- 南京康卓环境科技有限公司的部分客户一览表
- 南京阿福汽车控制系统有限公司的介绍
- 车企战“疫”之五：零部件企业驰援进行时
- 南京腾海汽车零部件有限公司怎么样
- 疫情影响加剧：多家海外车企被迫停产，现代日亏7亿
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南京协众汽车空调集团有限公司诞生在六朝古都江苏省南京市，坐落于南京江宁科学园中心地段。占地67000平方米，已建成生产汽车空调系统30余万套的现代化流水线，已设立供应商“配套产品卫星仓库”。公司以“创新、环保、优秀”的企业理念创业，于一九九四年成立，前身为南京中港汽车空调器制造有限公司，集汽车销售（一汽大众4S专卖）、汽车空调生产、汽车零部件生产于一体的股份制集团有限公司。集团下属4个分公司，固定资产上亿元。
南京康卓环境科技有限公司的部分客户一览表
疫情这只仿若突然从天而降的“黑天鹅”，给中国汽车业带来的冲击正不断显现。
据外媒报道，受中国零部件供应商供应中断影响，现代汽车在韩国的大部分工厂将从2月7日起全面停产，部分生产线预计将在2月11、12日重新开工。
2月5日，试驾报告就此***访了现代中国方面，相关负责人称，不太清楚相关情况，目前也暂未掌握此事对现代在华合资企业的影响。
事实上，中国零部件企业停产、断供的影响正逐步波及全球汽车产业。就在前几天，韩国双龙汽车亦因同样原因宣布暂时关闭韩国普永泽工厂。此外，特斯拉、丰田、大众等多家车企亦相继发布了供应链中断的预警。
2月6日，一家做转向及传动系统的外资企业市场人士对试驾报告表示，据其了解，武汉、温州的零部件企业所带来的影响比较大。“湖北目前复工状态还不确定，而一些对当地零部件供应依赖较大的企业基本瘫了。”
另一方面，由于零部件的综合实力较整车企相对较差，部分汽车零部件中小企业亦面临着原材料断货、资金、物流困难等多重压力，乃至合同无法履约的风险。
“可能面临着前所未有的挑战，工资、租金、货款、贷款每天都要付的，流动资金好、规模较大的企业还好，一些较弱点的压力很大。”2月6日，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权在接受试驾报告***访时表示。
不过，在曾丕权看来，从大局上来说，这也是“机”来的前夜，零部件企业应积极展开“自救”度过短暂的困难。
2月4日，全国乘联会秘书长崔东树对试驾报告表示，汽车生产的核心特征是产业链长，供应链的衔接极其重要。“此次疫情对零部件企业是一个考验，建议整车企业要给零部件企业更多的支持，协力共度难关。”?
相比整车企业，在不可抗力因素面前，抗风险能力较弱、数量庞大的零部件供应商首先招架不住。
日前，已有一家浙江湖州的零部件被曝出因合同无法履约，而不得不向当地相关***机构求助的消息。
据悉，该家名为汇大机械制造（湖州）有限公司的汽车零部件企业，因无法按时履行此前签订的“每周向法国标致集团非洲工厂交付10000套转向机壳体”合同，而面临要承担价格价值240万元人民币的合同损失，还要被追偿因导致客户生产线停产2周而造成的约3000万元人民币等多重损失。
为此，该公司不得不向中国国际贸易促进委员会湖州市委员会紧急求助，申请领取了全国首份“***状病毒感染的肺炎疫情不可抗力事实性证明”，以在一定程度上减少损失。
2月6日，试驾报告就此事多方联系***访该企业，但截至发稿前暂未取得回应。不过，试驾报告在湖州市贸促会***看到，1月31日其就已发布了《新型冠状病毒肺炎疫情防控期间如何申请中国贸促会不可抗力事实性证明》等相关文件。
事实上，汇大湖州只是全国数以万计零部件企业的缩影。
据公开数据显示，目前我国共拥有10万余家汽车零部件企业，其中销售收入在2000万以上的企业仅为1.3万家。
“我们公司人员规模达千人，后续复工后，人员到位、防控问题等具有一定挑战。同时，后续原材料、物流等也是潜在风险。”从事各类光、电连接器的研发生产的深圳通茂电子一名副总经理2月6日对试驾报告说道。
同时，上述转向及传动系统的外资企业市场人士对试驾报告表示，一般来说大公司可以调配产能到其他区域，因此抗风险能力较强一点。以他们为例，目前影响的就只是这两周的产量。
该人士还表示，湖北、温州等地零部件企业影响较大。并且，相关企业的资金运转都依赖着紧密高效的生产完成，一旦出现长时间停摆，除了合同履约风险外，人工成本、租金、货款、贷款等资金链方面的问题亦颇具挑战。
随着疫情蔓延，中国工厂零部件停产、断供，亦让全球汽车供应链备受考验，整车企业更是大受影响。
外媒报道称，因面临零部件供应链断裂的局面，韩国现代不得不对其位于韩国本土多家工厂实施停产。据悉，此次停产或涉及其位于韩国的7家工厂，后者长期为韩国、美国、欧洲、中东等多个国家生产汽车，占现代全球产量的40%。
据悉，此次停产的主要原因，是现代汽车在中国大规模***购的汽车零部件线束出现短缺。在上周，由于来自中国的零部件短缺，现代汽车上已经停产了广受欢迎的7座SUV车型Palisade。
事实上，这不是韩国唯一一个因疫情被迫“喊停”的车企。
2月2日，韩国第三大汽车生产企业双龙汽车公司决定，由于无***常供应生产SUV所使用核心零部件之一的装配电路，决定从4日至12日关闭其位于韩国京畿道平泽市的生产工厂。
据悉，双龙汽车车型的装配电路，一直由德国莱尼化工公司子公司LeoniWiringSystemsKorea的山东烟台工厂独家供应。但该工厂由于受到疫情的影响，恢复供应的时间多次推迟，导致双龙汽车方面预备的零部件所剩无几，无法支撑正常生产，只能决定停产。
除了国外车企外，中国本土车企受到的影响亦不小。试驾报告从理想汽车处获悉，由于其各零部件供应商的生产均受到不同程度的影响(其中超10%的零部件由湖北地区的企业生产)，理想ONE的生产及交付工作将在一定程度上延后。
“目前还在盘点各地供应商的复工时间等情况，涉及到的问题很复杂，后续会视整体情况，再进一步公布后续生产及交付时间。”2月6日，理想汽车公关部人士对试驾报告表示。
此外，1月29日，全球最大的汽车零部件供应商博世首席执行官Volkmar?Denner警告称，由于博世严重依赖中国市场，疫情可能会影响其全球供应链。
公开资料显示，博世在华拥有近60家公司，分布在上海、南京、长沙、苏州、武汉、重庆等多个城市。其中，在此次疫情最为严重的武汉，博世就拥有两家生产转向系统和热技术的工厂。
国内很多汽车零部件企业面临的断供风险，已引发了全球多个汽车相关企业展开对中国零部件供应能力的重新评估，欲寻找替代供应商。如现代汽车就表示，已经在韩国等其他地区寻找替代供应商。
面对疫情，中国汽车零部件企业如何度过这艰难时刻？
在曾丕权看来，零部件企业一方面要多多关注疫情情况，不要给自己企业带来不必要的负担和麻烦。另一方面，要开启自救模式，在尽可能的情况下保证资金链的平稳运行。
“从大局来看，本人倒觉得是‘机’来的前夜。因为通过疫情后，***肯定会马上出台更多利于市场开发的政策，***消费，比如放款更多，消费政策细化，减税减负，更大开放路权，皮卡进城，鼓励新能源下乡等。”曾丕权对试驾报告表示，现在***这个“家长”已经很难，企业还是要想办法自我拯救，自找出路。
值得一提的是，国内多家整车企业已相继加强对零部件供应商的“帮扶”工作。
2月5日，广汽集团在接受试驾报告***访时表示，广汽将加强与合作伙伴特别是零部件供应商及经销商的紧密沟通协同，优化零部件供应体系，争取零部件尽快恢复正常供应，确保各主机厂生产***尽早恢复正常。
“已第一时间向供应商发布慰问及信息告知，相关项目暂停及延后启动，希望与供应商合作伙伴一起克服困难，打好疫情防卫阻击战。”2月4日，长安汽车公关部人士对试驾报告表示。
