只能关窗器的类型：
1、时间控制型自动关窗器的安装略嫌复杂，需要剪约9条线，即使安装技巧熟练的技师也要花一小时进行安装。首先，要拆开原车方向盘下的仪表护板以及驾驶位门板，从中找到若干相关的线，包括原车车窗中控锁触发信号线、四个车窗的控制电机电源线、地线、继电器回路线等等，然后逐一剥线与关窗器的相关接线连接。这种自动关窗器的缺点也比较明显，当第一扇窗在5秒钟已关闭到位的情况下，关闭控制器无法判断，仍然继续给车窗电机供电，如此一来，电机在长时间“超负荷运行”的情况下，将容易出现烧毁的可能。总体来说，这种时间控制型的车窗关闭器，价格比较低廉，但容易烧坏电机，而且故障率相对较高。
2、程序控制型智能关窗器。由于基本功能和控制原理在一定程度上和时间控制型关窗器大致一样，因此缺点也基本相同。但是有些厂家为了控制成本，主要器件会使用比较低廉的器件，导致这类产品极易出现故障。比如说，使用低价的单片机，由于单片机因价格低廉而内存容量小，一般在128-512个字节范围内，因此小容量只能设置一些简单的判断程度。在实际应用中，还是比较容易引起误操作，精度不够准确，有时会出现车窗关不到位或不关窗的现象。
3、智能关窗系统。这种智能关窗系统的工作原理是主要通过电子模块加认组合，利用主机上的芯片里面设定的程序完成检测功能，使关窗步骤顺利完成。这种产品可以检测到升窗阻力的大小，当车窗关闭时，它使电源中断，保护电动窗马达免受破坏，也使得蓄电池不会因此轻易耗尽。智能关窗系统的安装方法更加简单，一般对于专车专用型的智能关窗系统，安装时间大致只需20-30分钟。但是相应的缺点也很明显，这类高科技的智能产品，零售价比时间控制型关窗器和程序控制型关窗器高出一倍以上，经济条件较弱的消费者可能未必会轻易接受。
汽车改装自动升窗器好吗?
这种升窗器只支持GL、GS、博瑞，经典帝豪、新帝豪是没有办法支持的。目前市面好多OBD升窗器的休眠功能做的不好，耗电很厉害，这点要自己勤观察，别的没啥好办法（用万用表量电流的方法不是***都能搞定的）。从淘宝***上面看，好多升窗器通过触发异常
加装自动升窗器伤车吗
可以。安装智能升窗器是不会对汽车造成影响的，而且，加装智能升窗器后根据相关的法律法规，4S店依然要履行购车时约定的维修保养，车主可以享受到国家规定的质保政策。
由于智能升窗器是后加装的产品，对产品的质量和安装的技术有一定的要求。因此，也建议广大车主们，在选购产品时一定要注意品牌，尽量选择口碑好，质量可靠的品牌，有较强研发生产能力的厂家，同时也要找技术过关的改装人员，不要因为价格便宜或者虚***宣传而造成不必要的损失。
自动升窗器的模式：
自动关窗器，只有在车钥匙熄火后，才会生效的，关窗也只生效一次。同时自动关窗器的模式有三种：一是车钥匙熄火后取下钥匙立即自动开始关窗；二是车钥匙熄火后取下车钥匙，将驾驶员车门关上后，自动开始关窗；三是车钥匙熄火后，关车门后，按遥控器时自动开始关窗。
关窗的次序标准是：驾驶员窗、副驾驶窗、副驾驶后座窗、驾驶员后座窗先后顺序依次关闭。当然每个人自己也可以自由选择，将自动关窗器的每个窗的控制线，按整个窗地进行调整，关窗的次序是可以改变的。车主可以根据自身的需求，来选择合适的自动关窗模式和关窗次序。
汽车自动升窗器
坚信用户们在停机时都是有过没关车窗玻璃的历经，***如车窗玻璃没关得话，不但会招来窃贼的惠顾，与此同时，***如如果室外泊车，再下一场大雨得话，车里车内饰必然殃及。
因为在绝大多数的汽车中，有着自动升窗作用的几乎全是顶配车系，因此自动升窗或是具有着挺大的缺口。而全能的第三方改_制造厂便借此机会发布了多种方式的自动升窗器，以达到这一部分人的追求。但我相信很多人会有一个疑惑，改装自动升窗器伤车吗？下边咱们就为我们进行解释。
自动升窗器现阶段可分成二种：破线式和非破线式
破线式自动升窗器
改装破线式自动升窗器必须根据破线的方法对原车的电路开展变更，实际的操作流程十分的繁杂，必须一定的拆卸工作经验。
因为必须破线，这就对原车的路线引起了危害，破线连接处为路线中较为欠缺的地区。其在作业时，很有可能会由于电流量过大，_度上升，进而造成连接处的包塑掉下来，导致电路破裂的状况，乃至有可能产生起火。因为安全风险比较大，该类型的自动升窗器早已渐渐的脱离了销售市场。
非破线式自动升窗器
非破线式自动升窗器现阶段在该行业中运用最广，其可分成下列2种方式：
