自从二胎***提上日程后，家中的傲虎显然不再够用，7座车同样也提上了日程。想要全家人都拥有舒适的乘坐空间，在力所能及的价格区间内，买不到理想的SUV，所以MPV的多人乘坐优势就十分明显了。再者，主流合资MPV就别克GL8、本田奥德赛、艾力绅的天下，自主品牌中还有大通G10以及?传祺GM8可选，经过一番对比下来，最终将传祺GM8收入囊中。
但传祺GM8也不是十分完美的，首先当时没有深内饰，全系座椅均是米灰色；其次地台离地较高，老人家和小孩上下车不够方便；最后略显老旧的四辐式方向盘总让我产生在开商用车的错觉。
如今，有全新传祺M8的试驾机会，我自然当仁不让，在选车环节自然就选了目前最受欢迎的***版车型了。原因无他，因为之前广汽传祺将改装后的GM8送到车展演示时，展车的人气就已经“引爆”了整个展台，各界对这台官改GM8好评如潮，这才造就了如今的全新传祺M8***版车型。
全新传祺M8***版***用震天翼式设计的大尺寸直瀑中网，其霸气程度不输雷克萨斯LM。配合上横贯前杠的獠牙式装饰条，进一步衬托出***版气吞山河的威势。
矩阵式全LED头灯造型不变，依旧很有视觉冲击力。但是新款车型的灯腔内里发生了一些小变化，旧款车型在灯侧印着Trumpchi传祺的英文标识，如今新款车型改为了GAC广汽集团标识。
相较于车头明显的变化，***版车型的侧面变化就没有太明显，只是在一些细节装饰上进行调整，例如在侧裙加入箭矢设计元素等。作为一辆称职的高端MPV，双侧电动侧滑门是最根本的，而隐私玻璃的加入，能一定程度上提升其档次感。
轮毂方面，***版车型***用18英寸动感多条幅式设计轮毂，并且选用较为动感的枪灰色涂装。轮胎选用米其林Primacy?4系列，主打静音舒适，尺寸为225/55?R18。
车尾部分，全新传祺M8整体造型不变，依旧是方正造型。***版车型在后杠加入了与前杠呼应的獠牙造型装饰，并且加入了“***排气”设计。此外，尾标还改为了M8。
光是外观的变化，可能还不至于让我有想置换新款的冲动。但看完内饰，我已经不淡定了。原因在于这个翻天覆地的内饰，别说是改款，你说换代车型我也会信。
首先，全新设计的中控台更加舒展高雅，除了副驾手套箱上方皮质包裹的饰板没有发生较大变化之外，其它部位均有所改善。
最明显的就是中控触摸屏的尺寸更大，达到了10.1英寸，镶嵌在出风口中间。加入了ADiGO系统之后，传祺M8更有科技感，人机交互系统也变得更有时代感。
全新传祺M8全系车型均更换上更显年轻活力的三辐式方向盘，无论是视觉感还是握感，均比老款四辐式更吸引人。
中高配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，读数清晰，而且还提供多组不同UI界面，方便用户使用。
空调控制区域以及中控屏快捷功能被重新设计，***用触控式和按键式组合。触控有声音回馈、按键回弹手感偏硬，旋钮阻尼良好。整体表现从设计学来看并没有问题，但是在实际操作方面，驾驶员要对风量等进行操作的话，就得绕过电子档把，要不就唤醒语音助手进行调节。
全新传祺M8全系车型均配备了造型精致小巧的电子档把，金属与皮革的交融，提升了握把的手感与档次。而且设计师还不忘将广汽集团LOGO烙印在档把上，再配合上副驾手套箱上方饰板的GAC标识，可以看出全新传祺M8有着较强的品牌意识感。
电子档把后方是常用按键，包括P档、电子手刹、自动驻车以及ECO驾驶模式切换等，整体镶嵌在整块钢琴烤漆金属面板上。中控扶手箱以及中控地台空间均经过重新设计，档把右侧为常规储物格，高配车型还设有手机无线充电功能，档把后方为两个常规尺寸的水杯架。
老款GM8掀起式中控扶手箱盖在新款上更改为按键对开式设计，副驾在行驶中打开扶手箱盖，并不会对驾驶员操作造成影响。
座椅整体造型不变，坐上去依旧很有美式车型的宽大风范，填充物软硬适中，只是两侧包裹支撑略微欠缺。高配车型提供前排座椅电动调节、座椅通风加热功能，以及主驾驶座椅记忆功能。
