常用的几种汽车漂移技巧包括：功率很大的后驱车在速度不很高时猛踩油门并且打方向；车辆转弯中拉起手刹或者是猛踩刹车；车辆直行过程中在拉起手刹或者是猛踩刹车之后打方向。
漂移产生的条件是使后轮失去抓地力，同时前轮保持抓地力，后轮失去抓地力的形式有两种，分别是后轮抱死和后轮空转(一般情况下：后驱用动力，前驱用手刹，专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。常见的一些过弯漂移技巧如下。
1、进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档(油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力)。
2、 猛向弯道打方向后，此时注意用油门来调整动力的持续性并维持平衡。
3、车尾随惯性甩出后，为增加回转半径往弯道的反方向打方向盘，持续踏油门，保持高转速漂移过弯。
4、在要漂移出弯道前，保持持续给油(新手在出弯道前可减油踩刹车，总之以控制住车辆的行驶轨迹为前提)。
5、滑出弯道后，矫正方向，使车尽快和赛道平行，加档位、恢复正常行驶，整个步骤要在2-3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
汽车漂移是什么意思？
漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。
产生漂移的方法有：
1.直路行驶中拉起手刹之后打方向
2. 转弯中拉手刹
3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
4. 转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。
重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低。
漂移是一种极具观赏性的驾驶方式，另外在拉力赛中也是一项常用的技术。这两年漂移在国内很热门，尤其是很多年轻的驾驶者都喜欢，但是我也听说过因为方法不当而造成事故。
汽车漂移是不是有几种漂移方法？
漂移一词一般是指汽车打侧车身过弯的动作,但其实漂移的方法是因车而异的,以下就是一些常见的漂移方法:\x0d\\x0d\手掣旋转:这是池谷曾经苦练的招式,其原理就是以HandBrake煞车,锁死后轮使之失去抓地力而作圆周运动,由于车辆是在一瞬间急煞,因此车身摆动幅度很大,所以这种漂移是很好看的,不过只是仅此而已...因车辆在出弯时需要重新加速,往往得不偿失...不过这种初级的漂移总比拓海的漂移易控制和安全.\x0d\\x0d\PowerDrift:PowerDrift是指转弯时踏尽油门,以强大的动力强迫驱动轮空转,使其失去抓地力,而以离心力做出漂移的动作,在出弯时松油门就可使轮胎回复抓地力.要做到PowerDrift必须要有强大的驱动力,因此4WD是最适合做PowerDrift的.(须藤京一和岩城清次所用的过弯方法便是PowerDrift),FR也可以做PowerDrift,但必须要有足够的马力,像86这些车就不行了.\x0d\\x0d\BrakeDrift:BrakeDrift就是拓海常用的煞车漂移技术,原理其实和PowerDrift差不多,就是以煞车使重心移前,同时锁死后轮使其失去抓地力,但BrakeDrift的掌握则比较难,因为煞车的控制要掌握得很好,否则会导致转向不足而出意外...\x0d\\x0d\其实若漂移掌握得好,在多弯的山路是有可能比较快,但只限于阁下有拓海般的技术及高桥凉介般有钱,因为漂移得太多只会造成轮胎的损耗,不但减慢车速,也要经常换胎...\x0d\\x0d\R32战败之迷\x0d\\x0d\R32马力强劲,直路弯角同样出色,为何仍会败给86呢?原来它的弱点在于车头太重,它是大排气量前置往后复引擎车,先天性重心己偏前,相比一般FR(前偈后驱)车,它需要负担多一套前轮传动系统,令车头重上加重,加上车在下斜时重心会移前,转向不足的情况便会出现,这是其中一个致命伤.另一个弱点是,当车手为修正轨迹重踏脚掣煞车时,重心进一步移前,前轮负担因而过重,操控准绳度便会大幅度降低.所以,无敌战神亦非永远不败.\x0d\\x0d\FF车为何不擅长漂移\x0d\\x0d\FF(前偈前驱)车并不擅长漂移,原因就在于FF车的引擎放在车头,车重集中在前面,车尾便变得很轻,而漂移的动作首先就要将车尾向外甩,车尾太轻,甩的幅度就不会大,这样就容易做成转向不足;当然,只要扭呔扭多一点,要甩还是可以的,但由于车尾太轻,甩的时候便会摇摆不定,容易失控.