- WEY 坦克300正式上市 售17.58万元起 谁说越野车不能潮？
- 三把锁硬核加持！WEY坦克300正式上市
- WEY坦克300售价17.58万起 全系标配分时四驱
- 同样是2.0T+三把锁，坦克300只需奔驰大G十分之一的价钱！
- 预售17.58万起 坦克300这个价格真的便宜吗？你会买吗？
- WEY坦克300正式上市 售价17.58-21.38万元
网友盼了很久的坦克300终于迎来了上市，共推出3款车型，售价区间为17.58-21.38万元，并推出了驾乘无忧礼包、闯客无忧基础礼等政策。产品力如此硬核，再配合更接地气的价格和政策，坦克300这次又要实力领跑中国豪华品牌。
首先来看看外观设计，可以肯定的是，坦克300是同价位中最具辨识度的车型之一了。理由很简单，这个价位没有如此硬派设计的SUV车型。新车基于“刚柔并济”设计理念打造，很好的将硬朗与前卫两种对立元素融于一身。引擎盖上隆起的筋线、外凸式前保险杠、方形的车身设计、前后凸起的轮眉、***式轮胎等等，无不都在向消费者展现自己硬核的一面。
如果说硬朗是越野的底线，那么，坦克300复古元素的融入则进一步起到了画龙点睛的作用。圆形前大灯与转向灯相融合，并延展到车头侧面，让整车多了一些“柔和感”。在我看来，这算得上坦克300的灵魂设计了，宛如一款时尚单品。
空间方面，坦克300的长宽高分别为4760*1930*1903mm，轴距2750mm。从实际体验来看，身高1.75米的我坐在后排，腿部空间更是超2拳，跷个二郎腿不在话下。此外，诸如后排纯平的地台、后排出风口、USB接口、小储物格等贴心设计，也进一步提升了乘坐的舒适度。
坦克300的内饰兼顾了硬派与豪华，这也是区别于大多数竞品的最要一点。诸如常见粗犷的圆形出风口、前后的驾驶拉手、***的螺钉等硬朗设计，我不用多说，更多的讲一下豪华感。
座椅、车门内侧菱形缝纫工艺，营造了极强的质感；12.3英寸的液晶仪表和中控屏，内置了多媒体***系统，支持导航、抖音等功能，更加符合当下消费者的需求。而圆形机械指针石英表、航空式电子挡把、Infinity音响、座椅加热/通风、L2级自动驾驶***等等配置加持，也都展现着其豪华舒适的一面。
动力上，坦克300搭载了一台2.0T直喷增压发动机，其最大功率167kW，最大扭矩387N·m，与之匹配的是***埃孚定制8AT变速器，城市道路驾驶完全没有问题。当然，不仅如此，坦克300还配备了诸多硬核的越野配置，像三把锁、蠕行模式、坦克转弯、非承载式底盘、360环视系统、底盘透明等等都有配备，让越野新手直接进阶，轻松应对各种用车场景。
除了硬核的产品力之外，WEY还公布了坦克300的出道***，涵盖了坦克官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品***。在我看来，通过出道***，无疑进一步加深了与用户之间的联系，除了传统的用车之外，进一步衍生到了用户的时尚生活，培养一种属于坦克300文化圈的生活方式，这或许是未来坦克300持续获得消费者青睐的重要原因。活动现场，诸如首钢体育、火枫户外、赛车小镇、奥托立夫等坦克300的朋友圈小伙计分享了关于未来的***，让生态圈的建设进一步落地。
我认为，坦克300的到来，对于很多越野爱好者来说，就是一个福音。一是，较低的入门门槛，让更多消费者可以进入这个圈子；二是，产品跳出了传统硬派的“不舒适”，在豪华与硬派中找到一个点，更加迎合时下消费者需求；三是，通过一系列出圈***，创造属于坦克300的生活方式，强化用户之间的联系?。
当然，对于WEY品牌来说同样意义深远。作为中国豪华品牌第一个吃“硬派豪华”螃蟹的品牌，WEY开辟出了一条新的细分市场赛道，除了为品牌带来新的增量之外，对于提升自身品牌形象以及引领中国品牌向上也有着积极的促进作用。可以说，WEY这一步棋对行业非常有指导意义。最后，在预算合适的情况下，你会选择入手一辆坦克300么？
WEY 坦克300正式上市 售17.58万元起 谁说越野车不能潮？
2020年广州车展，此前在越野圈呼声极大的WEY?坦克300正式开启预售，新车共推出三款车型，售价区间17.58-21.38万元。
