一般来说，5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异。
而混合车型的保养周期基本和燃油车一样，一般为5000~10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养。
拓展小知识
新能源汽车要不要保养
这个答案是肯定的，新能源汽车需要保养。无论是纯电车型还是混动车型，都需要定期进行保养维护
新能源汽车保养和燃油车有区别吗
纯电车型和燃油车最大的区别在于动力系统的不同，所以传统汽车针对发动机的保养，如机油、“三滤”、火花塞等，纯电动车都不需要。
纯电车型主要是对电池组以及电动机进行日常养护，一般都是以检查、排除问题为主。
当然，其他项目如刹车系统、冷却系统、减震系统的检查与保养，纯电车型也需要定期养护。不过这些项目更换周期较长，也是以日常检查为主。
而混动车型的保养则和燃油车大同小异，传统燃油车对发动机的保养项目一样也不能少，同时也需要关注电池组以及电动机的日常养护和检查。
新能源汽车保养一次多少钱
新能源汽车保养一次需要300-700元左右。
如果每10000公里保养一次，一年保养三次，价格在900-2100元左右。刹车油和变速箱油每年更换一次，价格在700元左右。如果一年换两个轮胎，价格在900元左右。另外还有刹车片、防冻液、雨刷、玻璃水等耗材，每年差不多1000元左右。如果粗略计算，不包括保险，每年的维护费用大概在3500-4700元。当然，如果平时里程和路况不好，成本会上升。
由于新能源纯电动汽车靠电池、电机驱动，所以新能源纯电动汽车不需要机油、三滤等常规保养，只需要对驱动电池组合电机进行常规检查，并保持清洁即可，相比传统能源汽车来说更加省心、省事，关键是也比较省钱。不过大家不要忽略一个问题，就是新能源纯电动汽车它是需要更换电池的。而电池的价格几乎可以再购买一辆新的新能源汽车了，所以如果大家想要购买新能源汽车的话，一定要考虑清楚这个问题。
以上就是小编今天的分享了，希望可以帮到大家。
纯电动汽车是否需要保养？费用需要多少钱？
比亚迪EV电动车的保养周期为每1.2万公里，首保免费，之后2.4万公里保养320元，3.6万公里保养864元，4.8万公里保养320元，6万公里保养费用809元。常规检查加空调绿色清洗系统更换320元，6万公里总常规保养费用2313元。
唐朝的比亚迪EV进行了六年15万公里整车维修(非营运)，八年15万公里核心零部件维修，动力电池电芯终身保修。
比亚迪EV低配车型空调系统***用PM2.5滤芯，高配车型***用四层过滤绿网系统。PM2.5滤芯分两种，维修材料费35元/45元，工时费10元，四层绿色清洗系统材料费110元，工时费10元。本文的计算是基于配有四层绿色清洗系统的模型。
比亚迪EV四驱车型变速箱油单次保养需要2桶，材料费184元。两驱车型单次保养需要1桶，材料费92元。本文的计算基于四驱模型。
最低配的比亚迪养车贵不贵？汉EV冠军版用车成本分析
需要保养，常规保养需要三四百元，大保养需要1500元左右。
纯电动汽车需要定期维护和保养，他虽然不像燃油汽车那样需要定时更换机油和机油滤芯，但车内依然有刹车油，防冻液以及玻璃水等多种油液，还有空调在维护保养的时候需要及时添加更换防冻液和刹车油以及玻璃水，还要更换新的空调滤芯。这些物品的保养周期与燃油汽车差不多。
纯电汽车在维护保养时，也要定期对齿轮油进行更换，而且要对它的电子系统进行定期的检查，发现问题以后及时排除，防止电动汽车在行驶过程中出现故障。维护保养电动汽车的时候，还要检测胎压刹车盘的磨损情况以及车上常用的多种功能。如果发现轮胎异常磨损也要及时更换胎压，不足时要及时为轮胎补气。
纯电汽车在销售的时候都有使用说明，它的维护保养周期在说明书上有详细的标出，在日常用车过程中，按照上面的要求定期对它进行维护保养就可以，如果不想频繁出入4S店，也可以自己在家中对沉淀汽车进行必要的检查，比如防冻液和玻璃水都可以自己添加，空调滤芯也可以自己拆卸检查，如果开空调时有异味，可以把空调滤芯取出来看它表面是否布满了灰尘，也可以用吹风机吹一下重新把它安装回去，如果这种效果恢复就不用更换，如果不能恢复良好的制冷效果，就要尽快更换空调滤芯。
纯电汽车维修保养的费用并不固定，每隔几个月做的常规保养费用不高，在4S店也只需要花费300~400元，，每隔半年到一年做的大保养，需要的费用比较高，每次保养大约需要1500元左右，具体的维护费用还要看4S店的收费标准，以及自己给爱车所做的保养项目有哪些。
电动汽车保养费用多少？
