我认为广汽传祺M8较好
1.外貌.
广汽M8发动机正面***用大型直瀑式格栅设计。在大面积镀银镀铬饰件的祝福下，整辆车看起来非常大气，甚至有点像丰田ELFA；别克GL8的外观设计相对平庸。正面是别克家族标志性的飞翼设计，整车失去了很多动力。
传祺M8***用大尺寸无框中控屏，大面积覆盖软材料。带有祝福的亮黑色钢琴烤漆面板，具有很好的奢华感；别克GL8***用流行的双屏设计，该车的内饰设计和材料不亚于传祺M8。传祺M8车内***用的是大尺寸无边框式中控屏，车内***用了大面积软质材料进行覆盖，在亮黑色钢琴烤漆面板的加持下有着不错的豪华感；而别克GL8则***用了时下流行的双联屏设计，车内的设计、用料都不输传祺M8，两车的内饰不相上下。
3.舒适度.
从乘坐体验来看，两车座椅软硬适中，包扎性好。但在相同价格下，传祺M8的配置更为丰富，如电动腿部支撑、腰部支撑、座椅通风、座椅加热等，可以让车主以更实惠的价格享受到更好地享受。
4.价格和动力方面.
别克GL8顶配版售价要比传祺M8顶配版售价贵出一台经济型轿车。从动力输出来看，传祺M8顶配版要比别克GL8顶配版更加强劲。因为别克GL8搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大功率174kw，最大扭矩350牛米，匹配的是9挡手自一体变速箱；传祺M8搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大功率185kw，最大扭矩390牛米，匹配的是8挡自动变速箱。由此看来，***M8的动力输出更好！
总结以上，我认为***M8较好于别克GL8.
中大型MPV如何选，战场新兵传祺M8深度对比别克GL8
放到几年前，说起MPV，我想大多数人最先想到的一定是别克的GL8，可以说GL8已经深深扎根在了国人心中，同价位几乎没有能打的对手，因此老大的地位一直无人超越。
不过随着近些年来，中国品牌开始加入MPV战线，越来越多优秀的国产MPV出现在了消费者面前，广汽传祺M8仅仅落后GL8仅不到800辆，并位居第二。
有一句话说得好，跟着销量买，基本不出错。那么在两台车销量如此接近的情况下，到底谁更值得买呢？
外观对比差别明显：传祺M8细节处理得更到位
两款车的外观设计有比较大的区别，整体上看，传祺M8的细节处理得更到位。传祺M8的外观设计很前卫，整体上看与丰田某法有异曲同工之妙。中网面积特别大，宽大的镀铬饰条装饰，彰显出非常强烈的豪华感。大灯造型很犀利，日行灯的造型设计很别致，辨识度非常高。下方的前唇近似W型，提升了不少外观设计的质感。
传祺M8其实就是更名后的传祺GM8，此次的改款与之前的GM8相比，变化并不是很大，整体还是延续了老款车型的设计风格，尤其是***版，而换代后进一步进行了强化。新款GL8中网尺寸进行加大，不过但从气势感来说略逊M8一筹。
M8的灯组***用回旋镖造型，内部结构有层叠效果，造型精致新颖。GL8延续了老款风格样式，相比之下稍显新沂不足，但它使改款而非换代，也算正常。值得一提的是，两款车灯均***用LED。
两款车都属于中大型MPV，尺寸方面辆车相差无几，给人的体量感很强。细节方面，M8的线条明显更为平直，GL8更舒缓，两车D柱都有悬浮式车顶设计。
轮圈方面，辆车均为18英寸，考虑到两车都是顶配车型，尺寸是各自车系中最大的。轮圈风格有所不同，M8形如涡扇，并在表面进行亮化处理。GL8胃花瓣状，双色设计。
来到车身侧面，M8的线条十分硬朗，贯穿式的腰线设计极具力量感。多幅式的轮毂造型符合M8的定位，豪华感突出。车尾最大的设计亮点在于贯穿式的尾灯设计，夜间点亮时的辨识度极高。下方***用隐藏式排气设计，整个车尾设计得比较饱满。
如果说两车车头都是大嘴设计，还有几分神似的话，那车尾则完全大相径庭，M8是机甲风格，而GL8则和老款一样，非常柔美。并且M8的尾灯使用了贯穿式，中间部分可点亮，两侧的L形轮廓和头灯呼应。GL8的尾灯则要常规很多。
内饰M8新鲜感强
两车内饰设计理念完全不同，M8延续了现款车型又地台的布局，更接近轿车和SUV。而GL8是传统MPV那种大同主副驾驶的做法，档杆在中控台上，细节也和老款一致。同时M8和GL8的中控台均***用软质材料包裹，皮质面料的边角处均***用了缝线处理。
M8的三幅式方向盘相较于GL8的四辐式，给人感觉更为年轻。二者在握感和皮质触感上没拉开差距，适中且细腻。两车都仅有手动四项调节，没什么惊喜，而GL8则多了换挡拨片。
全液晶仪表均有匹配，并且尺寸完全相同，为12.3英寸。在显示内容丰富度和可玩儿性上，也都挑不出毛病。比如二者均可分区显示信息，安全投射地图等。
M8的中控屏幕尺寸不小，胃14.6英寸，内部***用了传祺最新的操作系统，流畅度很高，清晰度也不错。GL8的中控屏稍小一点胃12.3英寸，与同尺寸的全液晶仪表盘形成了贯穿式屏幕，内部配有CARPlay相比M8而言，它的清晰度和流畅度都稍差一些。
