欧拉小野猫英特尔芯片。欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车。? 欧拉好猫凭借着五大核心优势。
以及长城汽车柠檬平台架构＋咖啡智能生态的全面赋能。欧拉好猫让消费者在用车过程中，时刻感受驾驶乐趣、智能驾驶体验和全方位的安全守护。
外观
欧拉好猫由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀，其设计灵感源自于60年代人们对于太空的狂热构想，传承了充满复古色彩的早期汽车风格，同时兼顾了未来科技之美。而布偶白大橘金万人米高跟红蓝波万睿智棕原谅绿暹罗黑八款色系，满足各种个性需求，彰显好色本性。好猫不再是简单的通行工具，而成为新世代人群时尚穿搭的一部分。
好猫的内饰***用了大面积皮革镀铬金属装饰，营造出了不俗的奢华氛围。与身体接触的部位，***用了3D-Mesh包覆工艺，纹理与配色以及萎形绗缝，触感柔软舒适。
欧拉好猫换芯片是否协商已解决
没有。2022年5月17日，2022款欧拉好猫莫兰迪版正式上市并开启预定汽芯片是之前一直使用的高通8核芯片，因芯片没换。莫兰迪版本成为唯一选项，普通版本被取消，版本的更迭带来了配置升级，但同时也有价格的上调。
12.98万起售的新款欧拉好猫，开起来是一种怎样的感觉？
公司已经发表赔偿声明，但是大多用户不愿意接受。并想继续用法律维护自己的权益。
长城旗下欧拉汽车“偷换芯”***持续发酵。12月10日，欧拉品牌对欧拉好猫“换芯”***再次作出回应。
欧拉解释道：此前***中的宣传，是对柠檬平台、咖啡智能平台做了介绍。咖啡智能平台包含了智能座舱、智能互联、智能***驾驶。欧拉好猫参数配置表中显示的是“智能服务处理平台”，包含了高通、英特尔、瑞萨等多种芯片，***用分散式独立控制架构。其中，参数配置表里的高通芯片使用在远控模块。欧拉好猫配置表里面提及的智能服务处理平台，只写了高通，没有将“三智”系统内芯片全部写上去，给用户造成困扰。欧拉品牌还表示，从未主动对外着力宣传使用高通芯片一事，称“不存在虚***宣传动机”。
欧拉相关负责人回应为什么要一发再发相关声明，是因为在***的走向过程，需要持续在关注，高频与用户沟通，听取用户的意见。
***回顾：欧拉汽车被曝“偷换芯”！
欧拉汽车是长城汽车旗下专为女性用户打造的汽车产品，欧拉好猫更是主打高端品质女性用户。12月6日，央视财经频道报道欧拉汽车“偷换芯”***，并指欧拉品牌方玩起了文字游戏。***起源是家住家住上海***宁区的周女士，11月份刚购买了一部品牌为“欧拉好猫”的新能源车。吸引她购买这台车的原因欧拉品牌方宣称的：搭载了“高通八核”车载芯片，能实现丰富的车载功能。
新车开回家的第二天，她从网上的消息得知，“欧拉好猫”并没有搭载品牌方宣称的高通八核车载芯片。周女士拿出买车时欧拉店里发放的车型宣***和车型说明照片，记者注意到，车型配置一栏标注为“高通专业车载处理芯片”。
周女士表示，此前“欧拉”汽车官方网站的车型页面中，对高通芯片给出了解释，“拥有8个CPU处理核心，一个GPU图像处理器和一个数字信号处理器”，近期，此网页已经被删除。
另外，很多上海的“欧拉好猫”车主都碰到了相同的问题，朱先生是第一批“欧拉好猫”的用户，他告诉记者，品牌方宣称的“搭载高通8核芯片”的卖点让他决定出手，在使用的11个月时间里，车机经常会出现导航卡顿、地图不能升级、无法更新曲库等情况，无奈之下，只能用一部手机代替车机。当他按照网友提供的方法查看这部车的车载芯片型号时，才发现并非高通芯片，而是一款英特尔公司生产的四核芯片。
11月22日，欧拉品牌方在其App中发布了一条回应消息称：“目前正在销售的欧拉好猫车型确实尚未配置高通八核芯片，在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载。”
