不是。
根据懂车帝查询得知，恒天的L4600搭载FT8VG46KH型号的发动机，最大功率288马力，4.6升V8自然吸气发动机。最大扭矩408牛·米。与之匹配的是6AT变速箱。
恒天汽车是哪里生产的
根据查询有驾得知，恒天汽车是国内的自主品牌，公司是中国恒天汽车股份有限公司和中恒天汽车集团轻型汽车有限公司，两家公司都是属于中国恒天集团有限公司下属子公司，其中恒天汽车集团轻型汽车有限公司是国务院国资委所属企业。是恒天集团进军汽车业的重要平台之一,致力于在皮卡和SUV细分市场上作出自己的特色。
恒天汽车股份有限公司的介绍
恒天汽车是中国生产的。
恒天汽车总部位于中国浙江省杭州市，是一家中国的汽车制造公司。恒天汽车在中国拥有生产基地，并且在德国、美国和日本设有研发中心。主要生产各类商用汽车，包括卡车、客车和特种车辆等。恒天汽车在中国汽车行业具有一定的影响力，其产品在国内外市场上都有一定的销售份额。作为中国本土的汽车制造商，恒天汽车致力于提供高质量的汽车产品，并不断进行技术创新和研发，以满足消费者的需求。
恒天汽车l4600发动机是进口的吗
中国恒天集团和湖北省随州市***鼎力合作，由上市公司经纬纺机完成了对湖北新楚风汽车股份有限公司的战略重组，重组后公司注册资本2亿元，经纬纺机和随州市城投集团各持50%股权，根据合作协议，并将更名为“恒天汽车股份有限公司”。公司重组后，在市***大力支持下，建设恒天汽车工业园。一期工程征地530亩，建设具有先进生产工艺和装备配置的2万辆重卡底盘总装线、6000辆专用车生产能力的专用车车间、检测项目和设施完整的检测线、研发销售及综合配套设施、客车生产车间，总装线已投入试生产，专用车间及检测线已投入使用。
chtc是什么车的车标
不是。
恒天汽车L4600搭载的是一台排量为4.6升的V8发动机1。这款车的发动机体积非常大，彰显了大排量身份。恒天汽车是国内的汽车品牌，主要针对家用车市场，大多数品牌都没有开发大排量高性能跑车和硬派越野车的积极性。因此，恒天汽车L4600的发动机是国产的，而非进口的。
售19.78万起/三款动力 新能源物流车新吉奥奥腾Pro
Chtc是恒天汽车的logo。恒天汽车主要产品为SUV和皮卡，旗下还拥有重卡和新能源汽车。恒天汽车是继一汽、二汽、长安之后的第四家央企造车企业。目前有四种型号。
Chtc主要生产SUV车型和皮卡车型，其中SUV是城市越野车的简称，其特点是空间大，越障能力比轿车更强。在积水和泥泞的路面上，SUV的驾驶性能更好。同时，SUV的空间也比常规车大。对于一些高个子来说，乘坐起来更舒服。Chtc生产的皮卡参考了另一款家族车型。皮卡车前半部分是乘客位，后半部分是载货位，具有同时载人和载货的能力。而且皮卡车往往使用柴油发动机，扭矩更大，可以运载更重的货物。
2022年国内新能源商用车销量达到33万辆，作为新能源商用车新势力的代表企业，新吉奥已陆续推出多款新能源物流车产品，并且随着市场需求的不断变化，新吉奥正向研发和平台化开发下的新产品也在不断推新。
近日旗下吉奥奥腾Pro正式上市，新车搭载三种容量的磷酸铁锂电池组，分别为恒天国轩41.93千瓦时、中创新航41.85千瓦时以及宁德时代50.23千瓦时，售价19.78-21.68万元。
易车商用车受邀参加了新车发布会，现在就跟随我们去现场仔细看看这款新车吧！
7.2m?大货厢更能装
奥腾Pro的前脸设计相当简洁，大灯造型和现款奥腾有所差别，logo上方增加了镀铬装饰条，更迎合时下年轻用户的审美。
想要在众多的新能源物流车产品中脱颖而出，首先必须得够“能装”。其车身尺寸为5428*1780*1***0mm，货厢尺寸3010*1650/1710*1400mm，最大容积达到7.2m?，而且货厢内部方正平整，可放置100个20英寸行李箱，满足了城配运输的高效需求。
专为城配运输场景打造
奥腾Pro货仓侧***用全包覆轻质耐磨复合材料，尾门270°对开设计、带270°锁止功能，可以确保在大街小巷各种宽、窄场景中上下货物。
右侧***用上掀门设计，方便常用纸箱和大型物品的取放。不仅如此，货厢***用高度仅500mm的低地板设计，装卸货物时更加方便省力。
三种磷酸铁锂电池组可选
奥腾Pro***用前置单电机布局，永磁同步电动机最大功率为70千瓦，峰值扭矩为190牛·米。电池方面，奥腾Pro搭载三种容量的磷酸铁锂电池组，分别为恒天国轩41.93千瓦时电池组、中创新航41.85千瓦时电池组以及宁德时代50.23千瓦时电池组。
其***用的“电机+电控+减速器”三合一电驱动，省去传动装置，重量更轻约20kg，传动效率提高的同时，还能有效降低电耗、节省电量，提高续航里程。
奥腾Pro***用的是前麦弗逊式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，这样的组合更好地优化了底盘悬架的支撑架构，保障了车身的承重及装载能力，无论轻抛货，还是米面粮油等重物都可以胜任。
轻量化升级，快充更便利
新吉奥奥腾Pro在轻量化方面也有不少升级，***用全铝轻量化车身与轻量化复合材料打造的车身结构，相比传统钣金车型减重了约200公斤，同电量下车辆百公里续航里程能增加6公里。
另外，奥腾Pro提供了快充和慢两种模式，在快充模式下50分钟即可将电量充至80%，而且电池包配置了电加热功能，满足低温驾驶需求，即使在北方严寒环境下也能避免电池损耗快、充电时间长的困扰。
内饰更人性化，主打舒适便利
进入到驾驶室，可以感受到奥腾Pro众多的设计亮点，重视功能实用性和行车舒适性。驾驶室空间宽敞，座椅***用人机工程学设计，侧翼包裹感强，能有效降低驾驶疲劳感。***用电子换挡旋钮，提升了副仪表空间利用率，操作便利而且更显精致。配置方面，该车搭载ABS防抱死、EPS、手动空调等配置。
车辆主仪表区域有一个落差式大平面沉台，这为司机提供了更充足的储物空间且不影响驾驶视野。此外，外置手套箱、中间储物盒以及副仪表台的大小水杯托架、手机和票据等放置区，尽显细节空间优势。
结语：在“双碳”目标和燃油成本持续攀升的压力下，新能源物流车市场发展空间巨大，如何解决目前新能源物流车普遍售价偏高、续航较短、载重量小、空间受限等痛点，打造实力均衡、高性价比的新能源城配物流车型才是破局之道。
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