前排双问去自动空调，两车都有，不过M8的空调控制设置在屏幕下边栏，而GL8保留了实体按键，音量大小也是，操作便利性上，肯定是更胜一筹。
两台车前排座椅的乘坐感受区别不大，填充物偏软，没什么包裹感。且二者均配备了前排座椅加热和通风。并且在控制方式上，二者也均集成在中控屏上，没有实体按键。后排座椅的包裹性上则是GL8更强。
三排座椅相比，M8的优势是更加厚实，填充物更软。而GL8坐垫更长，整体来说略逊。另外，M8的第三排还可以前后移动，在这个级别来说并不多见。
两款车内饰设计各有千秋，整体上看，传祺M8的内饰设计更大气，科技感略强。而GL8的内饰设计细节处理得不错，彰显出设计团队一定的设计功底。
空间对比差别不大：传祺M8的头部空间更有优势
两款车都定位中大型MPV车型，在空间表现方面相差无几。
传祺M8的车身尺寸长宽高分别为：5089*1884*1822mm，轴距3000mm。而***版车型车身长度为5149mm，其他尺寸均相同。传祺M8给我们的实际感受非常宽敞舒适，尤其是头部空间表现算得上同级别中少有的优秀代表。
入门版本别克GL8的车身尺寸长宽高分别为：5238*1878*1776mm，轴距3088mm。GL8的车身尺寸优势比较明显，空间表现也同样是同级别中的佼佼者。
小结：两款车的空间表现非常优秀，传祺M8在头部空间表现方面优势比较明显，而GL8的空间表现比较均衡。
动力对比GL8有失水准，传祺M8参数更优秀
动力方面，传祺M8全系搭载高功率2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大马力252Ps，最大扭矩390N?m，搭配8AT变速箱。动力表现非常强劲，而且传祺M8的动力输出非常平顺，动态驾驶过程中很难感受到换挡冲击。
别克GL8同样搭载2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大马力237Ps，最大扭矩350N?m，搭配9AT变速箱和48V轻混系统，对于油耗方面有一定的帮助。而且驾驶感受上，得益于9AT变速箱的加持，平顺性也较好。
小结：两款车均搭载2.0T涡轮增压发动机，但是在参数方面表现还是传祺M8更突出一些。
M8可以拥有这么全面的表现实属不易，作为后起之秀，M8的销量也稳中有升，在今年的四季度，这台搭载混合动力系统的传祺M8会正式上市，届时肯定又会掀起一场血雨腥风；GL8则像是一个要守住自己金腰带的冠军，在守擂的路上也是在继续雕刻自己的技术，新款GL8也是更加完善，造型上更加大气，个人感觉如果您是商务用途，其实这两台车都可以选择，他们第二三排的配置都很全面，但如果是家庭用车，咱们还得关注下性价比和未来的燃油经济性，这样一来M8或许更值得购买，
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商用MPV内卷，传祺M8和别克GL8要怎么选？
随着二胎、三胎政策开放，越来越多的家庭在购车时会考虑MPV车型，而每当查看MPV销量榜时，却不会有太多期待，因为别克GL8总是位居第一，紧随其后就是本田奥德赛、艾力绅，这些熟悉面孔霸占国内高端MPV市场多年。
但随着MPV市场热度不断提升，越来越多品牌开始加入这一细分市场，甚至是国产品牌也推出高端MPV来满足需求，比如传祺M8。在过去半年时间里，该车售出超3.3万辆，仅次于别克GL8，这款国产MPV天花板用市场表现证明自己的实力。一款是新晋国产高端MPV，一款是高端MPV里的老大哥，谁才是王中王。
外观对比
传祺M8生来就有一副豪横的气息在，算上即将“走马上任”的2024款，它在最关键的前脸视觉上一共有了三套不同的设计语言，领秀系列是传祺标志性的凌云翼横幅中网，融合在内的矩阵式LED大灯、小巧的前导流孔等等，让车头看上去就是走稳重路线的高端商务多功能车。
而当进入到***系列之后，传祺M8开始***用更为精致的纵向直瀑，上下不同质感的锋利金属变化除了带来光影区分外，还通过内部熏黑强化了大灯的个性；而导流孔虽说还是保持着小尺寸，但通过前保险杠前唇的金属扰流面板的连接，融合性高了许多，也配合更多冷峻配色的侧边缘包围多出了几分运动特质，化身为了一台豪华个性多功能车。
至于说即将上马的2024款，无论是2.0T燃油版本，还是双擎系列，传祺M8都完成了多区域的迭代重塑。格栅中网还是带有锋利感与光影变化的纵向直瀑，但比起***系列，它呈现出梯形的样式结构会让我们想到雷克萨斯LM，上密下疏的带折叠镀铬配上L型组合式大灯，它就视觉方面不比丰田与雷克萨斯的两台豪华商务车差。
ES陆尊作为别克GL8车系中较为高端定位的车系，势必会有一些独特高贵的设计特征。