“汽车生产的核心特征是产业链长，供应链的衔接极其重要。此次疫情对零部件企业是一个考验，整车企业给零部件企业更多的支持，也有助共度难关。”崔东树对试驾报告说道。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
南京阿福汽车控制系统有限公司的介绍
近三年部分用户一览表（消防控制柜类） 序号 用户名称 产品名称 数
量 日期 运行
情况 1 南京国际展览中心 消防联动控制系统 9 2009.5 良好 2 南京河海大学 喷淋柜及消防控制柜 11 2009.5 良好 3 南京总统府 喷淋柜及消防控制柜 3 2009.5 良好 4 江苏省交通厅 喷淋柜及消防控制柜 7 2009.5 良好 5 苏宁环球天润城 喷淋消防柜及风机控制柜 14 2009.7 良好 6 烟波渔港 喷淋消防柜及风机控制柜 8 2009.7 良好 7 安徽省当涂县国税局 喷淋柜及消防控制柜 13 2009.7 良好 8 南通交银大厦 消防联动控制系统 9 2009.7 良好 9 通州市行政中心 消防联动控制系统 2 2009.8 良好 10 江阴利港电厂 喷淋柜及消防控制柜 5 2009.8 良好 11 南京海关新大楼 消防、风机控制柜 7 2009.8 良好 12 南京***区政务新大楼 喷淋柜及消防控制柜 5 2009.8 良好 13 镇江大学 喷淋柜及消防控制柜 11 2009.8 良好 14 南京师范大学仙林校区 喷淋柜及消防控制柜 7 2009.9 良好 15 江苏科技大学 喷淋柜及消防控制柜 10 2009.9 良好 16 江苏航空航天大学 喷淋柜及消防控制柜 14 2009.10 良好 17 南京九华山隧道 喷淋柜及消防控制柜 11 2009.10 良好 18 南京水游城 消防联动控制系统 9 2009.11 良好 19 南京明发滨江新城 喷淋、消防、风机控制柜 12 2009.11 良好 20 南京市龙江小区 喷淋、消防、风机控制柜 17 2009.12 良好 21 南京水游城 喷淋、消防、稳压控制柜 4 2009.12 良好 22 南京海尔曼斯营销中心 喷淋、消防、稳压控制柜 17 2010.2 良好 23 江阴国际大酒店 喷淋柜及消防控制柜 3 2010.3 良好 24 泗洪供电大厦 喷淋柜及消防控制柜 5 2010.3 良好 25 南京苏果超市 消防联动控制系统 9 2010.5 良好 26 南京旭日上城 喷淋柜及消防控制柜 11 2010.5 良好 27 扬州国展中心 消防联动控制系统 2 2010.6 良好 28 南京扬子百江液化气 星三角防爆控制箱 3 2010.7 良好 29 南京高科置业 喷淋柜及消防控制柜 17 2010.8 良好 30 南京眼科大学附属医院 喷淋柜及消防控制柜 6 2010.8 良好 31 南京依维柯汽车有限公司 喷淋柜及消防控制柜 2 2010.9 良好 32 扬子石化热电厂 星三角防爆控制箱 4 2010.10 良好 33 南京中央商场 消防联动控制系统 4 2010.10 良好 34 南京新世纪消防工程有限公司 喷淋柜及消防控制柜 11 2010.11 良好 35 南京栖霞建设总公司 喷淋柜及消防控制柜 23 2010.12 良好 36 江苏省钟星消防工程有限公司 喷淋柜及消防控制柜 19 2011.3 良好 37 南京五洲制冷集团有限公司 消防联动控制系统 4 2011.3 良好 38 南通市供电公司 消防联动控制系统 2 2011.4 良好 39 南京化工园大楼 喷淋、消防、稳压控制柜 3 2011.5 良好 南京康卓环境科技有限公司
近三年部分用户一览表（自控系统PLC类） 序号 用户名称 产品名称 数量 日期 运行
情况 1 南京禄口国际机场 焚烧自动系统控制 3 2009.5 良好 2 ***总院 污水处理自控及仪表系统 2 2009.5 良好 3 河南开封县污水处理厂 自控系统及PLC控制 7 2009.6 良好 4 南京理工大学 PLC和触摸屏控制 1 2009.6 良好 5 仪征市青山污水处理厂 自控系统及PLC控制 11 2009.7 良好 6 南京农业大学 PLC和触摸屏控制 2 2009.7 良好 7 青岛经济技术开发区污水处理厂 自控系统及PLC控制 9 2009.8 良好 8 南京师范大学 自动监控系统控制柜 4 2009.8 良好 9 南京市第一医院 污水处理自控及仪表系统 2 2009.9 良好 10 内蒙古达拉特旗污水处理厂 自控系统及PLC控制 13 2009.9 良好 11 四川攀枝花钒钛产业园区工业污水处理厂 自控系统及PLC控制 2 2009.9 良好 12 福建漳州市西区金峰污水处理厂 自控系统及PLC控制 3 2009.10 良好 13 南京中山陵污水处理站 自控系统及PLC控制 3 2009.10 良好 14 南京白下区检查院 自控系统及PLC控制 1 2009.11 良好 15 河南修武县市政污水处理厂 自控系统及PLC控制 13 2009.11 良好 16 南京古南都饭店 自控系统及PLC控制 2 2009.12 良好 17 泰州市高港区城南第二污水处理厂 自控系统及PLC控制 1 2009.12 良好 18 南京五洲制冷集团有限公司 PLC和触摸屏控制 1 2010.2 良好 19 中国人民***第3521工厂 自控系统及PLC控制 3 2010.3 良好 20 南京桂花鸭（集团）公司 自控系统及PLC控制 3 2010.3 良好 21 江阴澄星集团 PLC和触摸屏控制 3 2010.4 良好 22 广西中粮生物质能源有限公司 自控系统及PLC控制 2 2010.4 良好 23 江苏省省机关医院 污水处理自控及仪表系统 2 2010.5 良好 24 南京市第一监狱 自动监控系统控制柜 1 2010.6 良好 25 南京金陵制药厂 自控系统及PLC控制 3 2010.7 良好 26 安徽黄山丰乐生物化工厂 自控系统及PLC控制 11 2010.8 良好 27 河南杞县污水处理厂 自控系统及PLC控制 1 2010.8 良好 28 山西省晋城市永宏煤矿 自控系统及PLC控制 3 2010.9 良好 29 江苏综艺光伏 PLC和触摸屏控制 1 2010.10 良好 30 南京市儿童医院 污水处理自控及仪表系统 1 2010.11 良好 31 南京威孚金宁有限公司 自控系统及PLC控制 1 2010.11 良好 32 南京肿瘤医院 污水处理自控及仪表系统 2 2010.12 良好 33 南京妇幼保健医院 污水处理自控及仪表系统 2 2011.2 良好 34 扬州市第一医院 污水处理自控及仪表系统 2 2011.3 良好 35 南通市江海污水处理厂 自控系统及PLC控制 12 2011.5 良好 36 南通市吕四污水处理厂 自控系统及PLC控制 42 2011.5 良好 37 南京晨光集团 PLC和触摸屏控制 1 2011.5 良好 38 徐州桃岚化工园污水处理厂 自控系统及PLC控制 32 2011.6 良好 39 南京市鼓楼医院 污水处理自控及仪表系统 2 2011.6 良好 南京康卓环境科技有限公司
近三年部分用户一览表（变频、软起控制类） 序号 用户名称 产品名称 数
量 日期 运行
