今年2月底，2023款欧拉好猫迎来了上市，共推出5款车型，售价区间为12.98-16.58万元。相较于老款车型，新车进行了多项产品升级，尤其是动态调校上也花了很多心思。那么，升级后的新车开起来到底怎么样呢？下面就跟《车壹圈》一起来感受一下。
经典的复古设计
还是老规矩，首先给大家回顾一下新款欧拉好猫的设计。新车基本沿袭了老款车型的造型，整个设计依旧是圆润复古风格。
封闭式的前脸，配合LED猫眼大灯，给人满满的复古感。发动机舱盖隆起的筋线，也多了一些运动气息。前脸下方三段式进气口，搭配圆形的装饰，平添了一些俏皮感。
车身侧面设计比较简约，前、后侧翼子板略带宽体的设计，也比较讨人喜欢。重点来了，新车部分车型还配备了米其林高性能轮胎，动态表现非常值得期待。
最后看看尾部，流水光幕式尾灯，点亮后辨识度之高。后保险杠下方还贴心的配备了黑色塑料材质，即便剐蹭，也不会让人太心疼。此外，在车身配色上，除了经典的莫兰迪配色外，还有十余种方案可选。
空间表现大幅超预期
在试驾之前，圈哥其实对欧拉好猫的空间表现没报太大的期待，不过实际体验之后，确实大幅超预期了。该车的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达2650mm。
而从实际乘坐体验来看，身高1.75米的圈哥，在调整好前排坐姿后，坐在后排的腿部空间超两拳，头部空间也接近挥拳，这样的空间表现对于好猫而言确实非常不错。同时，该车的后排座椅支持比例放倒，可进一步扩展后备箱空间，满足用户多样化用车需求。
内饰优化，更实用
打开车门，新款欧拉好猫的变化同样比较明显，尤其是取消了老款的旋钮式换挡，更换为怀挡式设计，带来高级感的同时，也进一步释放了车内的空间。同时，全新“吧台式”副仪表台的加持，给整个内饰加分不少。
双辐式多功能方向盘，支持四项调节，用起来更加方便。贯穿式的空调出风口，搭配镀铬装饰，在拉伸车内视觉宽度的同时，质感得以提升。全液晶仪表+大尺寸中控液晶屏组成的一体式连屏，科技感得到了保证。
从实际体验来看，整个语音响应速度较快，但整个UI设计还有待进一步提升。常规的导航、影音***、抖音、Carplay等功能也都有融入，用起来非常便捷。未来OTA升级后，全新的UI界面值得期待。
此外，欧拉好猫还新增了50W手机无线快充、CN95空调滤芯、V2L对外放电、Type-C接口等功能，让消费者用车生活更加便捷、省心。
调校很对**姐胃口
最后给大家聊一聊动态试驾感受，本次试驾的是车型搭载的是一台最大功率为105千瓦的永磁驱动电机，峰值扭矩为210牛·米。这样的参数表现算不上优秀，但日常上下班代步使用完全足够了。
从实际体验来看，对**姐而言，欧拉好猫是非常友好的，这也和其定位有关。该车***用了怀挡式设计，刚刚开得时候可能有点不太习惯，这个很快就能克服。轻踩电门，你会感受到，整个动力输出不会那么冲，给人一种突兀感。同时，整个方向盘的粗细以及转向助力的力度都比较适中，这一点非常对**姐们的胃口。中低速下提速都非常快，这也是电车的优势，在红绿灯前起步优越感一下就有了。
再来聊聊底盘，在面对日常的细小颠簸，欧拉好猫都能很好的过滤，不会有太多的余震。而面对减速带等大一些的颠簸，路感就比较明显，尤其是在后排。而在NVH的表现上，该车的底盘噪音控制一般，这可能跟试驾车型可能有关系，毕竟试驾车配备的是佳通轮胎。
有意思的是，欧拉好猫还配备了L2级***驾驶功能，***了ACC自适应巡航等诸多实用性功能，再配合360°全景影像，全方位保护用户的用车安全。从实际体验来看，在高速路上开启巡航，即便是设置到最近的跟车距离，也依旧保持了较远的距离，方便用户更好应对应急情况。
《车壹圈》认为，新款欧拉好猫在延续了经典的复古设计的同时，针对内饰设计、配置以及底盘操控等进行了优化，更好地迎合了目标市场的用车需求。这还不够，欧拉好猫还出了限时2.2万元的现金优惠，把入门价下探到了10万元级，对消费者而言，门槛也进一步降低。有一说一，欧拉好猫对女性群体的用车需求拿捏得非常到位，有喜欢的朋友，一定要自己去亲身体验一下。
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从女生专用到男女通吃 车厢档次感也提升 欧拉好猫实拍简评
