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一周新闻
6?月?11?日，小鹏汽车肇庆自建工厂生产的?P7?出现在工信部目录，并且部分车型续航还有小幅提升。
后驱长续航版?NEDC?续航从?568?km?提升至?586?km，提升?18?km。后驱超长续航版?NEDC?续航从?656?km?提升至?670?km，提升?14?km。四驱高性能版版?NEDC?续航从?552?km?提升至?562?km，提升?10?km。
续航提升的主要原因是，将原本仅后驱超长续航智行版拥有的?「?X-Pedal?驾驶模式」搭载至其余各版本车型。「X-Pedal?驾驶模式」可在用户驾驶时带来接近?100%?的制动能量回收率，使几乎?30%?的续航里程来自于能量回收，从而提升了续航表现。
其次，P7?针对后驱长续航车型优化了?BMS?软件，使电量使用分配更加合理，这也一定程度上为续航提升提供了帮助。
快评：
还没提车的准车主看到续航小幅增加，应该会满心欢喜吧。不过也有个坏消息，6?月?11?日，订购?P7?的准车主陆续收到短信：受国外疫情影响，小鹏联合海外供应商开发团队开展的软件测试进度延后，***驾驶功能（XPilot?2.5）预计今年?10?月通过?OTA?更新实现，车辆预计交付时间仍为?6?月底。
但作为补偿，小鹏将免费给车主提供价值?3999?元的动力电池终身质保。不知道这两个消息，能不能让?P7?准车主的内心平衡一下。
磷酸铁锂?Model?3?参数曝光
6?月?11?日，搭载宁德时代磷酸铁锂电池的国产特斯拉?Model?3?出现在工信部目录。***用磷酸铁锂电池版本的?Model?3?电池能量密度为?125?Wh/kg，工况续航为?468?km，整备质量为?1745?kg。
相比***用三元电池版版的标准续航升级版?Model?3，工况续航从?445?km?提升到?468?km，电池能量密度从原来的?145?Wh/kg?下降到了?125?Wh/kg。
整备质量和国产长续航版?Model?3?相同，电池重量?455?kg，按?125?Wh/kg?的能量密度计算，电池容量大概在?57?kWh?左右。
快评：
磷酸铁锂版本的标准续航升级版?Model?3?量产之后，三元锂版本的标准续航升级版?Model?3?应该就会被取代了。接下来的国产版?Model?3?应该有两个版本：标准续航升级版?Model?3?宁德时代磷酸铁锂电池，续航?468?km。长续航版?Model?3?LG?化学三元锂电池，续航?668?km。
特斯拉之前官方也说过，短期内价格不会发生变化。单从磷酸铁锂版的续航上来看属于加量不加价，就看性能怎么样了，尤其是冬季的考验。
蔚来发布第二代家用充电桩
6?月?11?日，蔚来发布第二代家充桩，此次升级主要是对第一代家充桩的外观、体积和性能方面进行了优化。性能方面主要做了两个方面的升级：
第一代家充桩遇低电压直接暂停充电，而二代会通过主动降低电流适配来解决电压波动对充电的影响，直至电压回升后自动恢复。
第二代家充桩***用急停自动复位按钮，无需旋转按钮，拔枪即解除急停状态。
需要注意的是，2020?年?6?月?25?日（含）前，蔚来将为用户提供安装第一代蔚来家充桩；2020?年?6?月?25?日后，蔚来才会为用户免费升级安装第二代蔚来家充桩。另外，第二代家充桩将于?6?月?25?日在蔚来车商城上线，非首桩用户可在商城购买。
快评：
除了第二代充电桩发布，6?月?8?日，社群网友发现自己的?ES6?已经被推送了最新的系统，更新的具体项目包括：新增功能了?OS?浅色模式，白***调的车机，显示视觉上的确简洁不少。功能优化方面，泊车影像支持?360?环视和前/后影像同屏显示；部分场景下全自动泊车系统（SAPA）的识别率及泊车成功率;?NOMI?对蓝牙电话通讯录的支持。
功能修复方面，修复了偶发的挂?P?挡后外后视镜不回复正常位置的场景；修复偶发的钥匙解锁后部分账户设置恢复默认的场景；修复偶发的车辆唤醒后?NOMI?启动***较长的问题。
5?月新能源车销量公布
6?月?9?日，根据乘联会公布的数据，5?月份?Model?3?领跑新能源市场，销量?11095?辆。在造车新势力当中，蔚来?ES6、理想?ONE?分别以单月?2685?辆、2148?辆排在新能源榜的第?5?名和第?10?名的位置。
