1、以电能为驱动能源的电动汽车，车身上都背负着一个用于储存电能的动力电池。由于动力电池基本上决定了电动汽车的续驶里程、充电速度和用车安全，加上它的造价成本很高，因此国家对它的产品质量一直给予极高的关注度。
2、2015年四部委联合下发的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中，首次要求新能源车企对乘用车动力电池、电机、电控给出“不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限”，2016年1月1日起，国内新能源车企根据这一要求，对动力电池的质保期限进行了调整，使之与四部委规定相符，部分车企甚至在此基础上有所拔高。
3、像比亚迪对三电系统给出的是质保政策是8年或15万公里，电池电芯终身保修；奇瑞、江淮给出的是8年或15万公里；奇瑞瑞虎e、艾瑞泽e以及2019款小蚂蚁给出的是首任车主终身质保。
4、动力电池的使用寿命与它的充电循环次数直接关联的。一个充电循环就是就是把电池电量从100%完全耗尽的过程，动力电池完成一个充电循环所能行驶的路程，与它的NEDC续驶里程差不多。在实验室特定条件下，三元锂电池在使用寿命周期内可完成800-1000次充电循环，磷酸铁锂电池则可完成2000-2500次充电循环
***蓄电池质保期多久
随着新能源汽车越来越普及，电池作为新能源汽车的核心零部件，不仅关乎着车辆的安全，使用寿命还直接影响用车后期的成本。
那么关于新能源汽车电池使用寿命到底是多久？你知道多少呢？
从新能源汽车电池的质保周期来看，大部分商家给出的质保是在8年或15万公里左右，也有的电池是终身质保。以动力电池的使用寿命标准，如果电池容量已经降至初始的80%以下，就意味着它应该更换了。
我们***设充一次电新能源汽车能跑500km，那么也就意味着30万到50万公里电池的寿命就用完了，按照正常一年跑一到两万公里来计算，一辆电动汽车能可以跑十年以上。
目前在售的新能源汽车配备的都是两种锂电池分别为：三元锂电池和磷酸铁锂电池，就寿命而言，三元锂电池的寿命大约是1200次充放循环，而磷酸铁锂的循环次数，则是2000次。
磷酸铁锂电池的优势在于安全性，但缺点是能量密度不高，对车辆的长续航能力有影响；而三元锂电池的优势在于能量密度，对车辆的续航能力更有保障，但安全性不如前者。
其实，就新能源汽车来说，目前电池的寿命是完全可以到几十万公里左右。当然，决定电池寿命的因素还有很多，是根据影响电池寿命的重要因素还有车主的用车习惯。
只要车主***用正确的使用方法和保养技巧，还可以延长电池的使用寿命。
保护新能源车电池的使用寿命注意事项
1.长时间停放车辆也要充好电
2.充电时间不宜过长
3.严禁雨天露天充电
4.平稳驾驶，避免激烈操作
5.定期检查和保养
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汽车电池一般可以用几年？4s店保修多久？
***蓄电池质保期长达五年，混合动力汽车的电池寿命为4至5年。 混合动力汽车配备有用于驱动电动机的驱动电池和用于启动发动机以及使用车载设备的***电池,保修期长达5年普通***蓄电池质保2年以内全免3-4年厂家赔半，4年以自费HV混合动力蓄电池，质保6年15W公里另外厂家提供电池无忧***总共提供10年25W公里质保。
***蓄电池作用
启动的时候给系统，门窗，照明系统供电***蓄电池故障需要看故障代码的含义进行维修，有可能是电池电压低，或者电池损坏。
蓄电池日常使用常见问题影响蓄电池使用寿命的因素除了蓄电池产品本身的设计和制造质量外，蓄电池的实际使用寿命与许多因素都息息相关相比平均气温较低的地区，蓄电池实际使用寿命在温较高的地区会短些。
新能源车电池终身质保怎么理解啊？
4S店保修期为三年或六万公里,以先到为准。
保修的前提是必须每5000KM,
在全国连锁的4S店进行一次保养维护,
易损件不在质保范围内.
扩展资料：
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。
影响蓄电池寿命的几个因素是:车况、路况、驾驶员的习惯
一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。
经常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能!达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。
参考资料：
新能源汽车电池保多久
电池终身质保就是该车电池的电芯可以享受终身质保服务，包括工时费。动力电池也不需要特别去保养，只需在每次保养时做一些常规检查就可以了。
即便是符合了“电池”、“终生”、“免费”这三个前提条件，还是有很多苛刻的要求需要满足，比如车子本身不能变更所有权，全程保养、维修必须在4S店完成，但凡有一次在外面做了维修或保养都会失效、如果不慎发生比较严重的事故，也将丧失终生质保的权利。
太平洋汽车网一般是6年。新能源汽车的电池在6年以后，发生故障的频率会提高，而且还会出现续航里程下降、存电量少、充电慢等问题，所以新能源汽车的电池在使用6年之后需要及时更换，避免在开车的时候因为汽车的蓄电池而发生一些不必要的麻烦。
1.磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂电池是比亚迪唐DM、秦100等早期新能源乘用车所使用的动力电池，它的安全性能高，但能量密度低、份量重、体积大。
磷酸铁锂电池的充电循环次数是2000次。以比亚迪唐DM纯电续驶里程80公里计算，电池可以使用16万公里。当然，秦100则能使用20万公里，而像续驶里程为300公里的比亚迪秦EV300，则可行驶30万公里。
2.三元锂电池。
三元锂电池的循环次数相对较低，只有800次，但它胜在能量密度大，能让新能源汽车的续驶里程更长。
拿搭载三元锂电池的比亚迪元EV300来说，满放满充一次，可行驶300公里，那么三元锂电池可让车辆行驶24万公里；至于续驶里程达到400公里的新能源汽车，更是可以使用32万公里！
一般来说，家用车每年行驶的里程普遍在2万公里以内，少有每年行驶2万公里以上。
即便按照每年2万公里计算，插电式混合动力汽车的电池起码可以使用七八年，不过，这是发动机从来不启动的数据，事实上，插电式混合动力汽车的发动机不可能一直不用。
而纯电动汽车，一年行驶2万公里的话，起码可以使用十几年，而目前车主换车的周期普遍在10年以内。
怪不得国家会给电动汽车动力电池定下8年或15万公里的质保周期，并不是国家不让车企赚钱，而是在这周期内，电池根本不应该损坏，更不会如谣言所说的三五年就得换电池。
3.出保后换电池贵吗对新能源汽车动力电池有所了解的人都知道，电池包里装的不是一个大电池，而是由许多个电池单体串联而成的。电池损坏，往往是其中的某个或几个电池单体出问题，需要更换的也是那几个坏了的电池单体。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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