如何去形容一款车好开，想必你的脑海中肯定浮现出了诸多形容词，想必有舒适、有灵敏，有便捷，有太多的形容词去形容。不过如果有那么一款车，它不用加油，只需要充电即可，不用担心限行，因为它是为新能源汽车，它好停车，因为它身材短小，它不怕堵车，因为窄窄的路它也能进出自如。听我这么叙述完，想必你会好奇这到底是一款什么车型呢，其实它就是被人形容为呆萌可爱的欧拉好猫。这是一款外观小巧玲珑，动力充足有力的一款家用代步车，如果你用它去买菜、去接送小孩、去通勤等等，可以说是很便捷。不过或许听我形容这么多，你会有点难以相信，不用急，今天我们就实地试驾一番，看看这款欧拉好猫到底有多好开。
欧拉好猫因其不同的配置，售价也不尽相同，12.19-15.19万售价倒是比较亲民，而且欧拉好猫根据配置不同，共分为两个档次，其中分别为纯电动143马力NEDC续航401km和纯电动143马力NEDC续航501km。而这两个档次又分为6个具体配置，今天我们要试驾的就是最高配的欧拉好猫，也就是2022款500km长续航尊享型，这样也能最大的体现出欧拉好猫的实力，同时我们会将欧拉好猫的外观、内饰、动力和操控感受做一个全方位的评测。
我们首先来看欧拉好猫的外观，要说欧拉好猫的外观最引人注目的那就是两个炯炯有神的如同两个大眼睛的前大灯，让原本就较为流畅的前脸更加灵巧、更加动感，不得不说，猛一看欧拉好猫的前脸，有点像保时捷，又有点像甲壳虫，反正都是经典车型。然而欧拉好猫却又与这些经典车型不同，欧拉好猫有着自己风格。目光再转回欧拉好猫的前脸，因为两个行车大灯尺寸较大，所以在前脸处也保持了突出式的设计，同时欧拉好猫将前脸的中间部分凹了下去，这样看上去整个欧拉好猫的前脸就显得凹凸有致，但是向两边的延伸又特别圆滑，没有很突兀的感觉。
看完欧拉好猫的前脸，紧接着看欧拉好猫的侧面，从侧面来看的话，欧拉好猫那确实与甲壳虫不同了，因为两车***用了不同的车身曲线。而且从侧面来看欧拉好猫的前脸，原本突出式的设计的前大灯反而显得圆鼓鼓的，特别有动感，凹凸有致的曲线使得欧拉好猫变得更加呆萌。除此之外，欧拉好猫的腰线也是比较突出，虽然没有那么棱角分明的腰线，但是却让欧拉好猫原本圆滑的车身显得更加有层次感。并且当你把目光聚集在欧拉好猫的车尾处时，欧拉好猫虽然是一款两厢车，然而欧拉好猫并没有将车尾处的线条设计很突兀，反而处理的很流畅，这样使得欧拉好猫也得以拥有更充足的后备箱储物空间。接下来再看一下欧拉好猫的车身参数，欧拉好猫***用的是4235mm×1825mm×1596mm的车身和2650mm的轴距，对于一款定位于小型车的欧拉好猫来说，对比同级别的车型欧拉好猫的表现不算突出，但是也没有拉后腿。
如果欧拉好猫的外观没有给你一种惊艳感的话，那么当你进入到欧拉好猫的车内时，相信欧拉好猫那精致的内饰一定会让你感觉到惊艳，一定会让你眼前一亮。欧拉好猫为了给予消费者更多的选择，特意设计了多款内饰配色，在这众多配色中，要说最精致的配色，那就是棕色配色了，不同的色调让欧拉好猫尽显高端的气息，仿佛恍惚间会觉得，这款车并不属于这个年代。而且欧拉好猫还在有限的内部空间中***用双屏联动的新科技，这样的设计在同级别车型中还是比较少见的，这也让欧拉好猫显得科技感满满。
为了搭配欧拉好猫的命名，欧拉好猫在车内还特意***如了萌萌的小猫造型，比如欧拉好猫的扶手箱就***用了萌萌的猫爪图案，这对于广大女性消费者来说确实是比较可爱了，而且除此之外，欧拉好猫的内饰用料上也是值得一提、值得肯定，在你随手可及的地方，几乎都用上了 软质的仿皮材料包覆，在乘坐的舒适性上确实实属不易。并且欧拉好猫看似是一款小车，它的配置可是一应俱全，比如电动调节座椅，想必一些售价更高、配置更全的车型上都还***用者手动调节座椅。
并且欧拉好猫的中控台同样设计的还是不错的，大尺寸的多媒体屏幕操作起来也是比较的跟手，没有卡顿情况，在中控屏的下方还***用了贯穿式的空调出风口，再往下就是一些实体按键，可以进行各种功能上的操控。在中控台与扶手箱的交汇处，欧拉好猫特意利用了有限的空间来设计了充足的储物空间，类似手机、钱包和手机都可以放到这里，很方便快捷，在扶手箱的旁边，那就是欧拉好猫的核心了在这里可以操作档杆，欧拉好猫特意设计了旋钮式的换挡旋钮，这对于习惯操作档杆的老司机来说，确实需要花上一段时间去适应才行。并且对于<a class="13241c059418051d hidden" href="本文来自易车号作者撩车时刻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
比亚迪s7中控下面的小储物盒是干嘛的?
