比亚迪股份有限公司成立于1995年02月10日，注册地位于深圳市大鹏新区葵涌街道延安路一号，法定代表人为王传福。经营范围包括一般经营项目是：，许可经营项目是：锂离子电池以及其他电池、充电器、电子产品、仪器仪表、柔性线路板、五金制品、液晶显示器、手机零配件、模具、塑胶制品及其相关附件的生产、销售；3D眼镜、GPS导航产品的研发、生产及销售；货物及技术进出口（不含分销、国家专营专控商品）；作为比亚迪汽车有限公司比亚迪品牌乘用车、电动车的总经销商，从事上述品牌的乘用车、电动车及其零部件的营销、批发和出口，提供售后服务；电池管理系统、换流柜、逆变柜/器、汇流箱、开关柜、储能机组的销售；汽车电子装置研发、销售；新能源汽车关键零部件研发以及上述零部件的关键零件、部件的研发、销售；轨道交通运输设备（含轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电气件、轨道交通信号系统、通信及综合监控系统与设备）的研发、设计、销售、租赁与售后服务（不涉及国营贸易管理商品，涉及配额、许可证管理及其他专项管理的商品，按国家有关规定办理申请）；轨道梁柱的研发、设计、销售；自有物业租赁（物业位于大鹏新区葵涌街道延安路一号比亚迪工业园内及龙岗区龙岗街道宝龙工业城宝荷路3001号比亚迪工业园内）；广告设计、制作、代理及发布；信息与技术咨询、技术服务。比亚迪股份有限公司对外投资60家公司，具有2处分支机构。
解读汉EV，轴距超2米9，续航达715km，燃油车不香了
你是想问比亚迪汉ev轮毂孔距是多少吗？比亚迪汉ev轮毂孔距是120mm，亚迪汉ev轮毂是19寸，孔距为120mm，ET40，中心孔为64.1mm重量为14.6KG。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。
新款比亚迪汉EV
一台兑现了当下市场“新三化”要求的C级车应该卖多少钱？或许对于政策贴合度来说，我们身为消费者其实并没有什么好要求的，但纯粹从消费角度来说，续航有多长、智能互联能否取代手机以及智能***驾驶可以在日常用车中承担多少任务，这些都是消费层面值得关注的。可这些要是都关注，价钱是不是也会成为一个问题？可这里要看到的比亚迪汉EV，其已经在去年卖成了中大型新能源车的冠军，而这冠军头衔除了满足了“新三化”诉求外，也同样因为它有一个可以把燃油车价格打下来的定位——27.18万元起（2022款车型）。
实际上，目前汉EV在市场中的门槛不过21.98万元，但这里我们所要看到的却是完成了改款，且以715km续航能力入门的创世版，它颜值更高、座舱更豪华，三电也更高效实用。隶书雕刻的汉字在长条金属面板上显得尤为显眼，扁平化与封闭式的车头结构因为多区域立体扰流结构而足够丰富。此外，可自适应启闭的矩阵式LED大灯、花瓣状的双五辐轮毂，还有隐藏式车门把手、“BYD DESIGN”英文徽章等等，都在塑造汉EV贴合当下新势力的一面。
当然，4995/1910/1495mm的长宽高与2920mm的轴距（该尺寸对应车型为2022款）从视觉强调着车身的修长感，除了多种金属车漆外，***版的千山翠配色会带来更丰富的光影变化。此外，车辆的C柱会强调一定溜背与动感，而锋利的后备箱盖边缘处置也增强动感。
但要说这样的车身尺寸最重要的东西还是在于空间性，静态测试中，177cm的体验者可在两排空间中分别获得1拳、4指的头顶余量，而后座的余量则超过了2拳，这是不如我们在C级市场中见到了那些长轴距奥迪A6L等豪车，但一旦配上全系皮革包围的座椅（带前排电动/加热/通风）、前多层隔音玻璃、丹拿音响以及多温区热泵空调等标准配置，舱内综合舒适似乎比那些40万级的低配奥迪A6L出色不少。当然，在获得多色氛围灯、香氛系统、后排多媒体触控以及带翻毛的运动座椅（双排电动/加热/通风），这综合舒适是带着那么几分豪华味道的。