此次发布的价格与此前猜测价格差距不大，最低17万出头就能拥有方盒子造型、圆形大灯、分时四驱、差速锁，以及非承载车身、全地形模式的低速四驱等硬派元素。
而作为一款基于“坦克·WEY”越野平台打造的车型，在启用分动箱后，其前后轴可形成刚性连接，并且完全固定且锁死的前后50：50传动，这无疑将在越野过程中为驾驶者提供强有力的帮助。
除此之外，作为一款以“豪华、舒适”见长的WEY品牌车型，车内设计同样凸显着极强的质感。其中，平直的线条、圆形出风口、镀铬材质等元素不仅在风格上与车身外观形成呼应，同时也将硬派越野元素与科技感很好的融合在了一起。
动力方面，依旧是已经在哈弗H9、长城炮上得以验证的2.0T+8AT动力总成，其
最大功率227马力，最大扭矩387牛·米。值得一提的是，后悬架由于***用后整体桥式非独立设计，行驶过程中轮胎左右会进行干涉，因此铺装路面感受不及城市SUV，不过，天生的结构优势也为其带来更好的通过性，在展示出极强可靠性之后，相信坦克300将成为低成本豁沙子利器。
三把锁硬核加持！WEY坦克300正式上市
北京时间12月17日晚间，长城汽车WEY?坦克300正式上市。新车推出3款车型，售价区间17.58-21.38万元。新车脱胎于长城汽车坦克平台，同时也是WEY品牌旗下首款越野车型。
外观方面，坦克300在整体轮廓上沿用了传统越野车方正的造型，但车身细节设计上进行了大刀阔斧的与时俱进，与时下消费者喜好的设计进行结合。
车头部分，新车***用黑色进气格栅，内部则使用横幅式饰条，使前脸看上去更具立体感。新车大灯组***用圆形灯罩，内部则使用LED矩阵式大灯，中间部分则是一条日间行车灯。
新车前保险杠造型颇为粗壮，并有明显的前凸，可以起到保护车身的作用，同时也为后期可能存在的改装提供了空间。
车身尺寸方面，坦克300长宽高分别为4760/1930/1903（1927）mm，轴距为2750mm。造型方面，新车看上去四四方方，颇为复古，线条也简单朴实。
值得一提的是，新车并未提供时下SUV车型简单追求的大轮圈，而是标配了17英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为265/65?R17。不仅如此，此次坦克300还标配了全尺寸备胎。
车尾部分，新车在设计上显得紧凑，并***用了侧开门时，更方便户外真实使用场景，并配备了***式备胎。和车头一样，新车后保险杠也***用外凸式设计，对车身起到一定保护作用。
内饰方面，坦克300***用对称式中控台布局，并使用了时下流行的一体式双大屏的设计，既保证了车内越野车属性又提供了不俗的科技感，也与传统内饰简单的越野车形象形成了很大反差。
新车使用大尺寸方向盘，并搭配了银色镀铬装饰，提供了不俗的高级感。方向盘上的多功能按键则使用黑色饰板包裹，并搭配了亮银色镀铬点缀，形成差异。
新车在挡把造型上使用了时下流行的电子挡把，并在周围设计有诸多车内功能按键，方便驾驶员操作，保证了车辆的驾驶便利性。
配置方面，新车提供全LED大灯、胎压监测、电子驻车、ESP车身稳定系统、上坡***、定速巡航、倒车影像、10.25英寸双大屏（高配提供双12.3英寸大屏）、车联网系统、远程控制系统、车辆FOTA升级、车内氛围灯等，颇为丰富，与传统越野车配置简单形成巨大反差。
动力方面，坦克300搭载一台型号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩387Nm。悬架方面，新车提供前双叉臂式独立悬架、后多连杆式非独立悬架。另外，新车将标配坦克平台最新一代全地形控制系统、电控分时四驱、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯、底盘装甲等，满足越野需求。
编辑点评：
坦克300是长城汽车WEY品牌的一款全新转型力作，也是中国品牌继续进军越野车市场的一次了不起的尝试。另外，坦克300的售价控制在20万以内，也有助于消费者选购。越野向来不是一件轻松的事儿，价格上更是如此。而坦克300的出现则令大多数普通消费者都能够近距离接触，也有助于中国越野车文化的推广。（文?车视界?李亮）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
