将车前轮用垫木塞紧，用千斤顶起车一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速档，观查传动轴摆振情况。观查中注意转速下降时，若摆振明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。
传动轴弯曲都是轴管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、超挂，传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上挂车拉运60多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重。尽管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉的强度，但仍出现断裂损坏的故障。
更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做详细的检查，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松旷、振动，也会使传动轴失去平衡。
扩展资料
1、严禁汽车用高速档起步。
3、严禁汽车超载、超速行驶。
4、应经常检查传动轴工作状况。
5、应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。
6、为了保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变。
7、应经常为万向节十字轴承加注润滑脂，夏季应注入3号锂基润滑脂，冬季注入2号锂基润滑脂。
百度百科-传动轴
怎样检查传动轴是否能正常工作？
货车跑到70码就发抖 跑到70码的速度后发抖可能是轮胎动平衡不好引起的。
大家平时可能会看见自己车子的轮圈内侧有一些小铅块，这种铅块是为了车轮的动平衡而存在的。
各位车友更换完轮胎后，应该重新做一下动平衡，这样速度高的时候才不会发抖。
并且车子还有四轮定位数据，四轮定位建议每隔4万公里左右就做一次。四轮定位不用做的太勤，并且做四轮定位时一定要去专业店家做，去一些小地方做四轮定位调出的数据可能会不准。
车辆传动轴在出厂时也需要动平衡检测，如果传动轴在出厂时存在瑕疵，那么可能会导致动平衡性能不好，车子速度上来之后也可能导致车辆抖动。
车辆到达某个速度就出现抖动时，需要及时去维修厂检查。车辆一旦到达某个速度就发生抖动，多半是因为轮胎动平衡性能不好引起的。
车子在平时使用中还有一些其他抖动，例如发动机抖动，变速箱抖动等。在车子出现不正常的抖动时，建议及时检查维修。车子不正常的抖动会严重影响车内舒适性。车子在使用久了之后，底盘的一些部件也会老化，这样也可能引起抖动。
货车排气制动原理
制动时，用阀门将发动机排气管关闭，发动机曲轴强制进行旋转运动；在压缩和排气行程时，空气在气缸内被压缩，增加了活塞排气阻力，通过传动系达到降低车速的目的。
排气制动需要同时满足以下条件时，才能启动，即：排气制动开关打开、松开油门停止供油（油门开关打开）、离合踏板松开（离合开关打开）。此时，高压气体进入排气制动气缸，气缸推动活塞关闭排气制动阀，排气通道被关闭，使发动机活塞在排气行程时受到气体的反压力，进而产生旋转阻力，迫使发动机降低转速。
可以简单理解为，排气制动就是为了把排气管堵住，以此来使发动机降低转速。
排气制动属于***刹车，类似的***刹车还有液力缓速器等。货车在重载下坡时，如果只单纯***用车轮刹车来制动，控制车速，那么刹车系统很容易过载，过热，刹车蹄片过载后刹车盆可能会烧红，导致爆胎，或者刹车失效。特别是如果坡路过长，负载过大（超载），将会更加危险，因此，出现了许多***刹车装置。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
传动轴动不平衡原因是什么
汽车传动轴，顾名思义是传递汽车动力的一个重要部件，它属于是一种高转速旋转体，对汽车的动平衡起到至关重要的作用。
