- 哪吒v400公里汽车真实续航是多久？
- 哪吒upro充满电要多少度
- 哪吒upro开多快最省电
- 哪吒v续航400km实际能开多远
- 哪吒upro怎么知道使用的什么电池
- 都市通勤性价比之选 哪吒V 潮400Pro试驾体验
数九寒天，年关将至。随着春节***期的临近，有不少打算购买纯电SUV的朋友。在懂车帝、Autolab冬季续航实测中，14万级纯电SUV有三款车在续航距离、真实续航比方面表现突出，成为了测试中耀眼的“黑马”，值得给近期购车的朋友们推荐——这三款车就是几何C维果系列、AION Y、哪吒U Pro。
几何C维果系列：14万级纯电SUV“天花板”
几何C在真实续航比、低温充电速度和极端低温可靠性等三个方面表现惊艳，力压其他电池容量更大、价格更高的车型，堪称14万级纯电SUV“天花板”。近期，几何C维果系列焕新上市，推出NEDC 400km、550km两个续航版本，共三款车型：蓝莓C400、葡萄C550、西柚C550，补贴后售价12.***-16.***万元。几何C维果系列延续了在真实续航和性价比方面的优势，是年轻用户的首选纯电车型。
几何C维果系列配备了同级车型少有的183Wh/kg高密度、70kW·h高容量电池包和博世iBooster能量回收系统，搭配自主研发的SEM智能能量管理系统，在高效能三合一电驱系统的驱动下，续航水平能够有越级表现是理所应当。值得一提的是，行业领先的热泵空调，低温环境下的能耗仅为传统空调的一半，能够有效提升冬季续航里程。
在***系统方面，几何C维果系列搭载了全新一代GKUI EV车载互联系统，新增了QQ音乐、酷我音乐等多种音乐APP，配合发烧友级高保真BOSE音响、随音乐变化的72色智能律动氛围灯，为用户营造沉浸式视听氛围，带来同级领先的高品质座舱体验。
此外，几何C维果系列还具有行业领先的540°AR 底盘***，全方位观察车辆周边状态，告别盲区危险。而同级独有的RPA模式可以实现召唤、泊车、遛车一键控制，让新手秒变老司机，驾车生活大“智”就该如此。
动力方面，几何C维果系列搭载了最大功率为150kW、最大扭矩310N·m的电机，三款车型中动力性能最强。新款几何C维果系列有400km、550km两种续航版本三款车型，为消费者提供了更多选择空间。科技感出色、配置丰富，几何C维果系列对于车型各方面要求严苛的年轻人消费者非常适合，综合实力表现非常亮眼。
官方指导价：10.96-15.76万元
在懂车帝冬季续航测试中，来自广汽埃安的AION Y同样表现出色。AION Y 2022款主打“10万级科技头等舱”概念，价格区间10.96-15.76万，有NEDC410km、500km、600km三个续航版本。
内饰方面，AION Y搭载了14.6英寸中控屏幕，整体清晰度和流畅度都可圈可点。值得一提的是，AION Y 70智领版车型标配同级最大的2平米全景天幕，加上前排座椅展平，1.8m的双人床房可以让用户轻松“躺赢”。
动力方面，AION Y搭载一台最大功率为135kW、最大扭矩225N·m的电机，动力表现中规中矩。整体来看，AION Y的表现较为平均，可以说没有什么缺点，但同时也没有太多的优势。
哪吒U Pro：第二梯队新势力潜力股
官方指导价：10.48-16.28万元
作为新能源第二梯队的低调品牌，哪吒U Pro主打15万级“智能生活舱”概念，2021款哪吒U Pro价格区间为10.48-17.98万元，提供了NEDC 410km、500km、610km三种续航版本车型为用户选择。
外观设计部分，哪吒U Pro的整体外观造型和老款非Pro车型没有明显变化，横贯前脸的日间行车灯、泪眼前大灯等标志性设计依旧在。车尾则***用了和几何C、AION Y相同的贯穿式LED尾灯设计，具备一定的外观辨识度。
内饰方面，哪吒U在上市时主打的透明A柱仅在顶配车型中可以选装，仪表和中控屏的界面设计算得上年轻，车机系统的流畅度、应用丰富度也都达到了同级产品的主流水平。
动力方面，哪吒U Pro搭载一台最大功率为120kW、最大扭矩210N·m的电机，顶配车型有150kW、310N·m动力电机选择。整体来看，得益于尺寸优势，哪吒U Pro的空间表现表现出色，整体配置丰富。
几何C维果系列、AION Y、哪吒U Pro这三款新能源SUV各有所长，综合14万预算区间来看，三款出色的自主品牌纯电SUV中，推荐在续航、安全和配置三个维度更加全面的几何C维果系列。