一、根据在原车升降机电路连接处串连***解码器来做到自动升窗的目地，这类方法根据与原车匹配的端口开展联接，不容易对车子路线产生危害，安全性能较高。
二、第二种也就是常用的OBD自动升窗器，其根据OBD插口对车子升窗程序流程开展变更，进而做到自动升窗的目地，该办法不用拆卸一切构件，也无需变更一切电路，可是，因为其根据变更程序流程来完成自动升窗，因此有可能会存有造成车子程序流程的错乱风险性。
百万购车补贴
车窗自动升降失灵恢复方法
这个不敢绝对没问题，因为机器总会也有问题的。就看你如何去使用了。如果想少出问题，那么最好是装个贵一点的，质量好一些的升降器。
自动升窗机要看是哪种了,加装时特别注意最重要的一点,就是自动升窗器要带有防夹功能的,防止自动关窗过程中误伤乘客(特别是小孩),但防夹功能也有其较大的一个缺点，就是在开窗状态下，如果万一窗外面有人要袭击你,你无法完成关窗，并且遇有阻碍时，它还会反而全开，其它还没发现有啥明显的害处。
自动升窗器
1基本内容
升窗器是指当车主下车时忘记关窗，自动为车主关窗，也称自动升窗器，以防止有些健忘的车主还因为忘记关车窗而导致汽车被盗。升窗器又名关窗器，汽车自动关窗器，汽车升窗器，汽车自动升窗器等。
2工作模式
自动关窗器，只有在车钥匙熄火后，才会生效的，关窗也只生效一次。同时自动关窗器的模式有三种：一是车钥匙熄火后取下钥匙立即自动开始关窗；二是车钥匙熄火后取下车钥匙，将驾驶员车门关上后，自动开始关窗；三是车钥匙熄火后，关车门后，按遥控器时自动开始关窗。关窗的次序标准是：驾驶员窗、副驾驶窗、副驾驶后座窗、驾驶员后座窗先后顺序依次关闭。当然每个人自己也可以自由选择，将自动关窗器的每个窗的控制线，按整个窗地进行调整，关窗的次序是可以改变的。车主可以根据自身的需求，来选择合适的自动关窗模式和关窗次序。
3主要类型
1、时间控制型自动关窗器
时间控制型自动关窗器的安装略嫌复杂，需要剪约9条线，即使安装技巧熟练的技师也要花一小时进行安装。首先，要拆开原车方向盘下的仪表护板以及驾驶位门板，从中找到若干相关的线，包括原车车窗中控锁触发信号线、四个车窗的控制电机电源线、地线、继电器回路线等等，然后逐一剥线与关窗器的相关接线连接。 这种自动关窗器的缺点也比较明显，当第一扇窗在5秒钟已关闭到位的情况下，关闭控制器无法判断，仍然继续给车窗电机供电，如此一来，电机在长时间“超负荷运行”的情况下，将容易出现烧毁的可能。 总体来说，这种时间控制型的车窗关闭器，价格比较低廉，但容易烧坏电机，而且故障率相对较高。
2、程序控制型自动关窗器
由于基本功能和控制原理在一定程度上和时间控制型关窗器大致一样，因此缺点也基本相同。但是有些厂家为了控制成本，主要器件会使用比较低廉的器件，导致这类产品极易出现故障。比如说，使用低价的单片机，由于单片机因价格低廉而内存容量小，一般在128-512个字节范围内，因此小容量只能设置一些简单的判断程度。在实际应用中，还是比较容易引起误操作，精度不够准确，有时会出现车窗关不到位或不关窗的现象。
3、智能关窗系统
这种智能关窗系统的工作原理是主要通过电子模块加认组合，利用主机上的芯片里面设定的程序完成检测功能，使关窗步骤顺利完成。这种产品可以检测到升窗阻力的大小，当车窗关闭时，它使电源中断，保护电动窗马达免受破坏，也使得蓄电池不会因此轻易耗尽。 智能关窗系统的安装方法更加简单，一般对于专车专用型的智能关窗系统，安装时间大致只需20-30分钟。但是相应的缺点也很明显，这类高科技的智能产品，零售价比时间控制型关窗器和程序控制型关窗器高出一倍以上，经济条件较弱的消费者可能未必会轻易接受。
4安装方法
自动升窗器首[1]先螺丝刀把门板上的螺丝卸掉，一共有两个，然后在把手的位置开始下手，把控制器向前跟上的位置拉开，这个需要点暴力，控制器拆开后拉门把手上有个螺丝是被盖住的，这个要注意一下，暴力的时候到了，用力从边上开始拉开卡扣，请大家作业前先准备好备用卡扣，因为通常都会断两三个的低音喇叭的盖子拿掉，拆开门板后，看见没有？一条红蓝的线，这条就是关键线，中控线用夹线器或者直接刨开表皮，不用剪线，把升窗器的灰色线根中控线接起来用扎带扎好，插好控制器，帖上双面胶，帖紧门板把线整理好，用扎带把凌乱的线扎好，最后测试一下，接上原车控制器，锁车后哦看到窗子缓缓升起~~高兴不。。。ok完工！手快的大概在15-20分钟就能搞好。
生产汽车关窗器的过程?
