作为一个80后，现在 买车比 较倾向 于家用，实用性是 第一 考虑因素，这个级别的SUV其实范围还是很广的，奥迪Q3吸引我很主要的两个原因就是 它的品质和 性价比吧，最主要 是因为奥迪车子的 品牌真的非常的好，口 碑非常的 不错，很值得大 家的信赖，在品质方面是 非常有保障的，当然这也 是让我 非常值得信赖的一点，我当时就 是看中了奥迪四个 圈这个品牌，然后试 驾以后确实性价比也 非常的不错，综合买 下来是非常经济实惠的，讲道理老款 的Q3内饰真的不行，但是新款内饰 的科技感档次 还是瞬间提升了很多。空间是非常宽敞的，而这也是 我 非常需要的 一 个点，对于我们家 来说是 完全足 够用的，无论是乘 坐空间还是储存空间 都非常符合需求，尤其是 乘坐空间，坐在车里 面感觉是非 常宽敞的，活动 空间非常 充足。外观确实 设计得非常的大气，尤其 是 前脸宽大的设 计显得非 常的威武，侧身看起来 也是非常 好看的，总之Q3的外观是我非常喜欢的，整体 设计 感非常强，完全 符合我的 审美。还有内饰 确实还是 很不错，整体设计上随处可见的亮点，都让我 眼前一亮的感觉，再加上 在用料方面比较好，给人的感觉就是满满 的科 技时尚感，这一 点是我很满意 的。试驾的时候，动力没敢深踩，因为试驾的道路车比较多，但是在市区这样温柔驾驶的情况下，动力是完全足够家用的。
新款Q3的外形变化太大了
轮廓有点小Q5的感觉
尾部看着不错
多功能方面
内饰家族化，触摸大屏，跟Q5，A4，A6一样的感觉。
没有电子档把。
后排空间不是很宽敞，但是够用吧
质感方面还可以
银色感觉没有黑色好看
试驾奥迪Q3轿跑的感受，谈谈车身配置和魅力外观！
不经不觉地，我的大白已经陪伴我走过了540多个日日夜夜，三万多公里的旅程。
告别的家里赞助的小飞度，这是我给自己买的第一台车。提车的那天，阳光正好，风和日丽。那天开始，我叫他大白。
汽车之家?车标
汽车之家?车标
刚从乌镇参加“汽车之家”年度峰会，拿到这个车标，一拿上手手感十足，沉甸甸的。赶紧找个好的汽车养护中心把车洗干净，立马贴上！
你说贴上这个车标在路上能不能遇到几个车友？?感谢汽车养护中心的老板，给我介绍了一个汽车拍照的好地方，虽然场地入门有一个15厘米的门槛，过门槛的时候我有点方，但我的大白还是轻松越过了。
这么好的环境和阳光?忍不住一顿狂拍！
奥迪Q3左前
奥迪Q3左前
奥迪Q3的柔和的流线型，还是很有亲和力，大小正好，尤其适合我这样的女司机。?在之前，我是一家IT公司的H?R，每天大白陪着我上下班，每天路上70公里，他是我最好的陪伴和依靠。?下面我们来看看内饰。
前座
前座
奥迪Q3前座
奥迪Q3前座
奥迪Q3驾驶位车门
奥迪Q3驾驶位车门
这么多按钮按起来带感
这么多按钮按起来带感
车灯控制盘
车灯控制盘
很多车友说奥迪就是“灯厂”?每次在停车场找不到车的时候，按一下“开锁按钮”?他准会给你在远处带来最闪耀的回应！
奥迪Q3天窗控制
奥迪Q3天窗控制
后视镜
后视镜
后视镜
后座+天窗
后座+天窗
特别喜欢这个天窗，晚上路过灯光夜市、湖边空旷地…我总会打开天窗地感受宁静的美。?我常常会停在空旷平地上，把座位往后放倒，满天星斗尽收眼底。
后座
后座
一年多的驾驶体验，整体来说舒适度很好，我尤其喜欢那些充满质感的按钮，还有方向盘的握感。?奥迪在内饰的触感上，还是很不错的享受！
嘿，大白，我们来个合照好不好？
我们都在侧面
我们都在侧面
感谢你的陪伴
感谢你的陪伴
夕阳下我们
夕阳下我们
大白带我飞
大白带我飞
为了不影响照片的整体色调，我只能牺牲掉美颜滤镜。真实的路人甲照，也挺好?最后，感谢您的阅读，也感谢我的大白一路的陪伴！?一路向阳，骑上我心爱的小奥迪～粗发！?