车头设计上，全新GL8陆尊车头整体转折更加锐利，线条走势来看，如同弹头一般，流线且锐利，细节上，***用了与概念车相仿的展翼造型矩阵大灯组，灯组沿翼子板转折处向下延伸，设计上相当概念。中部通过细窄的镀铬饰条进行衔接，镀铬两侧延展至矩阵灯上方，让设计收尾更加自然流畅。
下方***用了极具视觉冲击力的梯形大嘴格栅设计，两侧衔接夸张的獠牙造型镀铬饰条，让车头相当凶悍霸气，大嘴中网内部***用了左右对称设计，斜边镀铬条的点阵装饰，增添细节豪华感。这一次，全新GL8将搭配别克最新的盾牌LOGO，三个独立盾牌嵌于车头。
车身侧面，也做了全新的设计，下窗线起点更低，前面两块侧窗面积更大，车内视野会更加通透，侧窗线到C柱前端向上挑起，营造出一根镀铬曲线，让车身姿态更显活跃。
同时后排均具备隐私玻璃，也是这类高端MPV的必备配置。
全新GL8车系将***用电动伸缩式隐藏式门把手，也开门更具仪式感。而这就是为大家预测的全新GL8 ES陆尊的车头设计。
灯组将***用LED透镜大灯，下方依旧是大嘴中网设计，只不过为倒梯形布局，内部***用八根横向镀铬饰条，增强视觉宽度。可以让车头看起来更加平稳。车牌上方则为毫米波雷达的预设，上下格栅通过一根镀铬装饰条进行分割，饰条在翼子板处转折，看起来有点像鲇鱼的胡须。看来这次GL8陆上公务舱的外号要由“胖头鱼”改成“鲇鱼头”了。
GL8的正常尺寸为5238mm*1878mm*1776mm，轴距3088mm，而M8的尺寸为5149mm*1884mm*1822mm，轴距3000mm。两者定位同样都是中型MPV，其实在正常尺寸上相差无几，GL8的尺寸，轴距更长，而M8的宽度和高度更大。
虽然在长度和轴距方面不如GL8，但全半苯胺顶级真皮的座椅、两排座椅均提供带腰撑的电动调节，第二排的独立腿托/加热/通风/***等等，另外，升级为雅马哈的音响、剧院式纹理处置的麂皮等等，其豪华档次超别克GL8没问题，跟埃尔法对比竞争也是难论胜负。
内饰对比
新一代传祺M8的内饰升级变化较大，换装了全新样式的中控屏，尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化，看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计，减去了大量的实体按键，更具科技感。
此外，传祺M8的座舱内还可以见到打孔真皮方向盘、带水墨纹理或金属的木板或烤漆装饰面板，车门扶手带来了倾斜处置的高位车窗/车门控制台，重新设计的水晶材质电子挡把则将***用半高位布局，加上后座的独立多媒体控制、多分区空调、后排15.6英寸悬挂吸顶屏等等，都在强调于乘坐的高级感，而非一股脑地去堆智能。
车内同样***用了大量的软材质进行包裹，质感和触感同样顶级。车机***用了最新的操作系统，使用起来更为流畅。
两者的第二排同样都***用了独立航空座椅，配置上也几乎相差无几。第三排座椅方面，两者各有优势，GL8的第三排座垫更长，坐起来更舒服。而M8的第三排座椅虽短，但却提供了前后移动的功能，这个功能比较新鲜。
新一代GL8的内饰基本延续了老款GL8内饰布局和设计。但***用了12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏的双连屏设计，并在中控台以及两侧车门上进行了部分的细节调整。方向盘上的功能按键也有所增加。
车内***用了大量的软材质包裹，无论是质感还是触感都有着不错的体现。大量的实体按键也保证了日常使用的便捷性。
液晶仪表和悬浮式的屏幕尺寸很大，悬浮式中控屏尺寸达到12英寸，清晰度很值得称赞。提供智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、智能手机映射、OTA远程升级等功能。其中，智能语音新增多种语音识别风格、语音对话支持头像显示等。
安吉星服务也是别克的看家本领，除了日常的呼叫救援服务之外，手机下载相应的APP之后，还可以和车辆进行互连。实现远程启动等一系列便捷性的服务。空调区域***用液晶面板显示+实体按键组合设计。与电子换挡杆在同一个区域。危险指示灯、门锁开关以及安全带未系提示灯分布在下方。座椅的尺寸很大，填充物都很足，坐上去非常的舒服。两侧的可调节的扶手最手部支撑很关键，不用的时候可以收回，方便中央过道进出。
总体来说新一代传祺M8的内饰升级变化较大，换装了全新样式的中控屏，尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化，看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计，减去了大量的实体按键，更具科技感。
动力对比
