测量五大工具是质量管理要学的，APQP/PPAP/FMEA/SPC/MSA 俗称五大工具；APQP：策划整个项目。 PPAP：供应商对客户的承诺。 FMEA：是公司经验的积累，讲以往的、同行的、专家的经验的积累 防止再犯的工具， SPC： 对关键特性进行监控，防止关键工序出现偏差的工具。 MSA：企业运行过程中会出现大量数据，为确保数据的真实可靠，需 要对数据的量测系统进行评价确保满足要求的工具。
汽车行业五大工具好处?
这个我说两句，关于QC七大手法：一般所指的就是老七大手法。现在推行出来的所谓的新七大手法在实际改善运用中并没有得到推广和使用。手法运用如何，主要取决于是否能够帮助解决问题。对不？七大手法：查检表、层别法、散步图、要因图（鱼刺图）、直方图、柏拉图、控制图五大工具：APQP,PPAP,MSA,FMEA,SPC。其实一般运用有用的我个人认为就是SPC有点用。。。其他的无法就是做下记录而已。实际操作中都在使用了。
常用的质量管理工具有哪些
汽车行业的五大核心工具一直是制造企业极力推崇的质量管理工具但是很多企业并没有真正地搞懂这些工具以及这些工具之间的关系往往是知其然不知其所以然导致核心工具的运用做样子的多有效运用的少。
众所周知汽车行业的质量管理五大工具是指APQP(产品质量先期策划PPAP生产件批准程FMEA潜在失效模式和后果分析，MSA测量系统分析和SPC统计过程控制。其实五大核心工具是汽车行业主机厂基于行业最佳实践总结出来的。
现在比较典型的是美国汽车工业协会AI***总结的五大核心手册。五大工具的核心目的和作用是什么 从上图可以看出五大核心工具围绕着汽车行业的质量管理体系标准有着各自不同的作用和目的，但它们之间有有着密不可分的联系。
五大工具详解APQP APQP(Advanced Product Quality Planning即产品质量先期策划是一种结构化的方法用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需的步骤。产品质量策划的目标是促进与所涉及的每一个人的联系以确保所要求的步骤按时完成。
汽车行业的五大核心工具
一、质量管理(汽车行业ISO/TS16949)有五大工具：
1、PPAP: Production part ***roval process,生产件批准程序
2、AQPQ: Advanced Product Quality Planing ,先期质量策划
3、FMEA: Potential Failure Mode and effects Analysis,潜在失效模式及影响分析
4、SPC: Statistical Process Control，统计过程控制
5、MSA: Measurement System Analysis,
二、质量管理常用工具和方法：
1、因果图（鱼骨图）
2、排列图
3、直方图
4、头脑风暴法
5、树图
6、过程决策程序图（PDPC）
7、网络图
8、矩阵图
9、亲和图
10、水平对比法
三、质量管理
1、质量管理是指确定质量方针、目标和职责，并通过质量体系中的质量策划、控制、保证和改进来使其实现的全部活动，EMBA、MBA等主流商管教育均对质量管理及其实施方法有所介绍。
2、朱兰对质量管理的基本定义：质量就是适用性的管理，市场化的管理。
3、费根堡姆的定义：质量管理是“为了能够在最经济的水平上并考虑到充分满足顾客要求的条件下进行市场研究、设计、制造和售后服务，把企业内各部门的研制质量、维持质量和提高质量的活动构成为一体的一种有效的体系。”
4、国际标准和国家标准的定义：质量管理是“在质量方面指挥和控制组织的协调的活动”。
ts16949里的五大工具怎么用？应该先学什么呀？
1. 统计过程控制 （SPC，Statistical Process Control）；
2. 测量系统分析 （MSA，Measure System Analyse）；
3.失效模式和效果分析（FMEA，Failure Mode & Effct Analyse）；
4.产品质量先期策划（APQP，Advanced Product Quality Planning）；
5.生产件批准程序（PPAP，Production Part ***roval Process）。
1、 统计过程控制 （SPC）