欧拉猫汽车的品质得到消费者的良好认可，主要是因为实际上长城公司生产的第一款纯电动汽车也是长城公司在电动汽车领域打造口碑的产品。欧拉的好猫概述:凭借ORA-Cabin、ORA-Pilot、ORA-Care、ORA-Active、ORA-Retro-futuri***五大核心优势，以及长城汽车柠檬平台架构和咖啡智能生态的全面赋能。欧拉好猫让消费者在用车时时刻刻感受到驾驶乐趣、智能驾驶体验和全方位安全守护。欧拉好猫内饰:大面积的真皮和镀铬金属装饰，营造出豪华的氛围。与身体接触的部位覆盖3D-Mesh技术，纹理配色，萎蔫绗缝，触感柔软舒适。
车主点评:点评体验官众多新能源车型中，欧拉好猫能否脱颖而出？
作为长城旗下纯电动品牌，欧拉进入市场的时间并不长，但依靠精准的定位还是取得了不错的销量。不过，无论是黑猫还是白猫，虽然造型很对女性用户的审美，但内饰方面用的硬质塑胶偏多，有廉价感。11月24日，欧拉又推出了一款全新车型——好猫，售价区间10.39-14.39万元，分为400km标准续航和500km长续航版本，这台的外型设计更吸引人，保留了“保时捷”的精髓，最重要的是内饰用料要精致很多，整体的品质感提升很多。近日，我们在欧拉深圳欧鼎体验中心对?欧拉好猫2021款长续航波塞冬版（下称好猫）进行了实拍，来看看它有什么有趣的地方。
新车特点：
一、基于柠檬纯电架构打造，定位小型纯电两厢车
二、***用复古未来主义造型，车头神似保时捷
三、车厢配备17.25英寸连屏，搭载咖啡智能生态系统，用料更高档
四、搭载永磁同步单电机，NEDC综合续航分为400km和500km
五、除入门车型，基本都配置了L2级驾驶***，整体配置较为齐全
继黑猫、白猫之后家族第三只“猫”系成员，好猫基于柠檬纯电架构打造，外型大胆运用了“复古未来主义”造型，因为它出自前保时捷设计师埃蒙·德尔塔之手，将一些经典的造型运用到这里似乎也在情理中。新车提供五种双色组合和两种单色，内饰也有双色和单色可选，符合其年轻可爱的造型形象。
***用下压的机舱、两侧隆起和蛙眼式大灯，这些都是保时捷经典的家族式风格，虽然在比例上有改变，但还是很容易产生关联感。不过，这台车的特色是***用了封闭式的前脸，下方进气格栅尤其扁平，车头的曲面变化还要丰富些。
椭圆形大灯造型看上去非常萌，全系标配一体式近远光灯，***用LED灯源，LED日行灯布置在外环，整个灯罩都加入了镀铬装饰，有种环环相扣的感觉。侧腮部分未配置雾灯，取而代之的是与下格栅融为一体的封闭式蜂窝格栅，银色镀铬边框点缀，提升精致度。保险杠边角处加入了蜂窝状的冲压纹路，在细节装饰上也很用心。
侧面来看，***用了短促的前后悬，显得尤为紧凑。车身线条圆润饱满，看上去十分可爱，又带着几分甲壳虫的味道，白身黑顶的双拼配色提升了时尚感。车身尺寸长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，几何尺寸比黑猫、白猫都要大上一圈，尤其是轴距已经达到紧凑级的水平，只是因为车身长度控制的很好，依旧划归在小型车范畴。
圆润的全黑色外后视镜可以降低风阻，集成了LED侧转灯和隐藏式侧置摄像头，除入门车型都配置了带2D/3D视角切换的360°全景影像，顶配车型还有透明底盘功能。外后视镜支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，功能非常齐全。
***用车身同色门把手，全系标配驾驶位无钥匙进入，按键为同色，没有破坏整体性。
除入门车型，都配置了规格为215/50?R18的前后轮，五辐式铝合金轮毂造型复古，而且同样是双色搭配，匹配的是佳通GitiComfort225系列轮胎。
尾部造型很有特点，从上到下的扩张感非常明显，但整体的线条依然圆润，与整体风格一致。车顶增加了尾翼，两侧车肩的过渡也尤其顺滑，可以降低风阻系数，做到了0.289Cd的较低数值。与白猫一样，***用了内嵌式的尾灯，刹车灯和日行灯灯带位于后风挡内部下沿，完全不占用尾盖的空间，让车身更加简洁。转向灯和倒车灯位于保险杠两侧灯带。
内饰方面，好猫***用ORA-CABIN猫式舒享座舱理念，***用非常简洁的横向布局中控台，下方完全打通，腿部可以自由活动。当然，最重要的是车厢用料要下本钱很多，中控台的触感要舒适很多。当然，一体式连屏、旋钮式换挡继续保留，这台车A柱还配置有脸部/声纹和智能语音识别系统，能识别用户ID，在车辆启动自动加载用户的个性化设定。?