情况 1 南京中山陵风景区 恒压变频控制柜 3 2009.5 良好 2 南京人口学院 恒压变频控制柜 1 2009.5 良好 3 西安***芙蓉园 软启动控制柜 4 2009.6 良好 4 南京市自来水公司 恒压变频控制柜 12 2009.6 良好 5 哈尔滨利民开发区污水处理厂 软起动控制柜 8 2009.7 良好 6 南京浦口水厂 恒压变频控制柜 2 2009.7 良好 7 南京金城学院 软启动控制柜 2 2009.8 良好 8 南京市歌舞团 恒压变频控制 1 2009.8 良好 9 上海浦东北路泵站 软启动控制柜 2 2009.9 良好 10 南京青龙山水泥厂 软启动控制柜 2 2009.10 良好 11 ***东苑宾馆 恒压变频控制 1 2009.10 良好 12 南京卫岗乳业 恒压变频控制 2 2009.11 良好 13 南京江宁金箔集团 恒压变频控制 1 2009.11 良好 14 南京市人力***市场 恒压变频控制 1 2009.12 良好 15 北京亚运村北小河泵站 软启动控制柜 2 2009.12 良好 16 泰兴水泵厂 恒压变频控制 2 2010.2 良好 17 厦门市莲前东路供水泵站 变频软启控制柜 2 2010.2 良好 18 河北献县污水处理厂 泵站变频控制柜 17 2010.3 良好 19 宁波市太河路雨水泵厂 软启动控制柜 2 2010.3 良好 20 南京江宁甘泉湖度***村 恒压变频控制 1 2010.3 良好 21 南京火车西站泵站 软启动控制柜 3 2010.4 良好 22 南京高淳农机站 软启动控制柜 2 2010.4 良好 23 南京汇杰广场 软启动控制柜 1 2010.5 良好 24 江苏大学附属医院 软启动控制柜 1 2010.5 良好 25 中韩合资南京同创电气 恒压变频控制 4 2010.6 良好 26 南京新港LG公司 软启动控制柜 2 2010.6 良好 27 南京交通设计院 恒压变频控制 1 2010.7 良好 28 江阴市百润发 软启动控制柜 1 2010.7 良好 29 南京火车南站泵站 软启动控制柜 3 2010.8 良好 30 开封市西郊卫都路泵站 软启动控制柜 2 2010.8 良好 31 安徽淮南小站台泵站 泵站变频控制柜 7 2010.9 良好 32 黑龙江宝清县五九农场泵站 软启动控制柜 6 2010.9 良好 33 黑龙江佳木斯市建三江大兴农场 软启动控制柜 4 2010.10 良好 34 徐州丰县开发区污水管网工程 软启动控制柜 8 2010.11 良好 35 重庆江津德感污水厂 调速变频控制 4 2010.12 良好 36 南通吕四污水处理厂 变频、软起控制柜 30 2011.4 良好 37 南通江海污水处理厂 变频、软起、控制柜 38 2011.4 良好 38 安徽生物制药有限公司 调速变频控制 12 2011.6 良好 39 徐州桃岚化工园污水处理厂 变频、软起、控制柜 32 2011.6 良好 40 安徽生物制药有限公司 调速变频控制 12 2011.6 良好 南京康卓环境科技有限公司
近三年部分用户一览表（排污控制类） 序号 用户名称 产品名称 数量 日期 运行情况 1 上海浦东国际机场 直起排污泵控制箱 3 2009.5 良好 2 南京奥体新城 自耦排污泵控制箱 15 2009.5 良好 3 江苏电视台 自耦排污泵控制箱 12 2009.6 良好 4 ***83610部队 直起排污泵控制箱 10 2009.6 良好 5 南京市九华山隧道 直起排污泵控制箱 7 2009.7 良好 6 中石化南京化学工业有限公司 废水处理排污控制柜 2 2009.7 良好 7 南京市江宁区明月花园 直起排污泵控制箱 3 2009.8 良好 8 南京市建行大厦 自耦排污泵控制箱 1 2009.8 良好 9 江苏省帕威尔电气有限公司 直起排污泵控制箱 5 2009.9 良好 10 南京卷烟厂 废水处理排污控制柜 3 2009.10 良好 11 上海航头高夫置业有限公司 直起排污泵控制箱 87 2009.10 良好 12 摩托罗拉公司南京研究中心 直起排污泵控制箱 6 2009.11 良好 13 南京中电联环保工程有限公司 废水处理排污控制柜 3 2009.11 良好 14 江宁地税大厦 自耦排污泵控制箱 1 2009.12 良好 15 南京地铁 直起排污泵控制箱 67 2009.12 良好 16 南京汽车锻造有限公司 直起排污泵控制箱 4 2010.2 良好 17 扬州市天河水务设备有限公司 直起排污泵控制箱 2 2010.2 良好 18 江宁南方花园 直起排污泵控制箱 31 2010.3 良好 19 南京国防园 直起排污泵控制箱 4 2010.3 良好 20 南京市银龙花园 直起排污泵控制箱 21 2010.3 良好 21 江西赣北公路工程有限公司 直起排污泵控制箱 2 2010.4 良好 22 南京高精船用设备制造有限公司 废水处理排污控制柜 1 2010.4 良好 23 南京江南光电股份有限公司 废水处理排污控制柜 7 2010.5 良好 24 南京钟星消防工程有限公司 直起排污泵控制箱 19 2010.5 良好 25 南京金陵制药厂 废水处理排污控制柜 1 2010.6 良好 26 南京东南大学 废水处理排污控制柜 4 2010.6 良好 27 南京文化艺术中心 直起排污泵控制箱 1 2010.7 良好 28 天津碱厂 直起排污泵控制箱 1 2010.7 良好 29 南京金盛装饰城 自耦排污泵控制箱 2 2010.8 良好 30 南京江宁新区管委会大厦 自耦排污泵控制箱 3 2010.8 良好 31 江苏商检大厦 直起排污泵控制箱 3 2010.9 良好 32 南京江宁区工商局居住小区 直起排污泵控制箱 19 2010.9 良好 33 高铁南京南站泵站 自耦排污泵控制箱 3 2010.10 良好 34 蚌埠引湖路泵站 自耦排污泵控制箱 2 2010.11 良好 35 南京妇幼医院 直起排污泵控制箱 1 2010.12 良好 36 南京栖霞建设总公司 直起排污泵控制箱 16 2011.4 良好 37 南京中医院 废水处理排污控制柜 1 2011.4 良好 38 徐州桃岚化工园污水处理厂 废水处理排污控制柜 4 2011.6 良好 39 南通吕四污水处理厂 废水处理排污控制柜 6 2011.6 良好 40 南京鼓楼医院 废水处理排污控制柜 1 2011.6 良好
车企战“疫”之五：零部件企业驰援进行时
南京阿福汽车控制系统有限公司，位于南京市江宁区，是一家集开发、生产汽车核心技术产品 - 自动变速器控制系统的技术引领型企业。公司成立于2007年4月，经过近4年多的快速发展，公司员工达到139人，其中技术人员超过60人。拥有5000平方米生产厂房和专业加工设备，自有厂房4万多平米正在紧张建设中。
南京腾海汽车零部件有限公司怎么样
前?言
“牢”“疫”结合，“罩”夕相处，“漱”手就“勤”，一心?“移疫”。这场输不起、不能输的“人民战争”还在持续，已经转入关键阶段。
情势纷繁，物议如沸。但好在，真的猛士始终奋力前行，因为前行是最好的纪念。
中国汽车行业正是这前行大军中的一支劲旅，长而广的产业链上全线战备，处处参军。不仅整车企业争先恐后，各尽所能。一众零部件及相关企业也纷纷响应，协同共战。
中国汽车工业协会始终保持高度关注并积极行动。秉承协会支持与服务汽车行业、向社会发出汽车行业的权威声音、引领和促进行业健康发展的宗旨，携旗下唯一主办媒体《汽车纵横》，推出了“车企战‘疫’”特别策划，***访一系列在抗击疫情中践行社会责任的、有行动的、有代表性的典型车企，将他们在本次战“疫”中的所思所做呈现出来，希望在疫情带来的不确定情绪和纷杂的舆论环境中，为行业及社会鼓舞信心，坚定必胜信念，分享对行业发展有益的启迪，传递汽车行业的正能量，助力行业同仁和各界人士携手聚力，打赢这场防疫阻击战。