WEY坦克300售价17.58万起 全系标配分时四驱
在这个城市SUV和轿车两虎相争的时代，造型硬朗的硬派越野车就成为了马路上的异类。如今市面上纯正狂野的越野车屈指可数，并且要么价格不菲，要么严重偏科。加价神车奔驰G级、美式硬派越野JEEP牧马人、以及此前国内唯一一款造型硬朗并且专注于越野的北汽BJ40，如今，越野爱好者们又多了一个选择，它就是WEY坦克300。
WEY（魏派）是长城汽车旗下一个专注于高端SUV的子品牌。此前，该品牌下的产品都是一些都市味很浓的城市SUV，不过在12月17日，WEY发布了旗下首款硬派越野车——?坦克300?越野版。新车全系共有3款车型，售价区间在17.58万～21.38万元之间，全系标配了2.0T发动机+8AT变速箱+非承载式底盘+电控分时四驱系统等一系列的硬核越野装备。下面，我们来了解一下这款从亮相以来就一直热度不减的坦克300的整体情况。
硬派外观
在外观方面，新车有着方正且充满力量感的造型设计和非常鲜明的色彩搭配，会让你觉得它的设计无愧于“坦克”之名。坦克300越野版***用了黑色的越野套件，其中网为亮黑色，而前后保险杠以及轮眉均为哑光色，呈现出来的整体效果辨识度非常高。
在车身尺寸方面，新车虽然被官方定义为紧凑级SUV，但是其4760mm/1930mm/1927mm（探索版车身高度为1903mm）的车身长宽高以及2750mm的轴距表现可是一点也不“紧凑”啊。另外，由于新车的车身宽度和车身长度比例接近1:1，所以新车从正面和后面看上去显得异常魁梧。
坦克300作为一台血统纯正的硬派越野车，它强大的通过能力是其他城市SUV无法比拟的优势。新车的接近角为33°、离去角为34°、通过角为23.1°，最小离地间隙为224mm，最大涉水深度达700mm。与硬派越野的代表车型牧马人相比，坦克300的接近角稍逊1.8°，但是离去角却要比牧马人还要大4.8°；与长城汽车自家产品相比，坦克300的通过性更是全面超越了哈弗H9，新车的越野能力可见一斑。
坦克300越野版的车尾全系均***用了硬派越野车典型的后挂式备胎设计，完***露的全尺寸备胎让新车的后视角看起来颇为狂野，只是这样的设计不知道会不会影响备胎的使用寿命。侧拉式尾门***用了高强度铰链进行承重加强，最高可以承重2吨，所以完全不需要担心因为长期悬挂备胎而导致尾门变形。另外，新车还有一系列的原厂越野选装件可供选装，例如绞盘以及不同取向的轮胎。
豪华内饰
坦克300的内饰豪华感极强，不论是做工、用料还是设计，都处理得非常精致，整体质感不输长城旗下的旗舰车型哈弗H9，要知道，这可是一款硬派越野车啊！如果再拿那些成名已久的硬派越野车作比较，例如三菱帕杰罗、日产途达、福特撼路者、丰田普拉多以及吉普牧马人，坦克300内饰的豪华程度就更显得难能可贵了。
坦克300的车内***用了大量的真皮和金属材质进行覆盖，两块12.3英寸的嵌入式连体大屏（探索者版本为10.25英寸）占据了整个中控台的大部分空间，让新车内饰充满了科技氛围。除此之外，副驾驶座前方的中控区还提供了包括银色哑光纹理金属饰板在内丰富的选装件可供选择。坦克300扎实的用料、精良的做工、独到的设计以及众多科技化配置，让其有着50万以内硬派越野车称雄的豪华资本。
越野装备满配
坦克300作为长城汽车耕耘越野车市场多年后推出的顶级硬派越野车，其越野配置可以用逆天来形容。新车全系标配了来自博格华纳的电控分时四驱系统，顶配的征服者版本车型上配备的三把锁（前、中、后差速锁）、蠕行模式以及坦克调头等配置即便是在哈弗H9上都是需要选装的，就算是长城炮也只有越野版才能提供。坦克300的这套越野装备目前同级别无对手，甚至还可以做到越级碾压。
坦克300的低配车型探索者版配备的中央差速锁和中配车型挑战者版本配备的中央差速锁+后差速锁也足够应付正常的越野路况。另外值得一提的是，探索者版和挑战者版也同样可以选装三把锁，每把差速锁的选装价格为6000元，也就是说，即便是最低配车型也只需要多花12000就能享受到和顶配车型几乎一样的越野硬件配置。
动力系统
坦克300搭载了一台和哈弗H9同款的2.0T发动机，匹配的是***埃孚8AT变速箱。相较于哈弗H9，新车在动力参数方面有小幅提升，并且在细节方面做了一些改进，比如说将进气口角度做了调节，提升了新车的涉水能力。这款2.0T涡轮增压发动机最大功率为167kW（227Ps），峰值扭矩为387N.m。