除入门车型，其余车型方向盘都***用了皮质包裹，直径和握径都非常合适，手感还算舒适细腻，双辐式造型也很有特色。横辐上的多功能按键***用按键和滚***控，用起来很顺手，驾驶***系统布置在右侧横辐，除入门车型，系统都达到了L2级。
方向盘左侧横辐上设有一键拍照功能（如红框所示），按键后内后视镜上的车内摄像头便会拍下车厢内的精彩瞬间，非常对年轻用户的胃口。
一体式连屏左侧为全系标配的7.25英寸液晶仪表盘，转速表和车速布置在左右侧，中央为车辆状态显示，与白猫基本一致。仪表盘支持标准、经济、运动和自适应模式调节，对应不同颜色主题。其中自适应模式能够根据当前驾驶方式，如全油门状态，对驾驶模式进行自动切换，显得更加智能。
一体式连屏的右侧为全系标配的10英寸中控屏，搭载了咖啡智能生态系统，无论分辨率还是UI界面都优于左侧的液晶仪表盘。车机功能很丰富，菜单比较繁琐，通过屏幕能够控制车辆的大多数功能，也因此可以减少实体按键。语音控制的识别率也相当高，可以控制多媒体、导航、空调和天窗。
中控台仅保留了极少数急用实体按键，***用了类似MINI的按键布局，有机械质感。按键包括空调开关、AC、前后窗除雾和危险警报灯。
***用了低位挡杆台布局，与座椅高度齐平，为座椅前方留出了较多的空间。***用电动车常见的旋钮式换挡，加入镀铬外圈，精致度很高，转动时摩擦力也很充足。后方设有电子手刹和自动驻车按键，再后方为带无线充电功能的手机储物版，除入门车型外均有配备。
中央扶手箱内部空间并不规则，宽度有限无法将手机放平，内部也并未配置充电接口，仅用来存放小件物品。档杆台前方另设有手机储物板，此处设有两个USB接口和12V电源，还有两个开放式水杯槽。
一些车辆功能实体按键被设置在方向盘左后方，包含驾驶模式调节、大灯高度调节、车身稳定系统关闭和一键断电功能按键。
中控台***用大面积类似翻毛皮材质包裹，增加了缝线，看起来有档次感。门板扶手处为皮质包裹，并***用菱形纹路点缀，几分“轻奢”味道。相比黑猫和白猫，好猫的车厢用料档次感提升明显，没有硬质塑胶的廉价感，对于追求品质的用户要友好很多。
除入门车型，其余车型前排座椅都***用仿皮包裹，肩部还增加菱形纹路提升摩擦力。座椅根据国人体型进行了专门的人体工程学优化，整体的承托性和包裹性不错。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（2向）电动调节，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节，这台顶配车型还配备了前排座椅加热功能，主驾驶座椅还支持***和记忆功能。
后排座椅材质与前排相同，不过坐垫长度偏短，腿部的承托性不足，另外座椅外侧的填充物的支撑性也不够，身体会向外侧倾斜，导致坐姿并不舒适，这点需要改进。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间约为一拳半，头顶空间为三指，横向空间乘坐三人较为局促。配置了带两个水杯架的翻折扶手。
后排并未配备空调出风口，这点有些不应该。配置了一个USB接口，地台比较平坦，基本不影响腿部活动。
除入门车型，都配置了可开启全景电动天窗，不过开口面积并不算大。
由于后悬很短，尾厢的纵深距离很有限，再加上尾门倾斜度较大，使得高度也受到影响，通过下沉式布局来提高空间垂直距离，常规状态下容积仅为228L，可以满足购物、买菜之用。后排座椅支持4:6比例放倒，平整度较高，最大容积可提升至858L。地板下方配备有三角架和充气泵，但并没有配置备胎。