在我们的前四期报道中，12大中国汽车集团、6家主流跨国车企、4家造车新势力天团皆已躬身入战局，体现了中国车企的强大行动力与家国情怀。本期我们聚焦汽车产业链上的零部件及关联企业，虽然多数没有整车企业规模庞大，但他们是筑起中国汽车产业链长城的奠基“砖瓦”、?“螺丝钉”，汽车技术的前沿阵地，整车企业必不可少的合作伙伴，更是此次战“疫”重要协作者。我们选取了7家具有代表性的零部件及关联企业，他们在各自细分领域中的地位举足轻重，位居前列甚至是“头羊”，有优秀的传统零部件企业，也有电动化与智能化浪潮中的“先锋官”，通过展示他们的行动与贡献，向行业及社会呈现其责任与担当。
敬天爱人，自强不息，勠力同心打赢***疫情防控阻击战
连日来，全国范围的新型冠状病毒感染肺炎疫情持续升级，牵动着亿万国人的心。福耀集团积极响应国家抗击疫情的有关规定和号召，第一时间成立了抗击疫情的指挥部，密切关注防疫动态，严格部署各项防控工作，确定了“以人为本、严格管理、坚定信心”的行动原则。
第一，对所有员工建立健康、往来路径、接触人群和家属境况的日报档案，组织专人专岗参与防控指导与后勤服务，紧急***购调配各类防护防疫物资，力保全体福耀员工正常生活秩序不受影响。
第二，将集团分布在全国16个省市的42家生产基地、研发中心、业务机构等联网成片，建立联动机制，定时专人全面消毒杀菌。同时做好上下游风险防控，与供应商、经销商伙伴齐心协力、齐抓共管。
第三，集团以大局为重，在充分布局疫情防控工作的基础之上，科学调整生产经营***，做好恢复生产的各项准备工作。“***”疫情势必对国民经济造成重大影响，但我们对小康之年保持定力、充满信心，这一方面源于我们几十年的稳健管理根基，另一方面来自于国家长期向好、稳中向好的发展趋势。
与此同时，1月30日，由我成立的河仁慈善基金会捐赠人民币1亿元，专项用于支持湖北省（7000万元）、福建省（3000万元）开展抗击“***”疫情之需。在闻知防疫物资缺乏时，福耀又发挥跨国企业优势，积极从国外购买、筹措防疫物资。
截止目前，福耀欧洲公司在德国已筹措价值129万欧元的防疫物资共241万件，将于2月10日全部抵达国内。在这里，我也呼吁，目前国内口罩仍然吃紧，我们应该从自身做起，并积极引导公众，将有限的***优先给一线医务人员和已经生病的人，健康的人在家里不要使用，每一个人都节约一点，前线的物资就会充裕一些，胜利就会早一天到来。
科学的态度和负责任的精神是解决问题的不二法门，我们始终坚持以解决问题为目的，不搞***，坚定地站好自己的岗位，守土有责，守土尽责。我们相信，在党的坚强领导和全国人民的共同努力下，一定能够打赢这场“***”疫情防控阻击战。
企业简介
福耀集团成立于1987年，是全球规模最大的汽车玻璃全解决方案专业供应商，也是兼跨A股和H股的大型跨国上市公司。目前集团在中国16个省市和美国、德国、俄罗斯、日本等全球11个国家和地区建立了现代化的产销研基地，产品得到了宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特、克莱斯勒等全球顶级汽车制造企业的认证和选用，产量及实际供货量占全球市场的四分之一。董事长曹德旺先生被授予改革开放四十年杰出企业家荣誉称号，且其因从1983年至今累计捐赠超过110亿元人民币，被社会誉为中国首善。
宁德时代创始人、董事长?曾毓群：万众一心，攻无不取
一月，突如其来的新型冠状肺炎疫情，牵动着所有人的心，在这场没有硝烟的战役中，宁德时代密切关注疫情进展，积极落实中央、地方***关于疫情的防控部署，同时，主动承担社会责任，尽己所能增援疫区。
短时间内医护***的短缺令人揪心，面对新型冠状肺炎防控的严峻形势，我们深知保障的重要性。1月27日，宁德时代紧急向湖北省红十字会捐款1000万元，专项支持此次疫情的防治工作，资金由湖北省疫情防控指挥部统一调配使用，希望此举可以为疫区的医护工作者和患者略尽绵薄之力。一方有难，八方支援，这是宁德时代义不容辞的责任。
我们服务的客户中，有很多车企伙伴战斗在了抗击疫情的第一线，保障他们的顺利运营就是保障疫情防控工作。即使部分疫情地区关闭了向外的公路，宁德时代对客户的关怀通道始终敞开。在这段艰难的日子里，我们的售后服务团队依然坚守岗位，湖北的客户有100辆运输车在保证物资的供应，我们的运营保障团队也在原地时刻待命。未来，宁德时代还将密切跟踪疫情，以确保及时响应客户的需求。
疫情当前，保护员工的健康安全是公司的守土之责。我们的2万多名员工来自五湖四海，又正值春节，许多员工已经返乡，虽然困难重重，但我们要求一名员工都不能落下。在公司层面，我们迅速成立了包括高管以及各个相关机构负责人在内的疫情防控指挥部，将防疫工作渗透到每一个环节以及每一个工作岗位，要求每个部门明确职责、规范流程、相互配合、协同作战，在公司内部形成全面部署，全面动员的局面。
春节过后，公司也积极响应***减少人员聚集和跨区域流动的要求，制定了延迟开工的政策，并根据员工实际情况，灵活安排返岗时间。我们也主动适应目前的环境变化，积极优化线上办公流程与配套软件，为居家办公、远程办公提供技术保障。此外，我们在疫情期间要求各部门增加管理半径，提升管理效率，保证疫情防控工作不留死角，公司希望，疫情解除的时候，每一位公司员工都可以平安归来。
宁德时代是一家制造业企业，有许多优秀的机械工程师，我们在给员工***买口罩的过程中发现，很多口罩厂家因为设备出现故障无法投产，我们的工程师就自发奔赴口罩厂家帮助他们维修设备，不仅满足了公司的***购需求，更使得这些设备得以在疫情期间源源不断进行生产，增加物资的有效供给。
在这次防疫工作中，公司内部流传最广的一句话是：保护了别人就是保护了自己。的确，在疫情面前，没有旁观者，而我们每个人，每个企业都积极地担当应尽之责，心往一处想，劲往一处使，就会形成合力，这股力量充满韧性，它是跨越困难的撑杆，更是战胜疫情的良方。
我们坚信，万众一心，攻无不取，立春已至，暖阳不远。
企业简介
宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司在国内福建、青海、江苏、四川布局了电池生产制造基地，首个海外工厂落户于德国埃尔夫特，业务辐射全球。2018年6月，公司正式上市，股票代码为300750。
宁德时代的产品得到了市场的广泛认可，已与德国、美国等国际主流汽车厂商及国内众多知名汽车厂商建立了深度合作关系。根据SNE?Research数据，2019年宁德时代动力电池销量排名继续领先全球。
科大讯飞董事长?刘庆峰：众志成城，同心抗“疫”
这个庚子春节，注定不同寻常。因为一场疫情，举国上下凝心聚力，携手并进。在这场无声的战役中，每天不断增长的疫情数字都牵动着全国人民的心，也牵动着我们讯飞人的心。作为国内人工智能上市企业，科大讯飞有责任也有义务投入到这场战“疫”中，承担起应尽的社会责任。
疫情发生后，集团第一时间统筹行政、人力***部等多个部门成立集团应急指挥组，同时成立湖北区域应急小组，并鼓励各大区尤其是疫情较严重地区成立应急小组，建立快速联动防控机制，全面开展疫情防控工作。
对每一位讯飞小伙伴，科大讯飞在企业内部的“i讯飞”IM系统里紧急开发了“每日平安打卡”系统。因为，只有保证每一位讯飞小伙伴身体健康，我们才安心。让我们宽慰的是，到目前为止，没有发现讯飞员工确诊感染疫情。
应对疫情，社会各界纷纷协力构建起防控疫情的坚强战线。1月26日，科大讯飞宣布捐赠1000万元物资支持一线疫情防控。
在春节***期、全国物资均紧缺的情况下，科大讯飞通过供应链系统紧急协调渠道***，***购紧急医疗物资直接送往医院前线。1月25日，首批包括N95口罩、防护服、护目镜在内的医疗物资陆续到位，并在当天下午紧急发出，前往武汉的医院最前线。
为了筹集到更多医疗物资，科大讯飞国际合作部和供应链管理部的伙伴开启了全球***购，奔波在欧亚大陆。就在2月4日，讯飞的合作伙伴韩国Hancom集团响应求助，捐赠了20,000个口罩抵达新桥机场——这是非常时期的一次“同呼吸，共命运”。
