冲压优良。
jac货车质量优良，尤其是冲压，***用的是机器人冲压，工作精度高，而且车架主副梁为6000吨油压机一次冲压车型，受力均匀，不易造成车架易断裂的现象。
jac货车是安徽江淮汽车股份有限公司商用车公司生产的重型载重车辆，在全国范围内有着良好的销售。
JAC重卡的格尔发重卡
长头卡车的历史地位是不可动摇的，但平头卡车的出现慢慢让市场格局有所变化。由于之前国家标准偏向于平头卡车，导致长头卡车的发展受到了限制，平头卡车地位得到了提升并且巩固。用户对于长头卡车也产生了各种各样的看法，使得长头卡车游走在商用车市场的低端领域。
《GB1589-2016汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》里面将长头卡车的总长度由16.5米放宽到了18.1米，相较之前提高了1.6米。这使得长头卡车在卡车市场上的竞争略显得有些优势，慢慢的开始追上平头卡车的步伐。
政策一经推出就有车企开始落实。柳汽算是政策之后首发高端长头卡车的车企，其率先发布了乘龙T7车型，之后又推出了T5车型。即使政策慢慢放开，但很多用户还没有完全接受长头卡车，觉得长头卡车还是处于一种噱头的存在，推出长头卡车只是一味的炒冷饭。但是市场变化变得很快，市场年轻化使得用户的接受能力越来越强，国内多家厂商相继开始投入长头卡车的研发。
这两年炒得比较火的长头卡车应该就是江淮格尔发的V7，由于江淮和万国有合作，所以该车也基于万国卡车的外观上进行改进。该车在2018年首发，如今已经过去了一年多的时间，市场上对于该车也进行了比较详细的剖析。
纳威司达-万国卡车
外观方面，格尔发V7的设计还是有别于江淮的传统风格。该车在一定程度上保留了纳威司达-万国的轮廓，某些方面改进成了江淮的设计使其整车看上去与原车有很大的不同之处。比如说前脸的线条，由原车的圆润造型优化成了带有棱角的设计。
进气格栅还是隐约的可以看出纳威司达-万国的原车设计风格。格栅***用纵向分隔条布置，中间一条格栅进行分隔。在进气格栅中间安装了JAC三个字，其实个人觉得还是纳威司达的小方标好看，国人设计车辆的审美还是有待提高。
该车搭载的是福田康明斯的ISGe5-510发动机，发动机排量11.8L，匹配的是***埃孚的12挡自动变速箱。至于为什么不使用纳威司达的动力，还是和当今重型柴油机的市场分布有关，而且使用纳威司达动力还要形成一套售后体系，不如***用现有的主流动力来的更加实在。江淮此前在K7上可以选配中国重汽MC13发动机，在V7上应该也可以选配这款发动机。
左右两侧的车灯***用了不规则五边形，车灯边角***用圆润设计。中间***用了白色的灯条风格，带有日间行车灯，转向灯位于灯组的末端。相比之下，江淮的这个车灯设计也是偏向于当今国产卡车走得奢华车灯路线，贯穿的是车灯造型一定要好看的理念。
保险杠下面的小灯使用竖置LED灯条
相比其他品牌的长头卡车，江淮格尔发V7在引擎盖左右两边的轮包上面增设了一对三角支架后视镜。副驾驶一侧的小镜安装了一个前置照地镜。某些国产品牌的长头卡车把这个照地镜安装在挡风玻璃的右边，看到的直接就是引擎盖，所以照地镜问题在V7上得到了重视。
虽然没有经过详细的测量，但可以看出格尔发V7的鼻子长度控制在了2米之内，基本上是满足了新规对长头卡车的限制，在不影响车身总长度的情况下最大化长头卡车的优势。
由于是长头设计，所以V7将前桥的位置往前移动了一些。这样使得V7的车身轴距提高到了4150mm，左右两边的侧裙将前后轮的轮眉连接起来。侧裙将车架左右两端油箱之类的部件包裹起来，并且增设了内凹式上下车踏板。