第二排的航空头等舱标准的独立座椅绝对人见人爱，电动腿托、座椅通风、加热、***，再加上护翼式头枕，美美地睡上一觉，岂不美哉？试问谁能抵挡缓缓敞开电动门后，展现在眼前的这张头等舱座椅？
全新传祺M8在二排座椅功能上也进行了调整，在过道中间新增了折叠式小桌板，并且将靠背调节更改为电动调节。
第三排座椅没有发生变化，坐垫和靠背倾角合适，承托到位。配合二排前后移动，为第三排提供舒适乘坐空间。
后备厢空间是大部分7座车型，无论是MPV还是SUV车型都难以做到尽善尽美的部位，全新传祺M8的整体表现与老款车型相同，满载七人，后备厢只能放下三个登机箱加两个常见尺寸的背包。
储物空间方面，全新传祺M8与老款GM8车型没太大出入，每排乘客都有相应的储物格，而且用着都较为顺手。
动力方面，全新传祺M8搭载广汽集团研发的全新第三代390T?2.0T涡轮增压发动机，新发动机***用了350bar缸内直喷、GCCS高滚流燃烧室等技术，使得其性能全面超越老款320T发动机。性能方面，390T发动机相比老款的320T发动机，在最大功率提升了51马力，达到了252马力，而峰值扭矩方面也提升了70牛·米，达到380牛·米。
更换了新发动机之外，全新传祺M8还顺便把变速箱升级了，从原来的爱信6AT升级为8AT，齿比更加绵密合理，使得升降档更加平顺，符合高端MPV应有的水准表现。而高速档的加入，让M8在高速行驶转速更低，节省燃油还能减少发动机噪音。
底盘方面，全新传祺M8依然***用前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，悬架整体偏软，能更大程度上提供舒适的驾乘质感。但同时由于车身重心高，过弯侧倾还是较为明显，需要驾驶员随时克制住强动力催动激烈驾驶的欲望，因为坐在后排的是你各种意义上的“老板”。
更换上390T发动机之后，全新传祺M8提速更加迅猛，本想安分开车保持安全距离，奈何总有人觉得M8这个大块头好欺负。当开着全新传祺M8被加塞这种情况，没有什么是一脚油解决不了的，让它老老实实跟在后方。匹配的爱信8AT变速箱也足够醒目，能准确捕捉到驾驶员对动力的需求，作出相应反应。
就全新传祺M8来看，刹车表现仍有提升空间，当前刹车前半段制动力较轻，制动效果不够线性。
静谧性是每个人试完GM8或者全新M8都盛赞的一点，这也从没让我失望过。无论是日常市区驾驶还是周末自驾出游，它都能带给我和家人愉悦的出行体验。
茶哥之言：
虽然目前国内高端MPV市场基本被别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等合资MPV牢牢占据着，但从自主品牌纷纷***取“向上”的发展策略以及实际成绩来看，传祺M8已有数月销量超越奥德赛、并紧追艾力绅，获得了业内的认可。但广汽传祺并没有满足，而是为了进一步提升产品力，在全新传祺M8上将车主对老款GM8指出的不足之处逐一加以改善，而且还提供了领航版和***版两种不同外观风格的车型供选择，这无疑是精益求精的表现。努力吧，打工人，为家人带来更舒适安逸的出行环境，全新传祺M8你值得拥有。
“国产埃尔法”来了，这款高端霸气的传祺M8能成MPV一哥吗？