来自科大讯飞的两位90后女生还为此开启了第一次迪拜之旅。为了保证买到符合标准的医用口罩，她们和渠道商看货的全程都与国内保持信息畅通，逐个将样品拍照发回请医院专业人士确认。经过努力，目前，40,800只3M?N95口罩即将被带回国内。
与此同时，科大讯飞用人工智能***构建基层疫情防线。目前，智医助理的外呼随访宣教已覆盖18个省市地区767万人次，在提高医务人员工作效率的同时，有效降低传染风险。
用人工智能***教育，为全国31个区域近万所学校提供解决方案，保障中小学生在疫情期间停课不停学；截至2月5日，已初步完成了全国1000多所学校的部署及课前培训。
用人工智能***政务信息服务终端，上线疫情专题，面向1900万用户开展防控信息传播和共享；2月2日，在安徽滁州上线的预约购买口罩服务，保证口罩直接分发到群众手里，既能杜绝不良商家以此牟利，又可有效防止线下药店排队购买引起的交叉感染风险。
用人工智能***运营商，进行超1700万次用户自助服务，减少人工坐席数量，还进行疫情信息面向基层互联网盲区用户的宣贯，覆盖超千万居民。
这场战斗没有“旁观者”，越是艰难处，越要有迎难而上的勇气。我们要用信念筑起一道钢铁长城，一起打赢这场疫情防控阻击战！
企业简介
科大讯飞是亚太地区知名的智能语音和人工智能上市企业。自成立以来，长期从事语音及语言、自然语言理解、机器学习推理及自主学习等核心技术研究，并保持了国际前沿技术水平。2010年发布的讯飞开放平台已聚集超过114W开发者团队，总应用数超74W，累计覆盖终端用户数26.7亿+，为开发者提供一站式人工智能解决方案。在平台基础上，还推出了消费者、智慧教育、智慧城市、智慧司法、智能服务、智能汽车、智慧医疗、运营商等领域的多个深度应用。
博世中国总裁?陈玉东：坚定信心，共克疫情
严峻的疫情牵动着每一个博世人的心。我们始终密切关注着新型冠状病毒疫情的发展，希望能够尽自己的一份力量。在武汉火神山医院开始建设的第二天，博世的同事们了解到当地施工团队缺少工具，48小时内克服物流等诸多困难，火速捐赠了价值20万元的博世电动工具，为施工建设提供保障。
博世中国慈善中心联合博世各分公司募集善款及物资共计500万元，向武汉和上海等疫情波及地区陆续捐出博世空气净化器、车载净化器及滤芯等产品，为一线抗击肺炎疫情的医护人员和工作人员提供多一份健康保障。
与此同时，博西家电也为武汉、滁州和南京等50家医疗机构捐赠300万元的家电产品，用于医护人员日常义务清洁与餐具除菌，保障健康和安全。我们真诚地感谢和致敬所有奋战在一线的医务人员和工作者们，希望切切实实做好后方支援，为他们输送所需的物资，期盼着能够在大家的共同努力下战胜疫情。
同样重要地，作为一家有近6万名员工的企业，博世将全体员工的健康和安全作为首要任务。在疫情公布之初，博世就快速组建了专项响应团队，包含管理层和相关职能部门，为保障员工节后返工的健康安全积极***取主动的防护措施，包含生产和办公区域的清洁消毒***、口罩的***购、测量体温以及远程和灵活办公机制等。此外，博世也要求员工避免出差，并且取消大型人员聚集活动，以此最大程度保障全体员工的健康安全，同时积极配合各地的疫情防控工作。
在疫情面前，我们看到生命的脆弱，但也看到了社会各方力量团结在一起共同作战的力量和决心，我们对中国有信心，众志成城一定能共克疫情。博世对中国这片市场有感情，对中国的汽车市场前景也有信心，我们是中国的博世，会坚定不移地和大家一起携手走过这一困难的时期，期待寒冬过后的蓬勃春天！
企业简介
早在1909年，博世便进入中国市场，至今已有超过110年的历史。目前博世在中国经营近60家公司，销售额超过千亿元人民币，拥有近60,000名员工。
博世在中国生产和销售汽车零配件和售后市场产品、工业传动和控制技术、电动工具、安防和通讯系统、热力技术以及家用电器。其中，最大和最主要的业务板块是汽车与智能交通技术。博世致力于为未来移动出行提供自动化、互联化、电气化和个性化的系统和服务。
青特集团总裁?纪建奕：众志成城，责任担当，战“疫”必胜
新型冠状病毒在武汉发现以后，牵动着全国人民的心，国家最高***亲自指挥，亲自部署，给全国人民坚定了信心。按照中央、省、市、区关于疫情防控的相关文件精神，青特集团第一时间成立防控小组，部署、监督、检查相关工作，大年初一继续召***议，部署具体防控措施、模拟应急演练等。并预先制定疫情防治工作方案，各级管理部门现场落实，将各项工作落到实处。通过加强组织领导、工作统筹、宣传引导、外出管控、卫生管理、安全保卫、应急值守等举措，全面践行社会责任，助力打赢疫情防控阻击战！
面对来势汹汹的新型冠状病毒疫情，青特集团为支持新型冠状病毒疫情防控工作，第一时间联络当地慈善总会，于1月30日首期捐赠300万元，用于抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情所需的各种紧急救助。更积极响应当地***“发动全市民营和中小企业有序参与，共同打赢疫情防控攻坚战”的倡议，主动承担社会责任，尽己所能做好疫情防控工作。
目前，新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控进入关键期。为保障职工安全、健康，青特集团防控领导小组数次召开专题（网络）会议，强化防控工作，及时落实“国务院通知”，延长职工***期，通过微信群、电话、BPM等多种形式部署各项疫情防控工作。将防疫物资、定期消毒、体温检测、员工就餐、防疫宣传等工作全部落到了实处。
群策群力，众志成城，坚信在党中央、国务院的坚强领导下，在各级***领导的部署下，全国人民团结一心，一定能打赢这场疫情防控阻击战。
在此，向战“疫”前线的工作者们致以崇高的敬意以及诚挚的祝福。
企业简介
青特集团创立于1958年，在全国拥有青岛、北京、潍坊、成都、太原、长沙6大生产基地，26家子公司。经过60多年的开拓进取，已发展成为中国重要的专用车及零部件生产和出口基地。
集团坚持引进、消化吸收、再创新的自主发展之路，产业涉足专用车制造、汽车车桥生产、汽车零部件生产、国际贸易等多个领域，形成了年产专用车1万辆，各种轻、中、重卡及大型客车系列车桥110万套，支撑桥10万支、齿轮10万套、铸件10万吨的能力。
集团拥有“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站”、“国家认可中心实验室”。技术力量雄厚，具备独立研制开发各种专用车、特种汽车、商用车车桥及支承桥等零部件的能力。
青特集团以“得诸社会、还诸社会”为荣，产业发展的同时，始终不忘身上承担的社会责任与义务，在助残、扶贫、赈灾、敬老、公共卫生、文化传播等各个领域均作出了杰出贡献。
湖北恒隆集团董事会***?陈涵霖：恒隆助力，湖北加油
2020年开年，新型冠状病毒肺炎肆虐，面对湖北、荆州当前疫情的严峻形势，恒隆集团在中央和地方的有力部署下，主动积极地***取系列防护措施，取得了很好的效果，全集团五千多名员工及其家属目前都是安全的。
一、强化防疫宣导，建立防控联动机制，上下一心应对疫情。
我们认真学习贯彻党中央指示精神，特别是国家最高***关于抗疫部署的工作要求，积极行动起来，在地方党委和***领导下，在企业内部加强宣导，宣传防疫知识和防护措施的要求，从1月21日起加强人员动态管理，全方位进行人员摸排，以班组为单位，按车间、部门、公司到集团级，层层防控，每天检测，建立日报机制，确保安全。同时立即部署集团各企业成立疫情防控小组，制定专项方案确保风险最低。通过上述安排，保证了恒隆集团经受住了疫情冲击，保障了全体员工的安全。
二、尽心尽力，奉献爱心，首期捐赠300万元。
