太平洋汽车网插电混动和油电混动最主要的区别就是充电方式不同。插电混动是两套驱动系统可以完全纯电模式驱动汽车，没电了以后发动机开始介入，边驱动汽车边给电池充电。油电混合动力就是非插电式的混动汽车，油电混动车型不需要解决充电问题。
首先油电混动的汽车，就像卡罗拉双擎这类的车型，是用发动机给发电机充电，油电混动的车型在一定速度行驶的时候，是通过电力来行驶，没电了就用发动机运转，然后将动能转换成电能，给发电机充电，以便下次使用，这样也可以达到省油的效果。插电混动可以当新能源汽车使用，它的造价便宜，但是需要插电来给发电机充电。
其次说到补贴方面，目前市面上大部分的油电混动，严格来说还是算燃油车，所以并不能以新能源汽车的优惠标准拿到一些相对应补贴。而插电混动的蓄电能力强，还能上绿牌，如果只是市区行走的朋友，不妨可以选择插电混动。
还有一点就是两者后期维修的区别，插电混动的电池后期维护比较复杂，而且费用也比较高，目前一些国产巨头，比如新能源巨头比亚迪，还提出终身质保的服务，电芯更换的服务。而对比油电混动的车型，相对来说并不是以发电机为主要硬件，就算发电机坏了，还有发动机，这两者还是有非常大的区别的。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
油电混汽车怎么充电
说起这个大家应该不陌生的，油电动力汽车来说是不需要充电的，说这个的时候，首先我们来锊下这种动力模式的工作方式，油电混合车辆是实际上来的话就是利用内燃机和装在车内的电动机来一起驱动汽车，汽车低速行驶时由电动机驱动，电力来源于蓄电池，汽车高速行驶时由内燃机和电动机共同提供动力。那么对于这种情况来说的话那么这种动力的车需不需充电呢？
对于油电混合动力的车来说，最为关键的技术就是“电”，那么这个电是怎么来的呢？油电混动的电并不是通过的外部充电设施来的。简单地去理解就是相对来说混合动力车根本就没有充电装置。
根据的它的构造来说混合动力是由控制系统、驱动系统、***动力系统和电池组等部分构成，当车子工作的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。当车子减速或者制动过程中减少的动能也会被系统转换会成为电能储存到车辆的蓄电池里面，这个时候就形成了一个电路的回路。
存储在电池中的电能，在车辆行驶过程中作为驱动力得到充分利用，既降低油耗，又提升动力。油电混合双擎动力它不需要充电，使用起来和普通汽车完全没有区别。所以归根结底，它所有能量都还是来自汽油。电能只是起到一个***的作用，消耗的电能也是很少的。
当车辆稳定在高速行驶时，发动机处于最高效的运转区间，除了大部分能量驱动车辆以外，一部分还会通过车内发电机驱动电动机协助驱动车辆，使得发动机在尽量低的转速下工作，尽可能的降低噪声，并且额外的能量也会同时为电池充电。
怎样充电混合动力
各种车都不一样，有插电式的，有不插电式的。插电式混合动力车不需要充电，插电式混合动力车需要充电。电动混合动力技术的“电”不是由外部充电设施“充电”的。混合动力汽车根本没有充电装置。混合动力系统是指当车辆不需要发动机提供高功率时，一部分发动机功率将用于发电并储存在电池中。而且车辆减速制动过程中减少的动能会被系统转化为电能储存在电池中，这就是所谓的“再生制动”。这就是油电混合双擎动力技术中“电”的来源。可以充分利用电池中储存的电能作为车辆行驶过程中的驱动力，既降低了油耗，又提高了动力。可以说“电”在油电混合双擎动力系统中循环，让混合动力汽车不用充电也能有电。
油电混动有两种类型。
标准的油电混动：可一边行驶一边给电瓶充电。
插电式混动：消耗电瓶电量，基本不充电。
我们用丰田的雷凌双擎油电混动做例子，在汽车滑行阶段驱动电机就转化为发电机，将动能转化为电能，给汽车电瓶充电。雷凌电瓶的续航里程是40公里，但由于具备了充电能力，所以，只要电瓶显示正常就无需充电，不需要随时充电。
而对于插电式混动来讲，如长安福特蒙迪欧2018款插电式混动，由于驱动电机不具备给电瓶充电的能力，所以，电瓶的电量一直处于只出不进的消耗状态，所以，几乎是每次出行前就需要充电。
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