比亚迪汉更好。
1、从性能上对比。
比亚迪汉电机最大马力517匹，最大功率380KW、最大扭矩700N·m，官方给出零百加速成绩仅需要3.9s，***用的是双电机技术，电池则是磷酸铁锂电池，官方给出续航为610km，支持快充技术，30分钟可以充到80%的电量。
极氪001的电动机最大马力272匹，最大功率200KW、最大扭矩384N·m，官方公布的零百加速成绩是6.9s，后驱单电机，电池为三元锂电池，官方公布续航为712km。
2、从配置上对比。
比亚迪汉还是更丰富一些，无论是***驾驶、车机智能化还有音响等等，都要比极氪001显得更有诚意一些。
比亚迪汉提车的注意事项：
1、把车开到光线好的地方，检查车漆是否有划痕、磕碰、补漆、色差等痕迹，检查车辆底盘边缘一圈容易磕到的地方。
2、检查四条轮胎，日期在轮胎外内侧。
3、检查车架号（车架号第十位是车辆生产日期，N是2022年，以此类推）。
4、检查四门两盖开关是否正常。
极氪001是全时四驱 自动调节的?
粗略估计，2021年也有几百款新车上市/发布，诸多新车确实让消费者选得眼花缭乱。那么有没有一些颜值出众，仅仅凭借颜值就惊艳到你的车呢？答案是肯定的，来瞧一瞧这5款新车，个个在设计上别出心裁，都是颜值天花板级别的车型。
◆极氪ZEEKR 001
官方指导价：28.1-36万元
一句话点评：国产车里少见的“猎装车”
极氪001作为吉利汽车旗下极氪品牌首款车型，一经上市就受到了大量关注。之所以有如此热度，和它的高颜值有密不可分的关系。该车是中大型轿车定位，但外观有别于传统轿车，一副“猎装车”的既视感，配合领克家族前脸，动感、个性这些词似乎都无法形容它的特别，也让它在琳琅满目的新车中脱颖而出。
新车内饰属于简洁科技风，8.8英寸的全液晶显示屏+15.4英寸液晶表盘是内饰一大亮点，加之小巧的电子挡把和不错的做工，营造出较为高档的内饰氛围。极氪001有单电机和双电机两种动力，其中单电机版本最大续航712公里，双电机版本有526km和606km两种续航,且双电机版本百公里加速仅需3.8秒。
●编辑点评：市面上绝大多数的轿车/SUV，外形都很难跳出传统束缚。极氪ZEEKR 001类似“猎装车“的外形在国内车市极为少见，何况这台“猎装车”原创度和颜值都很高！
官方指导价：30.80万元
一句话点评:国产最帅硬派SUV
基于坦克300打造而来的赛博坦克300称得上国产最帅硬派SUV，它基于坦克300打造而来，拥有着全新的外观套件。其取消了传统LOGO，更换为贯穿式LED日间行车灯，侧面轮眉被进一步突出，车尾不仅增加了大尺寸扰流板，就连后备胎也被矩形的类似***式油箱所替代，满满的未来感。
内饰设计和坦克300一致，但是细节用料更为讲究，配合全白内饰，精致感十足。三大件方面和坦克300无异，搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，且配有四驱系统。
●编辑点评：在20万价位的硬派SUV中，坦克300有着绝对的硬实力和统治力，那么多花大几万块钱就可以买到更为博眼球的赛博坦克300对于不差钱的主来说真是划算的买卖。只不过这台车目前产能严重不足，订单不少，等车却遥遥无期。
官方指导价：32.80-38.60万元
一句话点评：简单科技之美
ET5是继ET7之后品牌旗下的第二款轿车，定位中型车。溜背式的造型+不错的流线奠定了其基础，同时细节方面比如“眯眯眼大灯”以及贯穿式尾灯都让人印象深刻，整体给人一种简单大气上档次的感觉，同时九种外观色彩+6种内饰配色也都比较讲究。
蔚来ET5搭载前后双电机，百公里加速4.3秒，CLTC续航有500/700/1000km三种版本，同时在购车方案上也给予消费者两种选择，若***用整车购买方案，该车补贴前售价32.80-38.60万元；***用电池租用方案，则需25.80万元，电池月费则为980/1480元每月。
