小鹏p7续航670的实测跑多少_小鹏p7续航700

1. 续航里程超700km 小鹏P7有能力干掉Model3吗？
2. 小鹏 P7综合续航超过700KM，能打赢特斯拉Model 3？
3. 小鹏P7续航700km确实厉害，真实续航会不会折扣呢？
4. 特斯拉model3杀手，小鹏P7预售价24万起，续航700km

4月27日，小鹏P7正式上市，新车共有8款车型，补贴后的售价为22.99-34.99万元。据悉，小鹏P7定位于纯电动中型轿跑车，并推出四驱高性能版、后驱长续航版及后驱超长续航版，NEDC续航里程为552km-706km。

另外，小鹏P7?智尊版车型将标配XPILOT?3.0自动驾驶***系统，其它车型选装价格为3.6万元，针对一次性购买用户的选装价格为2万元。初次之外，截止4月30日前，购买小鹏P7还享受7.7折硬件选装折扣以及1.6万元购车权益。

外观方面，小鹏P7***用了“星际”设计语言，车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。同时，大灯***用了分体式设计，上方还配备了贯穿式灯带设计，而且还可以根据充电或者解锁车辆时，还会进行动态反馈，效果出色。

另外，小鹏P7也***用了主动式进气格栅，让前脸看上去拥有很高的辨识度。配合银色的车身涂装让其看上去非常有未来感。

车身侧面来看，小鹏P7***用了时下流行的溜背式车身和无框车门设计，另外，在细节方面，19英寸轮圈***用了双色设计，而且配备了Brembo（布雷博）四活塞式的红色刹车卡钳，整体造型十分拉风。同时，还***用了隐藏式门把手，配合车身圆润的线条，让它的风阻系数仅为0.236Cd。值得一提的是，该风阻系数是目前国产车型中最低的，最直接带来的好处就是能够提升40km左右的续航。

内饰方面，小鹏P7***用了贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏幕组成，10.25英寸的全液晶仪表盘与14.***英寸的中控液晶屏***用了一体式设计，且中控液晶屏内的多媒体系统功能十分丰富，页面风格***用了扁平化设计，操作起来十分便捷。按键、方向盘和音响扬声器***用2.5D曲面设计。另外隐藏的出风口+无按钮的面板让整个中控屏幕更为简约大气，整体内饰设计在简洁的同时还充满未来感。

新车配备了PILOT?3.0智能***驾驶系统、整车OTA升级、智能网联、智能交互等丰富配置。

动力系统部分，小鹏P7搭载将电机、电控、减速器高度集成的三合一电驱系统，其中后驱长续航以及后驱超长续航版将搭载最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩为390N·m的电机；四驱高性能版车型则将分别在前/后桥各搭载一台电机，综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间仅为4.3s。同时，小鹏汽车联合德国团队为小鹏P7开发底盘平台，并由中德双方工程师共同进行调校及测试。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航里程超700km 小鹏P7有能力干掉Model3吗？

去年3月，特斯拉针对其前员工、视觉科学家、现小鹏汽车员工曹光植发起民事诉讼，最近***报道称特斯拉要求法庭对小鹏汽车美国自动驾驶部门XMotors施压，提出了近30条内容严苛的调查项目，而小鹏汽车则发表声明称这是特斯拉对一个年轻竞争对手明显的霸凌行为。

不过不管特斯拉的指控是否属实，但小鹏汽车确实动了特斯拉的奶酪，在智能驾驶方面，小鹏P7?XPLIOT?3.0自动驾驶***系统所搭载的传感器明显多于Model?3，这种数量上的优势以意味着P7实际表现可能会更好，具备与特斯拉争夺C位的实力。

除了智能化方面，小鹏P7在消费者最关注的续航里程方面确实也更胜一筹，新车最长续航能达到706km，而前不久上市的Model?3长续航版续航为668km，显然小鹏P7更占优势。事实上，小鹏P7也是目前续航里程最长的量产车型，更是率先实现续航破700km的车型。不过或许会有人好奇，目前纯电动车型已经达到了700km，未来是否还有提升空间？

600+km基本够用，提升实际续航也是重点

续航里程是消费者购买纯电动汽车的第一需求，***设入手一台续航里程700km的纯电车型，用户日常上班往返行驶里程在30km左右，一周上班天数为5天，行驶里程在150km左右，剩下550km还可以满足周末外出游玩。

而***如你想来一场自驾游，其实纯电动汽车也是可以满足，川西是近年来的热门路线之一，比如从成都到康定，单程距离为271km，只要续航超过600km，跑个来回也不是太大的问题，更何况途中可以充电桩补电，这样看来，续航600+km就够用？

