埃隆·马斯克（Elon Musk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚（现名：茨瓦内），拥有南非，加拿大和美国三重国籍 ，企业家、工程师、慈善家。现任太空探索技术公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司（SolarCity）董事会***。
埃隆·马斯克本科毕业于宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位。1995年至2002年，埃隆·马斯克与合伙人先后办了三家公司，分别是在线内容出版软件“Zip2”、电子支付“X***”。2000年，X***同Confinity合并，2001年正式合并入国际贸易支付工具“PayPal”。
扩展资料
埃隆·马斯克和好莱坞的关系密切，影星乔治·克鲁尼，导演卡梅隆都是他的座上宾。在互联网**资料库里搜索他的名字，有长长一串结果。马斯克曾为三部**当过制作人。
2000年，埃隆·马斯克的妹妹托斯卡.马斯克成立了独立**制作公司“马斯克”，埃隆·马斯克担任出品的第一部**“猜谜”的制作人。
其他著名的比如2005年的“感谢你抽烟（Thank you for ***oking）”，这部**里出现的1994年款Dassault Falcon 900飞机是登记在他名下的。此外，他还在7部**和电视剧中客串了他自己。
百度百科-埃隆·马斯克
特斯拉汽车真正的创始人是谁?
ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为
ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为，标准普尔道琼斯指数公司的高管发文称，该公司已将特斯拉从标普500 ESG指数中移除。马斯克怒斥其制造“”。ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为。
ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为1当地时间周三（5月18日），标准普尔道琼斯指数公司在***宣布了每年例行的指数调整。在标普500 ESG指数的308只成分股中，苹果、微软、谷歌、亚马逊、英伟达、联合健康集团、宝洁、埃克森美孚、摩根大通等再次入选。
但特斯拉、伯克希尔·哈撒韦、强生、Meta等公司被从中剔除。标普道琼斯指数公司北美地区高级董事兼ESG指数主管Margaret Dorn在17日的***博文中解释，过去一年，特斯拉公司在环境、社会和治理标准方面的得分保持“相当稳定”，但与不断改善的全球同行相比，它的排名有所下滑。
Dorn写道，特斯拉弗里蒙特工厂曝出的工作环境恶劣与种族歧视，对自动驾驶有关伤亡调查的处理，以及缺乏低碳战略和商业行为准则都对它不利。
虽然特斯拉在淘汰燃料汽车方面发挥了作用，但Dorn指出，从更广泛的ESG角度来看，它已经落后于同行。最后，Dorn还“鼓励”了一下落选的公司，“虽然特斯拉和其他公司今年可能未被纳入该指数，但未来几年他们都有重新获得纳入审查的机会。”
马斯克推特回击：ESG是个
消息公布后，特斯拉日内跌幅已扩大至5.4%。而特斯拉创始人兼CEO的马斯克自然也在推特上对标准普尔道琼斯指数公司展开轮番“猛攻”。
马斯克写道，“ESG是一个令人发指的！标普道琼斯指数公司真可耻。”马斯克补充道，“（美国能源巨头）埃克森美孚竟被标普500评为ESG (环境、社会和公司治理) 前十名，而特斯拉没有上榜！”
马斯克强调，尽管特斯拉已经为环境做的比任何公司都要多，但其实ESG评分更看重一些其他的政治因素。马斯克表示，“未来几个月对我的政治攻击将急剧升级。”
特斯拉被踢出标普500 ESG指数的发生时间点正逢马斯克收购推特案的敏感时期。先前，马斯克明确表示，在交易完成之后，他将撤销推特对美国前总统唐纳德·特朗普的禁令。
ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为2美国当地时间周三，标准普尔道琼斯指数公司的高管发文称，由于受到种族歧视指控和与司机***驾驶系统有关的撞车事故频发等问题影响，该公司已将特斯拉从标普500 ESG指数中移除。对此，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）怒斥其制造“”。
标准普尔500 ESG指数使用环境、社会和治理数据对公司进行排名，并有效地向投资者推荐公司。它的衡量标准包括了每个公司的数百个数据点，这些数据点与企业影响全球和对待股东以外利益相关者的方式有关，包括客户、员工、供应商、合作伙伴等。
标准普尔道琼斯指数公司上个月做出决定，将特斯拉从该指数中除名。与此同时，苹果、微软、亚马逊，甚至石油和天然气跨国企业埃克森美孚都还在名单上。对此，标普500 ESG指数北美地区负责人玛格丽特·多恩（Margaret Dorn）周三发文对此做出了解释。
标准普尔道琼斯指数公司称，特斯拉在美国加州弗里蒙特的工厂存在种族歧视问题，同时工作条件也很恶劣。这些指控促使加州的一家机构提***讼，特斯拉正在对此提出异议。标普还表示，其决定还受到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)针对特斯拉的调查的影响，此前多人因其司机***驾驶系统Autopilot而受伤甚至死亡。
多恩表示：“虽然特斯拉可能在替代燃油汽车方面发挥了积极作用，但从更广泛的ESG角度来看，它已经落后于其他同行了。”特斯拉股票于2021年5月份被纳入标准普尔500 ESG指数，在被移除之前，该股在该指数中的`权重排名第四，仅次于苹果、微软和亚马逊。
埃克森美孚是该指数权重排名第九的股票，这引发了马斯克的猛烈抨击。他在推特上写道：“埃克森美孚在环境、社会和治理(ESG)方面被标准普尔500指数评为全球十大最佳企业，而特斯拉却没有上榜！ESG指数就是个，它已经被虚***的社会正义斗士武器化！我越来越相信，企业ESG是魔鬼的化身。”
特斯拉此前曾在公司影响报告中写道：“目前的环境、社会和治理(ESG)报告没有衡量对世界产生积极影响的范围。相反，它专注于衡量风险/回报的美元价值。那些将资金委托给大型投资机构旗下ESG基金的个人投资者可能没有意识到，他们的钱可以被用来购买让气候变化变得更糟、而不是更好的公司的股票。”
在那份报告中，特斯拉还辩称，其他汽车制造商可以获得更高的ESG评级，即使它们几乎没有减少温室气体排放，并继续生产内燃机汽车。对于为什么埃克森美孚上榜，而特斯拉却被除名，标普没有立即回复置评请求。
特斯拉此前曾受到投资者的批评，他们称特斯拉几乎没有发布有关其制造或劳工做法影响的信息。
Nia Impact Capital创始人兼首席执行官克里斯汀·赫尔(Kristin Hull)说：“在环境可持续发展的重要性方面，马斯克极力推销自己以及特斯拉。然而，在提供有关用水和如何获取电池所有材料信息方面，特斯拉却始终在回避。同时，你不可能在被提起种族歧视诉讼的同时，还被认为是ESG领域的大咖。”
标普报告称，截至2020年12月底，有650亿美元的资产投资于与标准普尔500 ESG指数挂钩的基金，这远远低于与更受关注的标准普尔500指数挂钩的13万亿美元资金，而特斯拉仍是后者的成分股。与特斯拉近7500亿美元的总市值相比，这650亿美元也显得很少。而且，在这些ESG基金中，特斯拉股票只占他们投资组合的一小部分。
此外，在与ESG指数挂钩的650亿美元中，只有110亿美元投资于被动型指数基金。在特斯拉被除名后，这些基金也需要出售所持特斯拉股份。显然，被纳入指数或从指数中剔除可能会影响公司的股价。而其余的资金则投资于以标准普尔500 ESG指数为基准的基金，其中许多基金都由投资组合经理进行管理。这些基金不需要出售所持特斯拉股票。