要知道，哈弗H9是一台重达2.3吨的中大型SUV，而坦克300是一台紧凑级SUV，重量要比哈弗H9轻200kg（坦克300整备质量2112kg），所以坦克300的动力性能大家同样完全不需要担心。
选购建议
硬派越野车，越野性能自然就是衡量它优秀与否的重要指标。如果全系标配的电控分时四驱系统是坦克300作为硬派越野车的底气，那么中低配车型可以选装、顶配车型标配的三把锁就是这款车的灵魂所在。
对于只想要一台拥有完整越野灵魂的硬派越野车的消费者来说，售价17.58万元的入门车型探索者版本就足以满足你的需求，当然，选择这个配置车型的时候切记不要忘了花1.2万元把3把锁配齐。
中配的挑战者版本车型售价为19.58万元，这款车型可以算是原厂就在越野、家用以及性价比三个方面做了权衡。挑战者版本配备了两把差速锁、坦克转弯、全地形控制系统以及底盘***等越野配置，还拥有较为全面实用的科技、舒适配置，可以全方位地满足驾驶需求，实现了玩乐与日常代步兼顾。这款车型集齐3把锁则需要额外多花费6000元。
售价21.38万的顶配征服者版本车型虽然将越野、科技等众多配置都武装到了牙齿，但是较高的指导价让这款车的性价比不如可以选装3把锁的探索者以及挑战者这两个版本车型高。
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同样是2.0T+三把锁，坦克300只需奔驰大G十分之一的价钱！
近日，木马研究所从官方获悉，WEY品牌首款硬派SUV——?坦克300正式上市，共推出3款车型，售价区间为17.58-21.38万元。新车基于"坦克·WEY"平台（非承载式）打造，整体外观设计与奔驰G级颇为相似，造型风格非常硬朗，内饰豪华且科技，符合当下年轻人的"口味"。此外，新车全系搭载2.0T+8AT动力，并标配分时四驱系统。
外观方面，坦克300的整体造型非常硬朗，与奔驰大G有几分神似。具体来看，新车的前脸***用了大尺寸的进气格栅，其内部设计有三横幅式的中网，搭配两侧复古的圆形大灯，让车头部分充满越野气息。从侧面来看，坦克300方正的造型提升了硬派视觉效果，同时看起来还十分敦厚。
车尺寸方面，坦克300的长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。车尾部分，坦克300***用了***式备胎、大尺寸轮眉套件以及侧开门设计，其尾灯则运用了方形小圆角的设计，内部还设计有竖向排列的灯条。
坦克300的内饰整体设计富有豪华感和科技感，其***用了大面积的平直线条，并运用了大量的软性材质包覆。中控屏幕与全液晶仪表***用了一体式的设计，圆形的空调出风口四周也加入了银色饰板进行点缀，同时还装备了"航空式"推进器造型挡杆，同时，新车还配有双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响以及能够实现L2+自动驾驶等配置。
动力方面，坦克300搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW，峰值扭矩为387N·m，传动方面与之匹配的是***埃孚的8速手自一体变速箱。此外，坦克300提供9种驾驶模式，并配备了分时四驱系统、前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式以及ATS全地形控制系统，与哈弗H9等越野车相比其动力更强。
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预售17.58万起 坦克300这个价格真的便宜吗？你会买吗？
坦克300公布预售价当天，除了女星袁姗姗和拳王张伟丽去到现场为其撑场之外，不少见多识广的媒体老师也在微博晒出了自己的新车订单。
17.58-21.38万元，坦克300作为WEY品牌当下“呕心沥血”的作品，能把价格压得比哈弗H9还低，况且新车上市后的指导价还有可能再降一点，这是大家意料之外的。毕竟坦克300***用了非承载式车身，配备了前中后三把差速锁和各种越野驾驶模式，硬件可是“比肩”奔驰大G。?
