您是想问欧拉好猫车辆的底盘一碰就坏是什么原因吗？导致该情况出现的可能原因如下：
1、车辆使用不当：如果欧拉好猫车辆的底盘在使用过程中受到过度冲击或不适当的使用，例如经常行驶在恶劣的路况下，如破碎的道路、大坑或凸起的障碍物等，底盘的结构可能会受到损坏，在再次受到碰撞时就很容易坏。
2、长期使用磨损：欧拉好猫车辆的底盘可能会因为长期使用而受到磨损，尤其是在路况不佳的区域或行驶距离较长的情况下。长期的振动、重负荷可能会导致底盘的结构逐渐疲劳和受损，容易导致一碰就损坏的情况出现。
欧拉好猫和黑猫适合女生买吗？
一、优点：
1、外观：方方正方的外形显得非常的呆萌，眼睛更是画龙点睛之作，双色的车身设计也让它变得更加的时尚，整个车身在颜色上***用蓝白拼接，而且非常的圆滑，没有什么棱角，充电口和LOGO完美融合，设计很巧妙，两只圆圆的大灯更为车型增添了一丝灵动气息。
2、内饰：大部分设计都是以圆形为基础，并且使用了旋钮式换挡，这看起来非常的高端。均呈现出简洁规整大气的视觉美感，至于配置方面，众所周知国产车的配置丰富程度都无需多言，主流配置一应俱全。
空间方面欧拉R1的体积虽然小，但是内部空间可一点都不小。满载4个成年人一点都不显得拥挤，同时后备厢还可以放两个登机箱大小的杂物。如果后排不坐人可以将其整体放倒。在空间这一方面，欧拉做的并不输给“空间魔术师的”的本田。
3、操控性：***用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，调校是偏家用的一类。在山路上，以40km/h的速度去通过急弯，车身的姿态基本不会向外侧进行明显的倾斜。在快速路的高速变线时，底盘的动态表现也很不错，车身的跟随性很好，变线能够一次完成，不会拖泥带水。
在过滤颠簸方面，经过有损坏的水泥路面，以30km/h的速度通过时，颠簸都能够一次完成过滤，不会造成过多的余震。
转向比较符合定位，***用了电子助力转向，转向的力度设置得十分轻。好处就是对于力气较小的女孩子十分友好。坏处就是几乎没有路感，人车的沟通感很少。
比如在低速转一个大弯的时候，若不是车头开始向一个方向转动，完全无法感觉到自己是否转动了方向盘。此外，得益于其较短的车身，其转弯半径很小。在城市中穿梭十分灵活。
4、续航：欧拉 R1 诞生于全新研发的电动车专用平台——ME 平台，这也是欧拉正向研发的电动汽车专用平台。它的好处就是能带来整体布局合理化和空间利用率高等优势，同时在能耗方面也能进一步的降低。
在如何使汽车更加轻量、更加高效的问题上进行了一番精心设计，尤其是在集成式的电驱动模块、电源模块等方面，不仅减少了车体空间的占用、同时降低了整车重量。最值得一提的是集成式电驱动模块的体积减少了16%，重量降低了12%，可是却还能保证95%的最高效率，满足更高续航。
搭载的是三元锂电池组，匹配一台最大功率为 48 马力（35 千瓦）的电机。续航里程方面，根据综合工况续航里程，分为 310km 和 351km 两个版本。在充电方面，欧拉 R1 配备了直流快充接口和交流慢充接口，相比某些只有慢充接口的竞争对手有着不小的优势。
二、缺点：
1、内饰：内饰材料并不是太好，手感也是相对粗糙，行车按键过于松垮，并没有很好地反馈手感。
2、隔音：行车中风噪比较大，在隔音方面做得不算太好。
三、总结：
作为面向大众市场的城市通勤小车，产品力是一方面，更要紧的是价格是否亲民。欧拉R1把全系车型的补贴后价格压到了8万以内，不得不说这个价格是很有诱惑力的。除此之外，欧拉R1还提供了多种多样的优惠政策和保值换购服务。
扩展资料：
欧拉汽车作为长城旗下电动车品牌，创立于2018年。在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。
随着欧拉ORA品牌发布，中国首个电动车专属平台——ME平台也随之亮相，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率等方面，取得了实质性的突破。
欧拉品牌是长城汽车经过十年潜心研发，不做“油改电”、“政策车”，在长城数十年的技术沉淀下，打造首款车型原生纯电动车型欧拉iQ，为消费者提供更多的绿色出行选择，同时在品质上经得住考验。
欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的电动汽车。
长城欧拉电动汽车爬坡功能怎么样
两款车的外形都很可爱，非常适合女生。
分别看一下这两款：
一、欧拉黑猫
买这个车的99%是女性客户，12个颜色八个内饰可供选择。空间是同价位空间最优，头部空间也很富足。再说一下黑猫的缺点，安全问题，前防撞钢梁厚度仅有0.55毫米，最大失效压力36.7公斤。质感很差，前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，左右轮在弹跳时会相互牵连，从而降低我们乘坐的舒适性及操控稳定性，所以在颠簸路段会很不舒服。隔音有点差，后排玻璃是不能打开的，而且拍照风噪都很大四，冬天的续航打折非常大，根据实际车主反馈，冬天只能开140到150公里左右，后备箱空间非常小。基本不能放什么大的物件，而且后排座椅不能五五放倒，80公里以上车身就有点发飘，而且掉电也加快，所以开着车啊，基本也跑不了高速。