●编辑点评：目前新推出的纯电车型个个颜值不俗，随便拿一台出来似乎都是溜背外形+贯穿尾灯。ET5在车身比例，细节包括配色方面都很注重，不仅有高颜值，还能营造出高级感，这一点就很难得，未来也必将成为品牌旗下的走量车型。
◆广汽传祺GS8
官方指导价：18.68-24.68万元
一句话点评：阳刚之美
或许没有新能源车型那么科技的造型，但不得不说全新GS8外形确实很惊艳，硬朗的线条+科技感十足的大灯让它充满了阳刚之美，可以说，绝大多数男同胞都会喜欢这种设计。
传祺GS8提供6座和7座两种座椅布局，同时推出2.0T+8AT以及2.0T（混动）+E-CVT两种动力总成，后者的这套动力以丰田油电混动技术为背书，动力系统在同级属于“垄断”级别的存在，所以这也成为它的一大杀手锏。
●编辑点评：超高颜值+以丰田为背书的油电混动系统无疑是全新GS8的两大利器，要知道这套混动系统百公里油耗仅在6L左右，这基本是同级2.0T竞品几乎一半的水平，省油能力可想而知。
◆宝骏KiWi EV
官方指导价：6.98-8.98万元
一句话点评：行走的太空舱
宝骏微型电动车KiWi EV即便在车水马龙的大马路上，也能第一眼吸引你的目光，其极具科幻的外形甚至会让你有种穿越到未来的错觉，堪称行走的太空舱。当然，它的外形也会受到一些争议，有人觉得挺好看，有人觉得有些怪，但不否认这种外形确实前卫。
KiWi EV内饰简洁且有着不错的设计感。新车***用3门4座设计，车身尺寸虽小，但空间实用性很强。该车搭载后置单电机，电机最大功率40kW,峰值扭矩为150N·m，NEDC纯电续航里程305km，直流快充模式下，电量从30％充至80%需1小时。
●编辑点评：在7万左右的价格区间，能拥有一台超高回头率的车型没有几台，很显然，宝骏KiWi EV就是这样的一款车。它集科幻外形和实用性为一体，可谓是当下城市的代步精灵。
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长续航、配置高还跑得快 近期上市的30万新能源车型推荐
极氪001是一台全时四驱车型，车身前后配重达到了50:50,并且还配备了空气悬架。
从产品力上来讲，极氪001的综合实力还是蛮强的，然而而这样的产品起售价还不足30万元，这也让它在这个市场中更具优势。
我们先拿造车新势力来看，极氪001的竞品主要有小鹏P7四驱高性能版（33.99万－40.99万元），以及蔚来ET7（44.80万－52.60万元），而极氪001的补贴后售价仅为28.1万－36万元，虽然价格变得更低，但极氪001在性能方面均优于这两款车。
在用户最关心的续航能力方面，小鹏P7四驱高性能版的续航里程为562公里，蔚来ET7的续航里程则为700公里，而单电机续航为712公里的极氪001明显也比竞争对手更有优势。
而在特斯拉Model 3面前，极氪001在性能以及续航里程上也更占优势。与此同时，极氪001从设计理念到外观造型，从车内用料到配置表现，都与特斯拉有得一拼，它也完全具备和特斯拉Model 3抢市场的能力。而目前来看，极氪001火爆的市场表现也是消费者对它实力的一种认可。
盘点10款续航超500KM的纯电车型！
随着新能源汽车市场越来越火爆，无论是传统汽车厂商还是造车新势力都争相推出自己的新能源车型。如果你预算在30万左右，想要为家庭选购一台长续航、高配置还跑得快的高端纯电车型，那么，近期上市的极狐阿尔法S、极氪001以及新款Polestar 2都是不错的选择。接下来，我们将针对这三款车型做详细介绍，如果你有中意的车型就赶快下手吧。
极狐阿尔法S
售价25.19-34.49万
NEDC续航为525km、603km以及708km
