***如这5款纯电有燃油版
1、极氪001
一开始对领克的蛤蟆灯非常抵触，但是看到极氪001之后，突然感觉这对蛤蟆灯好像顺眼多了，大概是因为极氪001的美已经完全盖过LED日行灯的瑕疵了。极氪001好看不仅仅是因为酷似帕拉梅拉的掀背造型，而且与领克一直以来贯彻的美学理念有关，领克系列车型肌肉感很强，极氪001也不例外，整车充满力量感，运动感也很强，悬架高度如果再调低一点儿，那就有平民跑车的味儿了。
试想一下，如果极氪001不是以极氪这个纯电品牌推出，而是以领克品牌推出，同时推出燃油版和纯电版，那么领克打破国产燃油车20万的天花板可能已经成功90%了。
2、雪佛兰畅巡
自经典科鲁兹之后，雪佛兰（中国）就没出过几款好看的车了，畅巡是近几年雪佛兰推出的为数不多的让人眼前一亮的车型，可惜雪佛兰剑走偏锋给这玩意儿整成纯电动车。
由于是纯电车型，畅巡在前脸设计方面有了更多的可能性，家族式的前脸一改，然后几笔简单的线条勾勒一下，感觉立马就来了。来到车身侧面，畅巡车长虽然不到4.7米，但由于车身比较低矮，畅巡侧面看上去非常修长，比雪佛兰现有的SUV车型都要优雅，有文艺青年的气质，实车比照片更好看。
雪佛兰要是把探界者那套动力系统移植到畅巡身上，中控调整一下，金标换成黑标且售价不变，雪佛兰没准儿可以打个漂亮的翻身仗。
3、福特Mustang Mach-E
福特Mustang Mach-E也挺让人遗憾的。Mustang Mach-E保留了福特Mustang许多经典的设计元素，比如修长的车头、肌肉感十足的轮拱、柱状尾灯等等，很容易让人将其与肌肉感十足的福特Mustang联系起来。
Mustang Mach-E并不长，不到4.8米，但是侧面看过去并不显紧凑，而是给人一种很舒展的视觉感受，很有力量感。
在车尾的处理上，Mustang Mach-E扩张式的肩线可以说是点睛之笔，配合掀背造型将力量感表现得淋漓尽致。就外观设计而言，福特Mustang Mach-E是非常成功的。
4、小鹏P7
小鹏P7这车刚出来的时候并不被看好，包括图说汽车也非常不看好这车的市场前景，不过销量表明这款车还没有那么糟糕，街上能见度还挺高，在小编生活的城市，小鹏P7能见度和特斯拉Model 3差不多。实车看得多了，感觉P7这车颜值确实还不错，大概这也是购置税优惠以外吸引小鹏P7车主的一大因素吧。
纯电车由于不用考虑燃油发动机的空间占用问题，因此车头和前脸设计有很多的发挥空间，比如车头可以压得很低矮，这么一来就很容易营造出豪华跑车一样低矮姿态了。小鹏P7的高颜值也得益于此，车头压得低，线条从A柱以流线型向车尾延伸，搞了个小溜背，最后以鸭翼车尾收尾，侧面看过去车身修长流畅，有点儿GT跑车的范儿，很好看。
5、特斯拉Cybertruck
尽管特斯拉Cybertruck量产至今还没个准信儿，但相信很多人在第一眼看到它时已经爱上它了。车如其名，Cybertruck很有未来感，整车几乎找不到一条曲线，全部由直线组成，彻底抛弃了特斯拉家族式的流线型车身设计语言，突出一个棱角分明，外观设计相当颠覆。
从汽车设计角度来看，Cybertruck的外观确实有一些借鉴意义，谁说汽车外形一定要是光滑的曲线？上世纪七八十年代的车不都是棱角分明的吗？再退一步讲，对于拉货为主的皮卡而言，空气动力学真的有那么讲究吗？如果不是，那么为什么不把皮卡整得花里胡哨一点儿呢？
谈车 | 极氪001，圈粉王
对纯电动汽车市场来说，2021年可以说是一个转折之年。从今年初到现在，有传统车企都在中国市场发布或投放了进入纯电动汽车市场的全新产品。相比造车新势力，传统车企因为对汽车制造流程、造车工艺等方面的把控优势，其产品会给消费者以更安心的感觉。与此同时，传统车企的纯电动汽车产品力也有明显进步。在这种情况下，如果手握30万左右的预算想购入一台纯电动汽车代步，以下三款车型是不错的选择。
极氪001
售价：28.10-36.00万元
作为吉利汽车新成立的高端智能纯电汽车品牌的首车，极氪001展现了很高的性价比。
目前，市面上的初创品牌都会***用SUV车型的设定切入纯电动汽车市场，因为这样的设定是最稳妥的。但极氪001却***用了在中国市场上非常少见的猎装车设计，显得有些独树一帜。从侧面看，极氪001很有保时捷Panamera Sport Turi***o的味道。
内饰方面，极氪001的设计兼具时尚与科技感，其所搭载的标准配置也非常丰富。包括：8.8英寸全液晶仪表、15.4英寸中控触屏、HUD抬头显示器、前排座椅加热、后排座椅电动调节、全景天窗、360全景影像、真皮座椅、透明底盘影像、64色车内氛围灯、全速自适应巡航、主动刹车等。当然，具备整车FOTA升级，也是作为一款智能纯电动车所必须有的功能。