比亚迪汉的新款EV版车型上市，造型什么的都不变，配置变了，价格也变了。作为第一梯队，或者说领头羊，比亚迪的三电系统毋庸置疑。因此市场占比很高，关注度也不低。大部分购买这一款车型的用户都是普通家用，而且考虑到后期用车成本比较低，以及部分地区的免费绿牌。既然如此，就让我们一起来分析一下，比亚迪汉的用车成本。
在新车造型方面，和老款车型基本保持一致，前脸部分银色的中网饰条，连接着两侧大灯组，中央汉字“汉”凸起。下包围的部分做了一定程度的运动化处理，能看到多个角度的钣金结构，视觉上不会显得太油腻。
汉的车长接近5米，因此从外部看很大气，侧面线条以简洁干练为主，不浮夸也不落伍。车尾部分，有溜背的线条，对后排乘客的头部空间影响不大，因为车长足够长。尾灯贯穿式的设计，两侧主灯交织式，有一些传统中国结的味道。底部也是做了一定程度的运动化包围。因为是纯电车型，没有做排气。
车内的部分，环抱式的中控台，两辐式方向盘，液晶屏尺寸和数量都达到了主流水平。中控地台的部分，***用对称的布局，有储物格、杯架、空调出风口和最主要的换挡机构。电子式的换挡机构，周围分布了一些按键，有些按键上写有中文。
中控屏幕是比亚迪的特色，尺寸比较大，达到了15.6英寸，而且可以旋转，当操作部分应用时，会自动切换横屏和竖屏。内置的功能很丰富，基本涵盖了大部分的日常所需。部分车型带有驾驶***功能，但是比亚迪这套系统一直做得很一般，不是强项。
车内的空间部分，因为可观的车身长度，以及合理的布局，让第二排的腿部空间显得比较充裕。第二排乘客的整体坐姿是呈现一个半躺的姿态，短途行车问题不大，长途可能会有一定的疲劳感，如果座椅靠背调节能作为标配那就好了。
动力系统部分，这次2023款汉EV给了四种电机功率，分别是150kW、168kW、180kW、380kW，前三者是前驱，后者为四驱。电池容量有三种，分别是60.48kWh、72kWh、85.44kWh。续航里程506-715km不等。我们建议不是对长续航有特殊需求的，选最低配的就可以了。
落地价
按照惯例，我们先来计算落地价。比亚迪汉2023款的EV车型一共有5款，根据我们购车手册中的推荐，入门版的2023款 EV 冠军版 506KM前驱尊贵型性价比很高。指导价20.98万元，车船税、购置税免征，交强险950元，商业险4372元，其他的上牌费、金融服务费等等杂费，我们就按照5000元计，合计落地价大约为22万元。
保养
根据官方建议，比亚迪汉的保养内容不多，而且里程偏长。空调滤芯没有固定的更换里程，仅建议检查，我们的建议是每次保养顺手就更换了。一般来说，普通家庭每年跑10000km，我们就按照这个标准来计算，当4万km的时候，需要更换的配件较多，涉及齿轮油、冷却液等。平均每年大约花费388元，可以说相当低廉了。
电费
我们依然是按照每年10000km的行驶里程计算，大约消耗电能1350度。因为不是所有用户都有家用充电条件的，所以综合商业充电，计算得出每年的电费大约2025元。
通过计算，我们得出汉EV冠军版车型，如果是每年行驶10000km，那么需要花费大约7735元，平均每月645元。当然这个价格并不一定，比如第二年的保费有可能上调或者降低。电费按照充电的条件和里程决定，如果跑的少或者使用家用充电桩，那么就会有比较低廉的价格体现。
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绝大多数的保养周期为一年或者2万公里，一次的费用约500元，如果包含工时费的话大概1000元左右。
2，电费：因为白天和晚上的电价有波动，还要考虑有时在外面的商业充电桩，一度电可以暂定为0.6元，一度电按跑五公里计算，一年2万公里的电费也就是1200元！平均到每月的话也就是100元！
另外轮胎、刹车片、停车费、空滤、雨刮等易损件，一年算下来应该2000块左右。
相比于燃油车每10000公里/保养，一年只保养两次来算的话，小保养800；大保养2000来算，一年就要花2800左右的保养费。如果再算上油费，按百公里平均油耗10升计算，全年需要消耗汽油2000升，1升按6.5元计算，全年油费13000元！这一年花的钱就超出20000元。
目前，国家大力支持新能源汽车，不管是从政策还是补贴都明确偏向。有车主说，后期换电池的成本太高，但是车乎君告诉你，随着电池技术的不断革新，动力电池的价格正在以每年按20%速度在下降，相信用不了多久换电池的成本一定会很低。
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