为了战胜疫情，举国上下都投入到这场没有硝烟的战争，荆州的疫情形势也很严峻，恒隆集团在做好企业内部工作筹划的同时，积极参加救助活动，筹措防控物资，投身到抗击疫情的行动中来，2月1日首期向荆州市慈善总会捐赠300万元，与荆州父老、湖北乡亲风雨同舟，共同抗疫。
三、积极策划保障措施，为恢复生产精心筹划准备。
疫情的严峻形势，给经济带来消极影响，我们在市场对应、生产恢复等方面做了充分准备，国内客户通过各种通讯手段保持沟通，国际客户方面，通过网络办公的形式确保工作联系畅通，关心、关注客户动态，尽力为客户做好服务。另一方面，与各级供应商保持密切的联系，共享信息，集团各企业均制定了应急方案和保障***，为复工打好基础。通过一系列的的筹划和努力，将疫情带来的消极影响降到最低，实现复工后的平稳运行，用自己的努力为经济发展做出贡献。
一场严重的***肺炎疫情，让我们看到了国家强有力的应对措施，看到了全国人民团结一心、众志成城的民族精神！生命重于泰山，疫情就是命令，防控就是责任。让我们紧密团结在党中央周围，坚定执行各级***防控疫情的有效举措，万众一心，共克时艰！恒隆集团是扎根荆州、深耕湖北的国际化企业集团，我们是湖北人民一份子，我们抗疫向前行！
加油！湖北！
企业简介
湖北恒隆集团专注汽车转向系统领域的研发与制造已经二十多年，以树立民族品牌为己任，拥有一家美国上市公司和二十多家控股成员企业，配套厂家涵盖国内外主流汽车厂商。我们始终紧盯产品、产业、世界前沿技术的发展，以世界格局与视野制定企业规划，市场占有率位居中国转向行业前列。恒隆集团将继续专注汽车转向技术领域，立足中国，深度融入全球化大潮，为全球汽车提供转向系统解决方案，为中国制造树立一面旗帜。
万丰集团党委书记、董事局***?陈爱莲：抗击疫情，驰援武汉，万丰集团紧急行动
疫情就是命令，防控就是责任！践行“永恒提升价值、不断奉献社会”的万丰价值理念，确保疫情防控责任到人，不遗漏环节、不遗留死角，上下同心，各方协力，为取得这场疫情防控阻击战的全面胜利贡献万丰力量。
新型肺炎疫情爆发后，牵动着每一个中国人的心。万丰集团第一时间响应，成立了防疫工作小组，全面部署抗疫防控的各项工作，用实际行动挑起肩上的社会责任重担。利用优势***，开放万丰机场为防疫救灾物资提供“生命通道”，率先向浙江省慈善联合总会捐款100万元现金，并成立万丰民兵党员突击队奔赴防控站执勤，为防控疫情提供保障。
1月27日，万丰集团迅速响应，率先向浙江省慈善联合总会捐款100万元现金，用于重点疫区的新型肺炎疫情防治。这是浙江省慈善联合总会收到的第一家浙商企业的大额爱心捐款。
2月1日，集团防疫工作小组成员到万丰各产业园区走访，实地监督检查防疫措施落实情况。我们先后走访了上市工业园、锦源高科产业园、北斗星智能电器产业园、万丰广场、莲花大厦、航空小镇，详细了解新嵊基地各园区的管控点设置、值班安排、人员登记等防疫情况。
2月4日，万丰集团在非常时期快速响应，为浙江公益组织提供机场跑道，紧急运送一批救灾物资快速飞往武汉防疫救灾前线。这批物资包括“***”病毒的检测设备、治疗供氧设备等。打通“生命通道”，我们责无旁贷，万丰机场选派经验最丰富、技术最过硬的骨干员工进行现场保障工作，在塔台、消控、场务、油料等方面提供全方位、高质量的免费服务，为这批防疫救灾物资快速运往武汉保驾护航。
同时，在疫情公布时，万丰集团迅速成立万丰民兵党员突击队，走进防疫第一线，奔赴有关防控站执勤。党员突击队员24小时不间断协助公安、医院做好疫情防控。
一直以来，万丰集团把回报社会、奉献社会作为企业可持续性发展的基础和必须履行的义务，实业报国、热心公益。困难面前，万丰总是冲在前面，从浙江的五水共治、大学校园筹建，到汶川和玉树地震、北京奥运会、印度洋海啸等等，万丰都在第一时间响应。
疫情就是命令，防控就是责任！万丰人以实际行动在疫情防控工作中践行了“永恒提升价值、不断奉献社会”的企业使命，做一家爱心企业，那是每一个万丰人的责任担当。全体万丰人将与抗战疫情一线的工作人员一起勠力同心、众志成城、排除万难，为赢得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。
企业简介
万丰集团创立于1994年，是一家以先进制造业为核心、坚定实施“大交通”发展战略的国际化企业，涉足汽车零部件、航空工业、智能装备、金融投资等领域，旗下轻量化铝车轮、新材料镁合金产业实现行业细分市场全球领跑；新工艺环保涂覆、智能装备工业机器人产业实现行业细分市场国内领跑；通航产业所制造的通用飞机进入世界品牌前三强。拥有万丰奥威（002085）和长春经开（600215）两家上市公司。在全球13个国家、地区设有生产基地和研发中心。
纵横快评
心德攸同，猛志常固；砥砺征途，莫愁前路！
全球汽车供应链开始依次承受这次疫情带来的多米诺骨牌效应。人员隔离，物流不畅，生产停滞，很多车企及汽车零部件企业的复工日期一推再推。交付不确定，订单不确定，资金不确定……在巨大的不确定环境中，相比大型汽车集团，很多汽车零部件及关联企业抵抗风险的能力更弱一些，特别是许多中小企业即刻陷入生存困境。而在此之前，他们已经在承受从上游车企传导过来的降本压力，还有全行业竞争加剧、大浪淘沙、转型升级的压力。
即便如此，很多汽车零部件及产业链上的相关企业仍然前赴后继投入这场抗“疫”行动中，竭智尽力，各展所长。我们从中看到了许多企业更敏锐的危机感和忧患意识，不仅自我严管，强化防控，更坚定地开展自我救赎，注重主观努力，以尽可能对冲大环境的不确定性。
自利以利人，自安以安人。汽车零部件及关联企业在履行社会责任时，充分调动自身技术、工艺、工程等方面的优势，在参与驰援行动中有效帮助各方力量排除故障、加速生产、打通通道、提高效率，甚至参与到社会管理、防控的方方面面。凡此种种，不一而足，这些都是我们战“疫”必胜的底气。零部件强则汽车强，产业有此基石，由大到强可期。
车企战“疫”系列在本期之后将暂告一段落，而汽车行业的积极行动还在接力。这场防“疫”阻击战中的***、案例以及经验难以尽数，有待我们继续记录和分享。正是因为有这些企业、人和事一直在传递“正能量”，使我们还愿意相信，永远有很多束光，照亮着我们的世界。
杖顺扶义，人百其勇；勇往为念，岂惮艰险！
武汉加油！中国汽车加油！中国加油！
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疫情影响加剧：多家海外车企被迫停产，现代日亏7亿
好。
1、注册合法：南京腾海汽车零部件有限公司是经国家工信部备案许可、认证合法的经营性企业，成立于2011年06月29日。
2、经营范围广：经营范围包括‘普通机械、汽车零部件制造、销售等。
南京东华力威汽车零部件有限公司怎么样
车东西
文?|?James
春节***期过后，新型冠状病毒引发的肺炎疫情仍在持续蔓延。2月10日起，已经有部分省市的企业复工投产，但是还有一些企业地处疫情较严重的区域暂时无法复工。
同时由于疫情严重劳动力不足，即使是复工的企业，目前产能也难以达到预期。
而对于汽车制造和零部件制造行业来说，无法复工造成的后果目前已经逐步向外?蔓延，从影响企业自身和国内产业链，到现在影响海外产业链——几个大型海外整车厂已经相继停产。
目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。
日本境内，日产汽车***工厂也在2月14日停产，同时，2月17日、24日还将停产两天。捷豹路虎汽车、菲亚特克莱斯勒（FCA）公司也警告称，零部件供应目前已经十分紧张，几乎站在了停产的边缘。
一些海外整车厂停产，说明中国的疫情对汽车制造业的影响持续发酵，对于工业的影响日趋明显。同时，从另一个侧面可以看出，中国汽车零部件供应商的全球化进度不断加快，并且重要性也越来越高。