露出的油箱盖，油箱容积未知，但是应该有800L。
踏板***用了冲压式踏板，但是这种设计搞不好会积留不少的泥土。
底盘方面全车均***用了铝制轮圈，前轮盘式制动，6.5吨的车桥带康迈免维护轮端，轮胎是米其林的。这样一套配置下来应该便宜不了，说白了这台展示车就是给高端用户看的。
后桥则***用主减速比为2.85的美驰单级减速桥，车桥吨位为18吨。后桥***用了气囊悬挂，前桥则是少片簧悬挂。这套配置基本上可以看到是为了对标那些主流进口卡车，冲击高端高效物流市场。
车架末端还粘贴了格尔发和JAC江淮汽车的字样
进入驾驶室内部可以发现，格尔发V7和K7的内饰基本相同。四副式皮质方向盘，左右两侧安装的是多功能按钮。后面***用对称式仪表，中控台包围设计。该车***用了一键启动按钮，驻车制动系统***用机械手柄制动。
得益于格尔发V7车顶***用了房车类似的小额头，在驾驶室内部前半部分顶上拥有了一定的储物空间，这个区域安装了网兜和储物槽。除了这些储物空间以外，卧铺下面还安装了一个非常大的储物箱，整车的储物空间应该可以保证。
车门控制按钮安装在车门扶手上，带有中控锁、车窗升降以及后视镜控制，后视镜带有电加热功能。以上配置基本上都是现今高端卡车上的标准配置。
很多人非常关心该车的卧铺，格尔发V7的卧铺确实令人惊艳。该车的驾驶室与房车有点类似，后面的卧铺更像是一个独立的区域。卧铺宽度接近了1000mm，此外还***用了双层卧铺。V7的卧铺完全能够满足所有驾驶员的需求，也是目前诸多卡车产品里卧铺宽度数一数二的产品了。
卧铺两端的控制面板
格尔发V7的整备质量达到了8.8吨，和一般的平头6×4牵引车的重量基本相同。车身长度差不多是7.6m，而K7的车身长度为6.9m，整个车头的长度相比平头卡车增加了约70cm。以目前的眼光来看，格尔发V7这款车算是最接近美国卡车的国产卡车，这里面应该与纳威司达和江淮的合作脱离不开关系。
经过本文简单介绍以后，相信很多人对于格尔发V7有了一些看法。结合慢慢放开的政策，格尔发V7之类的长头卡车能够慢慢扣合法规走上正轨。相比平头卡车，长头卡车的安全系数能够得到保证。但目前长头卡车在市场上面临的最大的问题就是用户不买账，对长头卡车还是存在一定的误解。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
JAC格尔发前四后四国六,320动力,一公多少油毫
格尔发是江淮重卡重型车系列的品牌。作为我国重卡行业内的一支新军，江淮格尔发重卡是在引进德国戴-克重卡尖端技术基础上，结合中国道路及使用状况设计而成。经过不断发展，格尔发重卡产品已覆盖牵引、载货、工程、专用四大产品系列，马力段覆盖130~450马力，载重8吨~50吨，具备完整的产品架构，充分满足多种路况、全方位用户需求。 作为一个拥有47年商用车制造经验的综合性汽车企业，江淮商用车在其成长的过程中始终注重技术的先进性和品质的可靠性。为了确保技术的领先性，江淮汽车率先建立了国家级技术中心，构建五层次研发体系，并在意大利、日本设立了2个海外研发中心，聘请海外专家进行质量控制和生产管理，以保持商用车技术与世界同步，真正做到了“整合全球***、造世界车”。
凭借前瞻的设计理念、一流的商用车制造设备及工艺、先进的检测及质量管理体系，确保了格尔发系列产品 格尔发重卡的卓越性。由于格尔发重卡是在德国戴-克重卡技术基础上发展而来，因此它的问世改变了中国高端重卡主流产品完全是80年代技术平台，明显落后于国际水平的尴尬局面，其对稳定性、安全性、节能环保性和舒适性的追求为中国重卡市场树立了崭新的品质标杆。 江淮汽车拥有47年的商用车制造经验，产品品质在行业内有口皆碑。作为江淮商用车家族技术含量最高的产品，格尔发重卡对品质有更好的传承与发展。江淮重卡从质量意识、体系标准、方法工具三个方面来保障产品的品质。