动力方面，好猫全系均搭载智能三合一集成化电驱系统，***用单永磁同步电机驱动，最大功率为105kW（143Ps），最大扭矩为210Nm。电池方面，标准续航版***用能量为47.8kWh的磷酸铁锂电池，NEDC综合续航里程为400km；长续航版则***用能量为59.1kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程为500km。
快充和慢充接口分别布置在车身前翼子板左、右侧，慢充时间为8小时，快充时间为0.5小时，半小时可以充至80%电量。
底盘方面，好猫***用前麦弗逊独立式+后纵臂扭力梁非独立式的悬挂组合，在舒适度和NVH上都要优于白猫和黑猫。在安全方面也做得很扎实，在A柱、B柱等部分都***用了强度高达1520Mpa的超高强度热成型钢，标配博世第九代ESP车身稳定系统，中高配车型还配备了6个安全气囊。
侃弟点评：
如果说黑猫和白猫对于女生有很强的亲和力，那么好猫可以说是男女通吃了，尤其是拥有保时捷的经典造型，让很多资深车迷也很容易产生好感，而且它车尾部分还是有自身特色的。车厢的精致度做得也不错，摆脱了之前的廉价感，带来更高级的享受。车内的配置也给得很足，电动座椅、全景天窗、360度全景影、17.25英寸连屏及面部/声纹识别像等，再加上500公里续航、整车OTA升级和L2级驾驶***，在配置上也没有可挑剔的。当然，好猫的售价也高不少，进入主流紧凑级轿车的价格区间，我们认为它的产品特色很突出，相信还是会赢得一部分用户支持。
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好一只猫！体验欧拉好猫
#选车理由 只是因为在人群中多看了你一眼，再也无法忘记你的容颜。这是一首名为《***》的音乐当中的歌词，但也恰恰成为了很多选择这款欧拉好猫的消费者最初的选择动机。既然人可以靠脸吃饭，那么车也应该有自己的颜值。但当消费者亲自去驾驶了这辆车之后，我也发现这辆欧拉好猫并不是一个花瓶。很多细节上，他已经具备吊打越级对手的能力。
#最满意 首先是行使质感。由于电动汽车在行驶质感上相较于内燃机汽车而言具有先天上的优势，所以很多新能源汽车企业尤其是一些国产的厂商，会忽略这方面的研发投入。但电机如果适配不好的话，整车的nvh也会是一团糟。而欧拉好猫，无论是在加减速的瞬间，或者是在匀速行驶的过程当中，给人的感受是如丝滑的平顺。因此行驶质感可以在同级同价位的电动车当中脱颖而出。 其次就是颜值。对于车辆的颜值很是见仁见智，但是欧拉好猫全车系基本都是在用撞色拼接的车身颜色，而且大灯是一种椭圆的大灯造型，无论从哪个角度去观察，欧拉好猫的颜值，绝对都是整条街最靓的仔。
#最不满意 后备箱的地台高度略微有点高。这辆车的车主多为一些年轻的女士，如果需要谈一些大件的重物进后备箱的话，如果能有一个更低的后备箱地台，那么对于他们来说会更轻松实用一些。
#空间 虽然车身的长度并不长，但是车内司机乘客的头部及腿部空间还是非常大的。进出车辆的时候都可以非常优雅自如。长期乘坐也不会有太多的疲惫感。
#外观 外观的设计非常新颖，颜值很高，走在街上回头率也非常高，不输一些名车，跑车，豪车。而且多是一些撞色拼接的车身颜色，所以也非常吸引眼球。
