2023年4月10日，东风汽车集团有限公司发布三大科技品牌：东风量子智能电动模块化架构、马赫E新能源动力品牌和东风氢舟氢动力。并提出，东风自主乘用车主力品牌全新车型，将在2024年实现全部电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌销量比例将达到1:1，即各200万辆，其中新能源车占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。此次公布的三大品牌，便是对于上述目标的有力支撑。
东风汽车集团有限公司简称东风公司，是直属中央的大型汽车企业，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂，总部位于湖北省武汉市。目前资产总额5377亿元，员工人数13.1万人。拥有十堰（以中、重型商用车为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等四个大生产基地，并在上海、柳州、盐城、南充、郑州、***、朝阳、杭州、昆明等地设有分支企业。乘用车方面，拥有岚图、东风风神、东风EV新能源、东风风行、东风日产、东风日产启辰、东风英菲尼迪、东风本田、东风雪铁龙和东风标致。
在2021年，东风公司发布“东方风起”***和科技创新“跃迁行动”，目的是推进新能源和智能驾驶跃迁式发展，以及对核心科技和核心***的自主掌控。从目前来看，凭借大型企业的实力，已经有了初步的成果——三大科技品牌。
三大科技品牌之一：东风量子智能电动架构。
这是一个数字化的机电一体化架构，有点儿像以前说的造车平台，但又不仅限于汽车本身，还包括服务层面与生态层面，四位一体。当然，量子一词用在这儿，其实是个形容词，用它表示这个结构能够突破空间限制，灵活多变。
回归到车本身，该架构包括纯电、增程、插混、前驱、后驱、四驱、小型、中型、大型、轿车、SUV、MPV——如此繁多，是不是灵活多变？
该结构搭载集中式SOA电子电气架构，覆盖车端、云端、生态端，支持L3+级驾驶***，配置电池“消防系统”，如遇意外可实现毫秒级主动断电，喷淋系统随之启动，1分钟内可把电芯温度降低80摄氏度。
性能方面，装备集成热管理系统，可选配CO2热泵系统，在零下30摄氏度的环境里，续航能力可提升30%。
厂家公布了一些比较直观的数据——该架构车型将具备1200公里以上的续航，***用换电模式至多90秒，***用充电模式可享800伏超级快充，5分钟充电就能行驶300公里，百公里耗电11度。
目前，该结构已经完成产品布局，未来将打造16款车型，形成年产100万台的规模。
三大科技品牌之二：东风马赫E新能源动力品牌。
相信很多人对马赫动力不陌生，最近一两年，我从东部的海岛到西部的青藏高原，几次体验它的性能。这一次，它出现了马赫E新能源动力品牌，从此，马赫动力将包括节能动力、混合动力和纯电动力三大领域。至于新发布的马赫E新能源动力品牌，由电驱、电池、补能三大产品平台组成。
1，马赫电驱。
***用扁线电机，功率70-400千瓦，电压300-800伏，已经形成完备的产品矩阵，可满足不同车型的需求。
2，马赫电池。
***用CIS高效成组技术，成组效率超过80%，系统能量密度超过300瓦时/千克，CLTC续航里程超过1200公里。安全方面，***用铝合金框架、底部装甲，可通过20毫米深度***试验。快充方面，可以做到充电5分钟，续航300公里。
3，马赫补能。
***用T型旋转换电机构、柔性定位结构与长寿命液冷换电接口，换电仅需90秒，寿命至少1万次。充电方面，目前已量产的交流充电、直流充电，超级快充以及正在预研的无线充电、自动充电、V2G、太阳能充电等技术。
其中，无线充电功率11千瓦，将其安装在自家车位上，停车后即可充电，用不着插线，一夜之后，自然就会充满。
V2G技术也颇为有趣，在用电高峰时段，可将车里存储的电，提供给电网，在低谷时段，又往车里充电。也就是说，在高价时把电卖出，在低价时将电买入。车停在这儿不大，就能为主人赚取差价。
三大科技品牌之三：东风氢舟氢动力品牌。
燃料电池在日本与欧洲始终处于研发状态，此次发布的东风氢舟品牌，包括东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃料电池电堆两个子品牌。前者由供氢、供气、水热管理组成；后者包含膜电极、双极板、催化剂等电堆核心部件。
东风氢舟目前规划了70千瓦、150千瓦和350千瓦等3个氢动力平台产品，功率20-350千瓦。其中，350千瓦是为国内领先的大功率平台，可以满足商用车的需求。
在展示现场，我看到一辆氢燃料卡车，车长8.6米，轴距4.7米，自重5.8吨，氢堆额定功率120千瓦，最高时速105公里，续航400公里，不仅能用于货运，还能用于各种专用车，比如洒水、环卫、物流、垃圾运送，等等。
除了上述三大科技品牌，在展示现场，还看了许多科技成果。比如，猛士豪华电动越野架构。
再比如，行业第一个热效率达到45.18%的混动专用发动机，以及行业第一个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱（4HD），行业第一个功率400千瓦、最大扭矩8100牛米，且集成差速锁的两档变速箱；行业第一个十合一扁线电驱动总成。
如果说上述技术比较抽象，比较直观的，是4月18日即将上市的岚图追光。这是一款纯电轿车，悬架为前双叉臂+后五连杆，最大功率375千瓦，最大扭矩730牛米，百公里加速3.8秒，CLTC续航里程580/730公里。
比较未来的产品，是这辆会飞的车，自重1.3吨，以锂电池供电，电池容量121千瓦时，最高时速62公里，车轮***用轮毂电机，车内载2人。
智能技术方面，东风打造了集中式SOA电子电气架构，在武汉智能网联示范区已经累计行驶超过200万公里，并参与雄安新区智慧交通和智慧城市的建设，首批20台东风L4级无人驾驶共享巴士已经在雄安新区示范运营。
在展示现场，我看到一辆无人驾驶的拖车头，叫乘龙幻影2.0，最大允许总质量42吨，最大续航300公里。这东西要是普及了，卡车司机们恐怕就得另谋职业了。
我在东风的技术中心走马观花一圈，虽然很仓促，但对于东风在技术转型方面，下了很大工夫，留下深刻印象。以往，有人以为智能、网络的新技术，仅仅是造车新势力的专利，实际上，对于传统企业来说，一旦动起来，速度更快，因为他们的实力，是造车新势力根本无法与之媲美的。说句俗话，那就是伸一指头比腰粗。
再过一周，2023上海车展即将开幕，东风风神的全新电动化系列产品，将在车展发布。今年下半年，东风还要发布全新的小型电动品牌。能够避开喧闹的展馆，提前在安静的环境中，将东风公司的新内容看一遍，真是一件很棒的事儿。当然，更棒的，是东风公司的进步。