核心动力上，我们所说的THS双擎混动实际上是经过了改良的版本，传祺M8以油电混动、插电式混动两种形式呈现，其作为钜浪动力的一员，的确是由丰田提供技术进行的联合开发，本质上也还是THS油电混动。HEV（双擎系列）版本中，一台2.0T发动机提供了140kW(190Ps)、320N·m的调校规格，而电动机则提供了134kW、270N·m的动力参数，并与E-CVT、镍氢电池匹配。除了HEV与PHEV两套混动外，2.0T燃油版会得以延续，并继续提供185kW(252Ps)、390N·m的调校规格，传动上也是8AT变速箱。
GL8搭载了一台2.0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体。动力方面的选择，无疑是M8更优异，多种动力系统也满足到更多的消费群体。
其实无论是别克GL8还是传祺M8，两者在MPV市场都是热门选手，新款GL8经过重新设计后，整体比起老款更加完善，也更符合当下的审美和需求。而新款传祺M8也同样是升级而来，但是整体升级的更佳也更多，并且动力系统也拥有更多的选择。
如果你是商用居多，那新款GL8无疑是比M8更适合，两者在配置方面相差无几，并且消费者已经形成固有认知，一定会觉得GL8更加适合商务洽谈。但如果你更追求个性，追求燃油经济性或者家用居多，外观更加帅气，动力选择多样化的传祺M8则为不二之选。并且随着自主品牌的不断崛起，未来选择自主MPV的消费者一定会大幅增加。
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gl8和传祺m8哪个好
MPV车型在如今国内市场，可以说是热度最高的车型之一了，空间大，颜值不输轿车或SUV，大大增加了MPV的热度。
但也并不是每一款MPV都受到了消费者的青睐，今天就来说说两款在国内热门的MPV，一款是近期完成升级的传祺M8，另外一款也是近期完成换代，并且热度一直居高不下的别克GL8。一款是新晋国产高端MPV，一款是高端MPV里的老大哥，谁才是王中王？
外观对比：
别克GL8作为一款深耕MPV市场多年的车型，已经经过了多次换代。
最新一代的别克GL8外观也是经过重新的设计，前脸换装了更大尺寸的进气格栅，大灯的造型也变得更为飘逸。两侧的进气口尺寸也有所增加。侧面以及尾部也有不少细节进行调整，尾灯的造型与前脸相呼应。
可以说，新一代GL8整车的商务气息有所减少，变得更为运动。更迎合当下年轻人的市场。
而传祺M8作为新晋选手，在上市之初就受到了不少好评，销量也是持续增长。
全新一代传祺M8在原基础外观上再进行了升级。比起老款，新款拥有更霸气的进气格栅，前大灯与尾灯的造型相呼应，辨识度极高。侧面的线条以及造型也变得更加锐利。
全新一代的传祺M8的外观造型给人一种十分张扬，霸气的感觉，有一种王者君临的既视感。
内饰对比：
新一代GL8的内饰基本延续了老款GL8内饰布局和设计。但***用了12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏的双连屏设计，并在中控台以及两侧车门上进行了部分的细节调整。方向盘上的功能按键也有所增加。
车内***用了大量的软材质包裹，无论是质感还是触感都有着不错的体现。大量的实体按键也保证了日常使用的便捷性。
新一代传祺M8的内饰升级变化较大，换装了全新样式的中控屏，尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化，看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计，减去了大量的实体按键，更具科技感。
车内同样***用了大量的软材质进行包裹，质感和触感同样顶级。车机***用了最新的操作系统，使用起来更为流畅。
两者的第二排同样都***用了独立航空座椅，配置上也几乎相差无几。第三排座椅方面，两者各有优势，GL8的第三排座垫更长，坐起来更舒服。而M8的第三排座椅虽短，但却提供了前后移动的功能，这个功能比较新鲜。
并且M8还拥有后排***系统，屏幕吸附在顶上，需要时打开，后排乘客的体验感更佳。
尺寸对比：
GL8的正常尺寸为5238mm*1878mm*1776mm，轴距3088mm，而M8的尺寸为5149mm*1884mm*1822mm，轴距3000mm。两者定位同样都是中型MPV，其实在正常尺寸上相差无几，GL8的尺寸，轴距更长，而M8的宽度和高度更大。
两车均***用了前：麦弗逊式独立悬架，后：多连杆式独立悬架。所以在底盘***方面几乎无差别，体验也近乎相同。
动力对比：
GL8搭载了一台2.0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体。
M8据官方信息，将提供三种动力系统，拥有燃油版，以及钜浪混动HEV和PHEV插混三种动力系统。
动力方面的选择，无疑是M8更优异，多种动力系统也满足到更多的消费群体。