共同基金跟踪公司晨星(Morningstar)的可持续发展研究主管乔恩·黑尔(Jon Hale)说：“从ESG角度来看，特斯拉不是个太透明的公司。虽然该公司的产品显然有利于环境，但特斯拉现在是一家大公司，对员工和客户也有影响，这些问题让ESG投资者感到担忧。”
即使被标准普尔500 ESG指数除名不会影响一家公司的股票价值，这也可能对其行动产生影响。但黑尔称：“马斯克和特斯拉可能是个例外。不过从另一方面来看，在目前的环境下，很少有公司愿意成为ESG领域的落后者。”
自3月底以来，特斯拉的股价已经累计下跌了30%以上，但这或许与被除名没有太大关系，更有可能是因为人们对马斯克收购推特的交易感到担忧，以及投资者对科技股的看法发生了更广泛的转变。
ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为3特斯拉被标准普尔道琼斯指数公司从标普500 ESG指数中移除。理由是目前特斯拉正受到的种族歧视指控，以及正在接受监管机构对其自动驾驶相关***的调查。
对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克连发多条推特反击，直呼ESG是一个，并称标准普尔全球评级没有职业操守。
在推文中，马斯克引用了一张讽刺ESG是对左翼分子的迎合，并表示，“特斯拉对环境的贡献远超其他公司。”
在另一条推文中，他写道，“埃克森（埃克森美孚，全球石油天然气巨头）位列环境、社会和治理（ESG）全球十佳，然而特斯拉压根不在名单上！ESG是一场。它已成为虚***的社会正义战士的武器。”
随后，马斯克补充说，“标准普尔全球评级已经失去职业操守。”
马斯克还发推文说，“未来几个月对我的政治攻击将急剧升级。”或暗指特斯拉被从标普500 ESG指数移除是针对马斯克的政治攻击。
***信息显示，标普500 ESG指数选股考虑了标普道琼斯指数ESG评分、市值因素等，标普500 ESG指数的目标是广泛覆盖标普500指数中的各类公司，保持相近的回报水平，同时提供更好的ESG特征。
在本次入选标准普尔500 ESG指数的308只成分股中，苹果、微软、亚马逊和Alphabet等公司再次入选。同特斯拉一道被剔除的公司还有伯克希尔·哈撒韦、强生、Meta等。
对于移除特斯拉一事，标普道琼斯指数公司北美地区高级董事兼ESG指数主管Margaret Dorn5月17日于***发文解释，特斯拉弗里蒙特工厂曝出的工作环境恶劣与种族歧视，对自动驾驶有关伤亡调查的处理，以及缺乏低碳战略和商业行为准则都对它不利。
虽然特斯拉在淘汰燃油车方面发挥了作用，但Dorn认为，从更广泛的ESG角度来看，它已经落后于同行。
特斯拉因自动驾驶相关***正在接受调查。据路透社报道，一家美国安全机构表示已开始调查特斯拉5月12日的一场涉及自动驾驶系统的***，事发时，车辆撞上了施工设备，导致车内三人丧生、三名施工工人受伤。
而该起调查只是35起对特斯拉的调查之一。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已针对从2016年以来的35起特斯拉自动驾驶系统相关***展开了调查。截至5月18日美股收盘，特斯拉跌6.8%，报709.81美元/股。
特斯拉汽车创始人
马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard），美国工程师、企业家，特斯拉（Tesla）的联合创始人和第一任首席执行官（CEO）。
马丁·艾伯哈德1960年5月15日出生于美国加利福尼亚州的伯克利，毕业于伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校。
马丁·艾伯哈德从小就非常热衷于跑车，但同时对于美国石油对中东的进口依赖以及对于全球气候变暖也有着深刻的担忧，这最终促使他与马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）于2003年共同创办硅谷第一家汽车公司：特斯拉。?