同时，车辆在驾驶舱内还有不少展示档次感的东西，比如双辐式真皮方向盘、大面积烤漆覆盖的电子挡把，还有环绕布局的装饰面板等等。当然，12.3英寸数字仪表+15.6英寸旋转触控屏是突出的，它搭载的DiLink智能网联系统保持了HiCar华为互联、带天窗的智能语音，还有手机APP远程控制等功能，并得到了5G通讯网络支持，让在线互联更流畅。
此外，汉EV还通过DiPilot智能驾驶系统实现了L2级***驾驶，它的全景影像能***底盘、它的自适应巡航能在全速域下使用，而驾驶模式中也带有雪地可选，并标配了遥控泊车这样的高级功能。另外，车辆在高配中还能通过更多传感硬件与主动安全系统实现了更高阶的自动泊车、自动变道***等等，让其距离造车新势力们更近。汉EV还有一个优点在于，全系标配了包含膝部在内的11个安全气囊，这比丰田、大众布局在中国市场的所有车型都要多且全面。
三电方面，汉EV以一台180kW/350N·m的电动机为基础，在入门车型中便实现了7.9秒零百加速性能，并保有长达715km的CLTC纯电续航能力；而四驱车型将得到380kW/700N·m的双电机，在3.9秒破百之余也能保有610km的CLTC纯电续航，而全系半小时快充，也将让车辆的循环用车便捷不少。
底盘方面，受限于生产平台，汉EV所能够得到的悬架组合还是B级、C级非豪华市场中最常见的前麦弗逊与多连杆式独立悬架组合，好在四驱车型都能得到可变阻尼来实现动态优化，你真要谈什么操控，它可能还是以稳健为主，但舒适性却能帮助它去比拼那些拥有前双叉臂的高端新势力。
写在最后
比亚迪汉EV的强势是中国自主新能源车品牌的一个缩影，也是一个意外，尽管新能源市场是在最鼎盛的时刻，但实际的产品定位却早早出现了良莠不齐、青黄不接的情况。入门级纯电动通勤车与家轿车占据了下沉市场，而造车新势力们则是齐齐冲高，就是这非豪华高级轿车们是始终没多大突破，也是因此，汉EV作为一款特别的畅销车制霸一方也在于同级没有几台拿得出手的核心竞争对手，加之比亚迪在配置方面贴靠豪车标准，燃油车在它面前是真谈不上什么竞争优势了。
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疑似比亚迪汉EV新车型谍照 外观更具时尚感/***用新样式轮圈
新款比亚迪汉EV
新款比亚迪汉EV，相较于现款车型，新车主要针对外观部分细节进行了调整，并且在配置上进行了一定程度的优化升级。
首先在造型设计方面，新款比亚迪汉EV基本上延续了现款车型的设计风格，前脸***用了封闭式格栅的设计，硕大的“汉”字标识，彰显了自身的身份，两侧犀利有神的矩阵式LED大灯，加上引擎盖上面线条的隆起，以及下方前包围黑色饰条的装饰，使其整体给人一种年轻且动感的视觉感受，为了满足不同消费者的审美需求，新车还新增了冰川蓝车身涂装，侧面凌厉的腰线勾勒，看上去显得很有力量感。
此外，隐藏式的车门把手设计，一定程度上有效降低风阻，加上车窗周边镀铬的装饰，使其整体看上去高级感十足
在车身尺寸方面，目前现款车型长宽高分别为：4995（4980）/1910/1495mm，轴距为2920mm，作为年度改款车型，新款比亚迪汉EV或将会延续现款车型的车身数据，作为一款中大型轿车。这样的车身数据可以说是较为出色，得益于2920mm的轴距表现，实际内部空间上自然是足够的宽敞舒适。
内饰设计方面，新款比亚迪汉EV同样也是延续了现款车型的设计风格，看上去给人感觉十分简约，12.3英寸的全液晶仪表盘加上15.6英寸的旋转中控大屏，提升了几分应有的科技感，此外，新车还搭载了DiLink 4.0（5G）智能网联系统，并且全系标配热泵空调、苹果NFC、氛围灯等配置，双幅式的多功能方向盘，加上大量镀铬饰条的装饰，以及大面积皮革材质的包裹，一定程度上增强了整体的豪华感，对于这样的内饰氛围，相信不少年轻朋友会感到十分的心动。
动力方面，新款比亚迪汉EV将提供两驱和四驱车型可选，作为参考，目前现款比亚迪汉EV两驱车型电动机最大功率可达180千瓦，峰值扭矩为350牛·米，零百加速仅需7.9秒，CLTC纯电续航里程可达715公里，四驱版车型搭载的是前后双永磁同步电机，系统综合功率可达380千瓦，综合扭矩700牛·米，零百加速仅需3.9秒，CLTC纯电续航里程可达610公里。