但事情没那么简单，有专业第三方平台对市面上的热销纯电车型进行了测试，发现实测续航与官方续航其实是有差距的，比如蔚来ES6在高速工况时只行驶了283公里，城市工况为392km，而其NEDC续航为430km。

而NEDC续航460km的北汽新能源EU5，高速和城市续航成绩分别为333.7km和363km，同样有较大的差距，而在用户实际使用中还存在很多特殊情况，可能会对实际续航产生影响，但至少可以确定，NEDC续航越优秀，实测表现也会更好，因此在提升续航的同时，不断缩小实际续航与NEDC续航的差距也是解决"里程焦虑"的重点。

三元锂电池存缺陷，安全问题不容忽视

提升续航里程很重要，可以在一定程度上减少"里程焦虑"，但随之而来的是安全问题。数据显示，新能源汽车国家监管平台发现的79起燃烧事故中，三元锂电池占到多数，原因在于其燃点较低，容易发生热失控，而目前市面上的纯电车型***用的是811三元锂电池。

这种电池提高了镍材料的占比，但却减小了用于提升材料安全性和结构稳定性的钴、锰材料占比，这对生产工艺、BMS以及电池包都提出了更高的要求，因此密度提升虽然有助于续航里程的提升，但也将面对更严峻的安全问题。不过比亚迪也提出了另外一种解决方案，即前不***布的刀片电池，其不仅拥有比普通磷酸铁锂电池更优秀的600+km续航里程，还拥有更好的安全性能，甚至能顺利通过***试验。总之，续航能力提升有必要，但不能忽视了安全问题。

充电时长仍是痛点，未来将实现车桩比1：1

有一个很有意思的问题：你购买燃油车时有没有考虑过续航里程的问题？以热销车型大众朗逸为例，其油箱容积为51L，其中1.5L自动版车型续航为5.5L/100km，实测油耗6.1L/100km，可以发现其官方续航与实测续航分别约为927km和836km，可以看到其续航其实比纯电动车型高不了太多，但确实有差距，但纯电动车型迎头赶上后，实用性就一定能赶上燃油车？

答案是还真不一定，燃油车型补充燃料可能只需要5分钟左右，甚至更快，而纯电动车型需要的时间就会多很多，以续航668km的Model?3为例，其快充时长为1小时，慢充更是需要10小时，随着续航的提升，充电时间也许还会更长，比起燃油车完全处于劣势，因此要想真正解决"里程焦虑"，充电速度也是必须面对的问题。

另外，燃油车已经发展多年，拥有齐全的配套设施，比如城区内随处可见加油站，即便是稍微偏远的郊区同样也有，而中国充电联盟数据显示，截至2020年2月，我国充电基础设施累计数量为124.5万个，车桩比仅为3.5：1，距离车桩比1:1的目标还有较大的差距。除此之外，充电桩的地域分布也是一大问题，北京、上海等一线城市充电桩配套可能更好，但在三、四线城市就显得落后，充电便利性会差很多。

写在最后：

综上所述，在笔者看来，小鹏P7续航达到706km，是业内的一次突破，也的确能在一定程度上缓解"里程焦虑"，但仍然需要包括配套设施等其他因素的跟进，同时未来纯电动汽车续航仍有提升空间，不过涉及的问题很多，比如安全性能等等，因此对于超长续航这个问题，我们更应该理性看待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏 P7综合续航超过700KM，能打赢特斯拉Model 3？

用创始人的名字命名汽车品牌其实并不是罕见的事，比如奔驰、法拉利、兰博基尼、本田等等。可当我第一次听到“小鹏汽车”这个名字时，我总觉得这个名字任性中带有几分俏皮。

好在，它没有令我们失望。

小鹏品牌的第一辆车——小鹏G3在推向市场之后，获得了很好的市场反馈和用户口碑，这也让人更加期待“汇聚了小鹏汽车所有技术实力”的小鹏P7。其实从去年4月份上海车展亮相以来，小鹏P7就保持着很高的热度。在特斯拉Model3降价之后，这辆车也一度被认为是最有可能与之争夺市场的车型。

▲小鹏P7的上市发布会

2020年4月23日，小鹏P7在经历了一场“史诗级”的超长发布会之后，终于揭晓了价格。22.99万的起售价算是在意料之中，但顶配车型34.99万的售价又有些在“情理之外”。毕竟售价超过30万，面临的市场压力将会直接提升一个Level。

小鹏P7有这个能力吗？本篇文章我们就深度解读一下小鹏P7的各方面卖点，以及推荐一款我心中的「小鹏P7最值得购买的车型」。

●外观：一如既往的“未来感”