目前市面上的大多数中高端汽车都有车窗一键升降功能，一是在驾驶过程中驾驶员开关窗更方便，二是避免开关窗分心，确保行车安全。那么车窗自动升降失灵恢复方法是什么？
如果汽车车窗自动升降失灵后，其恢复的方法还是比较简单的，我们只需将车窗进行恢复出厂设置即可，具体步骤如下：
首先要让车辆处于打火状态，按着车窗上升的按钮，让玻璃一直上升，车辆在持续升顶之后持续三秒钟，过后松开开关在立即按下，让玻璃再次下降；不停的重复这组动作，直到恢复正常。
有的车辆出现自动升降车窗失灵的问题，并不是说车窗出现问题，而很可能是因为玻璃卡槽中有大量的污渍，阻挡了玻璃上升，也会影响到动作的完成；我们可以利用在玻璃卡槽缝隙中将污渍吹掉，如果自己不会操作，也可以到洗车店进行操作。
对于我这样的粗心＋懒人，经历过若干次忘关窗，其中一次导致副驾座位遭遇晚上的淋雨，而且还若干次到了7楼家里后，一再怀疑自己车窗忘关，心神不宁最后忍痛白下楼一趟，感觉自己迫切需要这么一个帮自己解决生理和生理上困难的东西。
这次，在XCAR上看到了详细的介绍，价格也不贵，我要搞定它了！
买到“自动关窗器”模块后，出于职业好奇心打开看了看，跟预想的差不多，由一小单片机控制，通过检测关窗动作中的电机电流变化，来判断是否已经关窗到位，即在正常关窗过程中，流过关窗电机的是一个正常工作电流，当关到位或预到阻碍（夹到东西）时，电机负载增大，电机电流急剧增大，当电脑检测到电流急剧增大到一定值，即认为窗口已到位，这时就关下一扇窗；这样方式确实防止了电机长时间大电流的工作，比使用延时方法关窗方式保护电机得多了；里面还有一个小电位器，用于检测电流的灵敏度，设置关闭电流阀值;所以说它不算有防夹功能，因为它一旦夹到了，只会停下来，而不像真正高档车还能降下来放开你，嘿嘿。
单片机用于检测钥匙开关和关门中控锁脉冲条件满足，才开始关窗动作；
工艺一搬，还是比较干净，焊接点焊锡比较饱满，这样经得起汽车中得振荡，但一些元件没有涂胶***固定，感觉在汽车中这种恶劣环境还是稍微欠一点，但就这个价格和承诺得保质时间，也可以了。
之前已经对富康新浪潮的关窗电路进行了考察，见示意图一，每个电窗开关都是5个触点，中间的是接正电源，两边接到电机，第2和地4一般接上级开关或接地；根据示意图中的开关按“关”或“开”的状态，电机两端就会得到极刑相反的12V电源，取得关窗电机正转或反转，也就是关窗或开窗了；
自动关窗器的功能就是将一个控制继电器接到电窗开关的“关窗”时接正电源的那端的电机线上，平时，电窗开关的开关线和电机线通过自动关窗机继电器的常闭触点相连，不影响原来的电窗开关功能，当拔钥匙锁门时，自动关窗器机直接通过继电器将＋12V电源送到关窗电机线上，使电机产生关窗动作；
由于富康的右前门的开关在左前门上，前面“孤独的海”DX***用转孔加线的方式接近。
而我DIY时弱项就在机械方面，没有合适的工具，因此我***用将右前门的开关移到前面后门窗锁止开关的旁边的方式（图二中那个缺口），将原来接到右前门开关的线用于接左前门电窗电机线出来，不用动用机械活，纯电工活是我的长项；准备好电工胶布和热缩管，开始动手。
左前门中的线，从司机位置的左下方，把地板上的毡布掀起来，就露出了地下的线束，使用万用表配合，很容易就能找出左前门出来通往右前门的电机连线（图三）；将它们截断，然后根据连线原理连接到自动关窗器上；
由于条件所限，现场没有电烙铁，不能焊接，只能手绞，因此动手困难许多，必须保证连接可靠；而且有些线剪断后只剩很短的线头，非常不方便，如果有电烙铁＋热缩管将非常容易，并且效果也好得多；
满头大汗2个多小时，剪线，拨线，套热缩管，绞线，烘烤热缩管。终于接完了；拨线也是用火机，手都被烫坏了。烘烤热缩管使用火机火焰的内焰，并反复移动（如果有电吹风就好了）；顺便把原来他们安装防盗器和天窗时不好的接线都整理了一便；其他过程跟“孤独的海”相似，大家可参考；见涂四，图五；
最后，由于没剪短线，里面线挤了好大一跎，费半天劲才把它们都塞了进去。迫不及待地开窗，拔钥匙，按锁门，果然，一个一个窗依次关上，站在车外得意地欣赏着，感觉车子又高档了一分，哈哈活活。
最后将开关整理好，见图六，右前门开关移到这个位置，而且只能上下位置颠倒才能放进去，将就将就了。。
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