彻底告别轻资产模式这件事情对小米也是有着非常大的影响，我们都知道造车对于小米来说就从互联网企业转入到了实体经济，对它的股价也一定会造成非常大的影响的，而且不得不说的是这种影响很可能是正面的也很可能是负面的。
我们都知道小米做手机来说可以说做的风生水起，在手机行业有着不可替代的位置，但是如果贸然转去做汽车的话，那么对于自身的经济来说，也一定会造成非常大的影响的，我们都知道现在的时代是一个飞速发展的时代，同时也是一个互联网时代，小米很可能是看中了新能源AI智能这一块，所以才会想转战新能源汽车的。
我们都知道现在有非常多的互联网大佬都转战新能源汽车行业，由此可以看出新能源汽车行业是一个朝气蓬勃的朝阳产业，如果能够进去分一杯羹的话，那么对于自己的产业来说也会有质的提升的，我们都知道有非常多的人看中造车行业的发展也是有原因的，因为我们都知道现在人们的家庭条件生活都非常的好，有非常多的家庭里面都有一辆车甚至两辆车，但是我们的国家却在控制环保问题，在不久的将来一定会提倡使用新能源汽车的，因此每家每户都会有这个需求，所以说市场是一片蓝海，如果能够尽早的加入到新能源行业来分一杯羹的话，那也是对自己的产业有着非常大的好处的。
我们也相信雷军的造车之路能够越走，越远越走越顺畅，同时我们需要注意的是，在日常生活中一定要多关注这些大佬们的走向，只有这样才可以让我们看到这个世界的风向标，我们在日常生活中也要好好学习，争取做一个像他们一样对社会有用的人。
造车成小米“救命稻草”，定价15万或有一线生机
随着小米集团官宣正式进入新能源智能汽车的造车行业，并在首期投资100亿人民币之后。关于小米造车的问题引发了社会中不小的讨论，那么小米造车对市场究竟有什么样的影响呢？
为什么小米造车引发这么多关注？首先我们不难看出小米造车在社会上掀起巨大舆论的原因，是因为小米所自带的流量。具有这么大流量的小米集团进入到造车行业，势必给该行业的发展带来巨大的冲击。这种冲击主要体现在向好的方面。因为巨大流量的涌入造成了新能源造车行业的规范化和透明化。更多的人关注到新能源造车，也会让该行业的发展能够从规划到实际操作，进行更好和更快到转变。
另外，小米集团的进入必将携带小米自身的科技研发成果，再结合到前面更多企业研发经验。从整体上来说，小米造车的难度并不是太大。可以在短期之内就会有一批小米乃至更多的智能电动汽车成品进入市场流通。
小米造车带来的影响最后，小米集团进入造车行业，对市场经济的***也是很明显的。随着国家新能源的推广以及对新能源各项下级产业的扶持。基本上进入新能源汽车造车的企业在股市上都有着明显的提升。而小米集团进入该竞争之中，势必导致更多的资本流入到新能源智能汽车领域。给技术的提升和产业的升级带来了更多的原动力。这样在天时地利人和之下，短时间内，国家的新能源汽车技术，必将达到新的高峰。
相对于普通百姓来说，更多的企业参与到新能源汽车的建造之后，必然会使汽车在发布的时候的价格会更加的亲民和具有竞争力，这样有利于汽车在市场的流通。也让普通百姓能够享受到更加实惠和更加优秀的智能电动汽车。
文/宝拉
要问最近汽车圈最火的厂家是谁，那么我投小米汽车一票。前有华为余承东被爆将加盟小米汽车，后有小米汽车首款车型配置和售价曝光，虽然两条爆料都被辟谣了，但是以小米集团的受关注度，小米汽车之后上市后也会充满腥风血雨。
其实不管营销怎么样，我们用户肯定最关心的就是价格和性价比。
雷军曾这么评价小米汽车，“这是小米历史上最重大的决定”“这将是我人生中最后一次重大创业项目，愿意押上人生积累的所有战绩和声誉”，所以在雷军心中，小米汽车的重要性似乎已经目前的手机业务。
上个月小米科技有限责任公司发布了2022年财报，财报显示，2022年小米收入为2,800亿元，经调整净利润达到人民币85亿元，同比下降61.4%。利润下滑的主要原因为主力业务智能手机收入下滑，分部收入由截至2021年12月31日止年度的人民币2,089亿元减少19.9%至报告期的人民币1,672亿元。
换句话说，小米去年智能手机销量大幅减少，销量下滑近4000万部。
值得注意的是，2022年小米研发支出为160亿元，较2021年增长29亿元，不过据小米财报显示，这部分增加的研发支出几乎都去了智能业务板块。小米去年在造车上研发支出为31亿元，超过总体研发支出的增长额，意味着小米手机业务的研发支出被压缩。
雷军还表示，2023年还要在智能汽车投入75-80亿元，那么手机的研发支出很可能将进一步压缩，小米转型的迫切性展露无遗，智能汽车在小米的各板块业务的重要性也被提升。
投入越大，小米汽车面临的压力越大，就小米集团现在的情况看，小米汽车势必会成为小米新的利润增长点，那么销量大概率会是小米汽车最在前期最关注的方面。要想销量上去，那么价格和性价比肯定要占一样。
对于小米汽车的价格猜测，业内人士普遍预计为30万元级别，不过笔者有不同的看法，个人认为小米汽车首款价格将在15万元级别。
前文已经分析出小米汽车将大概率将销量当作首要目标，那么30万元级别显然不合适。据统计我国至少85%以上的用户买车的价格为20万以下，20万以下市场大，30万左右市场小，谁更容易卖得多肉眼可见。
此外，雷军早在2021年就表示小米首款汽车的售价区间在 10-30 万元，那么就更不可能会超过30万元。
小米造车的劣势很明显，最主要就是入局太晚，中国目前独立的新能源汽车品牌就有100个，小米一入局就是百来名开外，中高端品牌也不少，小米想弥补这一劣势最好的方式是，复刻手机市场中低价占领市场的方式，后续有了市场根基后，再做高端也不迟。同时，小米的粉丝也希望小米将汽车的价格打下来。
因此，小米汽车的价格，至少首款汽车的价格在15万左右比较合理。
至于性价比，按照国内品牌的内卷程度，想必也不会差到哪去。
关于造车进度，根据小米汽车的规划，首款车型将在22年末到23年初推出工程样车，并将于2024年上半年左右开始量产，对此***，雷军在今年3月份表示，小米造车进展超预期，已经顺利完成了冬季测试，或将在明年上半年实现量产。
小米首款车型的上市已经呼之欲出了，如果真是15万级别，你会买吗？
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