广汽传祺一直在探索，创新，力求打造一款中国最好MPV产品。传祺M8宗师，定位***之上，将与M8***、领秀系列同堂销售，瞄准30万+豪华MPV市场，是自主品牌打破合资垄断的提气之作，是民族自豪感不断提升的载体。
新一代传祺M8宗师版的前脸设计灵感来源于东方雄狮，通过以不同的线条还原静态狮颜，营造出威严、高贵的形象。“威震天2.0”格栅以十根镀铬饰条组成，模拟雄狮的狮鬃，营造出狮跃珠峰、横击震天的巅峰气势。科技感浓烈的觉醒之眼矩阵式前大灯，棱角分明造型犀利，还拥有迎宾模式，启动后有着非常炫酷的灯光效果。
侧面部分方正修长，隐藏式的D柱营造出非常动感的悬浮式车顶效果。侧面贯穿式腰线非常凌厉，为新车平添了不少硬朗感。新车轴距为3070mm，在整个产品尺寸上，相比于大部分市场竞品都有领先。
车尾方面，还是熟悉的平直造型，后雨刮隐藏在了尾翼中。最大的亮点设计就是贯穿式尾灯组，不仅做了熏黑处理，还加入了镀铬饰条，转向灯点亮时还有独一无二的“***礼炮”灯光效果，非常炫酷。
内饰方面，传祺M8宗师系列同样是进行了一定的升级，***用了家族最新的布局，看上去简约且时尚，搭配12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏科技感拉满，二排扶手触控屏也比埃尔法的按键调节更为精致便捷。
新一代M8宗师版在内饰设计上也应用了大量具有中国元素的设计，比如说青云椅、月影水纹星空灯、乾坤盘水晶档把等等。乾坤盘水晶档把设计，具体来看，档把中的水晶，***用了160个切面。
传祺M8宗师版的科技配置也非常丰富。新车***用了12.3英寸全液晶仪表＋14.6英寸悬浮式中控屏设计，触感顺滑且操控自然流畅。另外，中控屏的 UI 设计非常合理，对新手友好。与此同时，新车还配备了广汽传祺旗下最新的ADiGO智驾系统，确保用户的出行安全。
第三排空间表现是最考量 MPV 设计师的功底的，因为第三排空间不仅需要确保第二排空间能够拥有最大舒适性，而且还要保证后背厢能够拥有足够的空间放置物品。当我们坐在第三排时，我们并没有感到任何的压抑，更没有大家常见的 " 小板凳 " 现象，整体乘坐表现非常舒适，哪怕是三个成年人乘坐也不会感到不适。
除了舒适的空间表现以外，全新传祺M8在细节之处也进行了人性化处理。比如说，后排座椅不仅具有充电口，而且还配备了一个独立的 220V/150kW 的三孔插座，能够满足部分商务人士外出办公时电脑的充电需求。值得一提的是，后排还配备了独立影音系统，可以语音、触屏操作，大大提高了出行乐趣。
传祺M8宗师混动版搭载2.0TM+全新第四代增强版THS丰田混合动力系统。发动机和电机两种动力耦合，可实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等工作模式，前驱电动机峰值功率134kW ，峰值扭矩270N·m，最高转速17500rpm。
这个2吨重的大家伙开起来虽然谈不上有多轻巧灵活，但也绝对算不上笨重。起步轻触油门后，发动机很灵敏的感应传输到动力系统，动力输出的非常迅速，这个模式很适合在城市道路或者高速公路。
在底盘悬架方面，传祺M8宗师版依旧是明显的舒适取向调校，在试驾中可以感受到底盘传输给座舱的高级感，无论在城市道路或者城镇的颠簸路面过滤得比较到位，没有很明显的震感。新车的静音也做得比较好，继承了MPV车型的优良传统，日常的发动机噪音、路躁都已经被底盘以及车身结构所过滤。
随着市场更新，定位向上、形象向上、品牌向上，传祺M8家族车型也与时俱进。即将上市的传祺M8宗师系列以其内外兼修的硬实力坐实了中高端MPV市场的创领地位，未来必成为诸多国内外后来者前进路上绕不过的标杆之作。
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传祺M8有望搭载丰田油电混动系统 这是要加价的节奏？
易车讯 我们从相关渠道获悉，继全新广汽传祺GS8搭载丰田第四代THS II混动系统后，作为广汽传祺另一款销量担当的传祺M8也将搭载丰田混动系统，预计传祺M8混动车型将于明年下半年上市，在丰富自身产品线的同时也将进一步提升产品竞争力。
广汽传祺M8参考厂商公布的全新广汽传祺GS8动力参数，全新广汽传祺GS8混动版由2.0T发动机与丰田ECVT组成。其中2.0T的发动机是广汽集团自主研发的第三代米勒循环发动机，代号为4B20J2，***用了GCCS燃烧控制系统，集成了EGR再循环、双流道涡轮增压器等新技术，最大净功率140kW，最大净扭矩320N·m，热效率40.23%。