客观的讲，小鹏P7并不具备巧夺天工的外观设计，我也很难把它划分为「一眼美女」的类型。或者说，如果把燃油车比喻成女生，小鹏P7则更像是另一个物品，无法与之比较。它确实是一辆车，但它看起来又不像是“一辆车”，这是一种很矛盾的视觉感受。

▲小鹏P7的外观十分具有未来感

不过随着特斯拉和其它新能源厂商的努力，我们对于新能源车的审美已经逐渐跳脱出了“燃油车”规划好的圈内。小鹏P7在几年前也许只能被称为「另类」，但如今足以配得上「个性、有未来感」。

小鹏P7***用了官方称为“星际”的设计语言，整车对于弧线的拿捏有着非常高的造诣，这是小鹏P7颇具未来感的关键因素。另外，也正是因为没有了见棱见角的直线条，所以车辆的亲和力会更强，不存在第一次见面的疏远感。

车头的扁平式设计很像是一辆低趴性能车，19英寸的轮圈和高配车型的Brembo四活塞刹车卡钳似乎也验证了小鹏P7拥有不俗的操控能力。

当然，说到底小鹏P7终归是一辆家用车。所以抛开这两方面，整车的设计不会再试图***你的肾上腺素。前脸半圆形的灯带除了肩负日间行车灯的功能，还能根据不同的闪烁方式和人进行互动，与车身的搭配也很显浑然一体。

▲分体式的大灯也算是前脸的点睛之笔

小鹏P7的车身尺寸为4880x1896x1450mm，轴距为2998mm。无框车门和隐藏式的门把手也算是比较新颖的设计，同时还能降低风阻。

▲无框车门的观感很好，不过风噪的控制是个考验

车尾半圆形的LED灯带和前脸相呼应，刹车灯也被单独拎出来放在了日间行车灯下方。值得一提的是，?“XPENG”的铭牌多了几分品质感。

●内饰：保证足够科幻，却又恰好保持了克制

坦白说，我很庆幸小鹏P7没有因为新能源车的身份就把内饰设计的过分天马行空。整体的风格依旧是简洁为主，干净利落的造型很好地保持了克制。

车内最大的亮点是14.***英寸的中控屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，车辆的全部信息几乎都整合进了操作系统之中。我曾经说过，科技是有轮回的。以前被认为“老土、过时”的双幅式方向盘，在小鹏P7上面却显得十分恰当，这点在其它的新能源上已经得到了验证。

▲小鹏P7整体的内饰以简洁为主，几乎没有物理按键

能把丹拿音响单独放在***的首页上，可见小鹏汽车对于这项功能有着充足的自信。实际上，小鹏P7的丹拿音响也确实做到了仪式感和实力并存，车辆通电后扬声器会自动升起，与DS品牌的车内石英表有异曲同工之处。更令人惊讶的是，小鹏P7甚至把扬声器融入进了座椅的头枕之中。

▲可自动升起的高音扬声器仪式感爆棚

扶手箱附近的设计十分简洁，除了前面有一个储物格之外，就只剩下扶手箱本体了。至于挡把则是放置在了传统车型雨刷的位置，造型基本也和奔驰的设计如出一辙。

XPILOT 3.0系统可能是小鹏P7最重要的卖点之一，相比上一代系统，XPILOT 3.0加入了“高速自主导航驾驶”和“停车场记忆泊车”功能。全车的31个传感器和20项主动安全配置，也能为自动驾驶时的安全保驾护航。

▲XPILOT 3.0的功能已经非常全面了，但官方并没有透露自动驾驶的等级

●动力：续航里程超700km，中国市场仅此一家

如果说小鹏P7有什么让人“非买不可”的理由，那续航里程一定算一个。

小鹏P7这次一共推出了2种动力总成，4种续航里程版本，共8款车型。后驱车型的电动机最大马力为267Ps，最大扭矩为390N·m。四驱车型的电动机最大马力为430Ps，最大扭矩为655N·m，两种动力总成都***用了宁德时代的电芯。

▲小鹏P7的动力总成不算很多，但不同续航里程的版本不少

其实现阶段推出的新能源车，续航里程已经有了很大提升。以小鹏P7为例，即便是续航里程最短的四驱高性能版，NEDC续航里程也能达到552km，而至于其它车型的续航里程，大家可以参考下面的表格。