而对于声明里面提到的“欧拉好猫”的权益包补偿，多数车主表示难以接受。上海欧拉好猫车主周女士：不能接受，它这个完全就是在敷衍我们，这个补偿条件好像有什么保养，其实电车不怎么需要保养的。还有一个升级、车电芯质保，其实这种东西其他车企已经完全标配了。
上海欧拉好猫车主朱先生：它这个所谓的7200元的方案对我来说是一毛钱不值的，我觉得这个方案其实没有什么诚意。所以如果长城汽车还是继续维持这种态度、这种说法，我可能会通过法律的方式维护自己的权益。
内外夹击，反复横跳的好猫还能撑起长城欧拉吗
从来没有一个汽车品牌的标签会这么个性鲜明，一直以来，车企们对于汽车产品的诉求似乎都是只笼统的针对消费者，即使在范围在缩小一点也是年轻人，但是欧拉的出现，似乎让我们见识到女性消费群体也是一个消费潜力巨大的市场，作为“全球最***的汽车品牌”，欧拉汽车旗下的产品，主要是以甜美为主，相比于其他汽车品牌产品，那种前卫激进的设计风格，欧拉汽车的产品行驶在路上，总能成为一道靓丽的风景线。
旗下的白猫、黑猫、闪电猫以及芭蕾猫，皆是如此，对了，还有一个好猫，身为欧拉旗下的颜值担当，好猫自上市以来便获得了不错的市场口碑，时至今日，从时间上来看，欧拉好猫也到了该改款的时候了，在近日，2023 款欧拉好猫也是迎来了正式上市，新车共推出5款配置，售价区间在12.98-16.58万元。此外，这次欧拉官方开启了“任性宠粉季”的活动，一直持续到4月30日，在活动期间购车的用户可以享受官方限时现金优惠2.2万元，还有其他宠爱好礼相送，真正让用户感受欧拉好猫的任性宠爱。
那么作为改款车型，2023款欧拉好猫又有哪些提升呢？外观上，整体设计依然是圆润可爱的风格，圆润的车头外加同样圆润的大灯，整体就是一种非常软萌的感觉，
车身侧面无论是腰线，还是车顶线条都和现款一样，不同之处则是新款增加了18英寸轮毂，。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达2650mm。
车尾依旧是比较个性的尾灯设计，熄灭状态下看起来就像没有尾灯，为整体的外观调性增添一丝个性化。
相比外观，新车的内饰变化要更大一些，双联屏以及双幅式多功能方向盘虽然继续沿用，但换挡机构从旋钮式更换为怀挡式的设计，提升了车内的整体调性，
而原先的换挡位置，好猫也并未浪费，其将50W无线快充功能融入此处，在氛围的营造上，新车的内饰做工用料都非常不错，配色也很显复古，让这台小车的精致感有着不错的表现。
相比于这些视觉感官上的提升，2023款欧拉好猫更多的是在配置上的提升，除了前面的手机无线充电，其它新增的配置包括方向盘新增4向调节，空调系统升级CN95滤芯，新增Type-C充电口以及新增V2L对外放电功能、不停车电子收费系统等在内的共9项功能优化进阶。
当然，作为“全球最***的汽车品牌”，女性停车难的问题在欧拉好猫上也能够得以解决，其搭载的AI智慧泊车功能，涵盖了4项核心泊车***，支持多场景的AI自动泊车。
那么这一款“温柔”的产品，开起来又是一种怎样的感觉呢？在该车举行上市发布会的当天，司机也是对这台车进行的试驾体验，虽然时间不长，但印象却十分深刻。动力部分，新车搭载的永磁同步电机，其最大输出功率为105Kw的，峰值扭矩为210牛米，从参数上来看，算不上出色，但是日常使用完全足够。
在实际体验中，不管是城市路段还是高速道路都有着不错的表现，毕竟，电机先天的扭矩输出优势让它在红绿灯前起步、中低速下提速都非常轻松，在踩下油门后，动力的输出非常直接，如果想提速，深踩油门后，也会有不错的提速感，不会感觉到动力储备不足。
