箱缺水、节温器故障、风扇失灵，尤其是带有温控器的风扇尤易发生此类故障。散热器过脏，应清洗。风扇风向不对，装反了。发动机有内漏，如缸体裂纹也会导致水温过高。散热器的百叶窗是否关死了。如果关死了，不透风，水温当然高了。再看看水温表是否坏了。虽然这种故障不会发生，但是也会出现。最好检查一下。加注的冷却液不合格，有杂质。产生了水垢等脏东西，使发动机散热变差。清洗发动机水套及散热器，换用新的、合格的冷却剂即可解决。发动机水温过高也就是这几方面的故障。在平常使用及保养时多用心，不贪小便宜。就不会出现这种问题了。
长安汽车水温怎么会高
汽车水温过高的原因很多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。
如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。
如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
扩展资料：
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏（节温器、冷却风扇）、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火！因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环（对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些），过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
长安之星发动机水温高，但是前面水箱冰凉没温度，水泵，水箱才换的，什么原因？
我也遇到过这种问题，我的是气缸床冲了。
汽车水温过高的原因很多，说明如下：
1、水箱或水管漏水，冷却水不足。
2、风扇皮带过松或断裂。
3、节温器故障，打不开。
4、水泵没有正常工作或叶轮损坏。
5、散热器堵塞严重。
6、气缸垫轻微损坏。
7、气缸体上平面、气缸盖下平面的平面度误差过大。
8、气缸体、气缸盖水道内有水垢。
你自己看一下冷却液会不会从散热器盖那里翻水出来。会翻水的话，那气缸垫肯定是有问题的；热车的时候摸一下上下水管，温度不一样高，那节温器肯定是有问题的。
长安逸动新车水温高怎么回事
您好，根据您的描述，此故障应该是节温器损坏导致的，节温器在汽车水温高时打开水道，使发动机的冷却水及时流到水箱散热，如果节温器损坏，发动机冷却水无法流到水箱散热，就会出现水温高，希望能帮到您，祝您生活愉快。汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
长安悦翔v3底速水温高
汽车水温高的原因比较多，归纳如下：1，发动机冷却液不足；2，水温感应器或水温表故障；3，顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；4，点火时间过早或过晚；；5，百叶窗不能完全打开；6，混合气过稀或过浓；7，水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换；8，风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等；9，电动风扇性能不良或没有高速；10，燃烧室积炭过多；11，水泵皮带过松；12，三元催化有问题；13，冲床”现象中的气通水导致；14，节温器开启不好，需要更换；15，水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况；16，水泵工作不好（循环水量不够）；检查14、15、16项：凉车把蓄水壶盖子打开,上水管拆下，着车,看是否出水顺畅；如果汽车在运行过程中发动机突然过热：可能是由于风扇传动带断裂、水泵轴与叶轮脱转、冷却系统有泄漏（如水管老化破裂等），或节温器主阀门脱落。就这些，你由简到繁的检查吧。
1、发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
2、防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃。防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。
3、防冻液的更换周期与更换方式
不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。
4、在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。
5、加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。
之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。
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