其实无论是别克GL8还是传祺M8，两者在MPV市场都是热门选手，新款GL8经过重新设计后，整体比起老款更加完善，也更符合当下的审美和需求。而新款传祺M8也同样是升级而来，但是整体升级的更佳也更多，并且动力系统也拥有更多的选择。
目前新款传祺M8还未上市，如果你是商用居多，那新款GL8无疑是比M8更适合，两者在配置方面相差无几，并且消费者已经形成固有认知。但如果你更追求个性，追求燃油经济性或者家用居多，可以再等等，说不定传祺M8会更加适合你。
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编辑丨阿陆
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传祺商务汽车-中大型MPV如何选，战场新兵传祺M8深度对比别克GL8
传祺m8更值得买。
1、设计对比
两款车均***用各自家族式设计，并在此基础上带有鲜明的MPV特征。传祺M8的外观分为领秀系列和***系列，其设计足够出彩，特别是***系列，拥有不错的气场存在；别克GL8的设计则依旧延续以往“胖头鱼”的设计，较传祺M8来说略显普通。
2、尺寸对比
尺寸方面，别克GL8长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距3088mm；传祺M8的长宽高分别为5089/1884/1822mm，轴距3000mm，在尺寸方面还是别克GL8更有优势。
3、配置对比
两款车均为5门7座中型MPV，取相同价位的车型来看，传祺M8的配置要更加丰富，这一点则承袭自主品牌配置高的优势。
传祺m8的系列
三个系列，基本上每个系列最多5个配置，分别为豪华、尊享、尊贵、至尊、旗舰，对应的是低配、次低配、中配、次顶配、顶配。其中***系列里有三个四座版配置，高中低配分别叫御享、荣耀、御尊版，大同小异。具体选择问题我们后面分析。
这三款车加上M8四款，基本都是2.0T+8AT的动力总成，就只有库斯途保留了1.5T版本，实际选择的话基本不用考虑。
挑战合资MPV，传祺M8能给到你更多，试驾传祺M8
不得不说,自主汽车品牌开始跨过野蛮生长的时代,来的来,走得走。如今回归到存量时代。主力购车群体的变化让各大主机厂不得不考虑产品的口碑以以及用户体验,只图一时销量而不顾长久之计,那只会成为下一个某晨和某泰。因此,静下心来打磨产品或许才是赢得未来的关键。国产汽车的“品牌向上”之路已摸索多年,其中有WEY和领克突出重围,这让自主品牌们看到了希望——好的产品永远都是市场的刚需。
回归到细分市场,长期以来国内中高端MPV车型一直是合资品牌的天下,别克凭借GL8长期占领国内MPV销量榜榜首,而本田奥德赛/艾力绅紧随其后,更过分的就是丰田埃尔法,常年加价几十万不说,还要排队。不得不说,还真把国内消费者当韭菜了。因此,定位豪华商务的国产MPV传祺M8的入场,似乎来得正是时候。
近日,我深度试驾了广汽传祺M8,这车到底怎么样呢?一起来看看。传祺M8定位豪华商务MPV,由此前的传祺GM8改名传祺M8,该车型共分为两个版本——***版和领秀版共7款车型,售价在17.98—26.48万之间,本次试驾的是领秀版顶配车型,指导价为26.48万。通过本次试驾,看看M8到底值不值这个价。
M8领秀版的前脸相比***版看上去更和谐稳重,也更符合家用,而***版个人觉得更适合商务用车,这一点主要基于两个版本前脸设计风格的不同得出的感受。领秀版前脸***用凌云翼的设计风格搭配前保险杠上W型镀铬饰条,看上去张力十足,这也是传祺M8改款明显进步的地方。而悬浮车顶的效果搭配车窗上沿和车门下方的镀铬饰条,让整车看上去立体感十足,同时进一步凸显豪华感。
细节之处,后排配备的深色玻璃可以给后排乘客带来良好的私密性乘坐感受,尾部方正的造型以及贯穿式的尾灯夜晚点亮后辨识度高。再看看18英寸的双色轮毂造型运动,搭配的米其林轮胎还能更好的降低胎噪,给车内带来更好的静谧性。
坐进车内,前排12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏,让整车除了在稳重、尊贵的商务风之外还能感受科技的驾舱体验,整个中控大屏显示效果细腻、操作逻辑清晰流畅,让用户体验不错的还保留了大量常用的物理按键,如空调、音量调节等按键,不得不说传祺M8无论是在考虑乘坐体验,还是驾驶体验方面都很用心,因此,这也是个人看好它也非常适合家用的另一方面的重要原因。
既然定位豪华商务MPV,那对车型的自动化控制显然要求也会更高,而传祺M8领秀版在这些方面的表现也没让用户失望;个人还觉得,如此价格还能有诚意满满的配置,或许也只有国产车能如此良心了。
例如,商务车必须标配的电动双侧滑门,一般车型仅提供两到三种打开方式,但传祺M8提供:车钥匙、车顶控制面板、门内把手、门外把手、语音开启共5种开启方式,给乘客带来方便快捷的同时高端的面子也能保证。