基于这个价格和硬件质素，令到一贯“挑剔”的键盘车神，除了外观长得像JEEP牧马人之外，也难以找到切入点吐槽坦克300。
车型配置简单粗暴
坦克300此次开启预售的车型均为“越野版”系列，共推出探索版、挑战版和征服版三款配置版本，价格分别为17.58万元、19.58万元和21.38万元。其中车型配置的差别非常直接明了，从低至高配的越野性能越来越强，依次搭载了1把、2把和3把锁。
具体配置层面，最低配的探索版配备了中央差速锁、9种全地形模式、坦克转弯、蠕行模式、底盘装甲、双10.25英寸显示屏、胎压检测和上坡***等功能。?而中配的挑战版虽然比探索版贵2万元，但配置上却得到了大升级。
在低配车型的基础上，中配车型增加了后桥差速锁、行李架，双屏尺寸增大至12.3英寸，并配备7色氛围灯、带有加热***功能的电动座椅、360°环视和透明底盘，智能***驾驶层面的自适应巡航、车道偏离预警、保持***和居中保持功能。
至于顶配的征服版，顾名思义，这个版本是全系车型中越野性能最强的，前中后三把差速锁全部配备，底盘护甲增加至3块，行李箱还提供220V电源接口，户外越野时还可以煮一壶开水，用来泡咖啡、茶和方便面等等。
同时，征服版也是最“壕”的，从座椅包裹材质从皮革升级至NAPPA真皮，音响设备升级为lnfinity品牌，并且配备了64色氛围灯和方向盘、前雨刮加热功能。
值得一提的是，坦克300全系车型可自由选装前、后桥差速锁，固铂AT越野轮胎和T-MAX前绞盘，而且首任车主享受发动机、变速箱终身免费保修政策。换言之，最低配车型只要增加16000元也能拥有三把锁。所以说，对于只关注越野性能的消费者而言，他们甚至只需选择最低配版本即可，毕竟没有配备的越野硬件还通过选装的方式进行升级。
总的来说，坦克300的最低配“不丢人”，高配很划算，在满足大家对越野车的所有幻想之余，豪华舒适配置也足够“先进”，而且性价比还能维持在较高的水平，自称为坦克也算是“名副其实”。因此，我说它是自主品牌中顶尖级别的选手，应该没有太多争议吧？?
找女星代言闹哪出？
在新车预售发布会上，WEY打破大家对硬派越野车的思维惯性，不单止请来了女星为坦克300代言，还设立了一个女性专场。
在大家的固有认知里，一款硬派越野车的目标客户99.99%都是爱玩泥巴的大男人，而WEY作出这种反其道而行之的举动，实在是令人摸不着头脑。
如果要解答这个疑问，要从坦克300的定位切入。
打开WEY***，我们可以看到几个关于坦克300车型定位的大字——“豪华智能越野?SUV”，也就是说坦克300既要豪华也要智能，还要越野和SUV属性，相比之下，只针对越野性能做文章的传统越野车就是一个“小孩子”，?成年人坦克300不做选择题，全部都要。
所以，我们还可以将坦克300理解为“没有定位”。而这，或者就是坦克300“无路，闯出路”这样一种敢为的态度，越野车也可以闯出层层丛林，拥抱当下城市的繁荣。
而这种没有明晰定位的逻辑，造就了坦克300的目标受众是“开放性”的，男女老少皆宜，越野车的用户不局限在大男人之中。又或者说，在汽车行业里向来都没有哪家车企为女性量身订造一台越野车，毕竟“傻子”都知道这个细分市场的需求微不足道，而这样的车造出来也是没办法赚大钱的。
但实际上，需求与市场是相辅相成的，如果女性消费者没有体验到这种越野车带来的快乐，需求量又怎能形成一个大市场呢。而且，新时代的女性明显是比以前更加知性独立和精致潮流，对自由的渴望也是愈发强烈，越野车也可以是女人们的大玩具。
倘若坦克300此举能够成功，那么它将扩大硬派SUV市场的格局。而从目前的反馈来看，消费者对它的认可度是奇高的。就我们车主指南的车友问答栏目而言，如果遇到20万元上下选硬派越野车的问题，评论区推荐指数最高的就是坦克300。
而对于WEY品牌来说，坦克300肩负着把终端销量和口碑转化为品牌溢价力的责任，为品牌下阶段推出的新产品奠定基础。
坦克300只是小试牛刀？