江淮重卡生产基地是国内最先进、最大的重卡生产基地之一，占地433亩，年生产能力10万台，拥有国内最先进的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。
秉承江淮汽车持续“走质量效益型道路”，奉行“品质优与规模”理念，江淮重卡把“品质”视为市场生命，打造出了一支直敢打硬仗、善打硬仗的高素质的员工队伍。质量管理团队通过坚持运用TQM、SPC、六西格玛管理等方法以及全员参与、团队改善、团队学习实验室等方式用于重卡质量提升活动。并***用德国汽车界***用的AUDIT评价体系，始终站在用户的角度，用最挑剔的目光来检验车辆。同时，来自日本、韩国、法国的大批质量管理专家常驻公司工厂，全力保证产品品质达到全球一流的标准。
冲压：江淮重卡***用机器人冲压，工作精度高。为了达到车辆的稳定可靠，江淮重卡车架***用特种钢，且车架主副梁为6000吨油压机一次冲压车型，受力均匀，避免了因分段式冲压产生内应力集中从而造成车架易断裂的现象。车架***用特种钢制造，抗疲劳强度大大增强；车架一次冲压成型，
焊装：格尔发车身由全自动机器人焊装而成，全部现代化程序控制操作，达到世界先进水平；
涂装：格尔发车身涂装由引进的国外全自动化涂装设备完成。先进的阴极电泳技术，涂层均匀细腻，表面光泽亮丽，处于世界领先水平。
总装：在总装车间，格尔发装配线***用精益生产的工艺布局，结合丰田生产方式打造了流畅而有效率的生产平台，全部***用包括德国BOSCH、美国瑞克等先进的装配设备，为重卡品质提供了保障。
检验：每台格尔发重卡下线后都要经过严格的PDI检验，包括制动、电器、淋雨、复杂道路等检测合格后方可走向市场，从源头保证格尔发产品的高品质。 在安全性设计上，格尔发重卡驾驶室***用欧洲最新重卡标准，对驾驶室结构进行设计，增加侧面和正面的“吸能区”，驾驶室车各个“碰撞区”使用厚度达3mm厚的钣金，极大的提高驾驶室的“抗撞击性”，而现代化的机器人，全面保证驾驶室本体的制造精度，从制造环节保证驾驶室的精密，极大增强驾驶室的安全性。同时，四点悬浮的驾驶室减震系统在碰撞时驾驶室可整体后移200mm，大大提高了驾乘人员的安全性。
而在舒适性上，格尔发重卡给人最深印象便是人性化。以新款H系列来说，其驾驶室造型设计紧跟国际最新潮流美观前位，配置达到了轿车化水平，拥有国内最大的内部空间，内高达2.0米，设置有12个出风口，还配备有“卫星吧台”式控制台，座椅可任意调节角度，使卡车司机工作环境大大改善。此外，格尔发的驾驶室***用的四点悬浮式减震技术，且后悬置***用双气囊式弹簧减震，使驾驶室既舒适又安全。而内饰布置得也更加细腻，每处设计均彰显了人性关怀和轿车化的制作水平；为了适应长途运输的考虑，配装有大储物箱，上卧铺的空间更大，休息时更加舒服；按人机工程学原理设计的气囊减震座椅，可以依据人体坐姿任意调整角度，舒适性更强。 降低用车成本特别是燃油成本、为客户创造更大价值，亦是格尔发重卡设计的重中之重。江淮重卡***用国内主流主机厂的高效节油型发动机，排量大、扭矩大，同时江淮商用车还针对发动机整体性能以及车辆的总体匹配，对底盘系统进行了优化设计，使其油耗比同类产品低5%左右。同时江淮重卡在外形设计上***用流线型、导流等技术，最大限度的降低风阻系数，有效的降低了油耗。