随着“咖啡”法规落地、“双碳”趋势所向，市场政策大方向倡导节能减排，纯电依然是汽车行业的大趋势，同时也是未来。这种市场大趋势下，只有像几何汽车这样的真实、温暖、纯粹的品牌才会越活越好，随着EX3丨功夫牛上市、几何C 维果系列焕新，相信未来在SEA浩瀚架构的赋能之下，几何汽车会走得更远、更好！
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哪吒v400公里汽车真实续航是多久？
多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题，据悉，续航虚标、电池混用、不退订金、欺诈扣费等投诉令哪吒汽车成为了投诉网站常客，多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题。
多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题1冬季续航始终困扰着纯电动车车主们，尤其是高速使用场景下，体验更是“苦不堪言”。
2月15日消息，据报道，一位江苏车主反映称，自己购买的2021款哪吒U Pro(配置|询价) 400巡航版，官方宣称其续航里程可达400公里，实际续航只有165公里（所在地天气温度4-11℃），几乎打了4折。该车主认为这属于续航里程严重虚标，要求更换车辆电池。
对此，哪吒汽车售后回应称，“续航里程正常，跟驾驶习惯有关系”“车辆后台行驶数据未发现异常，可放心使用”。
哪吒汽车官博发文
值得注意的是，2月15日上午，哪吒汽车官博发布了一篇名为《冬季续航提升20%，哪吒S冬标成绩亮眼7的文章，其中提到，在历时3个月的哪吒S冬季标定测试中，哪吒S搭载新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，冬季续航里程可提升20%，同时电能使用效率和电池使用寿命也有提升。不知道后续哪吒U Pro车型用上这一新技术，冬季续航能力会不会有所提升。
除了续航打折，根据报道，还有大批车主投诉哪吒U Pro存在车辆异响的情况。一位上海车主就表示，自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。
多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题22021年，哪吒汽车全年销量69674辆，同比增长362%，11、12月保持销量过万辆，并将优势延续到2022年1月。截至目前，哪吒汽车累计销量已经突破10万辆。
按理说，这样的成绩，哪吒汽车应该可以扬眉吐气了。说不定真如市场传言，“蔚小理”变阵为“小理哪”。
不过，哪吒汽车的实际处境有点尴尬，可以说“比上不足，比下也不足”。
众所周知，决定一家车企利润水平的，关键在于单车制造与管理成本。因此，各车企为挽救颓势，减配，成为车企的常规操作，哪吒汽车也不例外。
其省钱第一刀，“砍向”了动力电池供应商。在新能源汽车供应链内部，议价权一直是各方竞争的重点，这也无形中给予车企较大的***压力。相关信息显示，哪吒V、哪吒U等主力车型不同批次对应的动力电池有所不同，哪吒汽车正是通过这种“货不对板”的行为，变相降低单车制造成本。
随之而来的，是续航不稳等缺陷的暴露。根据网上投诉信息显示，一辆哪吒U360联名版车型，在明确宣传搭载宁德时代电池的情况下，车主提车15天后发现官方宣传续航400公里的车型实际续航里程仅为270公里，查询之下发现电池生产厂商来自天津捷威，如此“减配”，可谓十分“灵活”。
而因为电池减配问题出事，威马、小鹏都有先例。其中，威马曾对EX5首批车型进行“减配”，不仅拉低了整个系列车型的销售门槛，更在其后发生了多起电池自燃事故。而小鹏P7也在发布2021款后驱标准续航智享版后，将原有续航585公里的三元锂电池改为了续航仅480公里的磷酸铁锂电池，不仅是挫伤了消费者出行体验，更使整车车身重量由1865kg增加至1920kg。
这减配第二刀，则指向了“智能化”标签。哪吒V及哪吒V Pro车型除顶配版本外，其他全系均未配备ESP车身稳定系统，成本降低的同时，也令消费者的用车体验感和安全性大打折扣。