并且在驾驶模式上，新车还提供了标准、经济、运动、Auto、ECO+五种模式，能够满足用户不同的驾驶需求，同时在动能回收方面，它提供了弱、标准和强三档调节，在斯基的实际体验中，还是能感觉到明显的差距，如果经常在市区用车，并且有比较好的充电条件，还是建议动能回收的强度调到弱或者标准，而强模式的回收会强一些，虽然达不到单踏板的那种强烈拖拽感，但如果是刚开始开电动车，可能多少还是会有点不适应。
如果后期已经适应了电车驾驶，我们还可以使用欧拉好猫提供的单踏板模式，在操控体验上，欧拉好猫的方向盘握感偏细，转向也比较轻盈，不过在速度提升时，其转向力度也会变大，整体来说比较符合女性用户使用。
在底盘方面，欧拉好猫虽然搭载了前麦弗逊后扭力梁的组合，但实际体验还不错，整个底盘滤振表现优秀，在驾驶过程中，遇到一些路面上小的起伏它的底盘都能够很好的过滤，不会有多余的振动；即使遇到坑洼路面，车内的震动也不会很强烈，
在静谧上，欧拉好猫的表现算不上特别出色，在胎噪和风噪的控制上，表现中规中矩，毕竟在这个价位段，这样的表现也算是能接受的程度，不过这样的小车，在***安全配置上，欧拉好猫还具备L2级***驾驶功能，它搭载了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，感知系统配备1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可以实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航***、HMA智能远光灯***等功能。
写在最后
从价格，以及产品配置，还有行驶品质来看，欧拉好猫的性价比还是很不错的，虽然其针对的消费群体主要是女性，但市场消费潜力并不小，毕竟还有男性也会对这款车心动的，如果有这个预算的，要想购车的消费者，不妨考虑一下。
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好猫22款是什么芯片
这几天，欧拉好猫正在全国各地相继开启区域上市。
这次的改款带来了9项大的升级，其中既有为了中控简洁美观而将旋钮换挡更换为怀挡的亮眼点睛之笔，也有听从市场意见将轮胎升级为米其林高性能轮胎的查漏补缺。而从实用性角度上看，50W手机无线快充、CN95空调滤芯、方向盘四向调节、Type-C接口等配置的接入，也让欧拉好猫这台小车里填充了更多的技能施展天地。
只不过，小型车、空间不大、磷酸铁锂电池、带折扣的400km出头的续航，这些不中听但真实的汽车属性标签贴在一起，却定出了直逼13万的起售价，欧拉好猫在这个点上一直是被追着质疑的。
按理说上游原材料价格的下降、制造的规模化之后，作为新能源车型的欧拉好猫价格应该进一步下探，结果新车上市给出了不降反升的12.98-16.58万元定价。
好在还有一个到4月30日截止的22000元购车补贴，倒也能让你实现10万块买好猫的梦想。
长城真的很无奈，它也知道补贴后的售价才是欧拉好猫在这个市场上想多卖点的合理定价，但如果不把它做成限时活动，又会惹得原好猫车主们群起攻之。
前怕狼，后怕虎，欧拉从2022年销10.4万辆，到2023年1月好猫销量同比下降75.4%，究竟是怎么被推倒这个悬崖边上的？
向外看，近两年强敌环伺
2021年，A0级的新能源车市场上，欧拉好猫的竞争对手是谁？想不太出，所以刚出场，好猫全年就卖了50931台。
2022年呢？是比亚迪海豚、元PLUS、AION S Plus。好在来得早，对手上市得晚，欧拉好猫依然卖出了61094台。
其实当看到2022年至少有204226个车主愿意等上几个月都要下定比亚迪海豚的时候，欧拉应该引起警觉的。
毕竟从售价到配置再到刀片电池，比亚迪海豚的优势无须赘述，而在门户网站搜索“欧拉好猫”，跳出来的标题和内容除了颜值就是女性，不难看出因产品力不足以领先竞品而导致的无力感充斥着大部分媒体。
而更残酷的事实是：比亚迪海豚的造型也俘获着大批的女性用户。