一位上海大客户曾经表示：“和同样配置的其他产品相比，江淮格尔发百公里可节油2~3升，去年我们购买了江淮格尔发，现在跑了25万公里，光油费就节约了2~3万元。” 作为江淮商用车的拳头产品，格尔发重卡自2004年横空出世以来，迅速确立了其在中国重卡行业的主流地位。先后荣获了诸多奖项。在短短的几年内，江淮格尔发就以优异的性能赢得了广大用户的青睐。先后与国际快递巨头DHL深圳公司、中储粮总公司、广州捷飞物流、三一重工、云南烟草、TNT-天地华宇物流、三一重工、中铁四局等重卡大型用户结成了伙伴关系，销量节节攀升，2010年，格尔发销售增长率行业第一，同比超过90%，2011年前三季度已超越去年全年综合，显示强大的市场竞争力。在国际市场方面，格尔发已在南美洲、非洲、中东等地区形成稳定市场，得到越来越多的用户认可。
重型卡车什么牌子好 世界十大重型卡车品牌
JAC格尔发前四后四国六，320动力，一公里预计0.4到0.5油毫。江淮格尔发320马力的平均油耗在25升左右。作为我国重卡行业内的一支新军，江淮格尔发重卡是在引进德国戴克重卡尖端技术基础上，结合中国道路及使用状况设计而成。
格尔发简介
江淮格尔发重卡是安徽江淮汽车股份有限公司生产的重型载重车辆，是在吸收德国戴－克重卡、现代重卡尖端技术，结合中国道路及使用状况，坚持整合全球***造世界车造车理念的基础上，成功打造的国内中高端重卡品牌。
从2002年历经十年的持续发展，格尔发重卡产品已囊括牵引、载货、工程、专用四大产品系列，马力段横跨130至450马力，载重8吨至50吨，具备完整的产品架构，充分满足多种路况和全方位用户需求。
jac车怎么样
导语：重型卡车简称重卡，是一种可以托运很重的重物的大型卡车。国际上有很多品牌的重型卡车，比如解放、东风汽车DFM以及斯堪尼亚SCANLA 等，下面本站为大家介绍一下世界十大重型卡车品牌，一起来了解一下。
世界十大重型卡车品牌：
解放、中国重汽CNHTC、东风汽车DFM、斯堪尼亚SCANLA、曼MAN、陕汽、欧曼AUMAN、上汽红岩、江淮汽车JAC、大运DAYUN
1.解放：
解放这个汽车品牌属于一汽商用车旗下自主商用车品牌，公司成立于1953年公司总部位于吉林***春市。专业生产制造重型车为主以及货车和商用车、专用车等制造企业。
2.中国重汽CNHTC ：
中国重汽CNHTC这个知名重型汽车工业品牌成立于1956年。企业拥有大型重型汽车生产基地，专业生产制造各种载重汽车和客车以及重型卡车、商用车以及汽车配件产品的研制和生产销售的企业。
3.东风汽车DFM ：
东风汽车DFM这个牌子发源地湖北省武汉市，公司成立于1969年。专业生产制造商用车以及新能源汽车和重型卡车、货车等领域的大型汽车企业，公司2005年在香港上市。
4.斯堪尼亚SCANLA ：
斯堪尼亚SCANLA 这个品牌成立于1900年瑞典是一家专业生产制造客运车和货车以及重型卡车的大型大型跨国企业。公司在全球100多个国家和地区有分支机构。
5.曼MAN ：
曼MAN 这个品牌属于曼恩集团旗下，公司成立于1758年品牌发源地德国。是一家专业生产制造商用车和重型卡车和城市客车以及特种车等，公司的生产基地很多，服务网络遍布世界各地。
6.陕汽 ：
陕汽 属于陕西汽车控股集团有限公司，是一家专业研发和生产重型卡车和专用车的大型汽车集团，拥有专业研发生产基地建厂50年来，产品出口到豆粥和亚洲等90多个国家。
7.欧曼AUMAN ：
欧曼AUMAN 这个品牌属于福田汽车和戴姆勒合资成立生产的中重卡产品，公司成立于2002年总部位于北京市。是世界十大重型卡车品牌之一，产品包括各类专用车和牵引车以及重型卡车等。