掉包电池供应商、割车辆ESP功能，种种操作，令哪吒汽车成为了投诉网站常客，续航虚标、电池混用、不退订金、欺诈扣费等投诉屡见不鲜。截至发稿，黑猫投诉网站关于哪吒汽车的投诉量已达近百条，而投诉解决度尚不足50%。
多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题3近阶段以来，多位哪吒汽车用户反映称，购买的.哪吒车型存在续航里程续标，以及各种“小毛病”，用车体验很糟心。
据一位江苏车主反映称，自己购买的2021款哪吒U Pro 400巡航版，官方宣称续航里程可达400公里，实际上续航只有165公里（所在地天气温度4-11℃），几乎是在官方续航里程基础上打了4折，续航里程严重虚标。
该车主表示，在与哪吒汽车售后交涉后，仅得到一句“续航里程正常，跟驾驶习惯有关系”回复。随后，当这位车主提出更换车辆电池需求时，哪吒汽车则回复称，“车辆后台行驶数据未发现异常，可放心使用”。
除了续航里程“虚标”，车辆异响也是车主集中投诉问题之一。
一位上海车主反映称，自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。
据该车主表示，车辆正常停放在小区，已锁车状态下，车辆后备厢会自动弹开。此外，行车途中，路口等红灯时车辆后备厢也会自动弹开。而且这种情况出现过多次。
报修后，维修人员虽然重新调整了车辆传感器位置，但随后车辆在充电过程中（锁车状态），后备厢再次自动弹开。
此外，据该车主介绍称， 虽然车辆没有出现过重大问题，但各种“小毛病”频繁出现。例如，行驶中刹车时会出现异响。保修后，售后处理问题的态度也比较消极。整个用车体验让这位车主感到非常糟心。
哪吒V语音控制功能的设计逻辑更是让一位广西车主不能理解。据其表述，哪吒V的语音控制能打开车窗，但是试图用语音关窗时系统会回答“不具备这个功能”。该车主发出灵魂提问：“能开不能关，这是傻子造的车吗？”
记者在网端浏览后注意到，除了上述案例之外，车主针对诸如买车时销售给到的承诺事后不兑现、售后扯皮等问题也都比较集中。
据资料显示，哪吒汽车成立于2014年。由原奇瑞新能源项目负责人方运舟创建，公司名称为合众新能源，后借助《哪吒》**的影响力推出哪吒汽车品牌。
对于哪吒汽车定位，哪吒汽车首席执行官张勇曾公开表示：“哪吒汽车不做富人的玩具，只做老百姓买得起的车”。
天眼查App数据显示，截至目前，合众新能源已经完成9轮融资。其中，最近两轮（D轮、D1轮）均由360集团领投。据哪吒汽车在去年11月份与宁德时代签署的战略合作协议，后者也将参与D2轮融资。
哪吒upro充满电要多少度
2021最新款哪吒v共有两种续航能力车型可供选择，一款是301km续航，一款是401km续航。那么哪吒v续航实测表现怎么样了，本次我们将对哪吒v续航401km的车型进行测试，其测试结果因每个人驾驶的习惯不同有较小的出入，最后测得哪吒v充满电直至电量耗完可行驶360km。
本次测试在冬季，行驶的路程复杂多样，有城市郊区路段，城市闹市区路段，高速路段三种地形。驾驶员一直处于一个比较稳定理想的驾驶状态。在城市拥挤路段有一定的堵车现象，最终行驶在郊区电量耗完，总里程达360km，可以看出这一实测续航成绩是非常不错的。
一般新能源汽车行驶在冬季，其续航能力会大大下降的。而哪吒v续航实测成绩是非常不错的，这主要原因得益于哪吒v***用了先进的电池管理技术。这种技术的加入能够保证汽车电池处于一个15-45度的最佳工作环境以及温度，尽最大可能保障哪吒v的续航里程。
哪吒upro开多快最省电
哪吒upro充满电要80-100度。
80-100度，一千瓦为一度需要100千瓦。哪吒Upro数据百公里电耗14.6KWh，也就是百公里耗电15度电左右，那么如果要充满的话就要80-100度。
哪吒汽车新款哪吒U Pro正式上市，新车共推出4款车型，售价12.28-17.98万元，对应的续航为400-610公里，电池组***用了宁德时代NCM配比为811的电芯。
车的特点
第一个让用户感到安全感的，就是我们面前这2块哪吒U Pro搭载的业内独有的「透明A柱」。OLED柔性屏本身没有多少厚度，是能够无缝安装在车内A柱且不影响主体结构的。
它的功能就是，弥补驾驶位被车体挡住的视线盲区，尤其是光线昏暗的场景，能很好的***驾驶员判断距离。
哪吒v续航400km实际能开多远
其实电车最省电的是每小时80迈左右。