2020北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，新车指导价为17.98-26.48万元。新车曾***用“GM8”的名称，如今正式更名为“M8”，它对外观细节进行调整，整体更加大气、时尚，并且高配的***版车型将***用大尺寸直瀑式格栅幅条设计。值得一提的是，如今MPV市场越来越多消费者的重视，许多奶爸的首选车型逐渐将目光从SUV转移到MPV身上。而说到MPV，就不得不提下在该市场舒适性中出了名的埃尔法，但作为一台加价近40万左右的网红保姆车，让我们这些普通老百姓也是爱莫能助。而通过上下两张图的对比，我们发现传祺M8***版与埃尔法都***用了大尺寸直瀑式设计，两者的“雾灯”区域也都为三角形设计，只是传祺M8的进气格栅饰条更加简洁、纯粹。另外，两车同为MPV车型所以车身侧面轮廓也颇为相似，传祺M8的车身气场颇为强大，因此有网友称它为“国产埃尔法”。咱们把目光放到20-40万元区间市场，合资品牌GL8以商务风的表现在行业内也出了名的，但作为价高配低别克GL8，对于追求家用、性价比的消费者而言，定位也有些偏移。不过在此次2020年北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，我们近距离对M8进行实车体验，看下这款M8有着什么样的静态表现。从外观上来看，M8前脸与老款最大的区别那就是***用更加夸张的直瀑布式前格栅，同时还加入许多镀铬条进行装饰点缀。在下护板位置由一条粗大的镀铬进行装饰，两侧***用双L的样式，让M8在前脸上更加大气。M8车侧***用双腰线设计，线条层次更加鲜艳。另外，M8在后排上还增加了隐私玻璃，让M8的商务分更加明显。在M8的尺寸方面上，长宽高分别为5089（5149）、1884、1822mm，轴距为3000mm，M8相比老款的长度上有所提升。尾部整体延续老款中规中矩设计，不过在后包围以及排气处都加入了银色进行装饰，除了保持一定的精致感外，双L的造型还与前脸起到首位呼应。M8整体的外观设计与GM8的***版本并没有太大差别。内饰方面上，M8与老款的布局完全不同，***用环抱式座舱设计，搭配大尺寸的中控屏。中控面板减少了一部分的物理按键，都结合在中控面板上，使其看起来整体风格更加简洁。至于在配置上，M8提供不同造型的进气格栅、全景天窗、前后摄像头、后视镜摄像头、自适应巡航雷达、不同样式轮圈可供消费者选择。动力方面M8将延续老款的动力参数，***用2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩390Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。因为独立悬挂的原因，除了提升它的操控极限之外，在过了一些路况较差的路面时，车内的减震效果还是非常到位的。再加上后排座椅可以放倒休息，***力道可以自己调节，对于家用来说，这款车的实用性还是非常强的。不过对于操控来说，老款车型的发挥可能就不怎么理想，方向盘较为沉重，精确度上可能还需要进一步提升，油门响应也并非很及时。但对于大多数车主来说，它给我们带来的感受就一个字，稳，即使在低速行驶的状态下，变速箱的换挡动作也很难察觉。偏向舒适的悬挂调校以及四轮独立悬挂系统都为它的平稳驾驶做出了贡献。我觉得传祺M8售价上与老款并没有太大区别，它一直走的路线都是以家用、舒适、性价比为主。就拿同级别配置的别克GL8和奥德赛混动来对比，GL8要到ES28T豪华版就已经达到36.99万，而奥德赛混动2.0L锐尊享版价格也已经达到29.48万。而回到传祺M8身上，领航款390T尊贵版只要21.98万就可以了，而且在配置上一直也是我们自主品牌的强项，像双侧电滑门，后排座椅通风加热，***一应俱全。并且其车身的大气感、车内舒适感均可圈可点，其市场表现无疑是值得期待的。
新款传祺M8上市，新增领秀系列车型，售17.98-26.48万元
虽然国内整体的MPV市场并不像轿车和SUV市场这么的火热，但一些的MPV车型依旧是一部分国人心中认可的保姆车，上至一百万的丰田埃尔法、下至二十多万的本田奥德赛和别克GL8，在国内都能收获不错的市场份额。显然，MPV已不再是像以前仅仅是为了拉货而追求的大空间，现在很多都是走高端豪华的商务路线。
