- 特斯拉Model S到底牛在哪
- 都说特斯拉的技术很牛，那特斯拉的技术到底牛在哪里？
- 特斯拉到底强在哪里
- 特斯拉作为新能源领军者，它都拥有哪些先进的技术？
- 为什么那么多人喜欢特斯拉？特斯拉的技术有多么成熟？
- 特斯拉包含了哪些黑科技在里面？
- 特斯拉有什么发明？
现在汽车工业发展迅猛，不同的车型比比皆是，常见的像SUV、轿车、MPV以及旅行车，都是当下非常热门的车型。大家在买车的时候，选择也是非常多，其中SUV是近年来最热门的了，很多人买车基本都会首选SUV，毕竟空间大而且视野好。不过在油耗方面，SUV显然要比同车型的轿车稍微高一些，这一点车主们一定要有心理准备。
而随着人们环保意识的增强，新能源汽车也开始被人们所熟知，并且有更多人的买车的时候会考虑纯电汽车。在新能源汽车领域，国内的比亚迪表现无疑是最出色的，旗下不仅有家用车，而且电动大巴也是非常厉害。其中，比亚迪唐DM版车型百公里加速甚至不到5秒，当然，目前新能源领域最火的就是特斯拉，不过特斯拉的价格非常昂贵，一般人很难买得起，但拆开特斯拉的电池组，车主：所谓高端技术，就是“五号电池”？了解一下。
其实作为高端车企，特斯拉成立的时间也没多少年，和传统车企动辄百年的历史比起来，简直不值得一提。不过，特斯拉的技术却是很多车企无法企及的，没多少年就成为新能源汽车领域的领头羊，虽然价格不便宜，但销量却非常不错。而特斯拉除了智能之外，其在电池领域的技术也是首屈一指，而纯电汽车的电池又是核心技术。毋庸置疑的是，新能源汽车哪家车企掌握的电池的技术，就可以拥有主动权。就比如比亚迪，其在新能源领域的技术也是非常先进，不少车企也是找比亚迪合作。
而特斯拉电池的技术有多牛呢？拆开特斯拉的电池组，车主表示所谓高端技术，就是“五号电池”？此前就有人做了个实验，他拆卸了一辆特斯拉车型，然后将电池打开。可是没想到的是，打开电池后看到的却是一节节“5号电池”，不过数量非常惊人，全部加起来达到了七千多节。这样看来确实让人惊叹，这些“5号电池”都是并联在一起，可以给车子提供源源不断的动力。其实，现在新能源汽车领域拼的就是电池技术，而看到特斯拉的电池这样拼接在一起，却能提供如此强劲的动力，并且续航也是数一数二，当今新能源汽车市场在续航能力方面，确实没有一家车企能和特斯拉抗衡。
当然，很多人表示这种电池拼接没什么技术含量，其实并非如此，除了要组合好之外，还要能够更好地管理这些电池的功能。并且在安全方面也是要重点考虑的，如果没组合好就很有可能导致车子自燃，因此这样的技术在当下除了特斯拉确实找不到第二家车企了。因此，拆开特斯拉的电池组，车主：所谓高端技术，就是“五号电池”？对此，大家有什么看法呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉Model S到底牛在哪
1.动力性能：特斯拉是市面上最早出现的先进型纯电动车，很多人就是通过它体会到电动车在加速时的***。今天纯电动车已经不新奇了，但特斯拉的加速感受依然是业界最好的。特斯拉的电门，可以通过“行程+速度”两个维度来控制动力的精准输出，不只是大小可控，连输出的性格也可控，所以可以感受到随传随到加随心所欲的加速表现。
2.自动驾驶：特斯拉先进前卫的核心，是自动驾驶。拿目前在国内已经可以升级应用的最新版AutoPilot（AP）来说，它可以轻松地沿车道行驶（包括立交桥盘旋车道），可以轻松地紧跟前车轨迹行驶，可以在你打一下转向灯后自动变道。在高速公路上，还能根据导航指引自己驶出出口。
3.续航：特斯拉以长续航著称，它的长续航不仅表现在参数表上，还表现在实际使用中。你极少听到特斯拉的用户抱怨续航掉太快，原因就是它在各种路况和驾驶工况下的续航能力，都优化得很好。
都说特斯拉的技术很牛，那特斯拉的技术到底牛在哪里？
特斯拉Model S在电动车行业确实很牛，它牛在把电动车造成不逊于普通轿车，有些方面甚至比普通汽油车还要好，以下是它牛之处：
参数方面：
0~100公里加速只要3.4秒；
充满电续航里程440公里；
使用Model S 配备双充电器充电，每小时充电行驶里程长达 110 公里左右；
安全方面：
自动驾驶 Model S 配有前视摄像头、雷达和360度传感器，能监测周围道路的情况。未来也会利用这些传感器，通过软件升级，带来更多功能提升安全性和便捷性。安全功能包括警报系统，提醒驾驶员潜在危险，避免或减少碰撞。便捷功能可以让日常驾驶更轻松方便，如智能化巡航系统、自动泊车等。（摘抄自特斯拉***）