整车内饰用精致来形容会更贴切一些,升级后的M8在科技感方面进步更明显,搭载的广汽ADiGO智驾互联生态系统,车机系统的操作都有不错的体验,例如,车窗、导航、语音等方面的控制体验,当然还支持OTA升级。值得一提的是,既然后排是“主角”,那在乘坐方面的参与感也不能缺失。
因此,后排配备的双10.1英寸液晶屏,该屏幕首次***用多用户框架应用***技术,后排两个大屏基于同一主机安卓系统驱动,满足不同位置的乘客使用。这套系统功能丰富,除驾驶相关的功能外,像多媒体、车系系统、空调甚至座椅调节的控制都能在后排的大屏上操作,与前排的中控大屏具备的功能基本相同。
另一方面,传祺M8超过5米的车身,3米的轴距,乘坐的舒适性和大空间是传祺M8不得不提的亮点,除前后调节为手动调节之外,靠背、腿托、***都是电动,同时还有配有加热、通风功能,这两项功能确实在南北方都合适,四季乘坐皆相宜。此外,第二排座椅上还增加了可折叠的放杯子和手机的平板,同时还增加了一个USB接口,不过折叠板的按钮是隐藏在侧面下方位置处的,折叠起来时按按钮有些不方便,这个细节是需要优化的。
总的来说,作为“主角”的第二排在乘坐参与感方面、舒适性方面的细节都做得很到位,NVH的控制也很有水准,静谧性做得非常好。要知道同价位的别克GL8、本田奥德赛这方面的配置体验可不尽如人意。所以这也是国产MPV诚意满满的另一面。
至于大家最关心的第三排空间的乘坐感受,整车双天窗的加持让整车的空间感受更通透,***用2+2+3座椅布局,第三排座椅支持4/6比例放倒,同时还能放倒后再次往前排翻折,这样就能留出像SUV一样的大后备箱空间,关键是其净深更大,装载更多;当然,如果是满员7座状态下,其后备箱空间也将就够用。__8搭载2.0T?+?8AT的动力系统,相比老款车型的发动机,改款后的M8搭载广汽传祺第三代390T的发动机动力更强,最大功率185kW,最大扭矩390N.m;在低转速下的动力响应更快了,在超车和上坡时随着油门踏板的深入,它也能及时的给到你想要的动力输出。
而匹配的爱信8AT变速箱在国产的高端车型上常见,可见传祺M8还是舍得下成本的,当然平顺性才是选择这套变速箱的主要原因,无论是低速跟车、快速换挡、或是高速巡航,驾乘的平顺、舒适都要归功于这套动力系统良好的调校和匹配。
乘坐的舒适离不开良好的底盘支撑,传祺M8延续老款GM8在底盘方面调校的优势,搭载的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂能提供车身良好支撑的同时,还能做到非常不错的滤震效果,整体乘坐的反馈就是舒适,过弯时侧倾小,坑洼路面几乎没有颠簸。尽管超过5米的车身,3米的轴距,但整车开起来没有一丝笨重,反而更像驾驶一辆中型SUV那样灵活。
配置的丰富向来是自主品牌的相比合资车型的重要杀手锏,给用户带来更多高级配置的同时,还能进一步提升整车的主被动安全,不过后者才是重点。传祺M8也不例外,丰富实用的***功能如360°全景影像、8个安全气囊、ADiGO?L2级自动驾驶***系统(包括主动刹车、车道保持、自适应续航、自动泊车、智能限速巡航、后方车辆穿行制动等等),相比老款主被动安全配置进一步提升,无论是商务用车还是家庭用车,以上都是值得称赞的配置。
在7座—9座非运营小微型客车免检政策出台的背景下,首先受益的就是MPV车型。目前MPV市场又是呈增长之势,无论是商务还是家用MPV的需求都在增长,因此,改款后的传祺M8的到来恰到好处。总的来说,整车能给到你“面子”到“里子”的需求,如从外观设计到内饰配置,从乘坐的舒适性到良好的驾乘享受,合资高端MPV能给到以及不能给到的,传祺M8都能有配备。对于顶配售价都不到27万的高端商务MPV,大家还能再要求什么呢?
全新广汽传祺M8实车现身，有望月底上市，车宽1884mm，后排更高级如果要选出哪家国产汽车厂商在MPV车型市场中投入的精力最大,那么广汽传祺汽车应该是当仁不让的。随着消费的升级,越来越多的人已经开始关注MPV车型了,所以对于MPV车型的细分也更加的完善。目前广汽传祺汽车旗下的传祺GM6、传祺GM8都有着不错的表现,而且对于传祺GM8这款车型还进行了细分,前不久推出了广汽传祺GM8***版来竞争更高端的市场,除此之外,广汽传祺还将上市全新传祺M8来提高成绩,其实新车就是广汽传祺GM8的升级版车型,不过命名的方式发生了改变。
作为一款中大型MPV车型,一直以来广汽传祺GM8所展现出来的综合实力是比较强劲的,但是想要冲击更高端的MPV车型市场还是需要投入更大的精力的。一款MPV究竟能给消费者带来什么已经成为了这个级别车型市场中的话题,乘坐感受、驾驶感受、配置、隔音等等都是他们选择的标准,所以想要取得好成绩,最起码的就是打造一款“不偏科”的车型,而且因为品牌力的问题,所以国产车型对于车型的打磨是更需要用心的。这次广汽传祺升级的传祺M8到底怎么样呢?