而在高端?SUV?榜单中，蔚来?ES6?和理想?ONE?也分别排在了第?8?名和第?10?名，是高端?SUV?中仅有的中国自主品牌车型。
快评：
Model?3?5?月销量?11095?辆，环比上涨?205.2%，恢复到了第一季度末的水平，随着国产长续航版车型开始交付，6?月的销量有望再创新高。
蔚来?ES6?的销量依旧稳定在?2500?辆左右，在豪华纯电?SUV?车型销量排行榜中位列第一。
理想?ONE?5?月销量出现小幅下滑，可以看出?5?月几个负面***还产生了一定的影响，可以再看一下?6?月的数据。
宝马?i8?宣布停产
6?月?13?日，宝马宣布?i8?正式停产了，最后一辆?i8?于?6?月?11?日在德国莱比锡工厂下线。目前?i8?没有后继产品，i8?停产后，莱比锡工厂继续生产?i3。
莱比锡工厂负责人?Hans-Peter?Kemser?曾表示：「i8?体现了宝马向电动车的转变，这是其他它车型无法比拟的。」宝马?i8?首次亮相是在?2014?年，到如今一共生产了?20448?台，它也是宝马的第一款插电式混动车型。
快评：
属于?i8?的时代结束了，但是宝马加速向电动车转变的脚步没有停止。就在?6?月?10?日，宝马首台纯电动?SUV?iX3?进入试生产阶段，目前已生产?200?辆。这些车测试完成后，未来几个月内宝马?iX3?将全面投入生产，并于今年底交付。
另外，iX3?将搭载?74?kWh?的电池，WLTP?续航?440?公里，电机总功率为?210?kW。按照***，沈阳大东工厂将在夏末开始生产?iX3。
思皓?E20X?纯电动车开启预订
6?月?10?日，思皓?E20X?纯电动车开启预订，该车型由「江淮大众」联手「苏宁汽车」和「博泰悦臻」共同推出。
思皓?E20X?于?2019?年正式上市，厂商指导价为?12.8-13.8?万元，定位?A0?级?SUV，长宽高分别为?4135/1750/1565?mm，轴距为?2490?mm。
动力方面，该车搭载的永磁同步电机最大功率为?116?马力，峰值扭矩为?270?牛·米，同时搭载容量为?49.5?kWh?的三元锂离子电池，NEDC?续航里程为?402?km，将在苏宁的线下门店进行售卖。
快评：
苏宁大家都不陌生了，可以看出，大众正在通过思皓品牌尝试一些新的销售方式，通过苏宁的线下门店能实现低成本高效率地获客。江淮大众成立于?2017?年?12?月?22?日，是由大众汽车集团与江淮汽车集团共同合资组建的企业，注册资本?20?亿元人民币，双方股权比例为?50%：50%。
大家比较陌生的博泰悦臻成立于?2009?年，是一家可提供主动安全、汽车电子、底层汽车软件、智能操作系统、应用软件等的综合车联网服务提供商。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏P7电动机性能怎么样？快充时间多长能充满电？
小鹏P7的性价比还是很~高的，搭载电机、电控、减速器高度集成的三合一电驱系统，整套电驱系统体积仅18.6L，电机系统最高效率超过95%。四驱高性能版车型除了后轴最大功率196kW（267Ps）的电机之外，前轴还有一台最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为265Nm的前电机，系统综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660Nm，0-100km/h加速时间为4.3s。小鹏P7***用了分体式大灯的设计，上半部分***用了贯穿式的LED灯带，拉伸了整车的视觉宽度，也进一步降低了整车的视觉重心，更显运动。小鹏P7还***用了隐藏式门把手，进一步将低风阻以提升续航里程。内饰这方面，小鹏P7延续了车外极简的设计风格，实体按键彻底在中控台上消失，就连空调出风口都被隐藏到上下两侧饰板的结合处，看起来非常简约。另外小鹏P7还配备了全新的两幅式平底方向盘，两侧的多媒体按键可以***用iPod的滑动操作，使用起来的话非常便利。双联式屏幕对于这一款主打科技取向的新能源电动汽车来说，是必不可少的配置，而且新车在高配置处理器的情况下，可以利用XUI融合感知能力，实现车机系统与乘员的主动沟通。
新车 | 售价22.99万-34.99万元 续航706KM 小鹏P7正式上市