传动轴的作用是与变速箱、驱动桥一起，将发动机的动力传递给后桥驱动，从而使汽车的后驱也产生驱动力。但传动轴只有前置后驱车型和前置四驱车型才会配有，它对前置前驱车基本是没有用的，前置前驱车型从变速箱出来的动力是靠半轴和万向节来传递到前驱动轮上的。
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。由于汽车的变速箱到驱动轮不在同一水平轴线上，而且汽车的底盘和车轮之间也不是固定的硬连接，它们之间是通过弹簧连接的，所以变速箱与驱动轮之间的距离是在不断变化的。因此为了适应这种情况，汽车工程师们就设计出了传动轴，并且利用伸缩套来自动调节变速箱与驱动桥之间的距离变化。
对于我们日常生活中常见的前置后驱、前置四驱车型来说，动力传递行的程都比较长，如果只用一根刚性轴连接，不可避免地会产生材质变形。另外从变速箱到后桥差速器之间如果动力直线传动的话，这对其他部位同样会产生干涉。
汽车传动轴一般都是分为两段设计，并在两段之间加装一个万向节，因为万向节既可以满足传动要求，在小角度内传动效率较高，也可以保证变速箱输出轴与驱动桥输入轴之间夹角的变化，实现两轴的等角速传动。
一、传动轴的故障诊断
万向传动装置由于经常受汽车在复杂道路上行驶的影响，使传动轴在其角度和长度不断变化情况下传递转矩，因此常出现传动轴动不平衡、万向节与中间支撑松旷、发响等故障。
1）传动轴的常见故障分析
故障一、汽车起步时有撞击声，行驶中始终有异响。
现象 汽车在起步时，有撞击声；在行驶重，当车速变换或高速档低速行驶时，也有撞击声出现，整个行驶过程中，几乎响声不断。
原因：a/传动轴某一突缘连接处有松动。b/万向节轴颈和轴承磨损松旷。c/中间轴承支架固定螺栓松动。d/中间轴承内座圈松旷或减振橡皮损坏。
e、后钢板弹簧上的骑马螺栓松动。
汽车行驶中突然改变速度时，总有一声金属敲击响，多数为个别突缘或万向节轴承松旷。
制动减速时，传动轴出现沉重的金属撞击声，应检查后钢板弹簧上的骑马螺栓是否松动。
起步或行驶中，始终有明显异响并有振动感，则一般为中间轴承支架的固定螺栓严重松动或中间轴承损坏。
起步和变换车速时，撞击声明显，汽车低速行驶时比高速时异响明显，表明中间轴承内座圈配合松动。
停车后，目测和晃动传动轴各部，可验证以上诊断。
故障二、起步时无异响，行驶中却有异响。
现象 汽车起步时虽无异响，但当加速时异响出现，，脱档滑行时响声明显。
原因：滑动叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内。中间轴承磨损松旷，润滑不良或轻度损伤。支架歪斜，横梁铆钉松动，减振橡胶垫块失效。万向节装配过紧，转动不灵活。
低速行驶时出现清脆而有节奏的金属敲击声，脱档滑行时响声清晰存在，多数为万向节轴承外圈压紧过甚，使之转动不灵活。这种故障往往发生在拆修之后。
提高车速后响声增大，脱档滑行尤为明显，直到停车后消失。一般为中间轴承响，若响声混浊，沉闷而连续，说明轴承散架，可拆下传动轴挂档运转，验证响声是否出自中间轴承。若响声是连续的，可旋松轴承盖螺栓。若响声消失，表明中间轴承安装偏斜，若仍有响声，则应检查轴承的润滑情况。若响声杂乱，时而出现不规则的撞击声，则应检查传动轴万向节叉的排列情况。
高速时传动轴有异响，脱档滑行时也不消失，则应检查中间轴承座圈表面是否有损伤以及支架的安装情况。
故障三：行驶中发出周期性的响声，速度越高响声越大。
现象 在万向节和滑动叉技术状况良好时，汽车行驶中发出周期性的响声。速度越高响声越大，甚至伴随有车身振动，握转向盘的手感觉麻木。
原因：传动轴上的平衡块脱落。传动轴弯曲或传动轴管凹陷。传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准。滑动叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不满足等角速传动条件。中间支撑吊架的固定螺栓松动或万向节突缘盘连接螺栓松动，使传动轴偏斜。