而说到高端MPV，很多人第一时间都会想到丰田埃尔法。埃尔法无论是气场、空间、舒适性还是豪华感都做得相当到位，以至于成为很多明星、老板们首选的出行座驾，但它严重的产能不足和高昂的售价，也让很多人望而却步，这也让广汽传祺瞄准了这个细分市场的消费人群。
在2020北京车展中，广汽传祺新款M8正式上市，新车指导价为17.98-26.48万元，新车对外观细节进行调整，整体更加大气、时尚，并且高配的***版车型***用大尺寸直瀑式格栅幅条设计，仅从外形和车身轮廓上看，与丰田的埃尔法基本上是傻傻分不清，因此也被网友称它为“国产埃尔法”。
外观上，?传祺M8***版这款车可以说是颜值爆表，其中最引人注目的就是车头的变化，中网***用了极其夸张的直瀑式中网，粗壮的镀铬装饰占满了整个车头，下唇从外向内扬起，有种拉弓搭箭的感觉，头灯的大小也是非常夸张，修长的日间行车灯灯带向上延伸，一直顶到发动机机舱盖，特别凶悍，斗车哥看到的第一感觉，这不就是换标的埃尔法。
车身和车尾都没有发生太多改变，在车侧下围以及车尾的下围加装了很多镀铬装饰条，贯穿式尾灯也是当下流行的设计语言，双边出的排气也同样被装饰起来，经过这番修饰，可以说传祺M8是其MPV车型中最运动的一款。
当然，传祺M8也并不是徒有其表，内饰布局***用环抱式座舱设计，搭配大尺寸的中控屏。中控面板减少了一部分的物理按键，都结合在中控面板上，使其看起来整体风格更加简洁。在配置上，M8提供不同造型的进气格栅、全景天窗、前后摄像头、后视镜摄像头、自适应巡航雷达、不同样式轮圈可供消费者选择。
而第二排座椅才是MPV车型最精华的部分，广汽传祺GM8***版的第二排***用了两个航空座椅，为了提供最高级的享受，座椅配备了加热、通风、***功能，还有电动腿托，可以在劳累的时候打开腿托，靠背一键放倒，享受头等舱版的体验。第三排座椅功能属性会比较强烈，三个座椅可以轻松容纳三个成年人，并且每个座椅都有独立的靠枕，支持4：6放倒，可以有不错的空间拓展。
动力方面，M8将继续***用2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩390N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。偏向舒适的悬挂调校以及四轮独立悬挂系统都为它的平稳驾驶做出了贡献，即便是在过了一些路况较差的路面时，车内的减震效果还是非常到位的，对于日常使用来说，这款车的实用性还是非常强的。
纵观国内整个豪华MPV市场，斗车哥觉得这款广汽传祺M8就是为国内消费者量身定造的，对于动辄百万的丰田埃尔法来说，其入门不到20万的售价是非常亲民的，而且带来的气场并不输于埃尔法。
即便是对于两位合资的MPV老大哥别克GL8和本田奥德赛来说，无论是性价比、外观还是配置，传祺M8都有足够的硬实力，就拿传祺M8?领秀系列?390T尊贵版来说，21.98万的售价，像双侧电滑门，后排座椅通风加热，***一应俱全。要知道，这些配置想在奥德赛和GL8上出现的话，起码要去到30万以上的售价了。
写在最后的话：
从品牌层面上来看，广汽传祺M8能够很好的弥补了中大型MPV的空缺，进一步丰富了丰田在国内自主MPV市场的产品线，从而扩大自身的产品竞争力；而从市场的层面上看，17.98-26.48万的售价，加上外型神似丰田埃尔法的加持下，很大可能会抢占奥德赛和GL8很大一部分的市场份额，其未来的市场表现无疑是值得期待的。
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中国豪华MPV新标杆 传祺M8上市 售17.98-26.48万元
很多人认为动辄加价三四十万的埃尔法和雷克萨斯LM包含了很多“智商税”，其实也没这么简单，每一个级别车型都难免存在跟风需求，但是更多的还是更切实际的刚需需求。更何况，作为这个级别的车主，都堪称是精英阶层，他们如果没有判断能力能成为精英吗？做到超越了S级、7系这些传统豪华轿车的舒适配置，加上MPV的空间优势，更能屈能伸、更放松的驾乘环境，豪华MPV受欢迎是必然。