从发布的数据可以看到，小鹏P7搭载三合一的电机驱动系统，这个系统由电机、电控、减速器高度集成的，体积仅18.6L，电机系统最高效率大于95%。其中后驱超长续航版车型将在后轴上搭载一台电机，最大功率为196kW（267Ps），最大扭矩为390N·m。而四驱高性能版车型，一边在后轴有一台最大功率196kW（267Ps）的电机，前轴这一边还有一台最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为265N·m的电机，系统综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间为4.3s。按照官方的说法，充电方面，新车在快充模式下，不到半小时即可从30%充满至80%，而且充电10分钟就可以增加NEDC续航里程将近120km，
小鹏p7验车电机号怎么看
有这样一台电动车，它拥有特斯拉Model?S的尺寸，却比Model?3的价格便宜，续航甚至达到了706KM......似乎一切都在和特斯拉看齐，那么这台车是否拥有对标特斯拉的底气？小鹏P7，一起来了解一下。
4月27日，小鹏P7正式上市了，共推出了8个配置的三款车型，售价为22.99万-34.99万元。其中包括三款后驱长续航车型，两款四驱高性能车型，以及三款后驱超长续航的车型。
设计：挺有诚意
作为一款新势力打造的轿跑车，颜值肯定得抓人眼球。轿跑设计、全景玻璃车顶?、无框车门?、隐藏式电动门把手、悬浮感贯穿屏等设计都是年轻人热衷且喜爱的。
遮住车标，小编还以为是什么进口车，未来感挺强的。
空间：比Model?3大
小鹏P7拥有2998毫米轴距，车身达到了4880/1896/1450mm。
比Model?3（4694/1850/1443mm，2875mm）?大了一圈；轴距和宝马5?系Li、奔驰E?级加长等中大型豪华轿车打平。
内饰：豪华感十足
不止于外表，小鹏P7更富有“内涵”。XPILOT3.0自动驾驶***系统，以及以全新Xmart?OS?2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱，展示出其在智能化领域的创新能力和技术实力。出色的NVH性能、丹拿Dynaudio剧院级音响等的加持，则让小鹏P7的豪华感上了一个台阶。
总的来看，小鹏P7无论空间、还是配置，都很良心，价格也是诚意满满。动力和续航方面又如何呢？
小鹏P7后驱长续航和后驱超长续航车型的电机最大功率均为196kW(267PS)，官方0-100km/h加速时间6.7s；而四驱高性能车型***用前后双电机布局，系统最大功率316kW(430PS)、最大扭矩660N·m，官方0-100km/h加速时间仅为4.3s。
续航：超700KM
在小鹏P7的8个配置车型当中，最低续航的是552km的四驱性能版，但500km+的续航在目前也算是主流。但是706km的后驱超长续航版本，目前来看却是全球续航最长的量产电动车了，这个数据比国产Model?3的长续航后驱版(668km)还更有优势。
写在最后：无论是外观、配置、空间、动力、续航，小鹏P7的实力毋庸置疑，的确有对标特斯拉Model?3的实力。而706km的续航的确是首款续航突破700km的量产纯电动车，但希望这不仅仅是一个数字而已。因为只有解决了电池的耐用性、便捷度、以及后期的养护问题，才能从根本上打消消费者对于纯电动车的顾虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏p7验车电机号在电机外圈边缘上。前面的英文字母是生产厂家的编号，48V为工作电压，后面6位***数字为生产日期，最后3位***数字为生产编号。电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。
小鹏p7电池特点
小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。
相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6L，功率密度达到行业领先的2kW/kg。通过系统优化匹配，电机系统最高效率＞95%，NEDC综合工况效率大于85.5%，效率更高。
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