#内饰 内饰的科技感非常强。具备一体式的液晶仪表板，这种设计只在一些进口的豪华车型上见过。而且在功能设置上也更偏向实用性，例如主驾驶拥有电动座椅调节，而副驾驶为了让整车的成本更低，***用了手动调节的方式。
#动力 虽然它的动力并不能跟很多运动型车型相提并论，但是由于电动车与生俱来的提速能力并不弱，就其日常使用的环境而言，动力的储备是足够使用的。
#操控 这辆欧拉好猫的操控还是真是不错，随着电门的踩下，动力随叫随到，没有延迟。而在刹车上面也很线性，刹车过程中不会给人以突兀的感觉，或者任何不舒服的感觉。转向助力的介入也非常及时，就算驾驶者是女性，也不会觉得难以操作，随速随角度转向回正力矩增益略有不线性的地方，但总体来说也是合格的。
#舒适性 前排的座椅舒适性还是很不错的，而且可以调节的参数比较多，但是后排的座椅相对可以调节的参数比较少，座椅靠背角度无法调节，跑长途的时候可能会导致长时间坐在后排导致疲惫。但考虑到这辆车的市场定位，后排座椅的使用概率并不高。 空调的操控面板位于中控屏正下方，而且使用了一些镀铬的按钮，这样的设计也只是在一些进口的豪华车型上见到过。空调的舒适感还是非常不错的。 底盘的滤震性是偏软的，因此乘坐舒适性还是很不错的。
#续航 高配车型上使用了三元锂电池，标称的续航里程在500公里左右。实际正常代步使用也差不多能到450公里左右。考虑到标称的里程续航是在理想环境下测得的，因此正常代步下测得的450公里续航也是很满意的。
妹妹有理有据分析：23款欧拉好猫比比亚迪海豚更适合女生
长城欧拉这个品牌的历史并不长，第一款车型iQ由于造型奇特，虽然也做了不少营销工作，甚至在**《我和我的家乡》中都有出镜，但终究没有掀起太大的波澜。第二款车型R1（也就是现在的黑猫）的境遇就完全不同，略显复古又可爱的外观让它迅速积累了大批拥趸，以至于不少地方都有专门的小圈子，时不时的搞个活动，逐步形成了自己的文化。接下来的白猫造型依旧非常可爱，但是风格更加现代。由于白猫和黑猫定位相近，所以是时候向上看了。
欧拉好猫（以下简称好猫）是一款小型车，是目前纯电车型中比较稀缺的尺寸，也是目前欧拉品牌猫家族中体型最大的（欧拉黑猫和白猫都是微型车）。好猫车身长4235mm，宽1825mm，高1596mm，轴距2650mm。由于出众的车身高度，一开始甚至有声音将其称为SUV，实际上仍然是轿车。虽然体型娇小，但轴距却达到紧凑级车型的水准，这也展示了纯电动平台的先天优势。
好猫共推出了5款车型，配置分为三档，低配车型为缪斯版、中配车型为维纳斯版和阿波罗版、高配车型为雅典娜版和波塞冬版。同配置两款车型间差异为电池类型和容量不同。本文实拍车型为顶配波塞冬版，售价14.39万元。
外观无疑是这台车最大的亮点，复古的风格在当下并不多见。造型上很容易发现一些经典车型的元素，比如说大众甲壳虫，或者说更像是保时捷的开山之作356。
好猫的造型非常圆润，除了保险杠两侧的装饰，其余地方几乎看不到锐利的折角。两侧大灯带有明显的隆起，就像一台真正的跑车那样。远近光一体的LED大灯是全系标配，除了最低配车型，其余配置都带有自动大灯和远近光智能切换功能。
侧面造型同样流畅，前后车轮都非常靠近车身边缘，前后悬很短，这也是2650mm轴距的由来。实拍车型***用了双色车身，这在所有车型上都是需要额外1000元选装的。标配的8种车身颜色除了黑色、白色、红色、蓝色这样常见色，还有墨绿色这样比较少见但是更具复古气质的颜色。?