故障诊断与排除方法：检查传动轴管是否凹陷。检查传动轴管上的平衡片是否脱落。检查伸缩叉安装是否正确。拆下传动轴进行动平衡试验，弯曲应校直。检查中间支撑吊架的固定螺栓和万向节突缘叉连接螺栓是否松动，若有松动，则异响由此引起。
故障四：不同工况时，传动轴发出?吭?或?呱当、呱当?的响声。
现象 在汽车起步和突然改变车速时，传动装置发出?吭?的响声；在汽车缓行时，发出?呱当、呱当?的响声。
原因
突缘叉连接螺栓松动。万向节主、从动部分游动角度加大。万向节十字轴磨损严重。万向节突缘叉连接螺栓松动。万向节轴承磨损松旷。滑动叉磨损松旷。
故障诊断与排除方法
用榔头轻轻敲击各万向节突缘盘连接处，检查其松紧程度，太松旷则故障由连接螺栓松动引起。
检查万向节突缘叉连接螺栓，若松动，则故障由此引起。
用两手分别握住万向节、滑动叉的主、从动部分检查游动角度。万向节游动角度太大，则异响由此引起；滑动叉游动角度太大，则异响由此引起。
故障五：运行中出现连续的?呜呜?响声。
现象 汽车运行中出现一种连续的?呜呜?响声，车速越高响声越大。
原因
缺油烧蚀或磨损严重。中间支撑安装方法不当，造成附加载荷而产生异常磨损。橡胶圆环损坏。车架变形，造成前后连接部分的轴线在水平面内的投影不同线而产生异常磨损。
故障诊断与排除方法
给中间支撑轴承加注润滑脂。松开加紧橡胶圆环的所有螺钉，待传动轴转动数圈后再拧紧。
故障六：行驶中有异响，并伴随车身振抖。
现象 超过中速会出现异响，车速越高响声越大，达到一定车速时车身振抖。此时，若立即脱档滑行，则振响更强烈，当降到中速时，振动稍降，但传动轴异响仍然存在。
原因
传动轴弯曲或平衡片脱落。中间轴承支架及橡胶垫环磨损松旷。传动轴万向节滑动叉的花键配合松旷。发动机前、后支架的固定螺栓松动。发动机各部件不平衡。
故障诊断及排除方法
周期性发响，应检查传动轴是否弯曲，平衡块有无脱落，万向节滑动叉花键配合是否松旷。
连续振响，应检查中间轴承支架及橡胶垫环是否径向间隙过大，若良好，可拆下轴承支架，检查中间轴承有无松旷和支架螺栓是否松动等。若传动轴总成良好，则应检查发动机固定是否牢固。
面包车传动轴异响是什么原因
传动轴动不平衡原因:小传动轴总成万向节十字轴轴向游隙、传动轴滑动花键间隙、传动轴总成两端接头对中精度、高速运转时传动轴弹性变形、传动轴上点焊平衡片时的工艺处理等。都会造成传动轴不平衡。
传动轴是一个转速高、支撑少的旋转体，因此其动平衡非常重要。一般出厂前对传动轴进行动平衡试验，在平衡机上进行调整。对于前置发动机后轮驱动的汽车，是将变速器的旋转传递到主减速器的轴上。它可以是几个部分，这些部分可以通过万向节连接。
传动轴1的使用和维护。严禁高挡起步。2.禁止猛踩离合器踏板。3.严禁超载或超速行驶。4.务必检查传动轴的工作状况。5.经常检查传动轴吊架的紧固情况，支撑橡胶是否损坏，传动轴连接部位是否松动，传动轴是否变形。6.为了保证传动轴的动平衡，要时刻注意平衡焊件是否脱焊。新的传动轴总成作为一整套提供。加载新传动轴时，应注意膨胀套的装配标记，法兰叉应保持在一个平面内。修理和拆卸传动轴时，应在伸缩套和法兰轴上印上装配标记，以保持重新装配时原有的装配关系不变。7.万向节十字轴应经常加注润滑脂。3号锂基润滑脂夏季注入，2号锂基润滑脂冬季注入。
传动轴的异常噪音可能是传动轴动平衡问题引起的，也可能是传动轴某处松动引起的。
如果汽车传动轴有异常噪音，建议乘坐者用升降器举升汽车进行检查。
传动轴是汽车 传动系统 的重要组成部分。如果没有传动轴，发动机产生的动力根本无法传递到车轮上，所以传动轴对于汽车来说非常重要。
大部分面包车都是后驱，发动机垂直，变速箱垂直。传动轴从变速箱伸出，直接与后轮 差速器 连接。
然后，后轮差速器有两个半轴负责向车轮传递动力。
如果面包车的驱动轴有异常噪音，可能是驱动轴动平衡有问题，可能是驱动轴变形，也可能是驱动轴万向节松动。
传动轴出现异常噪音后，建议骑行者立即检查修理。
如果半轴有异常噪音，可能是半轴变形，半轴动平衡失灵，或者半轴松动。
在正常保养时，骑手可以用升降器抬起汽车检查底盘，这样就可以很容易地看到汽车出了什么问题。
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