除了埃尔法，别克GL8、艾力绅这些车型近几年来也是有着不错的表现。而不仅是这些进口、合资品牌MPV越来越受欢迎，一些中国品牌MPV新势力也有不错的表现，比如?传祺GM8，销量一路看涨，目前按接近4千的月销量已经和艾力绅、奥德赛这些车型不相上下。
在2020年北京车展上，传祺GM8更名为了传祺M8，并且推出了最新款车型，新款指导价依然维持17.98-26.48万元的区间。新款车型新增了领秀系列车型，都使用了最新的家族语言设计，外观更加霸气，内饰更换全新造型。***版车型则是在外观不变的情况下，更换了全新的内饰。
传祺M8***版车型的前脸***用了被称为是“震天翼”格栅的中网设计，大面积的竖向镀铬格栅占了前脸的很大面积，再配合矩阵式的大灯以及底部贯穿式U形银色格栅，整个前脸看上去非常霸气，气场要比艾力绅、GL8这些车型更加强大，完全不输埃尔法。
传祺M8的车身侧面部分***用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，让新车看上去简洁而具有力量感，同时也够大气和稳健，同时后部悬浮式的车顶还营造出了不错的时尚感。在车门下部还使用了镀铬装饰，精致感和档次感十足。
新款车型更换了更为动感别致的风涡状轮毂，***用了金属灰色的喷涂，视觉效果更为大气，与之搭配的是尺寸为225/55?R18的米其林PRIMACY?4轮胎。
车尾部分，新款车型继续使用贯穿式的尾灯，点亮后是玉如意的造型，非常绚丽。造型锐利的后包围银色装饰件为车尾增添了几分动感，让稍显方正的车尾造型不会有木讷之感，整体看上不仅是商务气息浓厚，还有不错的运动氛围。
新款传祺M8的内饰焕然一新，***用了全新的设计，使用了更大尺寸的中控大屏，同时多媒体及空调控制区域更简洁，取消了很多的实体按键，整体质感更加简约大气。挡把区域***用了与传祺GA8相同的镂空水晶设计的电子换挡杆，精致感十足。
传祺M8高配车型配置了双侧电动滑门，第二排配备了“头等舱式座椅”，座椅的造型和埃尔法的非常接近，在配置上，带***、电动腿托、座椅通风加热等功能，媲美诸如GL8、艾力绅等车型。
新车的长宽高为5089(5149)/1884/1822mm，轴距为3000mm，要比艾力绅大一个级别，不仅第二排空间宽敞，第三排的空间表现也是非常抢眼的，其第三排排座椅支持放倒以及完全翻折，能够提高后备厢的储物空间灵活性。
传祺M8***用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，和艾力绅、GL8路上公务舱这些***用扭力梁后悬架的车型相比能够提供更好的舒适性。动力方面，传祺M8搭载的是型号为4B20J1的2.0T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱。
点评：此次推出新款车型之后，传祺M8的外观更加霸气内饰更加豪华。从目前的市场情况来看，通过这一次改款升级，其实力得到了进一步的增强，依旧是中国品牌中大型MPV的佼佼者，甚至是已经具备了和合资进口MPV车型一较高下的能力。
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2020年北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，新车推出领秀系列5款车型和***系列2款车型共7款车型，指导售价区间为17.98-26.48万元。新车针对外观细节进行调整，视觉效果更加大气、时尚。同时，尾部细节车型标识变为了M8，所以这次广汽传祺新款?GM8也正式更名为M8，相比现款更便于消费者记住。?
