1、汽车节能补贴政策，2010年6月30日发布。根据《财政部国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》（财建〔2009〕213号）和《财政部国家发展改革委工业和信息化部关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则的通知》；
2、（财建〔2009〕213号）和《财政部国家发展改革委工业和信息化部关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则的通知》（财建[2010]219号）的通知；
3、中央财政将对发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车），按每辆3000元标准给予一次性定额补贴。由于这一“节能产品惠民工程”在全国范围内推广，受惠人群远比新能源新政广泛；
4、从2010年6月开始，国家三部委先后推出六批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录，凡是消费者购买目录上节能汽车都能得到每辆3000元的补贴。
百万购车补贴
乘用车的市场展望
1.6L以下的有补贴政策，但是并不是所有1.6以下的都有补贴！要想享有补贴，要看你买的车在不在补贴目录中。目前1.6以下的补贴主要有：
1.3000元的节能惠民补贴，补贴车型须在节能惠民补贴第七批和第八批目录中；
2.车船税减半补贴，补贴车型需在车船税减半车型目录中。
可以告诉我你想买什么车，什么配置，我可以帮你查询有木有补贴。
至于3000元的节能惠民补贴，为什么不是所有的1.6L排量以下的都可以享受补贴，这个是有具体的标准的，依据车重会设定车辆的油耗标准，若是在某个车重范围内，车辆的油耗低于设定的百公里油耗值，则可以享受补贴，否则不能享受补贴！
2014年展望：销量回归平稳增长
2014年，乘用车销量将受到多重因素影响，如经济增速下行、节能汽车补贴提高门槛、各地汽车限购的可能性等，预计2014年销量将回归平稳增长，预估销量增速为11.0%：
1、汽车限购的动机从城市拥堵转为环保，限购的可能性增加
在2010年底北京汽车限购之后，贵阳、广州分别于2011、2012年出台汽车限购相关的政策，以缓解日益拥堵的城市交通情况。2013年，石家庄出台《石家庄市大气污染治理攻坚行动方案（2013-2017年）》，汽车限购的动机从城市拥堵转为环保，增加了未来其他城市汽车限购的可能性，对于新车消费的影响较小，但对于估值或将有影响。
2、2013年节能汽车补贴政策再次提高门槛，预计上榜车型大幅减少
从2010年中开始，节能汽车补贴政策开始实施，第一期补贴专项资金为120亿元；补贴专项资金用完之后，2011年10月，节能汽车补贴政策提高门槛，补贴专项资金为60亿元，油耗标准由6.9L/百公里提升至6.3L/百公里，达标车型补贴保持原定3,000元不变。2011年10月第七批节能汽车补贴目录公布，共有25个品牌49款车型上榜；2012年7月第八批节能汽车补贴目录公布，共有27个品牌80余款车型上榜。2013年10月，节能汽车补贴政策再次提高门槛，油耗标准由6.3L/百公里提升至5.9L/百公里，并要求推广车辆污染物排放要满足国Ⅴ标准。我们判断上榜车型或将大幅减少。
节能汽车补贴新政将对自主品牌产生的不利影响较大。在原有补贴框架下，自主品牌汽车企业1.6L以下车型几乎都拿到3,000元补贴。按照国内汽车均价6.7万元计算，3,000元的补贴相当于车价的4.4%。我们估计将对自主品牌轿车销量产生的不利影响较大。
3、取消一般公务用车，对存量、增量公务车都会产生影响
***中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，并发出通知，要求各地区各部门认真贯彻执行。其中，明确指出坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。我们认为此项举措对于公务车的增量与存量均产生不利影响。
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