一些新手车主只是会开车，但是对于汽车内部零件的维修时间是不懂的。比如说有些汽车的零件是需要定期检修的，如果不检修就有可能出现一些故障，导致小问题变为大问题。那4S店里的修车师傅，他们会建议多久检修一次汽车悬挂系统呢？
汽车悬挂系统的介绍
汽车悬挂系统就是指车身和轮胎之间的弹簧和避震器，它们组成了整个支持系统。如果汽车没有悬挂系统，那么汽车的车身就会动荡，不停的动荡也会影响驾驶人的心情，让他们没有心情去开车。汽车悬挂系统的外表是非常简单的，但是它的作用是非常重要的，决定着汽车的稳定性，舒适性和安全性，是现代轿车内非常关键的零件之一。悬挂系统的作用也是很重要的，比如说它能够支持车身、能够改善乘坐环境，具备稳定性、舒适性和安全性。
4S店的修车师傅建议多久检修一次汽车悬挂系统呢？
汽车悬挂系统是暴露在车身外面的，所以如果是4S店的修车师傅，他们会建议三个月检修一次汽车的悬挂系统。不过如果你开车的时间比较少就可以半年检修一次，悬挂系统只要悬挂系统不出现问题就可以了，是不需要维修的，只需要检查一下，检查所花的钱也不是很多。所以在开车的时候一定要小心，不要让汽车撞坏，这样检修的间隔也能够拉长，从而减少车主的支出。所以车主在开车的时候一定要小心一点，能够不开车就不要开车，这样也能够减少自己的支出。
总结
如果4S店的维修师傅让你一个月检修一次悬挂系统，这就是在坑骗你，这是不可信的。你也可以去询问一些朋友，他们能够告诉你关于一些汽车检修的时间，比修车师傅更加专业。
汽车摆臂坏了维修要多久
汽车保养最重要的几个时期
虽然说汽车是钢铁打造，没有血肉之躯，但它依然有一个“生命周期”。一般来说，汽车的生命周期分为：磨合期、颠覆期、成熟期、衰落期、危险期五个阶段。在这五个阶段里，对汽车的保养、维修重点要各不相同。
磨合期：车龄1年
磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。对于汽车而言，这段时间可以说是车况最佳的阶段候，相当于人类青年期。平时做好常规保养及时消除小毛病的同时，注意要安全驾驶即可。
检查传动皮带、排气系统、蓄电池状况；更换机油和机油滤芯；检查、清洁空气滤清器；检查制动系统的性能及制动液的质和量；检查转向系统及助力油的质和量；检查底盘各球头拉杆防尘罩；检查前后悬架的状况；检查轮胎的状况；检查空调系统的性能；
黄金期：车龄1-3年
现在很多主流车型都实现了3年10万公里的质保承诺，而且大部分车辆的特殊部件也是3年质保期。这3年是个坎儿，迈过之后，维修保养得成本会开始上升，因此3年之内的时间又叫车辆的黄金期。
对于一个要跨越三年质保期的车，要做的保养有以下几个方面：先进行常规大小保养项目，如换机油机滤等；检查雨刮器、灯光及倒车雷达的工作状态；检查发动机舱顶；检查车辆底盘状况；全车轮胎检查；刹车系统部件检查。
成熟期：车辆3-5年
一般来说，五年车龄的二手车比较多，因为这个时候车辆从外表看上去车况还不错，能够卖个好价格。
这个时期的车一家开始走下坡路，某些车型会开始出现：零部件老化、漏油、漏水等小问题。如果是质量较好的车辆，在外表上来看还会是光鲜亮丽。
这个阶段的车，应该注意以下几个方面：刹车片：刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中刹车片是最关键的安全零件。所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
燃油泵：汽车开到三年以上，燃油泵就差不多该清洗或更换了。
减振器：如果发现行驶起来没有新车那么平稳，遇到这种情况应该检查汽车的减振器。作用是为了减少汽车的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。
衰落期：车龄6-10年
车辆如果开了十年以后，汽车的性能可以说是逐年下滑，大病三六九、小病天天有，维修保养的费用也是逐年上涨。在此期间，一些油封和密封件已经老化，找到故障后应及时彻底根治，否则会导致更高的维修费用。
橡胶件、空调、车漆、动力系统等方面问题会比较突出。车辆的动力性能下降，是因为油路系统被污染造成的，按时清洗发动机、按时更换机油等会缓解这一情况。
温馨提示：这个时期必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况。
危险期：车龄10-15年
车之在用过十到十五年后，各种隐性、显性的问题就开始不断出现，就像垂危的病人，随时都有病危的危险。这时期的汽车也一样，车主使用时也是忐忑不安，唯恐它歇在路上。
