主要看机盖原来的平整度，如果不平整需要打很多原子灰，这样会让机盖加重非常多，负担很重。
如果你的碳纤维的引擎盖只是装饰的盖并不轻，是可以的，如果是轻量化的碳盖这样做一点意义都没有。
碳纤维的引擎盖想做油漆主要处理在底漆。处理的不好没多久就会出现碳的纹路。
Topcar改装兰博基尼Urus，碳纤维引擎盖！
近日，我们从海外媒体处获得了一组本田思域Type-R改装版车型。
外观方面，全碳纤维机舱盖搭配扁平狭长的前大灯组，让该车看起来精致的同时又多了几分野性。侧面加增的炭黑侧裙搭配20英寸的黑色和银色铝合金轮毂，极大程度的提高了该车的颜值。
车尾处用更大的碳纤维尾翼代替了原来的小尾翼。
内饰方面，最值得一提的就是碳纤维和皮革材质包裹的方向盘，搭配Alcantara材质的Recaro座椅以及复位弹簧的速换套件、铝制变速杆、新的脚垫和Mugen启动按钮让整车看起来动感十足。
奥迪q7碳纤维引擎盖
下图是一辆改装版的兰博基尼Urus，这款由著名改装商Topcar改装的SUV***用了碳纤维引擎盖，底部使用了军事迷彩图案。锻造轮毂包裹着285/40性能轮胎，前部尺寸为22×10英寸，后部尺寸为22×11英寸。除了碳纤维外观升级外，Topcar还提供了三件套的标志改装包。其侧裙也是由复合材料制成，还有车门模具和出风口分流器。从大的方面来看，Urus拥有大众集团生产的最注重性能的SUV的称号，搭载保时捷开发的4.0升双涡轮增压V8发动机，功率不低于650?PS（641马力），扭矩额定值为850牛米。305公里/小时（190英里/小时）是Urus在全曲上的最高速度值，换算成每秒的速度为85米或278英尺。Urus没有***用Bentayga?Diesel或SQ7的4.0升TDI，而是将使用一个插电式混合动力选项，可能会超越Panamera?Turbo?S?E-Hybrid的性能。
改装碳纤维机盖违法吗
Alcantara是一种通过先进的纺织技术制成的复合材料， 由日本东丽株式会社的冈本三宜于上个世纪七十年代年开发。 1***2年， 意大利的ENI化工公司和日本的东丽株式会社组建了Alcantara SpA， 以生产和经销这种材料碳纤维材料主要是起到减轻车重的同时增加车体强度。对于合金材质的车体来说，碳纤维的强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温。现在一般火箭，宇宙飞船，飞机等均使用碳纤维材料。
碳纤维机盖怎么制作的
太平洋汽车网根据有关规定：已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。以上手续办理齐全就不算违法。
对一些热衷于改装的车友，小编整理了以下国家允许改装的项目：
1.外观改装
车身颜色的改装，可以向车管所提出申请。车身贴膜，我国规定车身贴膜的面积不得超过整车面积的30%，一些小的装饰和车身拉花等，还是可以贴的。
发动机、车身、车架只能更换原型号，而且需出具修理厂证明和来历凭证，并且要到车管所进行车辆信息登记，申请变更。改造单排气管改双排气管；将排气管改装为大口径且声浪惊人的排气管等，都属于非法改装。
SUV增加了这两样附件会显得更加有越野味道，市场上部分车型已经标配，增加这两配件不会被抓，但年检的时候需要拆卸。
4.汽车内部改装
在内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能拆卸，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。车主后期加装的导航、行车记录仪、倒车雷达等都算改装，这些都是没问题的。
5.全车隔音
很多车主都打算做，但是可能会由于装配问题导致出现内部装饰板异响，请量力而为。
6.加装音响
对音乐有追求的都希望改装由于涉及线路问题，必须要到正规的地方改装。
（图/文/摄：太平洋汽车网李艳1）
改装汽车的引擎盖特别是碳纤维引擎舱盖有什么用啊?
手工制作碳纤维机盖的步骤大概是这样的：
1·翻模。将原装品拆下，绕开连接件，在漆面上打薄车蜡，用玻璃纤维覆盖，以聚酯树脂刷匀，第一层要格外的当心赶走所有气泡确保张贴紧密，边缘的地方要谨慎处理成直角，否则无法脱模，然后进行多层覆盖，一般来说玻璃纤维布3层就够，玻璃短切纤维保证3毫米左右厚度。放在户外避阴处等待干燥。
2·修模。36小时干燥后轻轻敲打揭开，用橡皮铲、橡皮锤谨慎分离。分离后对模具内表面进行抛光，边角用树脂对缺陷进行修型。这个步骤最慢最折磨人。
3·制模。边角处理，用角磨机等设备将边缘内卷的部分谨慎磨成直角，为了便于成品脱模。模具有较大气泡、缺陷的地方用补土找齐，抛光。要成品上开孔的地方，用手工制作成型的木模翻制树脂“Dummy”，就是用木头渣和树脂混合而成的东西另外制作一个模具，粘贴在模具上。要注意在这个步骤，今后成品的连接件结合部位要制作出来。
4·制作。固定模具，模具内表面用脱模剂喷涂3次，或用脱模蜡薄打。用碳纤维布覆盖在模具内表面，然后快速用聚酯树脂刷均匀，并赶走
所有气泡，用橡皮滚子、金属滚子反复压挤。3小时后树脂层形成胶状后，覆盖上碳纤维或玻璃纤维，继续刷树脂。厚度达到要求后，放在户外避阴处晒干。
5·脱模。脱模后，成品表面用抛光机3次抛光，用切割装置将预开孔位置进行手工开孔切割，并对切口用800号砂纸磨光。将成品与原装品进行尺寸比对，稍有差异，模具和成品即告报废。
6·后期制作。将金属连接件、固定件、螺栓等零件结合到成品上，成功。
整个过程需要注意的地方：
1·人必须全程带口罩和眼镜，穿工作服。
2·树脂不能用高温固化的环氧树脂，要用常温固化的聚酯树脂，此材料易燃，但不需要高温固化设备。
3·脱模剂有毒，当心。
4·碳纤维布一般最宽1米，制作大型材料时，注意接缝纹理。
5·干燥不宜在太阳下直晒，否则固化后尺寸会有变化。
有区别的，碳纤维强度高，但是特别轻，减轻了车的重量，车提速就快了呀。
第二个问题没看太明白。按我的理解给你回答：改装的轮毂比原厂的要漂亮许多，并且不仅仅是漂亮许多，车主可能把尺寸变大了，比如以前是18寸的轮毂，改装成19寸的就必须更换轮毂，而且专业的改装轮毂散热效果很好，也很结实，主要是开在街上比较拉风。
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