奥迪Q3怎么样及其性能简介
对于Sportback一词相信大家并不陌生，这是奥迪提出的一个轿跑设计理念，最初形态是1968年诞生的Audi 100 Coupe车型，在多年间的传承与创新中，逐渐形成了一个奥迪独有的设计风格，也在2004年有了一个正式的名字——Sportback。
如今，奥迪首次将Sportback理念与自家旗下的SUV车型相融合，作为一台由亚裔女性设计师设计的SUV，奥迪Q3轿跑从审美上来说是相当符合我们喜好的，溜背的造型设计、八边形的巨大镀铬中网内部***用蜂窝状的八边形小孔设计，营造出霸气且精致的产品印象，也造就了让人过目难忘的记忆点，此次我们就试驾传承了百年基因的它。
动力方面，奥迪Q3轿跑搭载了35TFSI（1.4T）、40TFSI(2.0T)以及45TFSI(2.0T)两种排量的发动机，全系匹配了7速双离合变速箱，提供了5种驾驶模式，还配备了quattro四驱系统。而本次试驾的车型为45TFSI（2.0T）高功率版车型。
试驾方面，奥迪Q3轿跑你会发现它是一台很好开的SUV，起步或低速行驶时，奥迪Q3轿跑的换挡表现整体比较顺滑，顿挫感其实并不明显，同时在1500转就可以达到峰值扭矩。柔和的加速，轻盈的转向力度，无论在你出游还是下班的路上，都会是一种轻松惬意的体验。
第三代2.0TFSI燃油直喷涡轮增压发动机在你想放纵的时候，总是能很好的契合你的想法。动力随叫随到，涡轮介入及时，绝不会成为你***路上的绊脚石，并且给驾驶者一种很扎实的感觉，在动力上丝毫不会让你担心不够用，这使得奥迪Q3轿跑在超车时表现得行云流水、游刃有余，
奥迪Q3轿跑是一台能让你嗨起来的轿跑SUV，切换到S档，你会清晰感觉油门变得更加激进，此前温顺的性格早已不见，配合车内的S-line套件和换挡拨片在视觉和操控上的支持，转速维持在3000rpm时，排气声浪足可以让你找到赛车手的感觉。
奥迪Q3轿跑使用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬架，而整体驾驶下来，感觉整体悬架调整稍硬，这样的好处就是有着很好的支撑性，对于一些急弯的处理，侧倾并不十分严重，但面对一些减速带到或者是凹凸不平的路面，还是需要刻意控制一下车速以保证内部的乘坐舒适性。
同时发动机噪音会有些许传入车内，这有助于增加驾驶***，虽然路噪大部分都被过滤掉来，但与此同时路感保留得比较清晰。
外观方面，相比普通版车型，奥迪Q3轿跑并不只是在车顶后方“切一刀”那么简单，事。奥迪Q3轿跑在车身后半部分的处理恰到好处，从B柱开始一直到尾部车顶缓缓下降，D柱加大了倾斜角度，呈现出溜背式感觉，最后尾部稍稍翘起，角度恰到好处，赋予了整车十分强烈的运动姿态。
车头***用了标志性的多边形大嘴式前格栅，内部则***用蜂窝状元素进行妆点，矩阵式LED灯组，让新车看上去霸气十足，车身前部两侧轮眉的S-line标识还有前中网处的quattro四驱系统标识等点缀，进一步加强了奥迪Q3轿跑的整体运动感。
奥迪Q3轿跑配备了19英寸的双五辐式轮毂，内部轮廓***用熏黑处理，视觉冲击力得以进一步加深。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4518*1843*1573mm，轴距达到了2680mm。