外观方面，传祺M8主要对老款GM8的“凌云翼”前脸设计进行了升级，前格栅尺寸相比现款车型更加宽大，配合上底部横向的镀铬饰条以及三角形式的进气口，显得更加霸气，传祺M8***版作为传祺M8的商务延伸车型，***用“震天翼”家族化前脸，打造强烈视觉冲击力，在气势上感觉完全不输给丰田埃尔法。格栅阵列排布，纵横勾勒间前脸形成更加整体的振翼状视觉符号，再加上“L”型雾灯饰件，配合强有力下护板，给新车带来更加强劲的视觉冲击。矩阵式LED大灯的应用，让全新传祺M8的车头更显科技感，350米的照射距离、34米的照射宽度，以及带有高度自动调节、延时关闭、未关警示、自动感应开启和关闭、智能远光灯等功能，再加上直径为10毫米的流线型光导LED日间行车灯，让全新传祺M8不仅提升了照明效果和行车安全性，同时也提高了车头的辨识度。
车身侧面，新车整体设计基本没变化，双腰线设计更显层次感，以及隐藏式的D柱与上方的镀铬装饰也有着更多传祺品牌的设计特点，全新造型的多辐电镀轮毂也让整车看起来更有豪华感。底边相对于领秀版，也多了一圈包围套件。车身尺寸方面，传祺M8的长、宽、高分别为5149/1884/1822mm，轴距达到3000mm。
传祺M8***版的车尾也更加宽广稳健，贯穿式尾灯高级感提升，尾部两个竖向的反射器饰件和前脸相呼应，两侧“L”型电镀件托起连贯式的尾排设计和侧裙的电镀件相连贯，尾部右侧加入了全新的M8标识，为车尾注入动感活力。
全新传祺M8的内饰风格也提升了豪华水准，全液晶仪表盘的尺寸加大到了12.3英寸，中控屏的尺寸虽然还是10.1英寸，但在显示清晰度、触控响应以及可视角度方面进行了提升。
另外，全新传祺M8是目前全球首个搭载四屏智联的MPV车型，四块屏幕也可分别独立控制，其中包括第二排加入的两块10.1英寸液晶显示屏，是提升全新传祺M8车内豪华氛围的利器，两款显示屏不仅可与前排中控屏互联，可支持手机投屏功能，搭配Infinity音响系统，可让第二排乘客获得更佳的感官享受。传祺M8能够全面满足高端商务精英出行需求，同样也可以树立中国豪华商务MPV价值新标杆。
作为一款MPV，第二排乘坐的舒适感更为重要。全新传祺M8的第二排乘坐空间不仅宽敞，第二排座椅也***用了飞机头等舱座椅的设计，高级头层打孔真皮、柔软舒适的睡眠头枕、靠背角度电动调节、电动腿托、通风、加热、***等功能一应俱全。此外，第二排还设置了水杯支架、手机储物槽和小桌板等，让乘客得到方便舒适的极佳乘坐享受。同时，传祺M8的第三排座椅也进行更为人性化的调整，包括座垫与靠背的发泡工艺进化、以及更符合人体工程学的造型与角度设计，提升了柔软度和乘坐舒适性。
传祺M8搭载了ADiGO智驾互联生态系统，该系统汇聚了广汽智能化、网联化的最新成果，在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面持续升级，为消费者出行带来极大便利、乐趣的同时，也提高了驾驶安全性。
配置方面，新车根据配置不同提供多种样式前格栅造型/前保险杠造型/后保险杠造型/轮圈造型、自动泊车雷达、前雷达、全景天窗、天窗、自动门警示标签、前摄像头、后摄像头等。
动力方面，新款的传祺M8依旧会搭载那台型号为4B20J1的2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭390牛米，传动方面，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。这款动力总成的性能参数相当出色，比同级对手GL8所搭载的2.0T发动机（最大237马力，最大扭矩350Nm）要给力的多。另外，还具备标准、经济、舒适、运动和雪地5种驾驶模式，不仅具备同级出色的动力表现，更实现了良好的燃油经济性，百公里油耗仅为8.3升。
总结：综合来看，新款的传祺M8在外观上显得更加霸气、内饰上显得更加豪华，也更加符合一款高端MPV的定位，再配合出色的三大件，绝对拥有和别克GL8、本田艾力绅等合资竞品MPV扳一扳手腕的实力，相信未来的市场表现肯定不会差。消费者的眼睛是雪亮的，相信消费者或是商业精英也会觉得传祺M8有更加强劲的视觉冲击和豪华的质感。?
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