SPC是一种制造控制方法，是将制造中的控制项目，依其特性所收集的数据，通过过程能力的分析与过程标准化，发掘过程中的异常，并立即***取改善措施，使过程恢复正常的方法。
实施SPC的目的：
?对过程做出可靠的评估；
?确定过程的统计控制界限，判断过程是否失控和过程是否有能力；
?为过程提供一个早期报警系统，及时监控过程的情况以防止废品的发生；
?减少对常规检验的依赖性，定时的观察以及系统的测量方法替代了大量的检测和验证工作
2、 测量系统分析 （MSA）
测量系统分析 （MSA）是对每个零件能够重复读数的测量系统进行分析，评定测量系统的质量，判断测量系统产生的数据可接受性。
MSA的目的：
了解测量过程，确定在测量过程中的误差总量，及评估用于生产和过程控制中的测量系统的充分性。MSA促进了解和改进（减少变差）。
在日常生产中，我们经常根据获得的过程加工部件的测量数据去分析过程的状态、过程的能力和监控过程的变化；那么，怎么确保分析的结果是正确的呢？我们必须从两方面来保证：
1)是确保测量数据的准确性/质量，使用测量系统分析（MSA）方法对获得测量数据的测量系统进行评估；
2)是确保使用了合适的 数据分析方法 ，如使用SPC工具、试验设计、 方差分析 、回归分析等。 MSA使用 数理统计 和图表的方法对测量系统的分辨率和误差进行分析，以评估测量系统的分辨率和误差对于被测量的参数来说是否合适，并确定测量系统误差的主要成分。
3、失效模式和效果分析（FMEA）
潜在的失效模式和后果分析（FMEA）作为一种策划用作预防措施工具，其目的是发现、评价产品/过程中潜在的失效及其后果；找到能够避免或减少潜在失效发生的措施并不断地完善。
FMEA的目的
1)能够容易、低成本地对产品或过程进行修改，从而减轻事后修改的危机。
2)找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施；
4、产品质量先期策划（APQP）
APQP是用来确定和制定确保产品满足顾客要求所需步骤的 结构化方法 。
APQP的功能
为满足产品、项目或合同规定,在新产品投入以前,用来确定和制定确保生产某具体产品或系列产品使客户满意所***取的一种结构化过程的方法。为制订 产品质量*** 提供指南，以支持顾客满意的产品或服务的开发。
5、生产件批准程序（PPAP）
生产件批准程序为一种实用技术，其目的是在第一批产品发运前，通过产品核准承认的手续，验证由生产工装和过程制造出来的产品符合技术要求。
PPAP的目的
1)确定供方是否已经正确理解了顾客工程设计记录和规范的所有要求。
2)并且在执行所要求的生产节拍条件下的实际生产过程中，具有持续满足这些要求的潜能
TS16949 五大工具：
1、APQP（先期产品质量策划）
APQP 强调在产品量产之前，通过产品质量先期策划或项目管理等方法，对产品设计和制造过程设计进行管理，用来确定和制定让产品达到顾客满意所需的步骤。产品质量策划的目标是保证产品质量和提高产品可靠性，它一般可分为以下五个阶段：
第一阶段：***和确定项目（项目阶段）；
第二阶段：产品设计开发验证（设计及样车试制）；
第三阶段：过程设计开发验证（试生产阶段）；
第四阶段：产品和过程的确认（量产阶段）；
第五阶段：反馈、评定及纠正措施（量产阶段后）。
2、FEMA（失效模式及后果分析）
FEMA 体现了防错的思想，要求在设计阶段和过程设计阶段，对构成产品的子系统、零件及过程中的各个工序逐一进行分析，找出所有潜在的失效模式，并分析其可能的后果，从而预先***用必要的措施，以提高产品的质量和可靠性的一种系统化的活动。
FEMA 从失效模式的严重度(S)、频度(O)、探测度(D)三方面分析，得出风险顺序数 RPN=S×O×D，对 RPN 及严重度较高的失效模式***取必要的预防措施。FMEA 能够消除或减少潜在失效发生的机会，是汽车业界认可的最能减少“召回”***的质量预防工具。
3、MSA（测量系统分析）
MSA 是使用数理统计和图表的方法对测量系统的分辨率和误差进行分析，以评估测量系统的分辨率和误差对于被测量的参数来说是否合适，并确定测量系统误差的主要组成的方法。
测量系统的误差对稳定条件下运行的测量系统，通过多次测量数据的统计特性的偏倚和方差来表征。一般来说，测量系统的分辨率应为获得测量参数的过程变差的十分之一，测量系统的相关指标有：重复性、再现性、线性、偏倚和稳定性等。