搭载这套混动系统的全新广汽传祺GS8四驱车型能在6.9秒实现0-100km/h加速，NEDC工况下油耗仅为5.3L/100km，一箱油能跑1000公里左右。
2022款传祺m8混动ev模式怎么用
一直以来，丰田的油电混动技术都是“不传之秘”，其高高的技术壁垒让其他竞争对手只有“绕道而行”，典型的例子就是本田的i-MMD油电混动技术。但是，丰田已经打算在中国收一位“亲传***”了。日前，我们从相关渠道了解到，丰田决定向广汽集团提供油电混动技术，这也是丰田首次向外国公司提供其核心油电混动技术。而率先开始搭载丰田油电混动技术的车型，目前也逐渐浮出水面。
此前，其实已经曝光了传祺GS8?THS混动试验车的谍照，如无意外，这将是广汽传祺首款搭载丰田油电混动技术的车型。当然，这并不本篇文章的主角。目前在丰田的体系中，埃尔法以官方渠道进入中国市场的车型就是搭载的油电混动系统。而相对应的，网络上调侃为“国产埃尔法”的?传祺M8，或将成为第二款搭载丰田油电混动技术的车型。
传祺M8已经在今年北京车展上市，售价17.98-26.48万元。有了丰田油电混动技术的加持，或许，它真的要“名副其实”了。外观部分，传祺M8的确是学到了埃尔法的精髓。尤其是保险杠两侧“进气口”造型以及镀铬饰条的勾勒，将传祺M8的前脸打造得尤为精致。传祺M8的侧面***用了双腰线的设计，平直的线条配合前后隆起的轮眉造型，整体看上去更具力量感。传祺M8的长宽高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距达到3000mm。尺寸跟埃尔法、GL8的大小相当。
内饰部分，传祺M8的中控台设计比较简洁，***用平直的线条，T型设计也是规规矩矩，配合环抱式的座舱，传祺M8的车内给人一种大气豪华之感。传祺M8还***用了电子挡杆，科技感也比较强。作为一款定位偏豪华的MPV，座椅才是关键。传祺M8的车内座椅布局有着头等舱一般的舒适享受。第二排座椅不仅提供了腿托，而且座椅的颜色***用了米色和咖啡色进行拼搭，视觉上营造出了温馨舒适之感。
动力部分，目前传祺M8搭载的都是传祺2.0T引擎，并匹配8AT变速箱。而作为参考，埃尔法的丰田2.5L油电混动系统，最大功率155kW，最大扭矩409牛·米，匹配丰田独有的E-CVT无级变速器。另外，值得一提的是，之前传祺GS8?THS混动测试车显示，该车还会***用四驱系统。而丰田目前在RAV4、威兰达甚至埃尔法上，都有混动四驱版本。未来传祺M8推出混动版时是否会沿用2.5L油电混动以及四驱系统，我们就拭目以待吧。
鹏友说:
在如今这样的汽车大环境下，设置技术壁垒显然不是长久之计。所以，丰田向广汽集团提供油电混动技术可算“识时务者为俊杰”。当然，合作是双向的，此举对于丰田来讲，或许也是为了以后能“抱团取暖”。毕竟，除了油电混动，纯电、插电、氢燃料等等，都只是过渡时期的技术，未来能源的方向并不确定。因此，强强联手才是明智之举。不管怎样，丰田的油电混动技术的确行业内首屈一指。但是，未来传祺M8的混动版——会不会加价？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国豪华新旗舰！试驾广汽传祺新一代M8
1、2022款传祺m8混动ev模式使用时只需在中控台换挡键区域找到ev按钮按下既可启动混动模式。
2、ev模式下最高85公里的续航里程，可以满足大多数时间都是市区短途代步，纯电续航水平完全可以满足它们对于零油耗代步的需求。
传祺M8将搭载丰田混动系统
提及中国MPV市场，就不得不说广汽传祺M8，在高手林立的市场中，独自扛起中国MPV高端旗帜，引领着中国豪华MPV车型不断地向上。上市4年以来，累计销量近20万辆，并连续34个月领跑自主豪华MPV市场。
如今随着市场的变化，广汽传祺带来了新一代M8豪华MPV，在整车设计上围绕着“奢、享、品”这三个字而展开，分别代表了物化造型、场景体验、情感品调这三个设计层面，在颜值方面，再次在巅峰之上再造巅峰。近日，《汽车年轮》便对该车进行了试驾体验，本次试驾车型为宗师系列HEV双擎 御尊版，现在让我们一起来看看它的特别之处吧！
就外观来说，广汽传祺新一代M8在外观造型方面有着明显的升级，被官方称为“醒狮”的前脸造型给人以霸气、尊贵的视觉感，象征权利与地位的狮鬃，具象化为十根竖向镀铬饰条的“震天翼2.0”格栅。全新设计的前大灯视觉效果极为犀利，增添了前脸给人的尊贵与威武的气势。
