舱SSMax。ADMax***用英伟达双OrinX芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统。SSMax***用高通双骁***155芯片和五屏三维空间交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前后排三个15.7英寸LCD屏幕）。
以上内容参考：百度百科-理想L8
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