小鹏P7是目前国内纯电动车中，唯一一款NEDC续航里程可以超过700km的车型。对于很多抱着“电动车跑不长”想法的消费者，可以说小鹏P7成为了他们最好的选择。

●推荐车型：2020款?后驱超长续航智享版

没有推荐续航里程最长的版本是不是有点意外？别慌，下面我仔细说一下原因。

首先，小鹏P7这几款车型的续航里程都比较不错，满足日常使用没有任何问题。所以现在考虑续航里程的同时，还要照顾到配置的丰富。

▲对比之下我们会发现，智行版的配置确实不够高

虽然“2020款?后驱超长续航智行版”续航里程长达706km，但这辆车的基础配置实在不算高，很多主动安全配置都没有，用户自然也无法体验到完全体的XPILOT 3.0系统。所以综合考虑之后，我认为比它高一级的“2020款?后驱超长续航智享版”更为合适。

一方面，这辆车也拥有656km的续航里程，妥妥的够用，另一方面，这辆车的配置极为丰富，相比顶配版只差了面部识别、夜视、等不太重要的功能，所以秉承着钱花在刀刃上的原则，省下一万块买排骨还是很香。

▲“2020款?后驱超长续航智享版”656km的续航里程已经足够日常使用了

而至于四驱高性能版，如果您对车辆的加速有非常高的要求，那也可以选择此版本，推荐购买的车型根据您自己的预算判断即可。

最后是低配车型，我个人其实并不太推荐低配车型，因为它和中配车型之间的价差比较小，体现不出性价比。如果硬要选的话，我推荐“2020款?后驱长续航智享版”，因为最低配的舒适型配置实在是太少了，我甚至怀疑厂家会不会生产这款车型。

总而言之，首推车型就是“2020款?后驱超长续航智享版”，价格合适、配置高、续航充足，无论从哪方面来看，它都是全系性价比最高的一个版本。

写在最后

不夸张的说，小鹏P7是近期国产新能源车中热度最高的车型之一。这并不是通过营销实现的，而是通过各方面的技术实力，才换来了众多消费者的关注。所以其实厂商没必要搞一个“史上最长的发布会”制造噱头，因为这辆车本身就带有众多的亮点。

回到开头的问题，它能干掉特斯拉Model3吗？

说干掉有些难度，毕竟特斯拉本身也拥有不俗的产品力。但如果说从降价之后的Model3手里抢走一大批用户，我认为小鹏P7还是有这个实力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏P7续航700km确实厉害，真实续航会不会折扣呢？

小鹏P7是一款综合性能很强大的纯电动车型，不仅拥有相当高的颜值，豪奢的内饰，最重要的是，他的续航能力能达到706km，相比其他纯电动车型的话各方面的性能都要强很多。同时还具备了燃油车才有的驾驶乐趣，加速、操控均为同级佼佼者，这是其他纯电动车型所做不到的。而且据我了解，新车将会在4月份上市，目前已经开始预订，预售价是24万。和Model 3差不多，不过在我看来，预算30万，小鹏P7才是更~好的选~择。因为小鹏P7无论是性能上，还是颜值上，都几乎完~美。

特斯拉model3杀手，小鹏P7预售价24万起，续航700km

小鹏P7真实续航应该不会折扣。从最关键的风阻系数看，小鹏p7这个数据还是很真实的。小鹏p7主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等共同创造了超低风阻系数，而且还经过了大量试验，落实了30个优化方案，才最终达到了0.236这个超低风阻。从主流电动汽车的风阻对比也可以看出，小鹏p7的风阻系数相当出色，无愧轿跑定位。就目前来看，小鹏p7配置确实有实力做到这个成绩，对于小鹏p7，还是有实力的。

近日我们从小鹏汽车方面获悉，该品牌旗下的第二款量产车小鹏P7将于4月27日正式上市。新车的预售价格区间为24-37万元，官方续航里程在552km-706km，相比同样价位的特斯拉Model3，新车将会是一个很大的威胁。

定位中大型纯电轿跑车的小鹏P7，在车身数据上要遥遥领先与特斯拉Model3，4.9m的车长和3m的轴距使得其车内空间也比特斯拉Model3宽敞许多。而小鹏P7修长的车身和运动感十足的线条都要比特斯拉Model3看起来更自然和高级，扁平的车头外加溜背+鸭尾的造型，赋予了小鹏P7豪华GT轿跑的气势。

小鹏P7搭载在动力上为双电机四驱的设定，百公里加速可以达到4秒俱乐部级别。同时在英伟达X***ier等最新的车载系统和自动驾驶计算芯片帮助下，官方宣称新车在硬件层面已经具备了L3级自动驾驶的能力。

而小鹏汽车官方也毫不避讳和特斯拉Model3的对比，甚至直接做出宣传图对比数据，如图我们可以清楚的看到小鹏汽车P7的NEDC续航里程早已设定在620km以上，未来通过升级等操作之后，达到700km也是指日可待的事情。

（JXK）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。