极狐阿尔法S在此前举办的2021 ARCFOX极狐品牌之夜上正式上市，新车共计推出4款车型，售价25.19-34.49万，定位中大型轿车。在外观设计上，新车***用了和ARCFOX αT一样源自设计***德西尔瓦“***致美”的设计哲学，封闭式的前脸和犀利的大灯组组合很有品牌标识感，前脸下方的梯形区域***用了竖置镂空设计。车身侧面的设计也非常的简洁，隐藏式门把手和花瓣式轮毂造型很有设计感。其车身长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距2915mm，能满足大部分消费者的乘坐需求。车尾***用了溜背式的设计，顶部小鸭尾造型配合贯穿式尾灯，运动感十足。
在内饰设计上，极狐阿尔法S***用了环抱式的座舱设计，液晶仪表和中控屏幕***用连体设计，尺寸达到20.3英寸，4K的分辨率支持******的播放。中控屏下方的区域保留了按键区域，包含了驾驶模式、电子驻车等控制功能，旁边有手机无线充电面板，并搭载5G技术的IMC智能模块标准架构，支持声音和指纹识别、手势识别和人脸识别等智能交互。新车还搭载了α-Pilot智慧驾驶系统，支持L2.5级别的驾驶***功能。
动力方面，极狐阿尔法S推出了单电机和前后双电机两种布局，其中单电机的最大功率218马力，峰值扭矩360N·m，双电机的系统最大功率435马力，峰值扭矩720N·m，支持弹射起步模式，百公里加速仅4.3s。NEDC工况下续航里程分别为525km、603km以及708km，并支持快充功能，官方称可实现“充电10分钟，增加200km续航”，“电量从30%充至80%仅需15分钟”。
极氪001
售价28.1-36万
NEDC续航为526km、606km以及712km
极氪001是极氪品牌旗下的首款车型，共计推出3款车型，售价28.1-36万。在外观设计上，极氪001***用了类似于领克家族式的分体式灯组和贯穿式前脸，前包围两侧还设计了通风孔，前脸搭载的是Dot-Matrixed光电矩阵式大灯，能够自动变换多种灯光组合，通过摄像头智能感知+算法决策检测距离+LED矩阵精准执行实现智能动态照明。而在车身侧面，极氪001的腰线简洁有力，充电接口位于前翼子板上，并***用了隐藏式门把手进一步降低空气阻力，同时搭配双色旋风式轮毂。尾部的设计则非常的饱满，贯穿式的LED尾灯点亮后效果非常吸睛，内部光源也极具科技感。车顶还配备了后扰流板设计，能有效降低风阻。
内饰方面，极氪001在“光电映射美学”设计基础上加入全新理念，向驾驶位倾斜的中控屏更便于观看和操作，L型环绕式的中央通道***用皮质材料包裹，还设计了2个数码斜纹杯托，个性又实用。配备8.8英寸3D液晶仪表、W-HUD超宽全色抬头显示系统以及15.4英寸的超宽悬幕中控屏，三屏联动科技感十足，帮助驾驶员全面掌控行车动态。***用ECONYL环保赛车座椅，高度还原了赛车乘坐体验，兼顾更好的包裹性与运动感。
在性能方面，极氪001的长续航双电机001 WE和超长续航双电机001 YOU配备两台高性能电机，峰值功率400kW，峰值扭矩768N·m，***用宁德时代4.35V单晶高压NI55+电芯，拥有高集成、长续航，具备不起火技术，其中两款超长续航版车型搭载的100kWh的电池包 ，能量密度达到了175Wh/kg，超长续航单电机001 WE的NEDC续航里程最长可达到712km。该车还支持最高360kW快充能力，30%-80%充电时间为25分钟，最快可以达到充电5分钟，续航里程增加120km。
新款Polestar 2
售价25.28-33.80万
NEDC续航为485km、512km以及565km
