易车讯 据悉，2023款比亚迪秦PLUS DM-i已经陆续到店，新车的配置也进行了曝光，在续航里程有了提升，达到了1310km，同时仪表盘也升级到8.8英寸，剩下就是外观和车内配置上的升级。这对于一台定位入门级别的车型来说，算是不小的升级。
为2022款车型
整体来看来，外观承袭了2022款的设计，但是新增了墨玉蓝的外观配色，高级感十足。内饰上新增加了暖阳棕色和行云蓝色两种颜色，尤其是后者配合上墨玉蓝的外观，气质更足。在座椅方面，升级了全新打孔工艺的座椅，增加了座椅的透气性，兼顾实用和美观。
在车内配置上，新车的屏幕升级到了8.8英寸+12.8英寸中控屏，车机系统也同样直升到最新的DiLink 4.0系统。同时高配车型升级为8扬声器，高配车型新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把传统机械钥匙改为一把传统机械钥匙+一把NFC卡片钥匙。
动力方面，2023款比亚迪秦PLUS DM-i仍将全系搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，热效率高达43％。通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程也从1200km提升到了1310Km。
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12.98万元起，比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市
4月7日，2023款比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市，新车定位紧凑级纯电轿车，共推出6款配置，续航分为420/510/610公里三个版本，售价12.98~15.98万元。
比亚迪秦PLUS EV冠军版***用新一代EV Dragon Face设计语言，封闭式前格栅粗壮的镀铬饰条贯穿两侧犀利的灯组，带来强烈的感官冲击。同时，厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。
车身侧面，***用溜背式轿跑的车身造型，凹凸有致的车身搭配上凌厉的车身腰线，加上下方18英寸多条辐铝合金轮圈，尽显运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。
尾部***用了贯穿式尾灯组，一气呵成，配合灯组上方的“Build Your Dreams”的最新字体尾标，简约又具辨识度。作为新版本车型，新车增加了墨玉蓝外观配色以及暖阳棕内饰配色。
新车内饰也进行了小幅改良，液晶仪表盘升级为8.8英寸的全液晶悬浮式仪表盘，相比现款的内嵌式设计，视觉效果更好，还能和悬浮式的大尺寸液晶中控屏交相呼应，提升科技氛围。同时，车机也升级到DiLink 4.0智能网联系统。
与此同时，新车的座椅***用了舒压云朵坐垫与一体化运动座椅，加入了打孔工艺，进一步提升了驾乘感受。
动力方面，新车升级e平台的3.0核心技术，并搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，系统总功率150kW。续航方面，分为420公里、510公里、610公里三个版本，其中610公里车型配备72kWh磷酸铁锂刀片电池组。同时，新车还将配合宽温域高效热泵系统，大幅度提升低温续航里程。
4月2日，比亚迪发布最新产销数据，3月比亚迪汽车乘用车销量206089辆，同比增长***.5%，插电混合动力车型销售103419辆，纯电动车型销售102670辆。其中，秦PLUS系列3月热销39100辆，环比增长42.5%，同比大增70.4%。如今，新款车型升级幅度可观，同时又保证了亲民的售价，销量值得期待。
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有车以后 新车资讯4月7日，比亚迪秦PLUS EV冠军版正式上市，新车共推出6个版本，售价12.98-17.68万元。同时，比亚迪秦PLUS EV冠军版也为用户带来了一系列冠军礼遇，详见下图。
外观部分，秦PLUS EV冠军版新增墨玉蓝配色，该款配色在保持了沉稳大气的同时又不失活力。秦PLUS EV冠军版的车头***用了封闭式的格栅，具有典型的新能源车性特征，两侧的箭羽龙睛车灯怒目圆睁，与发动机盖上立体的线条组合形成了极富冲击力的视觉效果。
秦PLUS EV冠军版定位紧凑级纯电轿车，车身尺寸为4765×1837×1515mm，轴距2718mm。新车的侧面线条流畅动感，在车尾形成了一个溜背式的造型，年轻运动，车尾内凹的尾箱造型与贯穿式的尾灯具有较高的辨识度。
内饰方面，新车型新增暖阳棕配色，视觉效果大气温馨。同时，秦PLUS EV冠军版升级了全新的8.8寸液晶仪表，显示功能丰富，效果也要比老款车型的小尺寸仪表更加清晰。新车***用了更符合人体工程学的一体式运动座椅，并搭载了包裹性更佳的舒压云朵坐垫，在座椅面料上也增加了打孔工艺，提升散热性和整体的的舒适性。
配置部分，新车***用12.8英寸的自适应旋转悬浮Pad，屏幕画质清晰细腻，系统体验流畅顺滑，其内置了比亚迪的DiLink 4.0智能网联系统，为车辆带来了更好用、更智能的化体验。
秦PLUS EV冠军版还进行了技术方面的大幅升级，新车由纯电专用的e平台3.0核心技术所打造，搭载宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，大幅提升低温续航里程。同时，新车***用八合一电动力总成，系统体积和重量均下降10%，综合工况效率高达89%。
得益于八合一电动力系统，秦PLUS EV冠军版的电机最大功率加强至150kW，0-50km/h加速时间提升至3.8秒。新车同样搭载行业领先刀片电池，CLTC综合工况续航达610km，综合能耗低至12.5kWh/100km，30%-80%快充时间30分钟。
??竞品车型
埃安AION S
几何A
与竞品车型相比，秦PLUS EV冠军版的优势在于快充时间更短，并且动力总成技术更先进，在底盘方面，秦PLUS EV冠军版全系配备了前后独立悬架，舒适性也要更胜一筹。
??编辑总结
与秦PLUS DM-i 2023冠军版一样，秦PLUS EV冠军版的上市同样为我们带来了不小的价格惊喜，新车12.98万元的起售价进入了A级燃油轿车的价格腹地，形成了紧凑级轿车轿车市场油电同价的新局面。
在秦PLUS DM-i 2023冠军版上市的首月，比亚迪秦家族就一举拿下轿车市场的冠军位置，在3月秦家族更是热销40850台，再创新高。秦PLUS DM-i 2023冠军版已经用销量向市场证明了它产品实力，那么秦PLUS EV冠军版能否继续扩大秦家族在紧凑级轿车市场的优势呢，我们可以拭目以待。
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