欧拉好猫电动车值得买的。
欧拉好猫是一款非常适合通勤代步的车，首先车型空间非常足够，其次，外观运动复古又不失可爱。作为小型车来说，空间也是相当地足够了。虽然这车是专门为女性设计的，但是男人开着也是毫无违和感的。
内饰设计非常精致。包括内饰的覆盖件在这个价位上也是数一数二，没什么可以挑剔的。让我意外的是看着不大的车，车内空间却是足够大了。传统汽车想要个***驾驶那价格又飞起了。欧拉好猫大大方方的地配置L2级驾驶***功能。
欧拉好猫也是一款非常好开的车子。从驾驶体验来看，欧拉好猫的方向盘很轻，但是转向精准，与一般电动车启动和加速都很突然不同，好猫在这方面比较温和，启动和加速响应迅速的同时整个过程又给得很平缓，即使是一脚油门下去，好猫也能轻松接住淡定处理。
欧拉好猫的特色
1、轨迹倒车：当驾驶至较窄路面无法向前通行时，且无法通过360°全景融合影像实现倒车时，好猫可根据融合后的车辆四周环境，自动实现原路轨迹倒车。
2、透明底盘：通过摄像头和雷达记录行驶路径信息，与车辆本身信息整合，实现车底信息显示，当驾驶员低速移动车辆时，可通过该功能了解导致颠簸的物体，为后续驾驶提供依据。
3、座舱智能清洁系统：车辆在长期存放，密闭暴晒后，可通过“欧拉ORA”手机APP远程控制车辆进行座舱清洁，自动开启外循环换气。
4、多样化储物空间：多达14处的储物空间，顶棚前部设有眼镜盒，可存放眼镜。副仪表板储物区域丰富多样，可放下手机、钱包、钥匙等随身物件和纸抽，并设计有杯托，方便水杯存放;同时门板侧也设有储物盒可存放水杯、杂志、纸抽等物品。
以上内容参考百度百科-欧拉好猫
产品力全面，纯电小车里的“钢炮”，欧拉好猫GT解读
是u盘下载各种资料用的。
比亚迪S7是比亚迪的全新中大型SUV。S7造型立体生动，线条凌厉又不失优雅，完美兼顾空气动力学；鹰眼前灯炯然有神，窗框亮饰、电镀格栅，波澜起伏，整体大气有质感。比起同级别车辆配置高出了几个等级。堪比汽车界的小米！
欧拉好猫中控台屏幕功能使用说明
说到纯电动小型车，因其比微型车更大的驾乘空间和动力表现，又比常规三厢车更小巧灵活的身板，颇受都市人群的青睐，尤其是欧拉品牌，定位为针对女性消费群体，旗下车型以猫咪的名称命名，不仅在外观上有吸引力，也更容易让人们先入为主地认为，欧拉车型只适合当“大玩具”。
但欧拉好猫GT的出现，打破了这种认知。要知道，GT从最初的Grand Tour（长途旅游型跑车）衍生到现在，已经包含有大马力、高性能、个性等等元素，那么，欧拉好猫GT的表现，是否称得上GT二字，它在技术上有何特点？我们一起来看看。
欧拉好猫GT搭载一部前置永磁同步电机，输出功率为126kW，马力达到171Ps，峰值扭矩更是达到250N·m，从参数看，已经可以媲美很多1.5T燃油引擎，而对于这样一部小型车来说，更是绰绰有余，其0-100km/h加速时间更是达到6.9秒，妥妥的“小钢炮”。
尤其是其电动车的动力属性，没有延迟，电门踩下，动力马上给到，这种毫无迟滞的顺畅感，可以给你更为***的性能感受。
欧拉好猫GT搭载容量为59.1kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程480km，按平常上下班通勤来回20km，再加上周末自驾游100km，即便豪放一点的驾驶，一个星期充一次电绰绰有余，如果省着点用，两个星期充一次电，也不会有任何压力和焦虑。欧拉GT支持快充，从30%到80%，只需30分钟，慢充则需要8个小时。
相动力相匹配的，是欧拉好猫GT外观上的GT套件所透出的运动气质。欧拉好猫GT的前脸最为突出的，是两侧的圆形双边前大灯组，环形的LED日行灯组合在大灯内部，结合下倾角度较大的引擎机盖，以及前包围两侧的黑色装饰区域，自带一种深邃的力量感，而作为GT套件的一部件，在点缀前脸下方的红色饰条，则表明它的“GT”身份。