二、欧拉好猫
好猫颜色随机搭配，双色单色都有，车颜色命名原谅绿。外观就是很复古又可爱，圆圆的大灯造型侧身圆润，但又在轿跑流线内嵌式的贯穿尾灯。有时候在停车场找不到车是常有的事情，但是这款车可以打开手机一找，在没有方向感，打开车外，车内摄像头看看周围有啥这种找不到了吧，复古座椅条纹设计还带通风加热加两档的***按键，则波牛很复古精致，这还是一台认主人的车，它有主人模式都会了解自主，你的坐姿、空调温度、后视镜角度也在咖啡智能系统，正好我想刷回抖音小欧小欧打开抖音休息的时候就跟平板电脑一样的手机，无线充电电车的反应速度很快。
开起来很安静，纯电车可以上绿牌，低配续航四百零一千米，高配五百零一千，他的自动泊车垂直水平斜着都能停，而且支持ota车机随时随地升级，将来还能升级到L3级别，自动驾驶就更智能，对停车技术修炼不到家的女司机相当友好呢。
为什么女生不喜欢直男？很多人会回答，直男说话直，做事直，不懂得照顾女生的感受，特别喜欢和女生说大话(直男癌症晚期)。不过在知乎上有一个评价很高的回复:如果一个男人不够直，那么他一定对你有别的企图。你觉得哪个“直男”对上级、领导、老师也是直男？演技还是很强的。
说到这里，不得不提我最近试驾体验的欧拉猫GT。是什么样的纯电动汽车？欧拉好猫GT了解用户需求吗？或许，不同的体验者是否会得到完全不同的使用结果。让我们一起来看看吧。
本次试驾欧拉猫GT，试驾路线设定在交通非常拥堵的广州。欧拉猫GT在拥堵的城市道路上行驶会有怎样的表现？
首先，开欧拉猫GT上路的是我们同龄人的小姑娘。从我们今天的试驾和同行的交流中，可以感受到她对欧拉猫GT的正面评价。她说，什么样的车适合女生上下班？直接扔个简单粗暴的回答，好好看着开！我想了一下，这不就是欧拉猫GT吗？
毫无疑问，欧拉猫GT很了解女性用户，小尺寸的车身通过性很好。360度全景影像，盲点监控，强大的驾驶***，可以在交通复杂的拥堵道路上安全行驶。对于“女司机”来说，欧拉猫GT显然是个好助手。
所以很明显不用我重复欧拉猫GT会有多讨女性用户喜欢。欧拉猫GT复古可爱酷炫的外观非常讨人喜欢，红黑结合运动风的内饰营造出非常不错的动感空空间。女性亲和力不言而喻。当然，智能配置同样毫不留情。能给就给吧。欧拉猫GT绝对是一款能给你优雅体验的车。比如多轮交互的语音功能，让你的操作更简洁轻松，kick感应电动后门体验更省心。
最直观的就是欧拉好猫GT取消了除空键以外的所有实体键，只保留了空键和多功能方向盘等基本操作。其他功能由内置的语音控制系统直接控制，可以操作多媒体系统、导航、电话、空音响、天窗等功能，基本涵盖了你开车时需要操作的基本功能。
事实上，男女司机对待汽车功能唤醒的态度是有很大差异的。男生更喜欢日常驾驶中“一步一个脚印”的直观物理按键操作，而女司机则明显更喜欢“省力、省力”的操作方式，喜欢“不用手说话”的体验。所以声控系统绝对是女生的福音。除此之外，还有智能车道保持系统等功能，AI自动泊车等智能配置，也是非常关键的。以上不是我个人的推测，而是本次试驾中女性用户的真实体验。
对于汽车，男生更喜欢纯粹的操控和机械感。男生在心里把车当成朋友；女生更看重的是车好看不好看，好用不好用，车是交通工具。显然，欧拉猫GT更懂得照顾女性用户体验。
欧拉猫GT的外观就不详细分析了，在这里分享一下我的试驾经验。虽然欧拉猫GT早在8月份就上市了，但这次试驾也是我第一次亲身接触。想和大家分享一下欧拉猫GT的动力表现，希望对你买车有帮助。
欧拉好猫GT搭载永磁/同步驱动电机，功率126kW，峰值扭矩250N·m，电池类型为三元锂电池，电池能量59.1kWh，NEDC续航480km。从动力和续航来看，欧拉猫GT似乎没有什么亮点，但放在小型纯电动车级别，动力和续航都要优于同级车。
从动态体验来看，在标准/舒适模式下，欧拉猫GT并没有超出预期的表现。整车低速行驶时，轻踩开关踏板，动力输出柔和。这种调整非常适合温柔的小女生开车。对于脾气暴躁的男司机来说，控制低速时动力输出的平顺度显然不容易。
车速在40km/h以上时，动力输出明显激进得多，动力输出更灵敏，响应更积极，能踩的动力尽量踩。而且欧拉好猫GT的电机最大功率为126kW，足够每天在市区超车爬坡。那么当车速达到80km/h以上时，通过精准的转向调节，驾驶欧拉猫GT往返市区拥堵路段就可以得心应手了。当然，如果你想要更***的驾驶体验，你可以将驾驶模式切换到运动。
整车隔音方面，欧拉好猫GT整体水平不错，但是当车速在60km/h以上，或者通过一些隧道或者桥面时，整车的轮胎噪音略显突兀，或者是轮胎的类型造成的。从试驾体验来看，对轮胎噪音的抑制还是进一步提升空。
欧拉猫GT直接售价13.5万。从目前的市场来看，欧拉猫GT显然填补了纯电动汽车的市场空空白。因为大部分车企把纯电动车的价格定在10万元以内或者15万元以上，而欧拉猫GT刚好卡在13万元，显然是经过深思熟虑的。回到文章开头，欧拉猫GT是一款怎样的车？答案很明显，不仅好看，而且懂你所想，你所想！
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