Model S 的设计给人感觉就是高级，车头圆润非常有流线感。Model S 的设计者对于流线型具有极度的追求，这个体现在车身的把手，当车门关紧的时候，门把手会自动缩回以保持车身的流线型，减少空气阻力。
以上就是特斯拉Model S 牛之处，一辆全电动车行业最畅销的一款车，没有之一。
特斯拉到底强在哪里
特斯拉能够为业内称道的是它的无人驾驶技术，其L3级自动驾驶已经非常成熟，也就是环境限定自动驾驶，驾驶员只需要手放在方向盘上，车辆自动行驶到目的地。控制好数量庞大的电芯是特斯拉保留的关键技术，特斯拉可以实现了超7000节电池的一致性管理，在电池冷却、安全、电荷平衡等领域拥有140项核心专利技术。电池管理其实在早些年算是特斯拉的技术强项，但是随着近来电池密度的提升，各种无模组电池包的运用，特斯拉那套电池管理技术，已经达不到领先水平了。
特斯拉不仅仅在电池方面有优势，自动驾驶也是极强的。使用Autopilot 自动***驾驶功能外，通过，超声波传感器以及运行全新的、由 Tesla 自主研发的神经网络，特斯拉汽车所用电动机为自主研发的三相感应电机，拥有最优化的缠绕线性，能够最大限度的减少阻力以及能量损耗。就在这样能源紧张的情况下，特斯拉开启了电动能源的新篇，利用无限的太阳能转换为汽车的供能，***用7千多节的1865号电池代替了汽油的消耗，因此节能技术的创新在特斯拉身上显露出了光环。
特斯拉之所以能做到“软件定义汽车”，根本上还是把车内所有的硬件都打通了，为了做到这一步，特斯拉所有硬件基本都是自己编程，纳入整体的规范中，特斯拉100多倍的估值，实际上就是将特斯拉看成是了高科技技术企业，这点上还是需要正视，才能更好的投入和积累，不说反超，至少可以跟上特斯拉。这就是特斯拉的魅力，不仅仅是酷炫，而实力也是强悍的。
特斯拉作为新能源领军者，它都拥有哪些先进的技术？
特斯拉到底强在驾驶感不错，外形时尚，续航时间长。
特斯拉这个品牌还是比较大型和正规的，它来自于美国电动车汽车及能源公司，也是全球最大的一个电动汽车生产厂商。特斯拉在美国的地位，几乎等同于中国的比亚迪，只不过，就世界影响力而言，特斯拉还是遥遥领先的。
在4月份的上海车展期间，因为某女车主的******，导致特斯拉的大名红遍了大江南北。特斯拉的厉害之处，主要体现在它的超前思维，特斯拉的三电技术在行内遥遥领先，而且知名度也够高，这也是他为什么能够在全球如此火爆的原因。
特斯拉的发展趋势
在几年前，国内人对特斯拉汽车并不感冒，特斯拉在国内的销量也不高，主要是因为当时特斯拉还没有实现国产，我们只能靠进口去购买特斯拉汽车，众所周知，进口车的税费都是很高的。
随着全球一体化进程的加剧，特斯拉也逐步形成了国产化，普通人也能够买得起它了，现在特斯拉就和丰田、大众一个等级，自然会越来越火。再加上国产的新能源汽车水涨船高，在价格上也逐渐地失去了优势，所以就会有更多的人选择特斯拉。
以上内容参考百度百科-特斯拉
为什么那么多人喜欢特斯拉？特斯拉的技术有多么成熟？
比亚迪确实和特斯拉有差距，而比亚迪被大家觉得低端，外观设计要背一部分的锅。不过随着比亚迪开始在外观设计上花心思，现在的比亚迪设计能力有了很大的提升，起码不会被大家吐槽说难看了。
力的差距，特斯拉非常擅长于讲故事并且把自己包装成很华丽的样子，包括从一开始首先推出跑车定好品牌基调，再非常空前的以自动驾驶作为卖点，再加上特斯拉CEO马斯克被广泛宣传的***经历，都体现了特斯拉在营销和炒作水平上的高超。而比亚迪在营销方面水平就非常一般了，我们很少能见到比亚迪的主动对外宣传，偶尔见也都还是非常传统的请明星代言。
，比亚迪是明显的输给特斯拉的。而在技术方面，一向以技术为荣的比亚迪，和特斯拉又有哪些差别呢？我们一个方面一个方面来看。
首先是电池方面，特斯拉并不是自己研发的电池，而是***购的松下的电池组，比亚迪则是完全使用的自主研发电池组，在电池的属性上，特斯拉是三元锂电，性能好重量低是优点，而缺点是安全性一般，特斯拉自燃的新闻我我们也应该有所耳闻。比亚迪之前是使用的磷酸锂电池，性能方面表现比较弱，但是胜在安全和稳定性上。不过，随着三元锂越来越主流，现在比亚迪也开始慢慢的使用三元锂电池了。
拉是***购的台湾富田三相异步电机，优点是散热好、成本低，不过缺点也比较明显，那就是功率低和体积大。而比亚迪则是使用自己旗下子公司的永磁同步电机，效率高、功率大是优点，缺点就是成本高。电机这个部分来看，比亚迪要优于特斯拉。