\x0d\\x0d\各位若对自己的驾驶技术充满信心,可即管试试用FF车漂移,不过请先为自己买保险(人寿保险)...\x0d\\x0d\牛皮胶纸死亡赛为何对FF有利\x0d\\x0d\FF(前偈前驱)车不擅长漂移,但是当要绑著右手在呔盘上比赛时,这就完全对FF有利了.\x0d\\x0d\漂移本身就是要先踩Brake同时扭呔,让车尾向外甩而进入漂移状态,再大幅度向相反方向扭呔,这样就能使车身顺著前轮的方向滑动;若将右手绑在呔盘上,即表示不能换手扭呔,这样要回呔便难得多,回呔幅度不够,便会造成转向不足(拓海便差点在第一个弯出意外了...),因此漂移的难度大大提升;相反FF车由于车尾轻,本身就难以做到漂移,这样反而减少汽车因漂移而出意外的机会,只要切切实实的过弯就行了.若车速太高,FF车只要用手掣或Brake去减低车速就可以;FR就不行了,因煞车这个动作本身就是漂移的第一个步骤,若转弯时企图用Brake减低车速,较重的车尾便会向外甩而进入漂移状态...(紧接著的就是发生交通意外);而FF车不易漂移,因此较少机会失控.\x0d\\x0d\另外,FF车的前轮兼负转向和动力传送,动力输出直接,失控的时候容易救车,这也有利于FF车\x0d\漂移的定义\x0d\\x0d\漂移(drift,drifting)是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足，提高过弯速度，同时也增加了赛车运动的观赏性。\x0d\\x0d\漂移产生的条件\x0d\\x0d\漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。\x0d\\x0d\令后轮失去抓地力的方法\x0d\\x0d\1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）\x0d\2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）\x0d\3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。\x0d\这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。\x0d\\x0d\保持前轮抓地力的方法\x0d\\x0d\1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差\x0d\2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。\x0d\实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。\x0d\\x0d\产生漂移的方法有\x0d\\x0d\1.直路行驶中拉起手刹之后打方向\x0d\2.转弯中拉手刹\x0d\3.直路行驶中猛踩刹车后打方向\x0d\4.转弯中猛踩刹车\x0d\5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。\x0d\\x0d\其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低
汽车漂移一般是几档？怎么漂？
一、惯性漂移
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的
大弯角）．作程序如下：
1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘。
2．车子开始滑
行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯。
3．若只想小甩一下，可以不降档。
二、打破漂移
汽车漂移操作技巧详解
汽车漂移一般为2档，漂移过程简述如下：
1、在入弯前减速，速度要比正常过弯要低一些
2、入弯点要比正常过弯晚一些，档位减至2档，打方向入弯。
3、在临近弯心的地方猛然加油，后轮会在突然增加的扭矩下失去抓地力，产生向弯外侧的横向移动。感觉到车尾的横移后立即向横移的方向转动方向，速度要快。
4、根据车尾横移的幅度调整方向和油门，保持车辆漂移动态的平衡。这是最难的一点，漂移的角度，距离与方向的幅度有很大的关系，需要多体会，多练习。