8.上汽红岩 ：
上汽红岩品牌属于上汽集团旗下，是一家专注于重型卡车和关键零部件生产销售的大型企业。公司开发了多款实用又安全的重型卡车，满足市场需求。
9.江淮汽车JAC ：
江淮汽车JAC 属于安徽江淮汽车集团股份有限公司，公司成立于1964年是一家专业研发和生产商用车和重型卡车以及新能源汽车、、智能网联汽车的综合性汽车企业。发源地安徽省合肥市。
10.大运DAYUN ：
大运DAYUN这个品牌成立于1987年是一家研发和制造以及销售商用车和重型卡车以及专用车等汽车的大型民营企业集团。是世界十大重型卡车品牌之一，产品远销到世界各地其中包括欧洲和非洲以及美洲等多个国家。
jac是什么车？
JAC（江淮汽车）是国内著名的汽车品牌，也是中国汽车市场的重要组成部分。JAC车拥有着众多优点，也存在一些缺点，那么JAC车怎么样呢？
1. JAC车的优点
JAC车拥有众多优点，其中最显著的是性价比非常高，在同等档次的车型中拥有更高的性价比，可以让消费者更加实惠的购买到喜欢的车型；此外，JAC车的外观也很精致，外观绚丽，搭配的内饰也是非常漂亮，给乘客更多的视觉享受；最后，JAC车的动力也是足够强劲，在城市道路上足以满足每个车主的需求。
2. JAC车的缺点
JAC车也有自己的缺点，首先就是车辆的使用寿命比较短，部分车型易出现故障；此外，JAC车的空间布局也不是很合理，车内空间比较紧凑，乘坐舒适度没有预期的那么好；最后，JAC车的售后服务不够完善，部分4S店的服务质量比较低，不能够满足消费者的需求。
3. JAC车的安全性
对于消费者而言，最重要的是车辆的安全性。JAC车在国内拥有良好的口碑，拥有良好的安全性，其拥有国家一级安全标准，具备防侧翻、防驾驶员疲劳驾驶、车辆防抱死等安全功能，可以确保乘客的安全，让消费者安心驾驶。
4. JAC车的油耗
JAC车虽然动力强劲，但是油耗也比较高，部分车型油耗在7L/100km左右，比较高；而且，JAC车的燃油也是比较贵的，消费者使用起来也是比较吃亏的。
5. JAC车的操控性
JAC车的操控性也是比较好的，它拥有良好的转弯性能，能够满足消费者对于操控性的要求，让消费者在路上有更好的安全感。
总的来说，JAC车无论在价格、外观、动力等方面都是比较优秀的，但是油耗较高、使用寿命较短以及售后服务不够完善等问题还是需要改进的，但总体而言，JAC车还是值得拥有的。
jac是江淮汽车。
JAC是江淮汽车的标志，由安徽江淮汽车股份有限公司制造的。安徽江淮汽车集团股份有限公司是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。公司前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂。1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。
主导产品：
江淮汽车的前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，2001年在上海证券***上市。江淮汽车的主导产品有重、中、轻、微型卡车，以及多功能商用车、MPV、轿车、SUV、客车等，还有专用底盘及发动机、变速箱、车桥等核心零部件。
他是位列中国企业500强以及中国百强工业企业，是国家火炬***重点高新技术企业、国家级创新型企业。
以上内容参考?江淮汽车官方网站-公司介绍
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