外后视镜安装在车门上，紧贴车窗下沿，同时在A柱底端做出了一个三角窗，减少了视觉盲区。除了最低配车型外都带有电加热和电动折叠功能，而两款高配车型还带有锁车自动折叠、倒车自动下翻和位置记忆功能。
尾部造型更加***可爱，甚至于通常比较显眼的尾灯也很难被立刻发现。后窗上沿带有一个扰流板，增加了一些层次感，让后部造型看起来不再单调。ORA品牌三个字母放在后门正中央，是否也在宣示自己并不好惹！
尾灯其实隐藏在后风挡下沿，长度几乎贯穿全身，提示效果很好。
除了低配车型***用17寸钢轮圈，其余车型均为18寸5幅铝合金轮圈，造型同样是复古风格，轮胎来自佳通，规格为215/50?R18。
好猫全系均为前置前驱结构，最大功率105kw，最大扭矩210N·m。最高车速可达150km/h，上高速也不会没底气了。
全系有两种电池配置，缪斯版、维纳斯版和雅典娜版***用了磷酸铁锂电池，容量为47.8kWh，NEDC续航里程为401km。阿波罗版和波塞冬版***用了三元锂电池，容量为59.1kWh，NEDC续航里程为501km。此外，全系车型的电池组都***用了液冷恒温系统，能够提高寒冷天气的续航表现。
前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构出现在这台车上并不意外，除了性能能够满足需求，也能为有限的车身尺寸提供更大的车内空间。
车内设计非常简洁，双联屏之前在白猫上已经出现过了，但是中控台的下半部分经过了全新设计，看起来更加简洁精致。除了黑色内饰外，中高配车型还可选择红/黑、绿/灰以及棕米色三种配色，更个性的同时，车内的视觉感受也更高级。
ABS、ESP等主动安全配置是全系标配，低配车型仅配备了前排正面气囊，而中高配车型均带有前排侧面气囊和贯穿式气帘。
中控台左侧有两个按键需要注意，最左侧是驾驶模式的切换，不太熟悉的可能需要好一阵摸索。最右侧是近期备受争议的整车断电按键，由于和行驶安全息息相关，需要增加一些防止误操作的手段，比如说加上一个盖子。
方向盘的造型变为两幅式，同时在底部增加了一小块金属装饰。除低配车型***用塑料材质，其余车型均为皮质包裹。方向盘直径较大，环身偏细，握感一般，而且只有上下两向可调。
全系车型均***用了7寸液晶仪表和10寸中控屏幕的连屏组合，标配WiFi/4G网络连接和OTA升级功能。中配和高配车型的车机系统使用高通平台，数据处理能力更加强大。除了常见的在线导航、在线***、语音控制等功能外，两款高配车型还支持人脸识别以及声纹识别功能（中配车型可选装）。低配车型具备手机互联功能，能够实现手机APP对车辆的远程控制能力。
出风口下方几个精致的金属拨杆无疑为车内增色不少，无论样式还是手感都没什么可挑剔的地方，配合这复古的外观造型简直相得益彰。
中控台下方为敞开式储物格，高度很低，几乎紧贴地板。前排的两个USB接口和12V电源接口全系标配，储物格中央标识只是车钥匙感应区域，手机无线充电并不在这里。
旋钮式换挡机构继续使用，边上的滚花工艺很精致。后方的电子手刹和自动驻车给个好评，城市用车这个配置太实用了，只是按键样式太过简单直白，还可以再优化下。
除了低配车型外其余都带有全景天窗，还带有下雨感应自动关窗功能。只是受限于车身造型，***光面积和可开启面积都不算出色。
中央扶手较窄，触感偏硬。扶手箱内空间较小，形状也不规则，利用率不高。除低配车型外都带有手机无线充电装置，这个位置取放都很顺手。
低配车型为皮革内饰+织物座椅，中高配车型为仿麂皮内饰+皮质座椅。高配车型带有前排座椅加热和***，这两个功能在中配车型上可以选装。
后排座椅的面料与前排相同，填充物柔软，乘坐感受不错。前排170cm身高的驾驶员调整好位置，落座后排还能有接近两圈的腿部空间，但头部空间就紧张些，虽然还不至于蹭头顶，但也所剩无几。
后排出风口全系都未配备，USB接口出现在中高配车型上，且只有一个。
后备箱容量较小，标称容积仅228L，此外可以放到后排座椅靠背进一步扩充，但最大容量也就858L。后备箱内带有硬质隔板，照明灯以及两个挂钩。
地板下方为随车工具，但是只有气泵和补胎液，没有备胎。此外还有几个小格子可以放些零碎物品。
欧拉好猫是国内市场上并不常见的复古车型，相比于同价位的大多数紧凑级对手，其小型车的定位也说明了主打精品的市场策略。经过了几代车型的发展，长城在技术方面已经日臻成熟，产品品质也能够衬托起这样的定价，再掀起一波“撸猫”热潮也说不定！