今年7月，魏建军发表了长城造车三十年的感悟，也暗示了长城汽车将会迎来大变革。在魏建军的感悟演讲稿中，其中一句道出了行业的前景，“我看到未来的理念在变，从关心造好车，到更关注人和用户的出行体验”。
这句话说起来可能有些玄乎，但实际上不难理解。在笔者看来，眼下的新车已经达到一个比较高的水准，不管消费者选择合资还是自主，有种大差不差的感觉，如果汽车行业的发展趋势继续是“埋头造车”，和趋同进化，那么消费者在未来选车时也会变得“麻木”。
这就是以用户为中心的新势力，能够在云云车海中脱颖而出的原因之一。长城作为一家传统车企，能够意识到用户思维的重要性，和靠产品打动消费者的时代已经过去，或者是受到了新势力造车的启发。
不久前，长城WEY品牌首席营销官李瑞峰先生，在接受国内媒体***访时表示，“WEY品牌的未来是共创”。也就是说，WEY将与消费者共同完成一款产品，比方说坦克300的我要红、黑凤梨、心想事橙和灰太浪等车漆颜色名称，就是用户参与进来选定的。这样的做法，绝对不是旧企业思维的逻辑。
而当下好评如潮的坦克300，就是WEY品牌的转折点。据了解，WEY品牌在明年至少会推出3款新车，其中囊括全新一代VV7和两款全新车型，新产品会更加考虑目标用户群体。?
此外，根据官方此前披露的产品***来看，WEY品牌还会打造C-D+级的皮卡、B-C级的MPV和B-D级的SUV。纵观自主品牌全线车型，也就红旗有“资格”推出C级以上的车型，不难看出，长城WEY的野心是何其之大，况且这几款车均是基于坦克这个越野平台打造。
在未来，如果以上规划的产品能够成功落地，那将是对标和挑战福特F-150、三菱得利卡、丰田兰德酷路泽等经典车型的节奏。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
WEY坦克300正式上市 售价17.58-21.38万元
11月20日，?坦克300车型在广州车展上公布了预售价，17.58~21.38万。这个价格可以说比很多消费者预期的要便宜不少。那么，这款车值得买吗？
作为一台硬派越野车，坦克300有着过硬的“身体素质”。非承载式车身结构加上较短的前后悬设计，坦克300的接近角和离去角分别达到了33°和34°，通过角为23.1°。较长的悬挂行程让其最小离地间隙达到了224mm，涉水深度700mm（实测在900mm左右）。这也意味着，坦克300可以从容地通过一般的野外涉水路段或城市积水路面。
动力方面，坦克300搭载一台2.0T发动机，与之匹配的是业界领先的***埃孚8AT变速箱，最大马力227匹，峰值扭矩387牛·米，并且在1800-3600rpm的转速区间内都可以输出最大扭矩。宽泛的输出区间能够保证车辆在野外恶劣道路情况下有足够的牵引力，同时在城市道路行驶时可带来更好的加速体验，最明显的感觉就是起步轻快。
除了硬件和数据上的领先，坦克300在越野配置上也丝毫不吝啬，入门版探索者车型就配备了中央差速锁、9种全地形模式、坦克转弯以及蠕行模式，挑战者和征服者车型分别增加到两把锁、三把锁。看到这里，也许你会觉得没有全系标配三把锁的坦克300性价比不是那么高，别慌，坦克300支持差速锁选装，官方定价6000元一套，对三把锁有执念的消费者，完全可以再多花1.2万元去选装两把差速锁（也就一部顶配iphone?12pro的钱）。
这样算下来，带三把锁的坦克300起步价还不到19万，这对于越野爱好者来说是极具吸引力的。
与同级别对手相比，坦克300在越野硬件方面的优势也相当明显。
售价27.58-37.48万的福特撼路者，同样是非承载式车身结构，但它的入门版车型并未配备差速锁，中高配车型也只有一把后桥差速锁，并且在接近角、离去角等参数方面不如坦克300；北京BJ40同样如此，售价15.98-26.99万的BJ40尽管在接近角方面略占优势，但只有一款车型同时配备了三把差速锁。
坦克300不单是有很强的硬派越野属性，在该软的地方也非常“软”。