马丁·艾伯哈德是2007年《财富》杂志评选的创新者前24位，另外，他也是2007年《商业2.0》杂志评选的“Who Matter Now” 50人中的第32位。
扩展资料：
近期活动
2009年6月，埃伯哈德（Eberhard）指控埃隆·马斯克（Elon Musk）诽谤，诽谤和违反合同，对埃隆·马斯克（Elon Musk）提***讼，指控埃隆·马斯克（Elon Musk）将他赶出了公司，公开贬低了他，并损害了特斯拉的财务状况。
在2009年8月，Eberhard因未公开的原因放弃了诉讼。特斯拉发言人拒绝对这一变化发表评论，增加了达成和解的可能性。2009年9月，特斯拉确认了和解，但未提供更多细节。
2016年9月，埃伯哈德（Eberhard）成立了***模式初创公司inEVit，旨在为主要OEM提供电动传动系统和动力存储解决方案。
***汽车公司（现为Seres）于2017年10月收购inEVit。Eberhard担任首席创新官，直到2018年7月离职。
埃伯哈德（Eberhard）在2019年10月接受CNBC***访时证实，他仍然是特斯拉的股东，并且仍在为特斯拉的成功加油。
参考资料：
特斯拉是谁创办的
你好，亲亲。
特斯拉创始人是，埃隆·马斯克。
埃隆·里夫·马斯克（Elon Reeve Musk），1***1年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚，企业家、工程师、慈善家、美国国家工程院院士，他同时具有南非、加拿大和美国三重国籍。任太空探索技术公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉（TESLA）公司CEO[73]、公司（SolarCity）董事会***。
特斯拉联合创始人瞧上了比马斯克\"生意\"更大的电池回收业务
特斯拉是由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立。
创始人将公司命名为特斯拉汽车，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年，埃隆·马斯克加入公司，领导了A轮融资。特斯拉CEO埃隆 · 马斯克表示特斯拉努力为每一位普通消费者提供消费能力范围内的纯电动汽车；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源转型。创业之初除了少量风投之外马丁和马克基本都在烧自己之前所赚的。
一年后在2004年，马丁和马克的创业公司的钱基本烧完，急需要新的大型融资。也就是这个时候伊隆 · 马斯克入场了。当时马斯克坐拥大量资金，他自己的Paypal于2002年以15亿美金出售给了EBay。见了马丁和马克之后，伊隆 · 马斯克当即给了他们750万美金的投资，并得以进入董事会， 之后他领导了特斯拉的A轮。
相关信息：
特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。特斯拉的总部位于帕洛阿托。特斯拉公司为每一部Model S提供了4年免流量服务。在“应用”模块内，特斯拉可通过网络下载来增添新功能。
可用的应用只有多媒体、摄像头、电话这几项。据特斯拉销售人员透露，前来咨询的顾客们提供了很多增值服务的新思路，比如车内的上网卡能否转化为移动热点，供其他设备上网使用。又或者能否增添网络插件功能，让Model S的云应用更丰富些。
10月7日，特斯拉联合创始人、前首席技术官斯特劳贝尔（J.B．?Straubel）在一次科技大会中表示，他***将自己的初创公司Redwood?Materials打造成为一家全球顶级的电池回收公司和最大的电池材料公司。
作为特斯拉的联合创始人，斯特劳贝尔对于电池回收的想法并不是近期才有的。或许有人认为他的电池回收公司与创立特斯拉有一定关系，但据汽车预言家了解，严格的说，斯特劳贝尔之所以加入特斯拉是因为他对锂电池技术的研究，而后从特斯拉离开则正式开启了斯特劳贝尔在电池方面的回收之路。
在电动汽车市场中，目前多数国内外车企纷纷加入电池回收的行列之中，但对于特斯拉而言，该业务已经让它略落后于其他企业。在过去的几年中，电动车逐步成为汽车行业的发展趋势，而今，当电动车的锂离子电池即将达到其使用寿命，集中爆发之时，斯特劳贝尔将建立最大的电池回收公司，进行新的市场发展。
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特斯拉联合创始人看中了电池回收业务
