汉不管是DM版本还是EV都是第一代车型，虽然才上市，但目前各大媒体静态评测和动态评测***发布了很多，一致好评
目前国家普及电动车，配套设施慢慢的也在完善，充电桩越来越多，汉EV支持快充，平常使用基本不用考虑里程的焦虑，如果要去超出续航里程的，提前规划一下，高速基本每个服务区都有充电桩，我们平常使用燃油车，跑高速也是跑个200公里～300公里进服务区休息一下，纯电也一样的，休息时间充电，完全不用担心
相对于EV来说目前DM只有标配版，EV才主推产品
汉DM（21.98万元）参数：
汉EV（25.58万元）参数：
总结：汉选DM还是EV完全可以按照自己喜好或者选择配置较高的顶配车型，里程焦虑完全不用考虑
70公里建议dm版本。本身没有续航焦虑，自驾也方便省心。dm版本续航应该是100吧，一天一冲 完全够用
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20W+起售，百公里加速3.9s的比亚迪汉亮相，EV和DM你会怎么选？
太平洋汽车网两款车型在外观方面就存在着一定的差距。比亚迪汉EV版本前脸***用的是进化版的龙脸设计，加粗的镀铬饰条与双侧狭长的LED灯组搭配极具视觉冲击力，整体线条圆润流畅，溜背式设计运动感十足，颇具轿跑风格。而比亚迪汉DM版本前脸延续了传统的造型，家族化特征更为明显，宽大的进气格栅十分霸气，尾部与EV版本风格保持一致。
其次在动力配置方面，比亚迪汉EV版预计将会推出单电机和双电机两种动力版本，其中单电机最大功率可以达到163kW，双电机最大功率为200kW，两款纯电车型均匹配比亚迪自产磷酸铁锂电池。
体积比能量密度预计将会提升50%左右。而汉DM版本将会搭载一台2.0T的发动机以及一台最大输出功率为180kW的电动机，最高车速可以达到185km/h，0?100km/h加速时间仅为2.9秒。最后在汽车内部配置方面，EV与DM版本几乎保持一致。
其中ACC自适应巡航，电动吸合门，并线***，车道偏离预警系统，全景天窗等配置都非常亮眼。汽车内部质感十足，大量木质饰板和皮质材料的包裹看上去极为高级。悬浮式液晶屏更是让整辆车充满了科技感。虽然一些具体配置目前还没有正式公布，但就已知信息来看，比亚迪汉的配置还是非常令人期待的。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
说起国内市场目前比较常见的新能源EV车型，恐怕最能让人脱口而出的就是特斯拉Model?S和国产自主品牌的小鹏P7了吧，所以说实话EV车型在国内的汽车市场里依然是一个比较小众的领域，毕竟大多数的车主还是难以改变对电动汽车的刻板印象，认为电动车型在动力表现上始终不如燃油车型。那么，不如就让我们一起来看看不久前惊艳登场的比亚迪汉，颜值与实力均佳，售价21万起的它到底要拿什么来市场上比拼？
首先，我们了解到这次的比亚迪汉不止是有电动车型，而是共推出了3个版本4款车型，这3个版本中有2个版本车型为纯电动车，另1个版本车型则是插电混合动力车。同时，这3个不同车型的工信部纯电续航里程分别为605km、550km和81km。
基于以上基础，这款比亚迪在外观上***用了比亚迪最新开发的设计语言，所以新车整体线条感丰富，有凌厉霸气的动感存在，其次前脸部分依然***用标准式的龙脸设计，格栅部分尽量的缩小并配合犀利上扬的大灯组，在视觉上有较强的冲击感。此外，侧面车身***用最流行的溜背设计，从旁边看来配合着19英寸风叶式轮圈，时尚度和动感度都很足。
在空间表现力上，这款比亚迪汉的车身为4980/1910/1495mm，轴距2920mm，也许比不上同级小鹏P7和特斯拉Model?S，但也完全够用了。特别值得一提的是，新车的EV车型和DM车型在外观、车身、内饰部分相一致，但EV版车型则***用了固特异的鹰驰?F1?ASYMMETRIC?3轮胎，制动效果将会更加出色。
最后是EV和DM区别最大的动力部分，比亚迪汉提供了两种不同的驱动形式。前者纯电动车型***用的是纯电机组成的动力系统，而后者则匹配一套2.0T引擎+电动机组成的插电混合动力总成。其中EV车型最大输出功率363kW，峰值扭矩680N·m，官方百公里加速3.9s，而DM车型最大功率和输出扭矩分别达到321kW、650N·m，实测加速成绩为4.7s。这样的表现在同级车型中确实亮眼，不知道如果是你会怎么选呢？
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