全新广汽传祺M8的外观上进行了多处细节上的改款,类似纺锤式的进气格栅给人一种更饱满的感觉,整个格栅的线条描述的比较平直,多横幅式的中网更加的紧凑,包裹的镀铬饰条强调了高级感,新车的前大灯组处理的很饱满,灯组的内部透镜较为圆润,修长的LED日间行车灯点亮之后的视觉效果极佳,引擎盖上隆起的直线增加了力量感。
两侧的雾灯区***用的是三角形的设计,竖状的布局强调了立体感,周边装饰的U型镀铬饰条是贯穿式的风格,整体性是很不错的,梯形的进气口相当的修长。整车的车身看起来很厚实,B/C/D柱全部进行了黑色的涂装,顶部的镀铬饰条点缀的恰到好处。新车的腰线从车头位置一直延伸到了车尾,拉伸了视觉长度。
新车的车门底部装饰了一条平直的线条,加粗的防撞条提升了细节处理。多幅式的轮毂较为精致,新车的尾灯组是贯穿式的风格,配合修长的高位刹车灯在点亮之后的视觉效果是很不错的,新车的尾翼比较厚实,尾部的辨识灯带比较细长,周边同样装饰了贯穿式的饰条和前脸相呼应,双边单出的排气管提升了运动属性。
新车的内饰看起来更高级,中控台的大部分区域是软质材料包裹的,液晶仪表盘和中控屏基本上在同一条直线上,并且保持一定角度的倾斜,平底式的方向盘触感很不错,电子换挡杆比较圆润,周边装饰了亮黑色的饰板,车内的储物空间更多了,细节处理得更到位了,皮质的座椅比较软和,乘坐感很不错,新车的长宽高为5089(5149)/1884/1822mm,轴距为3000mm。
全新广汽传祺M8的动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机,满足国六排放标准,传动上匹配8速手自一体变速箱,最大功率为185kW,峰值扭矩390N·m,百公里油耗8.3L,动力输出比较充沛。
写在最后:全新广汽M8这次升级之后的竞争力得到了一定的提升,确实更高级了。国产MPV车型还在不断的努力来冲击合资MPV车型市场,其实进步是有的,广汽传祺在MPV车型市场中的投入是比较大的,那么相对应的就是取得的成绩会提升,在MPV车型市场中,“中国创造”也有了更大的可能。(来自网络)
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中大型MPV如何选，战场新兵传祺M8深度对比别克GL8__随着二胎、三胎政策开放,越来越多的家庭在购车时会考虑MPV车型,而每当查看MPV销量榜时,却不会有太多期待,因为
别克GL8
总是位居第一,紧随其后就是
本田
奥德赛
、
艾力绅
,这些熟悉面孔霸占国内高端MPV市场多年。
但随着MPV市场热度不断提升,越来越多品牌开始加入这一细分市场,甚至是国产品牌也推出高端MPV来满足需求,比如
传祺M8
。在过去半年时间里,该车售出超3.3万辆,仅次于
别克GL8
,这款国产MPV天花板用市场表现证明自己的实力。一款是新晋国产高端MPV,一款是高端MPV里的老大哥,谁才是王中王。
外观对比
传祺M8
生来就有一副豪横的气息在,算上即将“走马上任”的2024款,它在最关键的前脸视觉上一共有了三套不同的设计语言,领秀系列是传祺标志性的凌云翼横幅中网,融合在内的矩阵式LED大灯、小巧的前导流孔等等,让车头看上去就是走稳重路线的高端商务多功能车。
而当进入到***系列之后,
传祺M8
开始***用更为精致的纵向直瀑,上下不同质感的锋利金属变化除了带来光影区分外,还通过内部熏黑强化了大灯的个性;而导流孔虽说还是保持着小尺寸,但通过前保险杠前唇的金属扰流面板的连接,融合性高了许多,也配合更多冷峻配色的侧边缘包围多出了几分运动特质,化身为了一台豪华个性多功能车。
至于说即将上马的2024款,无论是2.0T燃油版本,还是双擎系列,
传祺M8
都完成了多区域的迭代重塑。格栅中网还是带有锋利感与光影变化的纵向直瀑,但比起***系列,它呈现出梯形的样式结构会让我们想到
雷克萨斯LM
,上密下疏的带折叠镀铬配上L型组合式大灯,它就视觉方面不比
丰田
与
雷克萨斯
的两台豪华商务车差。
ES陆尊作为
别克GL8
车系中较为高端定位的车系,势必会有一些独特高贵的设计特征。
车头设计上,全新GL8陆尊车头整体转折更加锐利,线条走势来看,如同弹头一般,流线且锐利,细节上,***用了与概念车相仿的展翼造型矩阵大灯组,灯组沿翼子板转折处向下延伸,设计上相当概念。中部通过细窄的镀铬饰条进行衔接,镀铬两侧延展至矩阵灯上方,让设计收尾更加自然流畅。
下方***用了极具视觉冲击力的梯形大嘴格栅设计,两侧衔接夸张的獠牙造型镀铬饰条,让车头相当凶悍霸气,大嘴中网内部***用了左右对称设计,斜边镀铬条的点阵装饰,增添细节豪华感。这一次,全新GL8将搭配
别克
最新的盾牌LOGO,三个独立盾牌嵌于车头。
车身侧面,也做了全新的设计,下窗线起点更低,前面两块侧窗面积更大,车内视野会更加通透,侧窗线到C柱前端向上挑起,营造出一根镀铬曲线,让车身姿态更显活跃。
同时后排均具备隐私玻璃,也是这类高端MPV的必备配置。
全新GL8车系将***用电动伸缩式隐藏式门把手,也开门更具仪式感。而这就是为大家预测的全新GL8ES陆尊的车头设计。