欧拉好猫GT的车身的黑色下包围，以及轮毂上的红色喷涂装饰和红色刹车卡钳，结合车尾上部扰流板上明显的红黑GT标识，以及黑化包围的后车窗、车尾下部的碳纤纹路黑色包围一起，进一步凸显其运动范。
欧拉好猫GT的内饰延续了外观的“复古主义”，但又加入了更多的未来感的元素。包括横贯中控台的红色打底的空调出风口设计，这种扁平且直的设计元素，与中控区整体黑色的型面组合在一起，更有一种略带科技感的层次，而方向盘上的红色、门板的红色饰条，以及座椅的红色包边、中央扶手的红色缝线装饰等等，营造出车内的红黑双***调，再加上座椅头枕上的GT缝线标识，运动感满满。
欧拉好猫GT在主驾与副驾之间，形成了一个前部下凹的区域，既有放置手机的台面，以及USB接口，还有杯架，而在中央换挡区，在旋钮式换挡后面，设有无线充电板和置物槽；车内为后排也提供了一个USB充电口，这在同级车上并不多见。
欧拉好猫GT的长城柠檬纯电架构，车身尺寸4254/1848/1596mm，轴距2650mm，后备厢容积不大，为228L，但把后排座椅放倒之后，可以扩充至858L，不论是个人日常使用，还是偶尔旅行放置大行李箱，也是绰绰有余了。
而在新能源车上常见的各种智能科技配置，欧拉好猫GT也都有。比如，360°影像系统，很实用，不论是倒车，还是穿行在窄街小巷，让驾驶感受轻松不少。
其远程控制功能对于南方的车主来说也很方便。尤其在夏天，车停路边，办完事上车，开门一瞬间，那股扑面的热浪可以把人推出好几米，座椅更是可以做“铁板烧”，欧拉好猫GT可以通过手机APP，远程开启车辆通风，等上车时，车内清新如常。
其他主流配置，欧拉好猫GT一样不少。包括语音交互，比如语音导航、空调控制和天窗控制，又或者想听歌，一句话就可以搞定。
应该说，欧拉好猫受到市场欢迎不是没有原因的，尤其是好猫GT，不仅有经典耐看的外观和内饰，它在智能交互、舒适便捷的配置，以及安全科技上，主流配置一样不少，更重要的是，好猫GT所搭载的高效电机，以及它的续航表现，出乎很多人的意料，也一举打破了人们对于欧拉品牌车型“太过温柔”的印象。
好猫GT全面的产品力，在同级别市场上，凭借性价比优势，已经赢得属于自己的市场地位。
本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
试驾欧拉好猫：空间、科技感啥都有，调校很对**姐胃口
欧拉好猫新车的中控台整体造型简洁。它***用了时下欧拉流行的双屏设计，贯穿式出风口和金属杆让车内更显复古。欧拉好猫的中控台上部和门板内侧***用优质麂皮。欧拉手感柔软细腻，有一定的高级感。
欧拉好猫的双辐方向盘***用了与内饰相同的配色，环厚适中，握感舒适。两侧配有多功能键，按键数量多，需要一定的学习成本。
全新欧拉猫标配7.25英寸液晶仪表，屏幕显示清晰，信息分区合理，显示完整。另外，仪表界面有两个主题，经典和科技，但配色都差不多。
欧拉好猫的液晶屏尺寸为10英寸，除了常规的导航、影音***、语音交互外，还承担了车辆设置功能。值得一提的是，车机支持第三方App扩展，受年轻人欢迎的Tik Tok、爱奇艺等热门应用均适用，流量终身免费。
今年2月底，2023款欧拉好猫迎来了上市，共推出5款车型，售价区间为12.98-16.58万元。相较于老款车型，新车进行了多项产品升级，尤其是动态调校上也花了很多心思。那么，升级后的新车开起来到底怎么样呢？下面就跟《车壹圈》一起来感受一下。
经典的复古设计
还是老规矩，首先给大家回顾一下新款欧拉好猫的设计。新车基本沿袭了老款车型的造型，整个设计依旧是圆润复古风格。