新款极星2共推出单电机和双电机两个版本的三款车型，售价25.28-33.8万。外观方面，极星2前脸保留了类似中网的造型，看上去更加的动感。大灯是我们熟悉的“雷神之锤”大灯，车身配色也是浓厚的斯堪的纳维亚的清冷风格，分别有寂静黑、***蓝、槟月灰、雷霆灰、镁光银、雪晶白六种车身色彩选择。极星2长宽高尺寸为4606/1859/1479mm，轴距为2735mm，平直的车顶配合隐藏式的A柱和熏黑的B柱设计，加上硬朗侧面线条以及侧面底部的黑色防擦条，力量感十足。尾部的造型非常简洁，***用了类似于建筑切割的手法，贯通式尾灯内部由288颗LED光源组成，辨识度极佳。
极星2的内饰设计也非常简约，纯素的内饰配色以及织物面料、环保材料的使用，营造别样的档次感和舒适感，方向盘***用真皮包裹，12.3英寸全液晶仪表的UI设计非常简约，提供包含全景地图在内的三种显示模式，搭配11.15英寸悬浮式中控屏，并内置原生态的安卓车载系统，在导航、语音交互、互联生活等方面非常贴合中国用户的需求和使用习惯。同时极星2座椅***用的是潜水服中的We***e Tech环保材质，美观耐用，且具有防水防尘的效果，配合前排电动座椅、加热、加长坐垫、主驾驶席记忆等功能，乘坐舒适性非常不错。
动力方面，极星2单电机标准续航搭载最大功率165kW、最大扭矩330N·m永磁同步电机，官方0-100km/h加速时间7.4s，匹配64kWh电池包，NEDC最大续航为485公里；而单电机长续航版本搭载最大功率170kW、最大扭矩330N·m永磁同步电机，百公里加速也是7.4s，匹配78kWh电池包，NEDC最大续航为565公里；双电机长续航版本搭载前后最大功率300kW最大扭矩660N·m的永磁同步电机，零百加速4.7秒，电池包为78kWh，NEDC续航为512公里。
随着极狐阿尔法S、极氪001、新款极星2的上市，30万可选择的新能源车型已经非常丰富了。这三款车型在设计上都很有自己的风格，内饰重点营造科技感和舒适性，并且提供多种续航里程，可以满足不同消费者的用车需求。大家根据自己的预算进行选择吧。
本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
盘点10款续航超500KM的纯电车型，最低价不到20万
极氪001：29.90-38.60万
对于不关注新能源车型的消费者来说，极氪可能是个比较冷门的品牌，但对于汽车圈比较熟悉的朋友来说，极氪001必然不会陌生。
在2022年5月的中大型汽车销量排行榜中，极氪001以4330辆的销售成绩排名第6，这款车的官方指导价为29.90-38.60万，入门的单电机版本即可达成712KM的超长续航。
许多车主都很满意它的性价比，而且空间、配置也都挺好，但作为一辆新能源车型，车机系统却是被吐槽最多的点。
Model 3：27.99-36.79万
说起纯电车型那怎么能不说说特斯拉呢，目前特斯拉Model 3入门版本的续航都已经达到了556KM，比许多纯电车型的顶配版本都要高。但在价格方面同样也是属于略高的，甚至已经超过了奔驰C级和宝马3系。
Model 3跟我们的国产品牌相比，优势就在于其***驾驶功能出色，但是在外观、内饰、舒适性这些方面就要略逊一筹了。如果你不缺钱，且想体验一下新能源车型给你带来的科技感，那Model 3还是一个不错的选择。
极狐 阿尔法S：25.19-42.99万
接下来我们看到的又是一款国产小众新能源车型，它就是极狐 阿尔法S，它的官方指导价为25.19-42.99万，2021款的入门版本就有525KM的续航里程。
外观好看、配置高、舒适性好都是它的优点，但是它最大的缺点就是太冷门了，开出去几乎没有多少人知道，在2022年5月，它一共只卖出了652辆。
比亚迪 汉EV：21.48-32.98万
比亚迪汉可以说是国产高端新能源车型中，卖得最好的一款了，在2022年5月，它一共卖出了12684辆，在纯电新能源车型的销售榜单中，仅次于五菱MINI EV。这款车的官方指导价为21.48-32.98万，2021款入门版本的续航就达到了506KM。