灯组将***用LED透镜大灯,下方依旧是大嘴中网设计,只不过为倒梯形布局,内部***用八根横向镀铬饰条,增强视觉宽度。可以让车头看起来更加平稳。车牌上方则为毫米波雷达的预设,上下格栅通过一根镀铬装饰条进行分割,饰条在翼子板处转折,看起来有点像鲇鱼的胡须。看来这次GL8陆上公务舱的外号要由“胖头鱼”改成“鲇鱼头”了。
GL8的正常尺寸为5238mm*1878mm*1776mm,轴距3088mm,而M8的尺寸为5149mm*1884mm*1822mm,轴距3000mm。两者定位同样都是中型MPV,其实在正常尺寸上相差无几,GL8的尺寸,轴距更长,而M8的宽度和高度更大。
虽然在长度和轴距方面不如GL8,但全半苯胺顶级真皮的座椅、两排座椅均提供带腰撑的电动调节,第二排的独立腿托/加热/通风/***等等,另外,升级为雅马哈的音响、剧院式纹理处置的麂皮等等,其豪华档次超
别克GL8
没问题,跟
埃尔法
对比竞争也是难论胜负。
内饰对比
新一代
传祺M8
的内饰升级变化较大,换装了全新样式的中控屏,尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化,看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计,减去了大量的实体按键,更具科技感。
此外,
传祺M8
的座舱内还可以见到打孔真皮方向盘、带水墨纹理或金属的木板或烤漆装饰面板,车门扶手带来了倾斜处置的高位车窗/车门控制台,重新设计的水晶材质电子挡把则将***用半高位布局,加上后座的独立多媒体控制、多分区空调、后排15.6英寸悬挂吸顶屏等等,都在强调于乘坐的高级感,而非一股脑地去堆智能。
车内同样***用了大量的软材质进行包裹,质感和触感同样顶级。车机***用了最新的操作系统,使用起来更为流畅。
两者的第二排同样都***用了独立航空座椅,配置上也几乎相差无几。第三排座椅方面,两者各有优势,GL8的第三排座垫更长,坐起来更舒服。而M8的第三排座椅虽短,但却提供了前后移动的功能,这个功能比较新鲜。
新一代GL8的内饰基本延续了老款GL8内饰布局和设计。但***用了12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏的双连屏设计,并在中控台以及两侧车门上进行了部分的细节调整。方向盘上的功能按键也有所增加。
车内***用了大量的软材质包裹,无论是质感还是触感都有着不错的体现。大量的实体按键也保证了日常使用的便捷性。
液晶仪表和悬浮式的屏幕尺寸很大,悬浮式中控屏尺寸达到12英寸,清晰度很值得称赞。提供智能语音助手、高德实时导航系统、SuperID个人账号、智能手机映射、OTA远程升级等功能。其中,智能语音新增多种语音识别风格、语音对话支持头像显示等。
安吉星服务也是
别克
的看家本领,除了日常的呼叫救援服务之外,手机下载相应的APP之后,还可以和车辆进行互连。实现远程启动等一系列便捷性的服务。空调区域***用液晶面板显示+实体按键组合设计。与电子换挡杆在同一个区域。危险指示灯、门锁开关以及安全带未系提示灯分布在下方。座椅的尺寸很大,填充物都很足,坐上去非常的舒服。两侧的可调节的扶手最手部支撑很关键,不用的时候可以收回,方便中央过道进出。
总体来说新一代
传祺M8
的内饰升级变化较大,换装了全新样式的中控屏,尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化,看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计,减去了大量的实体按键,更具科技感。
动力对比
核心动力上,我们所说的THS双擎混动实际上是经过了改良的版本,
传祺M8
以油电混动、插电式混动两种形式呈现,其作为钜浪动力的一员,的确是由
丰田
提供技术进行的联合开发,本质上也还是THS油电混动。HEV(双擎系列)版本中,一台2.0T发动机提供了140kW(190Ps)、320N·m的调校规格,而电动机则提供了134kW、270N·m的动力参数,并与E-CVT、镍氢电池匹配。除了HEV与PHEV两套混动外,2.0T燃油版会得以延续,并继续提供185kW(252Ps)、390N·m的调校规格,传动上也是8AT变速箱。
GL8搭载了一台2.0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m,匹配9挡手自一体。动力方面的选择,无疑是M8更优异,多种动力系统也满足到更多的消费群体。
其实无论是
别克GL8
还是
传祺M8
,两者在MPV市场都是热门选手,新款GL8经过重新设计后,整体比起老款更加完善,也更符合当下的审美和需求。而新款
传祺M8
也同样是升级而来,但是整体升级的更佳也更多,并且动力系统也拥有更多的选择。
如果你是商用居多,那新款GL8无疑是比M8更适合,两者在配置方面相差无几,并且消费者已经形成固有认知,一定会觉得GL8更加适合商务洽谈。但如果你更追求个性,追求燃油经济性或者家用居多,外观更加帅气,动力选择多样化的
传祺M8
则为不二之选。并且随着自主品牌的不断崛起,未来选择自主MPV的消费者一定会大幅增加。
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