4、PPAP（生产件批准程序）
PPAP 是指在产品批量生产前，提供样品及必要的资料给客户承认和批准，来确定是否已经正确理解了顾客的设计要求和规范。
需要进行 PPAP 的包括新产品、样件纠正、设计变更、规范变更及材料变更等情况；提供的文件可以包括以下方面：样件、设计记录、过程流程图、控制***、FEMA、尺寸结果、材料/性能试验、质量指数、保证书 PSW、外观批准报告 AAR 等 19 项目，只有 PPAP 认可后才可向客户批量供货。
PPAP 中提交文件分为五个等级，汽车车行业中等级 3 为默认提交等级，提交的文件包括保证书、产品样品及完整的支持数据等。
5、SPC（统计过程控制）
SPC 体现了预防和减少变差的思想，是指应用统计分析技术对生产过程进行实时监控，科学的区分出生产过程中产品质量的随机波动与异常波动，对生产过程的异常趋势提出预警，以便生产管理人员及时***取措施，消除异常，恢复过程的稳定，从而达到提高和控制质量的目的。
SPC 使用的工具是控制图，控制图是通过对生产过程中主要特性值进行测定、按时间序列描点、评估监测特性在控制图中的位置及趋势，从而判定过程是否异常的质量工具。
五大质量工具是 TS16949 的核心，是经过证明适用于汽车行业的质量工具，对于提高汽车行业的质量管理水平和竞争力，将起到重要作用。
TS16949 五大工具的关系 ：
这个话题如果没有实践的人一定是弄不清楚的,就算是有实践的人也未必能弄清楚,因为他们的相互交错.福特用了一百年的时间画出的经典的 APQP 网络图,可见其用心之最.在这里对五大工具做简单的描述希望能给大家一个基本的概念.
APQP 是在向整车厂提供新产品品的时候,做为零部件公司必须要做的一项工作,意在在产品未进行生产之前把所有的问题解决掉,所以它是个复杂的过程,也是需要几个来回反复才会成为最后策划的结果.FMEA 则是在 APQP 的二三阶段时进行的失效模式分析,包括产品和过程,这里最重要的一点是这个时候产品并未生产出来,而是一种潜在的可能性分析,很多企业总是不习惯这一点,总是把它当成已经在生产的产品去分析.SPS,MSA都是在对过程策划的过程中形成的东西,也就是说什么样的过程需要用 SPC 来控制,一般来说具有特殊特性的过程应该用 SPC,当然也不是绝对.这里
需要说明的是控制***,是 APQP 策划的结果,在这个结果中必然要用到测量工具,而这些测量工具是否能满足对过程测量的需要,需要用 MSA 来进行分析,简单地说控制***中所涉及的测量器具都应该做 MSA,然后在最初的控制***中,也就是试生产的控制***中,策划的测量工具或所选用的 SPC未必能有好的效果,因些可能会进行调整和改进,最后形成正式生产的控制***.而正式生产控制***中的 SPC 和 MSA 应该是能满足批量生产的需要.
简单地说：
APQP 是质量***，但其实也是项目开发的***。既然是***，它的时间起点是项目正式启动的那一时间点到 PPAP 结束，正常量产后进行总结，认为没有其他问题，可以关闭开发项目的那一时间点为止。执行人是整个 APQP 小组。
PPAP 是生产件批准程序，只是整个 APQP ***中的一个环节，通常居于 APQP ***的后半阶段，一般来讲是 APQP ***的核心。若 PPAP 没有获得客户的批准，那么 APQP的***基本要泡汤。因此我们谈论起 APQP，总是把它们说在一起：APQP/PPAP。由此可见 PPAP 的重要性。主要执行人是（开发、生产、质量）工程师。
FMEA/SPC/MSA 都是质量管理的工具。
诚如有朋友指出的，FMEA 有 DFMEA， PFMEA，这些工作的导入***多为 APQP 的初期或中、早期。它们主要正对的产品的设计、生产工艺或过程而言的。属于预防性的***。
MSA 很简单，就是校对量、检具。不要把任何一切都看得很复杂。
SPC 也很简单，就是管制住某几个重要参数，监督它们生产的稳定性。若发现有较大的波动，则立即***取措施，纠正工艺或生产流程。
MSA 与 SPC 一样，都在 PPAP 阶段实施比较妥当（太早有很多影响因素导致 MSA 无效等）。实施者多为质量工程师。
SPC 往往会根据客户的不同要求，在以后正式量产的长期过程中都需要实施下去。
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