虽然我国对非营运轿车已经取消了强制报废的年限，但是汽车用到这个阶段的时候，各部件的性能已经大不如前。在实际使用当中，发动机的转速尽量不要拉的过高，而且应当避免激烈驾驶，这样才能让汽车顺利走完余下的路程。
这个阶段，如果想让爱车多陪你几年，需要注意以下几个方面：
动力系统维修保养：如果车龄超过10年，行驶超过15万公里，发动机可能需要进行大修，并且需要更换变速箱油，检查机油是否有泄漏。
需要对水箱进行彻底的清洗。检查底盘有无重大受伤，并且引发生锈；检查悬挂减震是否漏油，进行修复；轮胎、电瓶等等应该已经更换几次，注意保持周期性的检查更换。
经历了这个五个周期，一辆车的生命也就走向了尾声。
汽车多久换悬挂？
一个小时。摆臂主要作用是支撑车身和减震器，并且缓冲行驶中的振动。换新的需要将汽车底部拆开，非常麻烦，需要花费一小时的时间，处理不好还需要重新换。汽车摆臂也称之为下悬挂，它是用来支撑车身的，可以过滤汽车的颠簸，使车内驾乘人员更加舒适。车辆在行驶时出现方向跑偏、车身摇晃等现象，就说明汽车的摆臂损坏了。这种要及时将车辆开到修理店或者4s店请专业人士进行检查和修理了，防止产生安全隐患。
不同车龄阶段该怎么保养呢
汽车10万公里换悬挂，悬挂是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。独立悬挂主要分为麦弗逊式、双叉臂式、连杆支柱式、多连杆式等，现代轿车大都是***用独立式悬挂系统；非独立悬挂常用的是扭力梁式非独立悬挂、拖曳臂式非独立悬挂和钢板弹簧式非独立悬挂三种。
不同车龄阶段该怎么保养呢
车友们都知道车子的车龄对车况影响很大，不同车龄的车子需要做的保养项目是不同的。那到底该做什么保养呢？大致把车分为青年车，中年车和老年车，所以不同时期保养更换的部件是不一样的。
青年车（0-4年车龄）
如果爱车在使用的前2年，一般只需要进行常规保养。主要的保养工作需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等即可！
四滤（汽油滤清器、机油、空气格和空调格）：这是最常见的周期性保养配件。（5000-1.5万km）
雨刮片：保证驾驶视线清晰，保证行车安全。（1年）
刹车片：建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。（3-4万km，2年）
燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。（3-4万km，2年）
蓄电池：（3-4年）
减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天特别危险。（5-6万km，3-4年）
火花塞：6-8万km。（3-4年）
制动液/防冻液：通常在6-7万公里。（3-4年时间内）
中年车（4-7年车龄）
而4年以上的车辆，就像是“人到了中年”，会出现很多零部件开始松动，再加上车内的一些橡胶管的自然老化等问题。这时期的车子除了常规保养外，还要格外检查以下部件的保养维修
冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。
正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常车辆在行驶了7万到10万公里的时候，就该检查或更换正时系统，如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏，那代价可就太大了。
橡胶管：这个车龄阶段内，漏黑油、漏水等问题时常出现。这是由于橡胶管的自然老化引起的。
老年车（7-10年车龄）
在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当大部分爱车还是能够健康如期完成使命的。这个车龄的车子一般各部位老化都很严重，尤其需要检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换，常检测才能保证行车的安全~
水箱：7年，10-12万公里
检查自动变速箱，电子节气门更换，三元催化器更换：7年，10万公里
离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。
其他：例如动力系统和变速箱系统中的油封，减振系统中的曲轴带轮等部件也可视故障程度而进行更换。
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