销量骗不了人，这些都是消费者用真金白银堆出来的，看一台车值不值得买，看销量就一目了然，显然比亚迪汉EV排在值得买的行列中。
爱驰U5：17.99-19.99万
目前在售的爱驰U5两个版本的车型都是上市于2021年3月，这款车的官方指导价为17.99-19.99万，高配版本的续航里程为503KM，低配版本的续航里程为405KM。
相较于其他的国产冷门新能源车型来看，爱驰U5在外观设计和内饰设计方面显得稍微有些朴素，并没有太多的科技感，只能说是中规中矩。这款车最大的缺点可能就是行驶时的风噪比较大，隔音不太好。
零跑C11：17.98-22.98万
零跑C11是零跑目前在售的3款车型中，唯一一款续航里程可以达到500KM的车型，这款车的官方指导价为17.98-22.98万，入门版本的续航里程就有510KM。
这款车的外观并不是优势，车身比例稍微有点不协调，内饰方面的话要比外观强，充满了科技感，而且出厂自带氛围灯。虽然内饰看起来比较唬人，但实际用起来却比较一般，尤其是这款车的自动泊车功能，大部分的车位都识别不了。
别克微蓝6:16.53-18.43万
这是我们非常少见的一款合资品牌纯电车型，由于现在国产造车新势力逐渐壮大，合资品牌已经不再吃香了，不过这款微蓝6还是有点香的。
这款车的官方指导价为16.53-18.43万，目前市场行情降幅在1万左右，因此实际价格的话是在15.49-17.39万之间，在如今这个电车都在涨价的年代，还能有1万左右的降幅，实属难得。这款车的续航里程均为518KM，高配版本并不增加里程，只是会增加一些相关的配置。
大多数车主对于别克微蓝6的评价就是外观和内饰的颜值比较一般，而且后排空间的话也略显局促，不过好在是两厢车，后排放倒之后整体的储物空间还是比较大的。
几何A：12.68-20.78万
几何是吉利的新能源汽车品牌，几何A也是其销量最高的车型之一，这款车的官方指导价为12.68-20.78万，它只有430KM和600KM的续航版本，没有折中的500KM续航，600KM续航版本的入门价位16.28万。
对于日常生活来说，几何A的动力和续航其实已经完全够用了，而且整体的外观也比较时尚，但是它的内饰跟外观比起来就要显得差一点了，内饰的用料和质感都非常普通。
作为一款紧凑型轿车来说，它的后排空间基本上不用抱太大的希望，总体来说，这款车的价格还是偏高，同价位的燃油车在配置方面要比它好上不少。
AION Y：13.76-18.98万
广汽埃安是目前国内新能源车型市场的主力军，AION S、AION Y、AION V这些车型都有着不错的销量，那今天就让我们来看一下其中最具性价比的AION Y。
这款车的官方指导价为13.76-18.98万，入门的版本就是500KM续航，是比亚迪、几何、奇瑞等新能源品牌中最便宜的续航达500KM的车型。虽说这款车的性价比挺高，但是外观实在让人爱不起来，除了前脸以外，
就再也没有能看的地方了，整车比例极不协调，看起来非常臃肿。内饰方面的话倒还好，符合这个价位该有的水平。大多数车主买AION Y都是看重了其性价比高和空间比较大。
威马E.5:16.01-19.01
威马E.5这款车的官方指导价为16.01-19.01万，说实话无论是外观还是内饰，威马E.5都不占优势，如果挡住绿色的车牌，你可能都不会觉得它是一辆新能源车型，而且它的智能化程度较低，也没有一款新能源车该有的水平。
说完了缺点接下来说说优点，它最大的优点就是便宜，有时候消费者会因为它的价格而忽略其他很多的东西，还有就是它的空间，4718mm的车长有2810mm的轴距，这是你目前能买到的不错的中型新能源轿车。
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