尾部方面，奥迪Q3轿跑***用了更加倾斜的尾窗与下方掀背式的设计，营造出了轿跑SUV的视觉效果，悬浮式的尾翼设计并配备了高位刹车灯，同时，其下方加入黑色塑料饰板，并在细节之处加入镀铬饰条进行点缀，有效的拉宽了视觉效果，为其增添了极强的运动气息。
内饰方面，奥迪Q3轿跑***用的是奥迪家族设计语言，内饰整体设计科技感十足，T字形的中控台设计简洁干练，嵌入式的的中控大屏以及全液晶仪表的设计让其看上去更具潮流感，这可是当代年轻人非常热衷的配置之一。
S-line三辐平底式方向盘，无论是造型还是手感都相当出色，方向盘后面还有换挡拨片，都能很好地提升内部运动感，跟Audi Sport高性能车型所配备的运动方向盘相比也不逊色。
奥迪Q3轿跑提供奥迪手机盒子配置选项，可以将智能手机通过蓝牙无线连接到汽车上，并对手机进行无线感应充电，并且值得称赞的是，奥迪Q3轿跑同时提供了type A和type C两个USB接口，考虑到不同手机的不同充电需求，可以看出在细节方面，奥迪Q3轿跑把控的非常到位。
作为一台轿跑造型的SUV，大家看到奥迪Q3轿跑的第一印象肯定会觉得，这种掀背造型会让这台车的后排空间以及行李舱空间变得局促，但事实并非如此，靠背7档角度调整、还有130mm的前后移动，后排乘坐人员可以根据自己的需求自由调节，找到最舒适的乘坐姿势，同时座椅软硬舒适度适中，也很好保证了乘坐舒适性；并且后排座椅可以实现4：2：4折叠，也就是说可以随意灵活调整，以满足不同的需求。
点评：奥迪Q3轿跑可以说是一***美诠释奥迪造车哲学的车型，它不仅继承了奥迪引以为傲的众多科技，个性出彩的造型设计也将奥迪设计与其他品牌设计拉开差距。相信大家在了解过奥迪Q3轿跑这台车后，也会对它心动的。
车主点评:新买奥迪Q3的用车感受
经过一个月的漫长测试，我可以说是最了解全新 奥迪Q3 的人之一。前三长测试跟大家分享了这款车的外观和内饰设计，城市道路试驾体验，高速驾驶体验。相信你对这款车有很深的了解。
能开SUV劈山吗？是的，你没听错。 Q3 作为年轻人专属的豪华品牌SUV，也有一定的运动基因。为了感受山路极限过弯的乐趣，我们开着全新的 奥迪 Q3来到了附近的一条多弯山路上，这条路高低相差很大，路也很窄。是一条山路，很容易把车开到极限。
我们上坡的时候是弹射器起步，速度压制到3000转左右，刹车突然解除。全车稍微抬头，马上跳出来，尤其是涡轮卷入的时候。强烈的推背感让人忘记了这个Q3只有184PS，此时的它更像是一把可以直线发疯的小钢 炮 。
新奥迪Q3的优劣在落差较大的上坡弯道会更加明显。过弯前重新踩刹车，强烈的刹车会让人有超跑刹车撞墙的感觉，车很快就会降到我需要的速度。但再次加速时，发动机排量较小，还是导致动力有点不足。直到涡轮介入，直线上的小钢枪又能感觉到了。
劈山的时候最能考验一辆车的转向调节能力。奥迪Q3在这方面绝对一流。无论是多急的弯道，抛弃传统“奥迪虚”的全新奥迪Q3在过弯时的精准性都是同行无法比拟的，非常柔和的反馈手感会让你爱上这款全新奥迪Q3。
适当的软硬悬挂也为新奥迪Q3在这条山路上增色不少。作为SUV，它的悬挂自然比轿车软一点，但在山路上几乎不受影响。过弯时，悬挂支撑到位，没有其他SUV在山路摇摆的难看状态。