一、韩国成停产重灾区?现代起亚雷诺都中招
由于***病毒疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。
1、现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨
现代是中国境外第一家停产的车企。2月4日，现代集团宣布，由于来自中国的零部件短缺，现代集团将在韩国境内暂停汽车生产。同时，起亚也将放缓在韩国的汽车生产。
现代汽车目前在韩国共有7家工厂，其中5家集中在蔚山。从2月4日起，现代蔚山工厂就开始放慢生产速度。2月7日起，5座现代蔚山工厂全部停产。
据了解，蔚山的五座工厂年产可以达到140万辆，是全球产量最大的整车工厂。受此次停工影响，蔚山工厂的2.5万名工人目前已经放***，复工时间也还没有确定。
现代汽车工会发言人2月10日表示，位于中国的供应商已于当日在中国恢复生产，现代在韩国的工厂也将于2月11日-17日逐步恢复生产。
▲韩国蔚山港口停放等待出口的现代汽车
现代集团表示，由于供应链厂商的一名工人确诊为新型冠状病毒感染，导致工厂停工，因此现代集团韩国工厂的零部件无法得到及时供应。现代汽车在制造过程中十分依赖中国出口的汽车零部件，因此中国供应厂商的停产将对现代产生较大影响。
现代集团在韩国的工厂产能巨大，旗下品牌现代和起亚在韩国工厂的年产量约占集团总产量的40%。2019年，现代集团旗下现代汽车和起亚汽车年产量为720万辆。受韩国工厂停产影响，现代集团或将在俄罗斯、土耳其、捷克和美国的生产线弥补韩国工厂的产能。
现代集团表示，目前公司正在***取各种补救措施，最大程度减少损失，也希望在中国以外地区尽快找到替代供应商。
据外媒法新社报道，此次现代工厂停工的原因是车用线束短缺。线束是各种电子设备中常见的部件，用来连接电子设备。线束这一部件虽然不起眼，但在汽车内也发挥了重要作用。
一名现代蔚山工厂的员工表示：“非常可惜，我现在不能上班，也不得不接受减薪。这令人非常难受。”
此次停产，对于现代来说影响巨大。分析师预计，如果现代工厂停产5天，将至少损失6000亿韩元（约合35.2亿元人民币），相当于每日损失7亿人民币，比北京奔驰工厂停产每天损失4亿人民币还要严重。
2、起亚汽车：现代起亚一家亲，断***品都一样
现代汽车线束短缺停产，必定也会影响集团另一个品牌起亚汽车。事实也确实如此，起亚汽车在韩国的工厂在2月10日停产了。
据外媒美国有线电视新闻网CNN报道，起亚汽车发言人2月10日表示，起亚汽车暂停了韩国三家工厂的几乎所有生产。
起亚汽车发言人表示，由于中国线束供应问题，目前位于所下里、华城和光州的三座起亚工厂已经暂时关闭。起亚位于光州的军用车生产线目前还在进行生产，没有关闭。起亚汽车发言人表示，位于华城的工厂已于2月11日恢复生产，其他两个地区的工厂也将在12日恢复生产。
起亚汽车发言人说：“我们正在努力，从已经恢复生产的中国工厂以及韩国、东南亚的工厂获取供应。”
3、雷诺汽车：停产4天?持续断供风险增?
雷诺汽车与三星的合资品牌雷诺三星汽车目前也已停止生产，而停产的原因也是线束断供。
据外媒韩国《中央日报》2月6日报道，由于来自中国的线束零部件断供，位于韩国釜山的雷诺三星RSM工厂将于2月11日起停产，此次停产将持续2-3天。不过，由于中国供应厂商复工比较缓慢，即使线束产品开始供应，工厂的生产也不能立即恢复正常。
雷诺发言人2月7日表示，停产将持续4天，他表示：“由于釜山所处地理位置特殊，因此位于这里的工厂有更大的断供风险，目前也是断供最频繁的地点。”
此外，发言人还表示，雷诺及其联盟日产正在密切合作，以应对供应中断的问题。
二、日本和欧洲也未能幸免?多家车企严阵以待
韩国共有三家车企目前已经停产，其中还有世界整车产量最高的工厂——现代蔚山工厂。日本车企也面临这样的问题，日产汽车***工厂将于2月14日停产。同时，捷豹路虎汽车、菲亚特克莱斯勒（FCA）公司也警告，零部件供应目前已经十分紧张，几乎站在了停产的边缘。
1、日产汽车：停产三天?影响3000辆车
据日本媒体《日经新闻》报道，目前来自中国的零部件供应非常紧张，日本企业难以从中国***购到零部件，因此日本的整车工厂也面临停产和减产的可能。
日产位于***的工厂目前遇到了零部件供应不足的情况。2月10日，日产汽车发言人表示，2月14日***工厂的2条生产线将全部停产；2月17日，另一条主要生产出口车的生产线也将停产。此外，在其他非停工日的上班时间也有调整，从每班8小时调整为7小时，每天工厂生产时间将减少2小时。根据预测，此次停产将影响日产3000辆汽车的生产与交付工作。
另有媒体报道称，除了2月14日、2月17日停工之外，2月24日日产***工厂也将停工一天，停工时间有所延长。受日产***工厂停产，日产子公司日产车体的***工厂也将于2月15日和2月22日停工两天。
▲日产汽车***工厂工作的员工
日产汽车在日本共有7座整车厂以及3座零部件工厂，受影响的***工厂目前产能可达每年53万辆。同时，***工厂也是日产汽车在日本境内最大的一家整车工厂。
据了解，日产汽车***工厂有约4500名工人，2018年全年，这家工厂一共生产了43.4万辆汽车，占日产在日本国内总产量的一半左右。
2、FCA：欧洲工厂零部件库存紧张?急需中国供应
再将目光转向欧洲。据外媒《金融时报》报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）表示，由于中国零部件工厂的停产，其在欧洲的一家工厂库存告急，将在几周之内被迫停产。
FCA首席执行官Mike?Manley表示，受疫情蔓延影响，位于中国的四家供应商目前已经停产，而其中一家还是“关键”零部件。目前，这家“关键”零部件企业正在将FCA欧洲工厂置于危险境地。
同时，Manley对未来的供应形势表示担忧，如果中国的供应商在2月底还没有复工，另外三家零部件工厂的库存可能也会中断。
Manley表示，在两周到四周的时间里，FCA公司将明确是否***取工厂停产的措施。不过，目前还没有确定是哪家工厂。
目前，FCA公司内部已经开始盘点零件库存，并评估目前潜在的停产危险。同时，FCA公司目前也已开始寻求替代产品。不过，由于替代产品需要经过一定时间的测试、认证工作，因此整个过程耗费时间可能较长。
3、捷豹路虎汽车：警告供应链面临危险
2月7日，捷豹路虎汽车发布财报，公司在财报中表示，中国的疫情持续蔓延，可能影响到公司第四季度的业绩，目前要量化疫情对公司的影响还为时尚早。
然而，仅仅过去2天时间，2月9日，捷豹路虎汽车又发布了公告，公告中说，如果疫情持续肆虐，中国以外的供应链也将受到影响。此外，路虎汽车在江苏常熟的工厂复工也受到影响，目前工厂仍未复工，复工时间也暂未确定。
三、中国零部件企业复工缓慢?车企相继面临供应中断
大量整车厂因零部件短缺停产，而生产这些零部件的工厂因疫情影响却迟迟不能复工。目前，共有4家海外整车厂停产或已经确认即将停产。韩国现代和起亚两家车企短缺的零部件是线束，车东西已经找到了线束供应的源头。
据外媒《韩国时报》报道，目前，现代和起亚韩国工厂的线束零件主要来源于韩国的三家企业，分别是京信公司、Yura公司和THN公司。
1、京信公司
根据供应厂商京信公司***显示的消息，目前这家公司在全球共有10家分公司，其中中国有4家。这四家公司分别是青岛京信电子有限公司、青岛即墨京信电子有限公司、江苏京信电子有限公司和安徽京信电子有限公司。
韩国京信公司发言人日前接受外媒路透社***访时表示：“目前公司正处于紧急状态。”
2、Yura公司