近日，特斯拉联合创始人斯特劳贝尔刚刚宣布了将建立全球最大的电池回收公司，在汽车行业中引起较大关注。而仅仅半个月之前，特斯拉***上线了电池回收服务，以处理不满足客户使用需求的电池。
特斯拉联合创始人斯特劳贝尔
从表面上看，特斯拉和斯特劳贝尔对于电池回收业务的发展似乎存在一定的联系。事实上，也正是因为斯特劳贝尔从特斯拉的离开，特斯拉才在之后的电动汽车发展进程中意识到电池回收对于该细分领域发展的重要性。直至今年9月份，特斯拉才较晚的推出电池回收业务。
据了解，早在斯特劳贝尔加入特斯拉之前，其对锂电池技术及发展就有着自己独到的见解。近7年前，斯特劳贝尔对锂电池组展开研发，而看中了斯特劳贝尔锂电池技术的马斯克那时刚刚加入特斯拉，并同时将斯特劳贝尔拉入特斯拉，最终才成就了特斯拉电动汽车的锂离子电池动力系统。
在斯特劳贝尔的电池研究过程中，他于2017年成立了Redwood?Materials公司，进行电池回收业务。或许从那时起，斯特劳贝尔已经看到了电池回收的潜在价值。但对于当时的特斯拉而言，电动汽车是它最重要的发展方向，特斯拉没有多余的精力发展电池回收。在此基础上，斯特劳贝尔2019年7月离开特斯拉，开始专心经营电池回收。
资料显示，在斯特劳贝尔离开特斯拉的近半年时间中，他开启电池回收业务的迅速发展模式。到2019年底，Redwood?Materials开始和松下合作进行规模达400磅的电池回收项目；今年9月，Redwood?Materials获得亚马逊“气候承诺基金”的投资，双方均承诺“将在一系列不同领域展开合作”。
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电动车行业如何促进电池回收市场？
在斯特劳贝尔看来，基于全球电动汽车的迅猛发展，电池生产、回收等与之相配套的项目都将在未来一段时间中得到提升。正是在这样的发展环境中，Redwood?Materials才能率先进行电池回收业务。
汽车预言家了解到，在近几年中，锂离子电池凭借其高能量密度、长循环使用寿命等优点率先在3C数码及电动汽车领域得到广泛应用。尤其在动力电池领域，新能源汽车市场的快速发展拉动了全球锂离子电池市场高速增长。相关统计数据显示，在2018年时，全球锂离子电池市场产量同比增长21.81%，达188.80GWh，目前这一数字还在继续增长。
除了锂离子电池的大量使用，斯特劳贝尔认为，电动汽车市场中的第一批动力电池即将结束其使用价值，这将极大的增大电池回收的业务量。相关研究报告显示，到今年年底，至少将有30万吨的锂离子电池被废弃，同时呈指数级增长。而到2025年时，报废的电动汽车电池将会超过其他普通电池。
有公开数据显示，2020年中国累计退役的动力电池将超过20万吨（约25GWh），其中有6万吨的电池需要报废处理；到2025年，动力电池的累计退役量预计会达到78万吨（约116GWh），其中将有约23.4万吨的电池需报废处理。由此可见，随着电动汽车行业的迅速发展，动力电池在整个电池回收市场中的占比将逐步增大。
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车企纷纷加入电池回收市场
对于电池回收业务的发展，斯特劳贝尔***在未来几十年中建立一个循环或“闭环”供应链，回收和再循环从报废车辆和电网储存电池以及生产过程中的镍、铜和钴等原材料，从而建立一个最大的电池材料公司。
据了解，三元锂电池中含有的大量镍、钴、锰等贵金属，在目前的市场中，电解锰的价格约为1.045万元/吨，电解镍的价格达到11.73万元/吨，电解钴的价格更是达到了27.4万元/吨的高价。基于这些原材料高昂的价格和有限的***，电池回收一方面可以为电动车企业节约生产成本，同时也能赚取一定量的资金来源。
9月中旬，特斯拉正式启动电池回收业务，欲进行循环电池的发展。按照特斯拉的相关规划，其分布在世界各地的服务中心可处理不满足客户需求的任何电池。对于电池方面的更换，续航里程目前在30万公里至50万公里之间，到服务中心更换新电池则仅需3000美元至7000美元。
特斯拉进军电池回收看似突然，在新能源汽车行业中，特斯拉并不是第一个这样做的企业，甚至其已经落后于其他普通汽车企业。据了解，此前蔚来、哪吒等造车新势力已推出“车电分离”服务，该模式能够让企业对电池进行统一管理，且易于回收。
除此之外，目前还有比亚迪、捷豹、北汽等车企也纷纷涌入电池回收业务中，希望在该细分市场中获得一定的好处。而按照国际能源署曾预计，到2030年时，全球锂离子电池回收市场将增长至200亿欧元规模。
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