新款比亚迪汉EV现身，冰川蓝涂装辨识度高，配置升级
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了疑似比亚迪汉EV新车型谍照，新车拥有质感出色的金属灰色漆面，拥有新样式的车身外观套件，以及新造型的轮圈设计，整车具有更强的时尚感和运动感。
外观设计方面，疑似比亚迪汉EV新车型的外观***用了具有极强时尚感的金属灰色漆面，同时车身也***用了新样式的外观套件，前格栅中央仍旧能看到“汉”标志，并且车身换装了新样式的“Y”字型多辐轮圈，看起来更加干练。
动力系统方面，通过车尾部分的标志能看到，拥有“3.9S”标志，表明了身份，可能搭载双电机四驱系统，功率380千瓦，扭矩700牛·米，零百加速时间3.9秒，CLTC纯电续航里程610公里。（来源：爱迪fans）
根据易车App“销量榜”显示的数据，汉在新能源车中排名第4位。如需更多数据，请到易车App查看。
2023年对于各家汽车厂商来说，想要在新能源汽车市场中取得好成绩并不容易，因为这段时间有些燃油车品牌旗下的车型正在大“跳水”，同时更多的全新新能源车型也在陆续的进入市场之中。比亚迪汉EV是一款综合实力不错的中大型轿车，汽车进入市场之后的成绩理想，本月，比亚迪汽车还将上市新款的汉EV来竞争市场，新车在配置层面进行了调整，并且起售价有可能下调。
新款比亚迪汉EV的外观***用的是家族式的设计风格，不过新增了“冰川蓝”的涂装，目前在售的续航506公里和605公里版本非创世版车型也将升级为创世版外观。进气格栅***用的是封闭式的处理，中间装饰了加粗的镀铬饰条，并且还浮雕了“汉”的表示，前大灯组的造型犀利，并且保持一定角度的倾斜，配合中间修长的灯带，点亮之后的视觉效果不错，前包围的两侧换装了更夸张的黑色饰条，同时中间散热口的尺寸也进行了升级。
新车的车身看上去舒展修长，车窗的周边装饰了镀铬饰条强调质感，并且D柱周边的饰条还进行了加粗的处理，贯穿式的腰线设计在一定程度上拉伸了视觉上的长度，A柱附近装饰了车身铭牌来提升辨识度，后视镜上配备了转向灯，细节处理不错，多幅式轮毂的造型精致，下裙位置的护板样式符合空气动力学的设计。
车尾的姿态饱满，后备厢盖上的线条设计的比较突出，贯穿式的尾灯组灯罩进行了熏黑的处理，内部透镜是中国结的样式，点亮之后的视觉效果不错，后包围处理的较为运动，新车的外观主要进行了细节改款。
新车的内饰还是以沉稳的风格为主，整体的配色较为大方，中控台的线条感分明，细节处装饰了银色以及灰色饰条来提升质感，多功能方向盘圆润饱满，抓握感舒适，两侧物理按键的触感回馈也不错。12.3英寸的全液晶仪表盘能够显示丰富的数据，15.6英寸的自适应旋转中控屏搭载的是DiLink 4.0(5G)智能网联系统，这套系统的表现较为稳定，换挡杆的造型圆润，周边触控样式的物理按键设计的较为整齐，座椅的样式高级，支撑性理想。
新车在配置层面进行了调整，全系标配了氛围灯、热泵空调等，605KM尊贵版车型配备了丹拿音响，715KM旗舰版车型新增了方向盘加热功能，同时上述两款车型还标配了BSD盲区监测功能，在配置上的表现更有诚意。
动力和续航方面，新车依旧提供的是两驱以及四驱车型可选，参考现款车型的相关数据，两驱版车型的电动机最大功率为180KW，百公里加速7.9秒，四驱版车型是在两驱版车型基础上增加一台最大功率200KW的电动机，百公里加速仅需3.9秒，续航方面，新车的续航里程分别为506KM、605KM、715KM以及610KM(四驱)，值得一提的是，两驱版车型全系标配FSD可变阻尼悬架，提升了驾驶感受。
总结：作为小改款车型，新款比亚迪汉EV的这次升级拿出了一定的诚意，新增的冰川蓝涂装确实有了更高的辨识度，内饰的风格高级，续航表现稳定，那么新车的起售价能否会进行下探呢?
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