Yura公司目前在在韩国共有6家工厂，在中国有威海第一工厂、威海第二工厂、荣成工厂、烟台工厂、菏泽工厂、北京工厂、保定工厂、乐陵工厂、四川工厂共9家工厂。Yura公司的业务在东南亚、欧洲和南美洲也有分布。
3、THN公司
THN公司目前在韩国、中国、巴西、巴拉圭和菲律宾都设有零部件工厂。其中，中国工厂最多，共设有6家工厂，分别是青岛三承电装有限公司、东海三明电装、威海瑞翔电子装配有限公司、三贤电装、山东三禛电器装配有限公司和山东三禛电器装配有限公司巨野分公司。此外，韩国的3家工厂也生产线束产品为现代汽车供货。
▲生产一台汽车将使用大量线束
因此，梳理现代和起亚汽车停产的***可以发现：
由于疫情蔓延，京信公司、Yura公司和THN公司的中国工厂被迫停工。接下来韩国工厂在中国春节***期之前预留至少可以使用三周的线束库存告急，无法满足生产，导致韩国工厂停工。不过，由于中国工厂复工后产能无法保障，可能有些工厂暂时还没有复工，供应问题不能立即解决。
目前，京信公司和Yura公司已经决定，将提高韩国和东南亚国家工厂的产量，弥补中国目前产能不足的状况。
虽然日、韩、欧洲有多家企业出现了断供或即将断供的情况，但媒体只有报道了韩国厂商具体的零部件断供情况，因而得以顺藤摸瓜，找到具体是哪些厂家出现了问题。
而日产、FCA等企业断供的具体零部件目前还没有媒体报道，同时厂商也没有透露这方面的信息。因此无从了解具体是哪些国内供应商停产到了其生产进度。
四、零部件企业出海已成常态?全球化布局各有高招
多家海外车企因零部件短缺被迫停产，这也说明中国的零部件供应商除了满足国内车企的需求，也在供应全球汽车产业链。那么国内汽车零部件出海的情况如何呢？
海关统计数据显示，自2014年以来，我国汽车零部件制造行业出口额一直保持在600亿美元（约合4200亿元人民币）以上，占全部汽车产品出口比例的75%以上，零部件是汽车产品出口的主力军。
英国品牌价值评估机构Brand?Finance发布的“2018年全球最有价值的零部件品牌榜”显示，2018年，全球最有价值的零部件企业是法雷奥，其次是麦格纳、安波福，中国的均胜电子排名第七。中国其他零部件品牌如潍柴集团、华域汽车等也进入2019年全球汽车零部件百强行列。
不过，中国零部件企业的竞争力目前仍不如国际零部件行业巨头。
由于车企产能过剩的现象不断显现，车企的经营、生存都面临挑战。与整车企业直接联系的就是零部件企业。这些零部件企业也在努力探索谋求转型，其中一个重要方向就是出海。
经过多年的发展，中国零部件企业的出海模式，已经从中国制造，销往全球的模式，升级到了海外研发、海外生产、海外销售的模式，进入了一个新阶段，以下是一些典型零部件企业的出海案例。
1、均胜电子
均胜电子本是一家塑料件加工企业，不过公司通过多次企业创新升级和海外并购，得到了更多市场。目前，均胜电子已经在智能驾驶、汽车安全产品、汽车功能件、新能源汽车动力控制等领域研发产品，实现零部件制造的升级。
目前均胜电子在亚洲、欧洲都设有主要研发基地，在30多个国家都开展了零部件业务，员工超过5万人。均胜电子官方网站显示，与均胜电子合作的OEM车企共有62家，合作的Tier?1厂商也有11家。
2、潍柴集团
潍柴集团以出口贸易、跨国并购、当地制造三种方式实现出海战略。
在出口贸易方面，潍柴集团动力总成、整车整机、液压控制和汽车零部件远销全球100多个国家和地区，同时也在30多个国家建立了办事处。在跨国并购方面，潍柴集团从2009年以来，通过并购拓展了发动机、液压技术等领域的发展。同时，潍柴集团还在东南亚、北美等国家建立研发和制造基地，促进企业。
3、北京海纳川
北京海纳川是一家专门研发制造汽车零部件的企业，目前产品覆盖汽车的内饰、外饰、动力系统、底盘系统、座椅、车身、电子电器等方面。海纳川目前的全球产业布局覆盖了亚洲、欧洲、北美洲和南美洲的9个国家，同时建立了32个基地和研发中心。
▲国内典型汽车零部件企业全球化布局（表格来自《中国汽车零部件产业发展报告（2018～2019）》）
此外，许多国际知名零部件企业看好中国市场，也纷纷在中国开设分公司与工厂，进行本地生产。
他们生产的产品，一方面满足中国境内的车企需求外，甚至还返销往欧美、日韩等地区。比如前文提到的韩国京信、Yura和THN三家公司，就是在中国生产零车用线束，销往韩国。
4、麦格纳
麦格纳是零部件供应企业当中的龙头，在中国共有31家工厂、10个研发中心，另外还有部分销售中心共55个办公地点。
目前，麦格纳在中国为车身、底盘、外饰、座椅、动力总成、电子、后视镜、电子锁、整车设计与代工制造多个领域分别建立了工厂或研发中心。麦格纳在全球共有16.6万名员工，中国员工有18750名，大约占全球员工的11%。
5、博世
博世设在中国大陆的制造工厂共有23个，主要制造电动车的电机、变速箱和电力设备，并出口到其他国家。在武汉的两家工厂主要制造汽车转向系统和热力技术；在芜湖的工厂生产多媒体系统；南京工厂生产助力系统；常州工厂生产智能网联汽车和自动驾驶汽车产品……此外，博世在无锡、太仓也有工厂。
2019年，博世在亚太地区的销售总额达到225亿欧元（约合1720亿元人民币），其中中国的销售额达到100亿欧元（约合760亿元人民币）。
五、全球车企依赖中国零部件?本地企业还需产业升级
中国，有众多的零部件制造商出海，同时也有众多外国企业来华投资，中国在全球汽车产业链的参与程度越来越大。
再回到车企海外工厂停工的***。总共5家车企、11家工厂停产，越来越多的车企开始警告供应链问题。已经停工的车企几乎都表示，如果停工时间不长，可以利用复工后周末的时间补足产量。
不过，停产给车企造成的经济损失却是实实在在的。现代韩国蔚山的5家工厂停产5天左右预计损失达35亿元人民币，日产日本***工厂停产2天预计3000辆车交付受影响，雷诺三星工厂停产4天，起亚工厂也停产1-2天。
似乎车企停产时间不算长，但停产一天给车企带来的损失都是巨大的，而且停产时间越长，损失就越大。
位于中国的零部件企业在2月10日之后逐渐复工，相信会缓解整个供应链的压力。
我国每年出口汽车零部件都能达到600亿美元（约合4200亿元人民币）以上，占汽车制造业出口总额的75%以上，是汽车产品出口的主力。
目前，我国汽车零部件制造企业超过13000家，年产值超过3万亿元人民币，在汽车制造行业整体表现疲软的今天，仍然保持更强劲的增长力。这离不开零部件企业的技术创新和产业升级，同时也有零部件企业拓展海外市场，占领更广阔天地。
零部件企业出海，一旦成功，这既是海外企业零部件制造技术的肯定，同时也能让中国零部件企业又更多收入，可谓一举两得。
不过，中国出口的汽车零部件产品，大多产品附加值都比较低。玻璃、保险杠、线束、刹车片比较常见，但是汽车关键零部件占出口额度比例较低。这也就说明，中国零部件企业除了几家巨头之外，整体上还是代工工厂的水平。而代工工厂生产的模式，在全球经济一体化的今天，显然不再适合中国的国情。
另外值得注意的是，在每年4200亿人民币的汽车产品出口规模中，有一定的份额还是由于外资企业在中国设立的公司出口的，并非是中资零部件企业出口。
这都说明，中国零部件企业还需要进一步提升研发能力，向着零部件产业的核心地带前进。另一方面，则是增强竞争力，进一步扩大市场份额。
结语：中国汽车零部件企业影响全球产业发展
由于疫情的不断蔓延，中国零部件厂商也被迫停产，产品交付也会延后。这打击了依赖中国零部件的外国整车厂。
这两天，中国的汽车制造行业和零部件制造行业开始渐渐复工，但湖北的企业还要等到下周才有可能复工。疫情对国外车企的影响可能还将持续。希望这次疫情能够早点结束，让人们的健康不要再受打击。
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