一般租车平台的租车价格都不是固定的，会根据淡旺季或平台的出租率进行调整。简单来说就是平日便宜、周末贵、节***日巨贵、春节超级贵。而且不同级别的车型在不同平台的价格也不一样，有的平台还会和车况挂钩，旧车会比新车便宜、低配会比顶配便宜。
目前国内比较大的租车平台有一嗨租车、神州租车、首汽租车、安飞士等。尽量不要因为价格低就选择小租车公司，汽车租赁是个重资本产业，小公司没有保障。前段时间一直处在风口的共享汽车现在差不多有80%都倒闭了，而且这些新兴公司为了抢占市场会从这些大型租车平台租车再转租给消费者，一旦出现问题权益得不到保障。
目前我个人比较常使用一嗨和神州这两家，租赁中一旦出现故障或者事故都有服务人员来处理。神州价格相对便宜一点，差不多1年到六七年的车都有。一嗨车新，每次租到的都是一万公里左右，有时还能租到几十公里刚提的车，而且像马自达MX-5和之前刚上市的特斯拉这种市面上还买不到的车都能租到。而且之前出差在一嗨租过一次车，买了他们的增值服务，不小心撞了一下到他们门店直接给我换了一辆，最后还车还不用赔，单加的那几十块钱保险全解决了。
大平台也会不定期有一些优惠，比如客户首租、生日、活动都会给优惠劵。我最便宜一次是在北京从一嗨用优惠券之后30块钱租了一辆宝马芝诺。
上海街头出现“共享特斯拉”，特斯拉车主表示被冒犯到，这得多少天才回本？
乐租、机蜜、享换机、闪电租***、嗨租手机***都是不错的租手机平台
1、乐租：这个平台专注于3C智能商品租赁服务，以iPhone系列商品租赁为切入口，提供多品类智能商品租赁消费服务。优势在于手机来源于全新国行，确保所租，且种类丰富，型号齐全。主张实惠租机，节约成本，且享有免赔服务。租机方式有押金租和信用租两种，支付方式可以选择微信，支付宝，小通分期和信用分期。
2、机蜜：这是一个为智能设备综合服务平台，集租赁，维修和回收于一体。产品以手机为主，同时也提供苹果电脑、大疆无人机、特斯拉、众泰电动车各类智能硬件。产品多样还有最新款手机，一般通过***操作也比较便捷。到期后有续租，买断，归还多种选择，在用户年满18周岁无不良信用记录的情况下，可通过芝麻信用、京东小白申请体验0押金租赁服务。
3、享换机：这个平台享换机是国内3C数码产品信用租赁平台，提供分期，租赁，维修，换机一站式用机服务。无需任何首付，用户即可 “先享后付”，只为使用付费。租机步骤比较简单，押金0支付，按月付服务费。且有一定的安全保障，在归还手机后使用专业工具将数据销毁。
4、闪电租***是一款手机在线租凭数码产品平台，闪电租为用户提供各个品牌的数码产品，提供各个型号的租凭服务，让用户快速拥有，租凭费用超低，不需要任何附加费用。闪电租是以3C智能数码租赁为核心，以***le为主的多品牌手机电脑租赁为切入口，为消费者提供高端、安全、便捷、多品类商品租赁服务平台。
5、嗨租手机***是一款智能数码产品凭租软件，为你的数码生活提供一个智能的租借环境，一体化的流程，方便借，方便换，方便还，品类齐全，都是国行正品，免押金，月起租，快递包邮。嗨租手机***专注于智能数码产品租赁服务，以租赁、续租、退租、换租、送机等一整套业务流程为框架，打破传统数码产品消费模式，构建“共享经济”下的商品租赁生态闭环，为用户提供高度便捷的消费体验。
上海共享特斯拉1天1200元，这车到底有啥优势，能租这么贵？
在这个什么都可以共享的时代，共享豪车显得一点都不奇怪，上海街头惊现共享特斯拉，虽然特斯拉在一些人的眼中算不上什么高级豪车，但是也不算是***都可以买得起的车，难道特斯拉也要进军共享汽车的市场了？亦或者，共享特斯拉是因为?名媛?***，特地给他们开出来的小道吗？关于这一点，特斯拉的车主表示被冒犯到了，那究竟为何上海街头会惊现共享特斯拉呢？
