首先大概讲一下Q5这款车在保养方面官方建议是一万公里一保养，在配件价格方面:
***级5w-40全合成机油438元/4L,机油滤清器143/个，工时费600元
内置空调滤清器391元/套，工时费80元
外置空调滤清器96元/个，工时费80元
汽油滤清器2641元/个，工时费560元
自动变速箱油362元/桶，需要4桶，工时费600元
火花塞149元/个，需要4个，工时费180元。
在算一下前6万公里的保养费用是多少，首保换机油机滤，外置空调滤，是免费的，二保20000公里换机油机滤，外置空调滤，火花塞，花费2249元。三保30000公里，换机油机滤，内外空调滤，花费1944元。
四保40000公里，换机油机滤，内置空调滤，空气滤，火花塞，花费2738元。五保50000公里换机油机滤，内置空调滤清器，花费1473元。
6保6万公里，需要换机油机滤，内外空调滤，火花塞，自动变速箱油，花费5492元。前6万公里总花费在13896元。其中刹车油是两年一更换，不限公里数，汽油滤清器必要时更换。
在来讲一下途观：大众为途观L提供了3年或十万公里的官方质保（以先到者为准），首保里程为五千公里，项目为更换机油机滤，由厂家免费提供，往后每隔一万公里保养一次。需要注意的是，除了首保以外，机油机滤以及空气滤清器每隔一万公里更换一次；空气滤清器和火花塞每隔两万公里更换一次；刹车油每隔四万公里更换一次。由于途观L搭载1.4T和高低功率2.0T发动机，所以配件和保养费用都有所区别，详情请看下图：
按正常行驶6.5万公里来算的话，途观L的保养费用为8325元（1.4T车型）和9381元（高低功率2.0T车型），两者之间有着接近10%的差别，虽然途观L的超长保养周期有一定的优势，但架不住其高昂的配件价格，所以整体的保养费用在同级别中没什么优势。如果你想入手途观L，且很看重后期保养费用，那就选1.4T车型；如果你预算充足，且能接受这种保养价格，那我建议入手高功率2.0T车型，保养费用与低功率版一样，但动力可比低功率版充沛很多。
难么重点来了，上海大众前不久对养护周期做了调整，调整后周期变短了，也就是说要比原来多跑4S保养，钱自然要多花了。还有就是途观的零件定价太高了，跟进口的一个价，小打小闹换掉一些不说，有什么大的部件要换就是一笔大钱。主要费用是集中在发动机的保养，像机油、滤清器、火花塞、制动液等等的都是要用进口的而且档次不低，费用自然就高了。最后一点就是大众后期保养的工时费比较高，甚至比一些高档车还高。
以上是养护费用。
从发动机技术到底盘调校等各个方面来说，虽然大众途观L和奥迪Q5L都是双离合，发动机参数上Q5L可能比途观L也没有强太多，但是哪怕好一点，那也算是好啊。再有一点，那就是关于奥迪的调校。相对于大众各配置之间的磨合、调配，奥迪在这方面来说还是更给力一些，这点我们还是要服奥迪的。毕竟，BBA真的不是吹的，豪车和普通品牌之间还是有一定优势的。而且在科技方面，奥迪甚至在BBA中都有优势，更不要和大众相比了，不是说大众不好，而是奥迪更好一些罢了。
虽然大家喜欢大众途观L的中庸之道，但是和奥迪Q5L放到一起的话，你会明显的感觉到大众途观L在质感上还是略输一筹。其实对于大多数普通车型与豪车相比，实际上都有这样一个问题，那就是可能一眼就能看出来哪个车比较贵，这点也算是一种无奈吧。而空间上，从目前的数据来看，两者的长宽高看似并没有差多少，甚至可以说那一点点数据真的不影响什么，但是从轴距上来说，奥迪Q5L就大了很多了。至于有人说的造型问题，这个对于这两款车真的不算什么，个人觉得奥迪Q5L的空间优势很明显。
以上资料仅供参考，具体入手那一辆还需要您自己从各方面考虑了。谢谢。
这款车的刹车片，560。后刹车片470。
石棉型刹车片其成分40%~60%是石棉。石棉片的主要优点是廉价。其缺点是：石棉纤维可能会导致肺癌，不符合现代环保要求；石棉导热能力差。
通常反***动会使热量在刹车片中堆积，刹车片变热后，它的制动性能就会发生改变，要产生同样的摩擦和制动力需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定热度，将导致制动失灵。
主要构造
其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地。由
于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
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