5、接近出弯点的时稍收油门并且逐渐回正方向就可以令车恢复要正常状态。
扩展资料：
漂移技巧
一、令后轮打滑的方法
1、行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2、任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3、行驶中减小后轮与地面之间的正压力。
二、保持前轮抓地的方法
1、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
2、行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
“汽车漂移”是怎么做到的？ 容易学吗？
其实漂移是一个赛车术语，指的是使汽车前部的方向与车身实际运动方向形成较大角度，导致车身打滑、弯曲的一系列操作。漂移的情况是后轮失去抓地力，前轮保持抓地力。后轮失去抓地力有两种形式，分别是后轮锁死和后轮空转弯(一般情况下后驱用动力，前轮
汽车漂移操作技巧详解
其实漂移是一个赛车术语，指的是使汽车前部的方向与车身实际运动方向形成较大角度，导致车身打滑、弯曲的一系列操作。漂移的情况是后轮失去抓地力，前轮保持抓地力。后轮失去抓地力有两种形式，分别是后轮锁死和后轮空转弯(一般情况下后驱用动力，前轮用手刹，专业漂移车手经常做。
汽车如何漂移？
1.直道上拉手刹后转向。2.转弯时拉手刹。3.在直路上行驶时，猛踩刹车，然后转向。4.转弯时要急刹车。5.有足够动力的后轮驱动(或者前后轮驱动力分配比趋于后轮驱动的四轮驱动)在速度不是很高的时候踩油门，转向。
车辆漂移准备
1.选择马力合适的车。
对于漂移来说，大马力不是必须的，事实也是如此。对于任何轨道路况，300-550之间的马力都足以满足漂移的需求。马力过高，车轮容易打滑，漂移时难以控制。
2.选择一辆重量合适的车。
车辆重量是漂移过程中非常重要的因素，在启动漂移、保持漂移稳定和停止漂移中起着重要作用。马力不足的车辆会利用车重开始漂移通过驾驶员的聪明技能，而重型车辆则需要更大的马力来弥补车辆的超重。车辆越重，漂移越难。
3.检查刹车。
为什么要检查刹车？因为练习漂移时 轮胎 和刹车会严重磨损，使用刹车的频率很高，也是为了安全着想，在学习漂移前一定要做好检查准备。
弯曲漂移的操作技巧
1.进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速将 方向盘 转向弯道，同时踩下离合器，挂入低档(油门不松，使发动机高速转动空后轮失去抓地力)。
2.急进弯道后，注意用油门调节动力的连续性，保持平衡。
3.汽车惯性拖尾后，向弯道相反方向转动方向盘增加回转半径，保持踩油门，保持高速漂移和转弯。
4.在驶出弯道前，保持持续供油(新手可以在驶出弯道前减油刹车，总之前提是控制好车辆行驶轨迹)。
5.滑出弯道后，纠正方向，使车尽快与赛道平行，加挡，恢复正常行驶。整个一步要在2-3秒内完成，太早打到角球内侧，太晚打到外线。
汽车漂移原理是什么
汽车漂移的原理是后轮失去大部分(或全部)抓地力，而前轮应该能保持抓地力(最多只能失去一小部分，最好能获得额外的抓地力)。这时只要前轮有一定的侧向力，就会漂移。
漂移是一种驾驶技巧，也叫“甩尾”(甩尾一般指FF，而漂移一般指FR和4WD)，驾驶员通过转向过度使汽车侧滑。一般来说是相对于咬地(Grip，一种保持车辆轮胎抓地力的转弯方式，即不超过后轮侧滑角)。漂移主要用于路况变化较大的表演或赛车活动中。由于路面的摩擦特性，在越野拉力赛中经常使用。而其他赛车很少使用漂移技术转弯，因为在一般的沥青路面上漂移转弯时速度损失比较大，轮胎磨损也比较大。除非是特殊原因，否则车手在比赛中不会经常使用这种技术。
漂移的条件:只要后轮在质心侧力产生的转动力矩小于前轮在质心侧力产生的转动力矩，车尾就会向外滑动，就会发生漂移。后轮相对静摩擦转化为滑动摩擦的现象是漂移(从专业角度来看，车辆后轮滑动超过最大滑移角就是漂移)。精确控制质心与前后轮之间的滑动摩擦和静摩擦的相对角度和距离，以及相对函数关系，可以使漂移过程可控。 汽车漂移操作技巧详解 汽车漂移原理是什么 @2019
“汽车漂移”产生的方法：
1、直路行驶中拉起手刹之后打方向盘；
2、转弯中拉手刹；?
3、直路行驶中猛踩刹车后打方向盘；?
4、转弯中猛踩刹车；
5、功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘。
“汽车漂移”容易学。
标签： #漂移