经过我开的这一段时间感觉，30-50迈之间耗电显示15个以上，在开到80-100左右基本上耗电显示13.5左右。所以在市区开每百公里在7-7.5折左右。按照500续航算，7.5折的话，实际里程数因该在350-380之间。
哪吒upro怎么知道使用的什么电池
170公里。
哪吒v续航400km实际能170公里。而长续航版本续航里程达到了401公里，最大功率55KW，扭矩为175牛米。
即使是长续航版本，当时速上到70公里以上时车辆的再加速能力就会很差，动力储备只能应付一般的城市道路。
至于400公里版本的真实续航，大概在250-270公里左右，算是一般水平。
官方标定的续航里程在实际驾驶中会缩水百分之15%～20%比如一款官方标定续航里程的500km的汽车在实际驾驶中也就行驶400_留非常不错了,所以当消费者在购买新能源汽车的时候,一定要看续航里程,然后在续航里程的标准之上再缩减15%到20%的续航里程,就是实际的续航里程的,所以购买的时候一定要考虑清楚。
都市通勤性价比之选 哪吒V 潮400Pro试驾体验
可在爱卡汽车网查看，电池组***用了宁德时代NCM配比为811的电芯，并配备电池H-EPT20恒温电池管理系统，NEDC续航里程为400KM。
哪吒UPRO的表现续航里程掉电比为1:1.2左右，也就是说实际行驶1公里表显里程会掉1.2公里左右，整体表现符合预期。但是高速时，哪吒UPRO的掉电比就上升到1:1.6，高速上掉电速度明显更快。综合来说，哪吒UPRO会更适合中低速路况，高速时哪吒UPRO的短板。
低配车型配备了一台163马力的电机，最大扭矩达到了210牛米，动力参数其实没太多亮点。在实际体验中，哪吒UPRO不会带给你太多的驾驶***，动力输出比较平稳，没有明显的动力爆发点，完全足够日常通勤使用。
哪吒V自推出以来一直拥有不错的市场表现，这主要得益于其自身精准的产品定位。大部分消费者在选择都市通勤代步车时都不希望付出太大的成本，但同时又不希望买回来一台“老人机”。所以当哪吒V带着不到10万的价格和大空间、L2级驾驶***功能出现时确实让同价位的竞品们感到了不小的压力。那么这个撑起哪吒汽车销量的半边天、收获月均销售近万台成绩的小家伙究竟表现如何，赶快一起来了解一下吧。
● 智能驾驶***亮点突出
我们此番试驾的车型是哪吒V 潮400 Pro，除了粉色定制款外，潮400系列车型搭载的都是最大功率70KW、最大扭矩150N·m的永磁同步电机，官方的0-50km/h加速时间为3.9秒。这样的动力表现处于同级主流水平，在实际驾驶中第一感受也是非常轻快的，尤其是在市区内超车时没有任何拖泥带水的感觉，属于标准的灵活好开类型。
其实大部分人对代步电动车的动力并没有太大需求，哪吒V 潮400 Pro 上70KW的动力已经比几何E和宏光MINIEV GAMEBOY版这些代步车都要强了，在运动模式下甚至还会带给你一些推背感。在市区中穿梭，0-60km/h的速度区间车辆动力响应一直非常迅速，直到速度达到80km/h以上时才会感觉到动力输出逐渐减弱。
哪吒V 潮400 Pro上最值得一提的就是它的L2级智能驾驶***系统，整车装备有14个传感器设备，其中包括1个识别距离最远可达200m的前方单目摄像头，1个探测距离最远可达170m的远距毫米波雷达和12个超声波雷达，能够全方位实时感知车辆周边环境和道路状况，这样的配置在同价位产品中优势明显。
凭借着车身装备的感知硬件，哪吒V 潮400 Pro能够实现全速ACC自适应巡航，在0-120Km/h的速域均可开启驾驶***功能。车辆能够应对拥堵、路口跟停、上下坡等多种道路情况，从实际的体验来看，车辆对于车道线、周围车辆的识别还是比较准确的，能够在大部分场景下将车辆保持在车道线内，对于前车加塞的应对也比较成熟，并没有出现急加速或急刹车的情况，驾驶***能力令人满意。
另外 FCW 系统可以针对前方的车辆、行人等交通参与者进行监测和判断，车辆通过毫米波雷达对前方 150 米范围内的道路进行实时观察，当前方的车辆或者行人有碰撞风险时系统可以发出预警并***取制动措施，守护行车安全。不过还是要提醒大家智能***驾驶并非自动驾驶，在出行时还是要将注意力集中在路面上。另外像是BSD盲区预警系统、DDW疲劳驾驶提示系统、TSR交通标识识别系统、TLR交通信号灯识别系统、SGW前车起步提示系统、HBA远近光自动切换系统等功能哪吒V 潮400 Pro也均有装备。