尺寸方面，极氪001的车身长宽高分别为：4***0/1999/1560mm，轴距为3005mm。作为一款中大型纯电动车，它的车内空间完全不用担心。
性能方面，极氪001共推有三款车型。在这里我最推荐长续航双电机WE版（补贴后售价：28.10万元），其***用前后双电机布局，搭载电子四驱系统，最大功率输出544马力，0-100km/h加速时间仅为3.8秒。三元电池组容量为86kWh，NEDC标准续航里程为526公里。
相比超长续航单电机WE版（补贴后售价：28.10万元）和超长续航双电机 YOU版（指导价：36.00万元），长续航双电机WE版在动力、加速性能、续航以及售价上做到了平衡。
作为一款猎装车，以28.10万元的代价就可以获得0-100km/h 3.8秒的加速能力，且NEDC续航可达526公里是非常超值的。在长续航和更短的加速时间面前，我选择动力性能！
福特Mustang Mach-E
售价：26.50-37.99万元
由于延续了福特Mustang的命名及经典外形设计元素，福特Mustang Mach-E是一款很受当下年轻消费者青睐的纯电动汽车。
外形方面，福特Mustang Mach-E虽然看上去设定是一台SUV，但其实际上更像是一台跨界纯电动汽车。所以，在外形设计上其比较年轻、动感。
内饰部分，福特Mustang Mach-E的设计并不出彩，尤其是那块***用竖立式布局的中控大屏显得非常突兀。但在配置方面，其基础配置很高。不仅全系标配：10.2英寸全液晶仪表盘、15.5英寸中控屏、倒车影像、手机无线充电、前排座椅加热、7色车内氛围灯以及福特Co-Pilot360驾驶***系统等配置，其还支持整车FOTA升级功能。
尺寸方面，福特Mustang Mach-E的车身长宽高分别为：4739/1881/1621mm，轴距2984mm，后排乘坐空间相当充裕。
性能方面，福特Mustang Mach-E分别有：标准续航后驱版、长续航后驱版、长续航全驱性能版以及GT First Edition四款车型。它们的最大功率输出依次分别为：273马力、305马力、354马力以及488马力。续航方面，福特Mustang Mach-E***用了最新的中国CLTC标准测试续航里程，四款车型的最大航程依次为：470公里、600公里、540公里、480公里。
综合动力、续航表现以及售价考虑，福特Mustang Mach-E标准续航后驱版（售价：26.50万元）是最值得考虑的选择。
售价：19.99-27.99万元
一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X是大众汽车在中国市场坚定地向纯电动汽车制造商转型的力作。这两款车型都基于大众MEB纯电动平台打造，是大众旗下真正意义上的新时代纯电动车。
外形方面，一汽-大众ID.4 CROZZ的设计算不上惊艳，但也够时尚。一副标准的大众套娃设计，相信大家已经很熟悉。相比外形，ID.4 CROZZ的内饰到年轻、时尚不少，还是很讨喜的。
尺寸方面，一汽-大众ID.4 CROZZ的车身长宽高分别为：4592/1852/1629mm，轴距2765mm。后排实际乘坐空间还是比较宽裕，但因为底盘要布置电池组的缘故，所以比普通的燃油车要高。另外，如果与轴距更长的特斯拉Model Y相比，ID.4 CROZZ的后排乘坐空间无疑要宽敞、舒适不少。
动力部分，一汽-大众<a class="3aa5cc95758b5ffd hidden"
本文来自易车号作者车先生MrAuto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
（编辑/邵帅）2021上海车展上，极氪001的亮相，瞬间圈粉无数。4月15日，极氪001公布售价，28.1万元的指导价以及2万元的下定优惠，让不少人为之沸腾。相比于以往燃油车的到店试驾、坐地砍价、下定购车的流程，极氪001这台新能源纯电中大型轿车虽然不是什么新玩意，但其火爆程度也当得起“圈粉王”这个称呼。这台跟领克长了一样前脸的新车，到底是领克的电动化替身，还是全新的新能源究极杀器？
满配，令人疯狂的极氪001
如果展台上被围的水泄不通的极氪001还不足以说明问题，那么发生在我们身边的下定车主们，在尚未摸到实车、尚未进行试驾的情况下，便直接下定的举动，未免有些令人费解。极氪001，究竟为何让人“疯狂”？
4月15日，极氪发布了旗下首款量产车型——极氪001。这款***用SEA浩瀚架构打造的纯电动新车推出3款版本，指导价在28.1-36.0万元，其NEDC续航里程分别为入门长续航版的526km、超长续航版的712km和超长续航双电机版的606km。
