质量挺好的,具体如下:
1.比亚迪海豚的颜值还是挺好看的,感觉是比较中性的设计,无论是男女生开都比较适合,而且买来以后也可以对车子进行装扮,打造自己的个性车型。车灯的设计和车身的腰线也挺有辨识度,看上去真的挺像一条活灵活现的海豚。
2.海豚的内饰也比较OK,看上去完全不low,座椅是仿皮的,中控台等很多地方都是软质的材料,档次感还是有的。车内的LED大屏有12.8寸,看上去非常醒目,,而且还支持OTA升级、车载导航、语音控制、车联网等等,实际的使用感觉也很不错。余先生的车型还有360度全景影像,停车还是比较方便的,尤其对于他的夫人来说。但是天窗不可开启,这一点还是比较遗憾的。
3.车内空间方面,虽然整车仅长4.1米,但是轴距达到了2700mm,因此车内的空间还是相当不错,前排座椅调节前后可变空间大,比较高大的男性也完全可以坐得下。后排正常乘坐的时候有一拳多的腿部空间,完全不会有局促感。后备箱一般般,大概能放三个20寸行李箱吧,出行代步带点零碎的物品还是可以的。
4.动力方面,虽然仅有95匹马力,但是电动机的扭矩大、反应速度快,所以加速能力没的说,在红绿灯起步的时候简直一马当先,深踩一下油门感觉有推背感。上坡的时候感觉也比较轻松,轻踩油门就上去了。方向盘不重也不轻,可单手操控,高速行驶时车身还是比较稳的,但转弯明显感觉有点飘,可能是原车的轮胎有点过细,抓地力比较一般,过段时间换一下宽胎试试。
5.续航方面,比亚迪海豚的整体表现还不错,说是405公里的续航,实际城市道路跑下来有350公里左右的样子,正常上下班跑的话,一个星期都不用充电。快充大约是一个小时充满,家里的慢充充电桩,充满大概要12个小时,但是家里的电只是0.6元一度电,开车比坐公交车都还要省钱的多。高速不经常跑,跑了一两次,大概续航只能打六折,现在的电动车都是这样的,也没啥可说的。
6.不满意的地方也是有的,主要集中在震动和噪音方面,比亚迪海豚的底盘滤震能力感觉比同价位的车型要差不少,坐在后排过颠簸路段时,感受到的震动非常明显,而且噪音控制不理想,时速超过60公里,车内就比较吵了,前后排讲话也比较费劲才能听清。
比亚迪海豚的缺点
比亚迪海豚停产拼色的原因是产能不足。
比亚迪海豚由于转移到抚州,抚州工厂前期还没有实现满产,导致产能不足,为了不耽误生产进度,开始生产一批单色车型,所以拼色车型暂时停产。
比亚迪海豚优缺点
优点
空间不错:比亚迪海豚外观看起来比较小,车长也仅有4070mm(4125mm、4150mm),好在2700mm的轴距相当不错,保证了车内乘坐空间,
内饰做工、质感:比亚迪海豚的内饰设计,创意十足又不失美感,同时,整个内饰的做工和质感都符合其定位,中控台使用了大量软性材质包裹,细节处的做工较为精细,不粗糙,再搭配仿皮材质的运动风格座椅,整个内饰给人的感觉很有档次。
操控不错:比亚迪海豚开起来很灵活,停车也很方便。车头较短,比较容易把握,特别是对于新手和女司机来说,可以更好地判断跟车距离;另外方向盘轻盈、转向精准、底盘扎实,开起来没有轻飘飘的感觉,操控很不错。
缺点
细节设计不合理:比亚迪海豚在中控换挡操作区域的设计科技感不错,然而实际使用起来,有些不方便。水杯格处如果放了水瓶的话,由于设计得和悬浮式换挡、按键控制区域过近,会影响操作,同时还会影响里面的储物格物品取放。
后备厢较小:后排座椅不能分体式放倒,只能全部放倒,并且放倒后会有较高的突起,不利于放东西,另外后备箱空间偏小,不仅是容积小,开口也偏小,限制了大物件的取放。
减震较硬,胎噪风噪大:比亚迪海豚的底盘滤震能力表现一般,过颠簸路段时,坐在后排能明显地感受到的震动;时速超过70公里后,胎噪和风噪声较大,隔音也做得一般,整个车内的静谧性有待提高。
比亚迪海豚的缺点如下:
1、方向盘偏右:这一点不少车主都有同感,对于驾驶而言,这样是很别扭的,总觉得是歪着身子打方向。更重的是它无法进行复原,这对操纵体验和行车安全多少都有点影响。
2、内饰塑料感强:比亚迪的低端车型在内饰方面有相当一部分都受到消费者诟病,尤其是中控。海豚的中控部分就有不少塑料工艺,虽然算不上难看,但给人的感觉真的很廉价。
3、A柱阻挡视线:这一点在左转弯的时候特别能体现,并且情况还比较严重,如果路况比较复杂,那么很容易造成交通事故。
4、后备箱空间小:对于驾乘空间而言,海豚的表现是不错的,但也正因如此,后备箱的空间是受到压缩的。后备箱整体的空间会比较小,装载能力会偏弱。
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