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东风汽车有多强
东风汽车公司是国营单位。
东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”。
四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。
除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆***、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
扩展资料：
东风汽车集团股份有限公司是东风汽车公司下属在香港联交所上市的控股子公司（股票代码：00489.HK），是东风汽车公司主要的资本运作平台，也是中国汽车行业目前最大的上市公司之一。
2006年3月6日，公司被纳入恒生中国企业指数，已成为H股指数37只成份股中唯一代表中国汽车行业的上市公司。 公司注册地址：湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特一号。
2015年8月，东风汽车荣登《中国制造企业协会》主办的“2015年中国制造企业500强”榜单，排名第26位。
参考资料：
东风汽车集团股份有限公司
东风汽车产地
东风汽车集团有限公司位列中国企业300强指数排名第8名，国有企业100强指数排名第6名。
东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”。
经过五十年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。
除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆***、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
东风汽车集团的机构设置：
2000年，为减轻公司债务负担，东风汽车公司启动债转股工作，与中国华融资产管理公司、中国信达资产管理公司、中国东方资产管理公司、中国长城资产管理公司和国家开发银行决定共同组建东风汽车有限公司。
2001年4月，东风汽车有限公司宣告成立。2003年3月，东风汽车公司回购东风汽车有限公司其他股东所持有的股权后，将东风汽车有限公司变更为东风汽车工业投资有限公司，后变更为东风汽车集团股份有限公司。
东风汽车在哪个城市
东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆***、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位[8]，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
“东风”始建于那一年？
东风在湖北武汉。俗称东风二汽车公司，生产地为湖北十堰，注册地为湖北武汉。以下是东风汽车的相关信息：
1.东风公司概况：东风公司是中央直接管理的特大型汽车企业。先后建成了十堰(以中重型商用车、零配件、汽车装备为主)、襄阳(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四个基地。此外，在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆***、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支机构。
2.一汽概况：吉林长春第一汽车厂，现一汽集团。也就是俗称的一汽。主要生产大众系列轿车、红旗轿车、天津李霞轿车、***客车、一汽微面、解放系列卡车等。
东风二汽的全名
东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆***、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
2007年，公司在册职工 12.1万人，产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648亿元，国内汽车市场综合占有率为12.94%。综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。2007年，公司中重型商用车市场占有率位居国内第一；中型客车位居国内第一；轻型商用车位居国内第二；SUV位居国内第二；轿车位居国内第三。
近年来，公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商；创造国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速发展的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。
东风裕隆是一家什么企业？求详细解答！如题 谢谢了
东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆***、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
2007年，公司在册职工12.1万人，产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648亿元，国内汽车市场综合占有率为12.94%。综合实力位居中国企业500强第20位和中国制造业500强第5位。2007年，公司中重型商用车市场占有率位居国内第一；中型客车位居国内第一；轻型商用车位居国内第二；SUV位居国内第二；轿车位居国内第三。
东风裕隆为裕隆集团和东风汽车在杭州萧山建厂的合资企业。东风汽车大家都很熟悉了，就是二汽。台湾裕隆集团成立于1951年，为***地区100强民营企业，是目前***最大的汽车集团，有台湾“车王”之称，旗下的裕隆汽车制造股份有限公司目前为***最大汽车制造企业之一。作为台湾省最大的汽车企业，裕隆集团与吉利、雷诺日产（包括英菲尼迪、日产、雷诺）、通用（包括凯迪拉克、***、别克）等知名汽车厂商有过深入合作。上世纪70年代，裕隆与日产、三菱等公司建立合作关系后，业务开始步入上升期。裕隆集团自上世纪90年代起开始布局中国大陆市场，先后参与东南汽车和风神汽车(东风日产前身)等整车项目。目前，台湾裕隆在广州花都风神工厂和武汉的东风裕隆汽车销售有限公司均持有相应股份。
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