但看这些简单数据，或许并不能让人为之振奋。而从外观设计来看，除了令人熟悉的“领克”前脸和修长优雅的侧面姿态外，类似于休旅车一般的收尾设计，让极氪001有了更多小资情调和精英阶层的玩乐主义风格。由此，国产版“怕哪摸哪”的名号，也由此不胫而走。
如果你以为极氪又一次靠颜值获胜了，那就把极氪看的太简单了。作为SEA浩瀚架构打造的产品，极氪001的配置丰富程度，在同级别中不可小觑。被命名为ZEEKR OS的极氪智能座舱中，四屏互联系统、人脸 ID 识别、主动式座舱清洁以及Al MATE 智能助理一应俱全。同时，全场景的FOTA也是极氪001的特点，并可支持底盘、智驾、座舱、车身等四大领域的固件全场景升级。
这就完了吗？不，极氪001的长宽高分别为4850 1980 1530mm，轴距达到了2999mm，而搭载的21英寸轮圈更有多款样式可选。在首任车主使用订金抵扣完毕后，26.1万元的价格，即可获得以上智能座舱和3米轴距的宽裕空间。同时，自动电动门和选装的空气悬挂更是以往在百万元级别的车型上才有的尊贵配置。
如果你善于玩乐，追求驾驶感受和操控的***，3.8秒的零百加速、赛道模式和漂移模式的加持、CCD 电磁减震系统对操控稳定性的支持，都是它独特的优势所在。而在主被动安全、驾驶***层面的标配就无需再提。
而在动力/制动性能层面，新车搭载前/后两台永磁同步电机的版本，综合最大功率达400千瓦，峰值扭矩为768牛米，使其0-100km/h加速时间仅需3.8s，极速可超过200km/h。与之配备的博世i-booster2.0制动助力系统，配合0.23cd的风阻系数，100-0km/h的制动距离为34.5m。值得一提的是，在极充技术加持下，可最快实现“充电5分钟、续航120km”的新体验。
盲订、直销、补能体系 打造做到极致的极氪001
高配且高性价比的产品有了，怎么卖出去成为了新的话题。在极氪001的销售策略上，不仅看得见传统车企的做法，也能显而易见地看到新势力们的玩法。在传统 汽车 行业摸爬滚打了那么久，极氪必定深得吉利的真传，将新车预定/首任车***益这些东西包装的十分丰盛，甚至于不惜把选装的空气悬架这些类目都囊括在质保范围内（仅限首任车主）。
在销售层面，新能源 汽车 直达用户的营销模式也被正式引入。不久的将来，极氪将快速建立直营体系。从规划来看，极氪将在今年内在全国范围内开设2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心，社交中心ZEEKR APP也将上线。
而面对能量补充问题上，未来的极氪001一旦大面积销售出去，作为能量补充的体系的服务能力，也将成为极氪品牌获取消费者认可度的重要一环。在这一问题上，极氪也趋向于实现极致的用户体验这一目标。除了自建零焦虑的充电补能服务体系，还将打造充电效率更快的360千瓦极充电桩，效率堪比目前市面主流一线品牌的实力。
冲击，改变30万元内价格区间的市场格局
作为极氪品牌首款车型的极氪001在车型定位、设计手法、配置丰富程度以及服务体系规划上，形成了多位一体的立体呈现。对于市场而言，极氪是一台具备传统车企造车功底、新能源 汽车 设计元素、强大三电系统和智能化属性的新产品。相比于同级别而言，其在设计层面拥有国内消费者一致念念不忘的优雅设计和宽裕空间，也具备堪比海外竞品品牌的算法和智能化配置，更能以超越当下同价位级别的续航里程的表现，获得更好的性价比。
究其根本而言，极美、极智、极强的极氪001，首先是一台车。无论其设计层面如何扣人心弦、无论其智能配置如何先进、无论其格调氛围如何优雅。极氪001所具备的更有竞争力的价格、加上超出同级别车型的续航里程实力，才是其决定性的根本。在此基础上，那些繁花似锦的设计、格调和配置，才是极氪001锦上添花的极致所在。
进入2021年，中国的新能源 汽车 市场已不再是高高在上。众多厂家的新品纷纷推向市场。在三电系统等主要核心部件趋于一致的情况下，未来，新能源 汽车 的服务体系、客户理念，将成为竞争的新战场。同时，产品质量和性价比层面的角逐也不会降低难度。对于传统车企转型而来的品牌来说，这是一项不小的挑战。而对于一直占据新能源 汽车 市场的头部车企来说，也将是一次非比寻常的考验。
从极氪001的定位和定价来看，30万元价格区间内的市场，或将由此变革。中大型车新能源纯电动 汽车 冲击30万元以内的价格区间，将进一步压缩紧凑级纯电轿车或纯电SUV车型的市场空间。彼时，当智能+满配的极氪001正式铺进新能源市场，大众ID.4系列和特斯拉旗下产品又会有怎样的表现，就变得更令人期待了。
写在最后：
标签： #续航