从设计上看，方盒子造型的坦克300有着粗犷的硬派越野气息，但细节之处不乏时尚元素。比如前后灯组中的LED灯带设计以及熏黑处理的多辐式轮毂还有车内充满科技感的双联屏和电子挡把设计。另外，在坦克300身上还能看到其它城市SUV车型上少见的亮色涂装，比如“心想事橙”“我要红”“灰太浪”等，鲜艳的车身颜色，时尚程度不亚于主流的城市SUV车型。
在车身尺寸方面，坦克300的车身数据也优于市场上同价位的合资SUV车型。以本田CR-V和丰田RAV4为例，这两款车不仅在车身数据方面完全落后，并且在实用性方面也处于劣势。比如，坦克300后排地台中央的凸起很小，几乎可以忽略，与RAV4隆起的地台相比，坦克300后排乘客的乘坐舒适性更高，另外，其座椅放倒后还能形成纯平的后备厢空间，出行时作为休息场所完全没问题，而CR-V和RAV4则不能形成纯平的后排空间，表现稍微逊色。
坦克300
RAV?4
本田CR-V
在一些传统越野车比较薄弱的舒适性和科技配置方面，坦克300同样不含糊，除了上述提到的一系列强悍的越野功能外，坦克300标配双10.25英寸双联屏、前风挡隔音玻璃、胎压监测、LED自动大灯、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、车联网及自动雨刷等功能，中高配车型带有氛围灯、电动座椅、自动空调、侧气帘、360度全景影像+底盘***，还有一套L2级别的驾驶***功能，例如全速域的ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持***、交通拥堵***等，其配置丰富程度足以抗衡30万以内的主流合资SUV车型。
既有硬派越野的外观与机械素质，又有城市SUV的精致内饰和丰富配置，可以说，坦克300改变了我们对硬派越野车的固有印象，而17.58~21.38万的预售价也相当有诱惑力，用一台城市主流SUV的价格就可以买到一台“软硬兼顾”的硬派越野，无疑会让那些对越野有刚需，但是同样追求品质感的消费者很乐于将它纳入自己的购车清单。
当然，它最终的竞争力如何，待12月10日正式揭晓售价便知。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，行车视线从官方获悉，WEY旗下全新智能豪华越野SUV——?坦克300正式上市。新车共计推出3款车型，官方指导价格区间为17.58—21.38万元。值得一提的是，坦克300也是基于“坦克·WEY”平台打造的首款车型。
外观方面，坦克300***用了较为硬派的设计风格。具体来看，坦克300车头***用了大尺寸亮黑色三幅式进气格栅，两侧为较为复古的圆形大灯，较好的营造出了硬派粗旷SUV的风格。另外，新车车头整体造型较为方正，进一步凸显力量感。
车身侧面，新车设计同样硬朗，车顶线条相当平直，立体感与力量感营造到位。此外，新车还提供了黑色六幅式轮圈以及黑色轮眉。尺寸方面，新车长宽高分别为4760/1930/1927mm，轴距达到2750mm。
尾部方面，坦克300***用了横开式尾门，并在尾门上提供了全尺寸***式备胎，硬派越野气质营造十分到位。值得一提的是，新车牌照框并未放置在后保险杠中央，而是放置在了略微偏左的位置。
内饰方面，坦克300兼顾了豪华与硬朗，内饰整体***用黑色设计，中控区域加入了银灰色饰板点缀，增强了豪华感。配置上，新车提供12.3英寸液晶仪表、大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘。此外，新车还将提供四驱系统和前后差速锁等专业越野配置。
动力方面，新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为167千瓦，最大扭矩387牛·米。传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱。
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