1、共享特斯拉中国否认进军共享汽车市场首先，共享特斯拉这个事情绝对不是特斯拉公司推出的模式，特斯拉中国明确表示，国内并不存在这项业务，这些共享特斯拉是来自于一个名叫做?我要云车网?所提供的车子，该公司还推出了免费用车的模式，但前提是要加入会员，加入会员的主要条件就是出资购买一辆特斯拉，购买后就有机会在上海所有的区域内，******上提供的所有特斯拉车子，说白了，这就是拉投资。
根据这个平台上提供的信息来看，租一辆特斯拉大概要两块钱一分钟，一个小时就是120块，以一辆model3为例，价值大概要30万左右，如果想要回本，最起码得租出去2500个小时，如果一天能够租出去四个小时，那么大概两年能够回本，这买卖好像看起来不错。
2、我要云车网早已人去楼空这么高的收益和看起来如此保值的投资是个人都会心动，但是很快这些共享特斯拉就被查出了问题，首先就是该共享特斯拉提供的平台?我要云车网?根本没有相关可以运营的资质，除此以外，这个公司实地考察早已人去楼空，所以这实实在在的很有可能只是一场割韭菜的***。
且不说这一项业务合不合规，特斯拉再怎么也算得上一个中高端品牌，你要搞这一项业务，广大特斯拉车主第一个不同意，我好好的开一辆不是所有人都买得起的车，现在要被别人质疑开的是共享的，这谁乐意？现在租车行业这么成熟，同样的价格也许能够租到更好的车，竞争这么大，你光弄一个共享特斯拉怎么可能活得下去，所以人去楼空也不是没有道理，不过虽然共享特斯拉做不下去，但是可以看得出的是，租车这个行业已经日益崛起了，不知道今后是否又会出现同样的共享豪车。
共享单车，共享电动车，共享汽车等，已经成为我们生活当中必不可少的了，而且也逐渐成为不少人生活习惯中的一部分，原因是一方面使用这些共享的物品，极大的便利了我们的生活，而另一方面是使用这些物品，对于普通的工薪阶层来说，价钱还是比较合理的。但是，有人爆料称上海的街头有共享的特斯拉汽车，但是一天的租金竟然是1200元，这个车到底有啥优势？能让租金这么贵？
01.事情的来龙去脉
有人称上海能够租共享的特斯拉，而价钱是两元一分钟，一天1200元，除此之外日租和时租可能还要交付一定的押金。
而这些共享的特斯拉汽车，要想租用是极其方便的。只需要在相关工作人员所说的小程序当中，提交自己的***和驾驶本，审核一下通过，并且大概有一年的驾驶经验的人就能够租这些汽车，而这样简单的要求，实际上是不符合租共享汽车的实质要求的，并且相关记者也做过实验，那个小程序是真的很不完善。如果你把这辆汽车租用下来，是有专人把汽车给你开到任何地点的，服务也算是比较到位。
02.上海消费水平高当然，这个价钱如果放到一般的三线或者是二线小城市，估计这个新闻会更爆炸，因为普通的城市当中达不到这么高的消费水准，但是在上海，可能消费水平本来就高，所以说这一天的租金下来必然是要贵的。
03.物以稀为贵但是话又说回来了，这个特斯拉汽车也不过是几十万的车，也算不上什么特别豪的汽车，这个价钱是不是也真的有些贵了？当然在我们的消费者角度看来是这样。不过，从整体的市场角度而言，现在租借特斯拉汽车的商家是少数的，而且他们的服务又相对比较到位，所以自然想把这个价格提上去。你要说这个车到底有什么优势，我倒是觉得这个价钱可能并不是基于这个汽车本身，因为比它贵的车多了去了。
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