推荐车型：维纳斯版，售价11.39万元。这款次低配车型的配置相当丰富，而且都很实用，401km的续航也足够日常通勤，整体性价比非常出色。还可以通过舒享座舱选装包来提升舒适配置，价格仅为4000元。而高配车型主要是在驾驶***方面有更多优势，但好猫的定位只是一台城市用车而已，那些功能实在算不上刚需。
感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
妹妹一直有自己买车的想法，要不是家里人不同意，她可能早就开上自己的车子了。不过，作为她的哥哥，我还是非常支持妹妹的，只不过，在买哪款车上咱俩产生了一些小的分歧，妹妹说她想买颜值更好看的2023款欧拉好猫，我却建议她买比亚迪海豚。妹妹为了说服我，她带我去了一趟欧拉4S店，并列举了她的几点看法，认为2023款欧拉好猫才是适合女生开的车子。
从外观设计方面来看，显然是2023款欧拉好猫的颜值更加出众，也更加贴合女性用车的思路。圆润的LED“猫眼”大灯组，搭配整车曲率型线条，彰显一种灵动小巧的质感，同时两侧的拼色后视镜，仿佛猫耳朵，看上去更加可爱和别致，在视觉效果上确实强过比亚迪海豚不少。比亚迪海豚的颜值则显得有些乏善可陈，简约的车头设计，车身塑造也没有十足的型面变化，中规中矩，同时整车的比例偏短，颜值确实不如2023款欧拉好猫好看。
坐进车内，真的让我感受到一分钱一分货的道理，2023款欧拉好猫车内的仪表台上部就***用了3D-mesh包覆工艺，还是高品质仿麂皮与皮革专用缝线，摸起来很细腻，而且整车内饰都以绿色环保材料及环保工艺设计制造。比如，2023款欧拉好猫车内所用到的mesh材料不仅气味小、重量轻，还有出色的环保性，可有效降低车内挥发性有机物VOC含量，这样的设计和用材在自主品牌中十分少见。
比亚迪海豚的内饰***用了“海洋美学”的设计风格，使用大量柔和的曲线，充分体现了它的车名特色，充满了“海洋”气息，但在内饰材料上***用的都是硬塑料材质，看起来非常廉价，除了成本低，异响严重，也更易老化，夏季暴晒后异味也大。
另外，欧拉好猫的“健康座舱”不仅以高品质环保材料来保障车内优质空气环境，还有智能科技加持，其搭载的座舱智能清洁系统，能营造更良好的空气质量，只需一键启动就可以开启驾舱清洁功能，保持呼吸环境的惬意舒适，非常方便快捷。值得一提的是，在3月29日举办的2023第五届中国汽车环境与健康高峰论坛上，欧拉好猫还以90+的高分斩获“五星健康车”奖项，其健康安全性再次得到了专业认证和行业的认可。
妹妹说，最让她感兴趣的还是2023款欧拉好猫在9大核心功能产品的配置升级，比如，将换挡机构从“旋钮式”升级为“电子怀挡”，这也让用户在换挡时能够做到无需低头，驾驶起来也更加的安全；集成50W手机无线快充功能的“吧台式”副仪表台，造型不仅美观、时尚，在手机的充电效率方面也有了大幅度地提升，仅需30分钟左右，手机就可以做到满血复活；四向调节的方向盘，用户可根据自己的坐姿、身高调整到更舒适的位置；同时，喜欢露营的话买这款车也是非常实用的，2023款欧拉好猫可安装V2L对外放电功能，以后露营不用带笨重的发电设备也能轻松实现烤肉、煮茶等操作，既方便又快捷。
在动力上，就拿价格相近的2023款欧拉好猫401km标准续航豪华型与海豚2023款420km自由版进行比较，2023款欧拉好猫所搭载的永磁驱动电机最大马力为143Ps，最大扭矩为210N·m；比亚迪海豚所搭载的电机最大马力为95Ps，最大扭矩为180N·m。可以看出在动力性能上2023款欧拉好猫更胜一筹。除此之外，2023款欧拉好猫的加速性能也相当优越，在红绿灯起步时，0-50km/h的加速时间仅为3.8秒，动力十分出色。
妹妹还说，从3月20日到4月30日，在这期间购买2023款欧拉好猫的用户还可以直接享受官方限时2.2万元的现金优惠，也就是说，原本价格在12.98万-16.58万元的2023款欧拉好猫，现在只要10.78万-14.38万元就可以拿到手了，跟一向以价格作为优势的比亚迪海豚比也相差无几。
听完妹妹有理有据的分析后，我觉得她说得挺有道理的，毕竟女生选车还是选一款适合自己的比较好。大家觉得是比亚迪海豚还是2023款欧拉好猫比较好呢？欢迎一起来交流~
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