值得说明的是，广汽传祺新一代M8***用的 “觉醒之眼”前灯，模拟醒狮徐徐睁开双眸时的特点，灯光开启时，前段成熟稳重，后段雷厉风行，演绎猛兽捕猎时潜伏觉醒的过程，威风凛冽的雄狮形象跃然眼前。同时，新车更增添了大气国风、龙舟竞渡、武林争霸三种风格灯语，可以多方面感受光影艺术的魅力。
尺寸方面，广汽传祺新一代M8也有很大提升，长宽高尺寸分别达到了5212mm×1893mm×1823mm，轴距更是达到了3070mm，内部***用2+2+3的7座布局
尾部方面，最大的亮点设计就是贯穿式尾灯组，上方为贯穿式灯带，两侧为L型灯组，并且做了熏黑处理，还加入了镀铬饰条，点亮后非常炫酷。
进入车内，传祺M8的内饰***用全视中控台+环抱式座舱设计，整体以深色系为主，在边框处用到了镀铬饰条作为装饰，提升了车内装饰的精致感，再加上12.3英寸的多功能仪表盘屏幕和14.6英寸的超大中控台触摸屏幕，搭配全新设计的三辐式多功能方向盘让内饰整体看起来更加与时俱进的同时也增加了豪华感。
值得一提的是，新车在副驾驶前方中控台处加入了北美黑胡桃木底板搭配嵌铜工艺打造的写意山水画，十足的国潮气息让新车与其他合资或进口豪华MPV车型形成了明显的不同。水晶制成的挡把不仅提升了档次感还为驾驶者提供了出色的手感。
作为商务MPV的卖点，传祺M8第二排头等舱座椅，配有12向调节高档真皮座格集通风、加热、***、舒适性头枕及宽大电动腿托于一体，并配有可收纳小桌板。
配置方面，广汽传祺新一代M8在配置上也会更加豪华，提供后排的折叠多媒体屏幕，第二排乘客还可以通过座椅扶手上的控制系统来调节座椅相关的功能配置。
值得一提的是，新一代传祺M8可以说是目前同级中能提供最多充电接口的车型之一。其为前排座椅提供了一个无线手机充电底座、2个USB接口和Type-C和点烟器，并且后排还有一个220V插座等等，能很好地满足每个乘客的充电需求。
此外，在智能科技配置上传祺M8配备了搭载ADiGOL2级自动驾驶***系统拥有ACC自适应巡航控制系统、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离警告、LKA车道保持***、TJA/ICA集成巡航***系统、TSR交通标示智能识别系统、ISL-ACC智能限速巡航、BSD盲区监测/并线***、RCTA后方车辆穿行警告、RCTB后方穿行车辆制动***、RCW后方来车预警、ELK紧急车道保持等功能一应俱全。
动力方面，新一代传祺M8***用了与丰田合作研发的THS混动系统由2.0T涡轮增压发动机和电动机组合而成，发动机额定功率为140kW，发动机最大扭矩达330N·m，电机总功率为134kW，总扭矩达270N·m，匹配丰田第四代THS（E-CVT）无级变速箱，百公里油耗低至5.91L。
在试驾中，传祺新一代M8在动力输出方面，传祺M8起步动力很早，换挡顺滑性不错，没有明显的顿挫感，经济模式和标准模式下，中高速下动力略延迟，运动模式响应强劲，后劲储备充足，速度110以上给油仍然感觉有使不完的后劲。新一代传祺M8***用了R-EPS电动助力转向系统，即便时速120左右时转向也非常灵敏，建议可以给点虚位，要不然长时间开会有点累。
另外，新一代传祺M8底盘也有着不错的表现，***用前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆独立悬挂组合，底盘更为扎实，对于细碎路面的滤震处理得很干净；而在应付坑洼路面的时，整个行驶过程就是稳。悬挂调得相对较软，乘坐舒适性得到了提升。不过，在连续转弯时，悬挂的支撑性回弹有些不足，以至能感觉车身有明显侧倾。
写在最后
广汽传祺坚持以品质为基石，以创新为动力，坚持高质量发展，锻造企业核心竞争力，迈入品牌向上的新时代。总体而言，作为传祺品牌在高端MPV领域的先行者，传祺M8面对消费升级及高端消费者出行需求多元化，有着独特的个性与魅力，未来市场表现值得关注！
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日前根据日本经济新闻报道，丰田汽车决定向其在中国的合资伙伴—广汽集团提供“汽油-电动”混合动力技术系统，这也是丰田首次向海外企业提供核心的混合动力技术。
而目前根据我们所知的消息看，广汽传祺旗下的中大型MPV—?传祺M8或将成为第二款搭载丰田混合动力系统的广汽车型。
值得一提的是，之前传祺M8曾推出过***版车型，其前脸造型就与埃尔法非常相似，而在加入了丰田的混动技术后，其产品将进一步向丰田靠拢。
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