封闭式的前脸，配合LED猫眼大灯，给人满满的复古感。发动机舱盖隆起的筋线，也多了一些运动气息。前脸下方三段式进气口，搭配圆形的装饰，平添了一些俏皮感。
车身侧面设计比较简约，前、后侧翼子板略带宽体的设计，也比较讨人喜欢。重点来了，新车部分车型还配备了米其林高性能轮胎，动态表现非常值得期待。
最后看看尾部，流水光幕式尾灯，点亮后辨识度之高。后保险杠下方还贴心的配备了黑色塑料材质，即便剐蹭，也不会让人太心疼。此外，在车身配色上，除了经典的莫兰迪配色外，还有十余种方案可选。
空间表现大幅超预期
在试驾之前，圈哥其实对欧拉好猫的空间表现没报太大的期待，不过实际体验之后，确实大幅超预期了。该车的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达2650mm。
而从实际乘坐体验来看，身高1.75米的圈哥，在调整好前排坐姿后，坐在后排的腿部空间超两拳，头部空间也接近挥拳，这样的空间表现对于好猫而言确实非常不错。同时，该车的后排座椅支持比例放倒，可进一步扩展后备箱空间，满足用户多样化用车需求。
内饰优化，更实用
打开车门，新款欧拉好猫的变化同样比较明显，尤其是取消了老款的旋钮式换挡，更换为怀挡式设计，带来高级感的同时，也进一步释放了车内的空间。同时，全新“吧台式”副仪表台的加持，给整个内饰加分不少。
双辐式多功能方向盘，支持四项调节，用起来更加方便。贯穿式的空调出风口，搭配镀铬装饰，在拉伸车内视觉宽度的同时，质感得以提升。全液晶仪表+大尺寸中控液晶屏组成的一体式连屏，科技感得到了保证。
从实际体验来看，整个语音响应速度较快，但整个UI设计还有待进一步提升。常规的导航、影音***、抖音、Carplay等功能也都有融入，用起来非常便捷。未来OTA升级后，全新的UI界面值得期待。
此外，欧拉好猫还新增了50W手机无线快充、CN95空调滤芯、V2L对外放电、Type-C接口等功能，让消费者用车生活更加便捷、省心。
调校很对**姐胃口
最后给大家聊一聊动态试驾感受，本次试驾的是车型搭载的是一台最大功率为105千瓦的永磁驱动电机，峰值扭矩为210牛·米。这样的参数表现算不上优秀，但日常上下班代步使用完全足够了。
从实际体验来看，对**姐而言，欧拉好猫是非常友好的，这也和其定位有关。该车***用了怀挡式设计，刚刚开得时候可能有点不太习惯，这个很快就能克服。轻踩电门，你会感受到，整个动力输出不会那么冲，给人一种突兀感。同时，整个方向盘的粗细以及转向助力的力度都比较适中，这一点非常对**姐们的胃口。中低速下提速都非常快，这也是电车的优势，在红绿灯前起步优越感一下就有了。
再来聊聊底盘，在面对日常的细小颠簸，欧拉好猫都能很好的过滤，不会有太多的余震。而面对减速带等大一些的颠簸，路感就比较明显，尤其是在后排。而在NVH的表现上，该车的底盘噪音控制一般，这可能跟试驾车型可能有关系，毕竟试驾车配备的是佳通轮胎。
有意思的是，欧拉好猫还配备了L2级***驾驶功能，***了ACC自适应巡航等诸多实用性功能，再配合360°全景影像，全方位保护用户的用车安全。从实际体验来看，在高速路上开启巡航，即便是设置到最近的跟车距离，也依旧保持了较远的距离，方便用户更好应对应急情况。
《车壹圈》认为，新款欧拉好猫在延续了经典的复古设计的同时，针对内饰设计、配置以及底盘操控等进行了优化，更好地迎合了目标市场的用车需求。这还不够，欧拉好猫还出了限时2.2万元的现金优惠，把入门价下探到了10万元级，对消费者而言，门槛也进一步降低。有一说一，欧拉好猫对女性群体的用车需求拿捏得非常到位，有喜欢的朋友，一定要自己去亲身体验一下。
本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #欧拉