换到S档后，整车的动力会有质的变化。之前D挡在上坡的时候略显不足，但是到了S挡就完全不一样了。甜美的声音传进车内，油门踏板变得灵敏，也让我感受到了坐在驾驶舱后面的这款充满活力的SUV所带来的***。
下山的时候因为重力的原因动力会更充沛，下山的时候视野比上山的时候好，所以速度会更快。此时转速基本保持在3000转左右，悦耳的声音和良好的操控让全新奥迪Q3在这蜿蜒的山路中更加灵活。
再次上山，切换到手动模式，然后换到S档，用拨片控制档位继续享受劈山的乐趣。这时候这台7速双离合变速箱已经和驾驶者融为一体，驾驶者手指轻轻一弹，变速箱就会立刻闪电般换挡。随着指尖拨片的咔哒声，仿佛跳进了驾驶天堂。
以上是关于如何体验奥迪Q3及其性能简介的一些相关信息。希望对有需要的朋友有帮助。 @2019
#选车理由 在买奥迪Q3的时候又去对比过其他品牌，有对比看过宝马X1，X1外观也很好看，但是它的价格贵，而且它是三缸的，而Q3是四缸的，Q3还有驻车功能，还去看过奔驰的GLA，我觉得不好看，而且太小了。对比之下，最后我还是选择了奥迪Q3，性价比高，外观，内饰配置方面都是更胜一筹，我很喜欢，很满意。
#最满意 最喜欢的地方当然就是奥迪Q3的颜值，首先从外观上来讲，我非常喜欢在同价位的运动豪华品牌的SUV里面，它绝对是有自己的特点。八角形的大进气格栅，LED大灯设计，颇具战斗风格的前保险杠设计，还有高配的19寸轮毂，还有运动风格十足的后包围。我都很很满意的。另外内饰空间上，液晶仪表加上中控大屏，奥迪家族式的一体化虚拟座舱，都挺好看的。
#最不满意 动力不够，有点吃力。舒适性不是很好，悬架偏硬一些，路感反馈很清晰，座椅长途驾驶会感觉腰部支撑不是很好，不是很舒服，容易腰酸。另外低速的顿挫还是比较明显的。
#空间 空间是还不错，前排驾驶座位调整好以后，再坐进后排，腿部空间大概还有两拳半的距离而且后排座椅的靠背可以调整，座椅也可以前后调节，还是挺方便的，这个空间对我来讲也是足够使用了。
#外观 外观是我特别喜欢的地方，时尚动感又年轻化。特别是它的前脸，我是觉得看上去有点小霸气，侧身线条的设计有点动感，整体感觉还是很大方的，好看的。买车的时候我就是冲着它的这个颜值去的，不得不说奥迪的颜值高，车灯也真是太好看了，特别是尾部的灯。
#内饰 内饰比较现代化，富有科技感，而且做工也比较精致，特别是内饰的搭配还是比较时尚，液晶屏幕的设计看上去很舒服，用很方便。全景天窗，夜晚开车去看星星是不错的，我很喜欢。
#动力 1.4T的动力，对于一台SUⅤ来说，还是有点吃力了，明显能感觉到在爬坡的时候或者需要超车加速油门踩下去，它会有几秒的反应时间，感觉动力并不是随踩随到随叫随到的。但是日常代步还是可以的，还是OK的。
#操控 操控方面，车子转向精准，过弯时比较稳，整体表现良好。坑洼地带或者说路面比较滑湿的情况下，车子也稳稳当当的，很顺畅，没有什么担心的，所以车子在这些情况下操控都是灵活的，随心的。
#舒适性 舒适性不是很好，悬架偏硬一些，路感反馈很清晰，座椅长途驾驶会感觉腰部支撑不是很好，不是很舒服，容易腰酸。另外低速的顿挫还是比较明显的。
#油耗 油耗方面，毕竟是新车，还没行使多少路程，现在大概在9个油左右，可能过了磨合期以后应该会再降一些，而且跟平常的驾驶习惯也有关系，以后开车的好习惯可能也会再降一点。
标签： #奥迪