电控方面则是特斯拉的强项，这一项是很多其他新能源车企都无法也特斯拉相比的，这是特斯拉自主研发并且是自己核心的技术，这套电控技术有着电池衰减少、利用率高、充电快等一系列无可比拟的优势。而比亚迪在电控技术上则相比差不少，比亚迪目前部分新能源车续航短很重要的一部分原因，就在电控技术上。
驾驶技术上的差距了，特斯拉一直以来都在将无人驾驶技术作为宣传点，大家一提到无人驾驶也都是首先想到特斯拉，但是实际上，特斯拉的无人驾驶技术支持方是以色列的公司，并且特斯拉引以为傲的无人驾驶技术也并不是十分完善，偶尔还是有负面新闻爆出。而相比之下，比亚迪则在无人驾驶技术方面几乎是一片空白。
特斯拉包含了哪些黑科技在里面？
因为特斯拉本身就能够引领整个新能源汽车领域的发展，所以很多人格外看好特斯拉这个品牌。
随着环境保护意识的不断加强，同时也随着国内油价不断上涨，我们会发现越来越多的车主开始青睐特斯拉的各种车型，很多人甚至在排队购买拖拖拉拉的车辆。从某种程度上来说，特斯拉在新能源汽车领域确实有着不错的技术突破，我们也可以把特斯拉当成整个新能源汽车领域的龙头老大来看待。
特斯拉已经能够代表新能源汽车了。
在我们提到新能源汽车的时候，相信很多车主首先想到的就是特斯拉这个品牌。之所以会有这样的印象，主要是因为之前的新能源汽车并没有那么多，正是因为特斯拉的不断突破，我们才能在路上见到这么多新能源汽车，特斯拉也随着自己的发展成为了美股市场市值前三的企业。
特斯拉的技术非常成熟。
虽然整个新能源汽车领域和自动驾驶领域的技术并不成熟，但如果和其他品牌做比较的话，特斯拉的技术其实已经非常成熟了。特别是在操作体验和舒适感上，俄罗斯拉的很多车型甚至已经可以和轿跑相媲美。与此同时，特斯拉的很多车型的操控性会非常强，所以很多人非常喜欢特斯拉的车。
特斯拉也在不断寻求技术突破。
即便特斯拉已经有了一定的领先位置，但特斯拉依然在不断寻求技术突破。除了我们经常提到的各种电池方面的突破之外，特斯拉一直在向自动驾驶领域不断发展，目前市面上最有体系的自动驾驶技术也属于特斯拉。虽然自动驾驶技术也没有那么成熟，但随着这个技术的不断发展，相信自动驾驶技术会逐渐成为特斯拉的第1名片。
特斯拉有什么发明？
特斯拉属全球最好的电动车，他有远程开启空调功能，系统的整合能力是黑科技，还有主要的科技是无人驾驶方面的。
特斯拉黑科技:充电5分钟续航120公里 充满只需15分钟特斯拉公布了第三代超级充电桩，声称最新的技术将使特斯拉成为市场上充电最快的电动汽车。据介绍，特斯拉V3超级充电桩支持高达250kW的峰值充电功率，在这种充电速度下，一辆Model 3长续航版可以在5分钟内续航75英里（约合120公里），这个充电速率相当于每小时1000英里（约合1600公里）的充电速度。
特斯拉还有一个很容易被忽略的黑科技——“硬件升级”。当然，这里的“硬件升级”并非是真正的远程硬件更换。拿前段时间特斯拉新发布的入门级MODEL S 60车型来说，这款车型搭载的并非60千瓦的电池，只是用软件将一块75千瓦的电池控制在60千瓦新电池组比老电池轻15％，比最先进的特斯拉P100D电池包轻6％，与上一代电池相比，其能耗提高30-33％。
特斯拉的主要成就有交流电系统、无线电系统、无线电能传输、雷达、放***射机。1856年7月10日，特斯拉生于南斯拉夫克罗地亚的斯米良。1895年，他替美国尼加拉瓜发电站制造发电机组，该发电站至今仍是世界著名水电站之一。
18***年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实。1898年，他制造出世界上第一艘无线电遥控船，无线电遥控技术取得专利。1899年，他发明了X光（X-Ray）摄影技术。其他发明包括：收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航、星球防御系统等。
扩展资料
人造闪电
1899年，特斯拉在科罗拉多斯普林斯进行研究。
在实验室中，特斯拉成功制造出人造闪电。
特斯拉通过自己的接收器观察了闪电并研究了大气电。
特斯拉研究如何无线传输能量与电力。他在自己的实验与发现的基础之上通过计算得出地球的共振频率接近8赫兹。20世纪50年代，研究人员证实电离层的空腔谐振频率在此范围之内（后来称之为舒曼共振）。
特斯拉于1900年1月离开了科罗拉多斯普林斯。在科罗拉多的实验为特斯拉下一个***做好了准备，建立一个无线能量发射设施，也就是后来的沃登克里弗塔。
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