更奇怪的是，整个2022年，长城和欧拉似乎不为所动。
因为他们正忙着做别的事，也正是这些“别的事”，比竞品疯卖更快一步地冲击着欧拉。
从里看，骚操作接二连三
2021年11月，一个欧拉好猫车主曝光自己8月份购买的车搭载的是2016年生产的英特尔4核芯片而非官方描述的高通8核芯片。
2022年3月，欧拉宣布因缺芯少电、造一台亏一万的原因停止贡献2021年超过65%年销量的黑猫白猫的接单。
明眼人都知道，欧拉的做法是让利润空间有限的车型停售，给高利润车型让路，赚完钱再回头复产。
然而，除了好猫之外，欧拉大肆营销、狂噱网红的芭蕾猫、闪电猫除了在小红书上一路长虹以外，实际在2023年2月销量分别为130台和1330台，远不如欧拉对它的预期销量。
而依靠着好猫在2022年的2、3季度的产能集中供应带来的销量冲刺，黑猫终于得以在2022年11月30日复产来安慰消费者。但涨价后的黑猫竞争力完全抵抗不了在市场空白期接连上市的奔奔E-STAR、KIWI、小蚂蚁等等，加上五菱缤果、比亚迪海鸥的伺机埋伏，黑猫于2023年3月又再度停产。
于是一来一去一整年，欧拉品牌将路人缘消耗殆尽的同时，原先***承上启下开启欧拉新时代的好猫却成为最后的销量支柱——直到2023年，支柱也快支不住了。
往后看，长城到底想欧拉怎么样
回到欧拉身上，最初品牌建立，用世界著名科学家“欧拉”起名，主旨是为新一代都市青年带来更潮流、更智能、更安全、更快乐的出行方式和生活体验，所以，当我们看到黑猫白猫的时候，我们并没有将它们的造型设计和女性喜好关联太多，它们是一台很具特色，又适合普罗大众城市通勤的纯电小车。
然而2021年，芭蕾猫第一次亮相车展时，欧拉则在展台里大搞美甲拍立得、打出了“更***的汽车品牌”的slogan。于是到了好猫时代，很明显能够感受到新车的造型设计跟随着新的slogan在讨好女性消费者了。
然而本可以就着这个风潮一路前行的欧拉，却在2022年10月31日再次调转风头，用“新时代青年才俊”作为欧拉闪电猫的客群人像。
有媒体深入研究后表示，欧拉这么做是因为看到了汽车市场的本质：女性车差异性比较小，没必要专门打这个品牌，毕竟现在男性车主占大多数，购车的群体也以男性为主。所以，欧拉打女性车的市场营销策略负面大于正面，需要及时调整。
但是，长城让欧拉调整，欧拉能够调整，而欧拉希望媒体跟着调整，媒体却很难再调转风头了。以至于芭蕾猫、闪电猫、好猫，任何一种“猫”在传播上都逃不开“女性”、“颜值”、“网红”这些非常鲜明的性别标签，导致男性消费者无***常客观看待欧拉旗下车型。
而撇开文章里说到的外部因素，往好的地方说，就产品而言欧拉好猫在颜值和设计上实打实是具备吸引力，有着专属市场消费人群的车型。
但它在家用领域的实用性欠佳，很少家庭首台用车购买，现阶段的营销手段和设计理念又将用户群体限定得比较死，加之偏高的指导价，销量下滑是必然的。
不过这次上市终于提供了三元锂电池版本的车型，并对内饰实用的功能进行了增强，对于将来拓宽好猫的产品路线，一点点将它从狭窄定位拉回来是有正面作用的，毕竟外观设计的大改也就是一次换代的事情。
不过这一切的前提是，长城能搞清楚欧拉的准确定位，愿意欧拉去深耕好猫，不再反复横跳浪费时间。
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2022欧拉好猫新款用的是英特尔4核芯片，
欧拉好猫的的车身长度是4235mm，宽度是1825mm，高度是1596mm，轴距为2650mm。欧拉好猫全新设计的双色五幅式轮毂非常可爱，轮毂大小为18英寸，匹配的轮胎品牌则为佳通，这套轮毂也预计会是欧拉好猫的顶配车型才会拥有
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