值得一提的是，哪吒V 潮400 Pro还搭载了APA自动泊车***系统,，能够自动识别可泊入的车位，并***驾驶者自动泊入或泊出车位，整个泊车过程比较流畅，属于同级主流表现。而如果车位过窄无法上下车的话，车主还可使用一键遥控泊车功能，通过手机APP控制车辆完成泊车。
哪吒V 潮400 Pro装备的是来自宁德时代的三元锂电池组，电池包容量为38.54kWh，官方最大续航里程为401km（NEDC），并具备V2L对外放电功能（3.3kW），在外出自驾游时是非常实用的。在试驾过程中车辆的表显电耗一直在13kWh/100km左右，换算下来车辆的续航兑现率接近75%，这样的续航表现在北方冬季的用车场景下还是能够令人满意的。
在NVH和悬架方面，车辆的表现中规中矩，但在智能化出行方面哪吒V 潮400 Pro拥有L2级智能***驾驶能力，还可以支持自动泊车和遥控泊车，已经堪称同级竞品中的佼佼者。重要的是车辆的售价仅为9.69万元，10万元以内的代步车型能够拥有如此多的智能驾驶***配置确实比较少见，这一点哪吒V 潮400 Pro相比几何E和比亚迪元Pro优势十分明显。总体来说哪吒V 潮400 Pro不仅仅能够满足你代步出行的需求，还可以让你感受到这个价位中少有的智能驾驶***能力。
● 智能大屏+充裕空间
在设计层面，哪吒V 潮400 Pro并没有发生大的改变，依旧延续了哪吒V系列简洁明快的造型理念，在一众代步小车中，哪吒V 潮400 Pro长了一张“大众脸”，没有什么特别的噱头、颜值算不上出众，但好在也比较容易被大家接受。值得一提的是哪吒V 还推出了一款面向女性用户的潮400 Lite 粉色定制款车型。
车身侧面***用了悬浮车型设计，不过整车的视觉重心比较高，这与车轮的尺寸有一定关系。车辆长宽高为4070×1690×1540mm，轴距达到了2420mm。在不到10万元的代步车型中，哪吒V 潮400 Pro是少有的A0级SUV车型，在空间尺寸上相比A00级的微型车优势明显。
车尾造型比较常规，两侧的尾灯***用熏黑处理，占据了尾部较大的比重，在夜间具有较高的辨识度，底部的黑色护板还为车辆外观增添了些许野性。试驾车辆装备的是NEXEN耐克森品牌轮胎，规格为185/55 R16，***用前麦弗逊式、后拖曳臂式悬架。
拉开车门，很明显就可以感受到哪吒“智能潮玩”的理念，14.6英寸的智能中控大屏很是吸引眼球，另外被设计成长条状的仪表盘和上下平底的方向盘也很有创意，不过我个人建议将仪表盘的最高亮度再调高一些，这样在阳光下会看的更加清晰。虽然整车价位不高，但木纹饰版和大面积的皮质包裹在质感上还是令人满意的，并不会带来过多的廉价感。
车机***用八核处理器，相较老款而言CPU的算力提升了 3.5 倍，内置爱趣听、腾讯***、高德导航、哪吒小程序等应用，使用起来响应流畅，上手无难度，1920×1080的分辨率让影音***的视觉效果也相当不错。值得一提的是，哪吒V 潮400 Pro拥有令人惊喜的语音交互能力，能够支持连续对话、常用场景免唤醒、所见即可说等语音能力，还具备小秘书、声音复刻等功能，从实际体验来看这套语音交互系统已经非常成熟，对自然语音识别的准确度和理解能力都能够令人满意。
空间是哪吒V 潮400 Pro的另一个优势，毕竟同价位中少有A0级SUV身材的竞争对手。除了前后排乘客拥有宽敞充裕的乘坐空间外，哪吒V还拥有一个标准的SUV级别后备箱，常规模式下容积达到了335L，即便是长途出行放置3个行李箱也没有问题，偶尔需要装载大件物品时还可以将后排座椅放倒进一步扩展储物空间。在空间实用性方面，哪吒V 潮400 Pro确实表现的相当优秀。
● 写在最后
花上10万元左右的价格，哪吒V 潮400Pro能够收获比几何E、零跑T03或者比亚迪元Pro更加优秀的驾驶***能力，另外在驾乘空间的表现上哪吒V 潮400Pro相比零跑T03、几何E也具备明显优势。400公里左右的续航正适合一周左右的通勤距离，但像是比亚迪元Pro这样的竞品，其400km续航的车型价格已经超过了10万元。所以如果您正需要一台用于市内通勤，空间大、价格低并且还拥有较高智能化水平的代步车，那么哪吒V 潮400Pro确实是一个颇具性价比的选择。
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