毫无疑问，如果抛开加价无上限的三款丰田系MPV，那么?GL8是该领域内的绝对王者，论历史，上世纪90年代末就能在路上看到其身影，论销量，月销过万易如反掌，遇到销售旺季甚至能突破2万，论定位，陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚四座版涵盖了20-60万的价格区间，满足不同消费者的用车需求。
正所谓“人红是非多”，别克GL8强势的市场表现引勾起了其它车企的嫉妒心理，导致群起而攻之，而在这一批新生代产品中，最能让别克GL8感受到威胁的车型就是来自广汽传祺的M8。因此也让一部分消费者在两者之间犹豫不决，难以做出决定。所以，今天就将两辆车放在一起，看看哪款车更适合你。
所谓对比就是建立在价格接近的前提下，不然的话就没有实际参考价值了，毕竟每个人心中都有一个购车预算。所以这次选择了售价25.28万元的2021款M8?***系列?390T至尊版以及售价26.99万元的2021款GL8?陆上公务舱?652T?智慧豪华型。
外观设计
经常听到一部分人说MPV车型的外观无关紧要，诚然，对于售价十多万的低端入门MPV来说，它们主要职能是家庭用车，更多追求内部配置的丰富度和乘坐舒适性。而对于主打商务接待的MPV车型，外观的大气与否很多时候会影响客户对公司实力的第一印象。
广汽传祺M8得益于几年的经验积累，如今更加深喑消费者的审美喜好。就拿今天这款***版车型为例，不可否认，它的原创度或许没有普通版来得高，但大面积的进气格栅搭配内部粗壮的竖状镀铬饰条让传祺M8的气场无比强大，同时两侧雾灯位置L形装饰条贯穿整个车头，进一步拉伸横向视觉宽度，无论是机场还是五星级酒店亦或是参加各种展会，传祺M8***版都能应对自如。
别克GL8路上公务舱则在上代车型基础上进行细节修改，飞翼式进气格栅依然是其标志性设计语言，内部***用波浪式黑色装饰，并***用贯穿车标的镀铬饰条进行点缀，提升精致感的同时也起到增加层次感的作用。侧面造型饱满稳重，由低向高延伸的车身腰线很好的营造出修长感；尾部并没有***用时下流行的贯穿式尾灯，仅用一块镀铬饰条进行相接，有助于延伸尾部视觉宽度。
总得来说，别克GL8陆上公务舱由于定位于入门车型，所以外观设计相比传祺M8要低调许多。
乘坐体验
当然，作为商务接待用途的MPV车型，第二排乘坐舒适性以及配置是否齐全才是重中之重。
首先来看传祺M8***版，从上车开始就体现出自主品牌的性价比特征，两侧带有电动侧滑门，无论客人是从哪侧上车都能非常得体、优雅。造型与平时飞机头等舱的座椅非常接近，包裹感十足，两侧扶手面积足够宽大，无需担心支撑性不足的问题。座椅支持前后、靠背、腰部以及腿托调节，并且均为电动控制，非常方便。除此之外，功能方面支持加热、通风、***，能让乘坐在该位置的客人享受到无与伦比的舒适体验。
相比之下，GL8陆上公务舱就显得比较寒酸，侧滑门仅支持右侧电动开启，使用起来没有那么方便，第二排座椅仅支持前后以及靠背角度调节，并且都是手动控制，欠缺高级感，至于通风加热等越级配置，当然是不可能配备的啦。但抛开这些不谈，单论舒适性的话，GL8第二排座椅表现还是可圈可点，坐垫柔软舒适，填充物软硬适中，整张座椅的造型与身体十分贴合，吻合度甚至比传祺M8还要高。所以说，尽管配置不是GL8的强项，但“烂船也有三斤钉”深耕了20多年国内市场的经验并不是仅凭配置的堆叠就能反超。
不过，排除乘坐舒适性，在日常关于使用便捷性的配置数量方面，别克GL8和传祺M8两者互有胜负。通过可得知，传祺M8对比起GL8多出电动感应尾门、前排座椅电动调节与通风加热、全液晶仪表盘、车内氛围灯等彰显高级氛围的配置。但别克GL8多出全速域ACC自适应巡航。苹果Carplay手机互联功能，尤其是自适应巡航，对于经常在高速往返两地的朋友来说这无疑是一个放松利器，能大大减缓长途开车而产生的疲劳感。
动力总成
2021款传祺M8换装全新自主研发的巨浪动力，该款2.0T发动机拥有高达40.23%的热效率，最大马力为252匹，峰值扭矩390Nm，匹配爱信8速手自一体变速箱。日常行驶起来动力强劲，深踩油门甚至有一定推背感，这放在以前的传祺M8上是不可想象的。不过，它也有不足的地方，平缓加速过程没有一种畅***，总是感觉有股劲被按着不能释放一样，并且底盘悬挂对于车身姿态的控制稍稍偏弱，开起来还是有种开大车的感觉，灵活性欠佳。
说实话，在动态驾驶层面，别克GL8要明显优于传祺M8，首先出现在M8上的动力顺畅度和底盘悬挂问题在这辆GL8身上完全没有出现。整套动力总成匹配度非常高，动力要多少有多少，9AT变速箱相比过去的6AT，在平顺性方面进步明显。其次底盘滤震方面承托性要更好，开起来更加灵活，即使与定位更高的ES陆尊相比，两者之间也不会存在较大差距。
总结
一圈看下来，结果很明显，传祺M8就是主打性价比，以更低的价格来弥补品牌方面的差距。但驾驶质感相比合资车身份的GL8还是稍欠火候。而别克GL8?陆上公务舱依然是这个细分市场的标杆产品，虽然缺少肉眼可见的舒适性配置，但更成熟的动力总成以及更优秀的悬挂表现，让这辆GL8在动态层面扳回一城。所以，具体到哪款车值得购买，还是要看各位更看重哪一个卖点。
广汽传祺M8和别克GL8哪一款更好？
传祺M8对比别克GL8
别克GL8作为中国MPV市场一个近乎***的存在，凭借宜家宜商的属性早已家喻户晓。相比之下，传祺M8作为一个后起之秀，经过5年的市场耕耘，也逐步在销量上接近别克GL8了。日前，新一代完成了换代，与此同时别克GL8也在近期进行了改款。前者对产品实力进行了全面革新，后者也对外观进行了大刀阔斧的改变，并对产品力进行了升级。同样升级后的两款车型，到底孰强孰弱呢？废话不多说，对比开始。
换代前的***M8就***用了超大嘴的设计，换代后更是对这一设计进行了强化，这使得新车的外观风格更加张扬激进，气势也变得更强。相比之下，别克GL8过去要较为内敛，新款车型虽然也对中网尺寸进行了加大，但并没有那种咄咄逼人的气势感受，依旧显得比较平和。车身侧面，两款车型都***用了前后门把手一体式设计，且都配备有四门无钥匙进入功能，以及双侧电滑门功能，这也很符合两款车型宜家宜商定位。
进入到车内，两款车型同样表现出泾渭分明的设计风格。***M8延续上一代车型有地台的布局，中控大屏和不同材质的层次组合显得科技感十足的同时，还很有现代气息。相比之下，别克GL8则延续传统MPV打通主副驾驶室的做法，挡杆放在中控台上，整体细节和老款车型一致。总的来说，两款车型在用料上都***用了大量的材质材料，并搭配以缝线处理，在用料上是与其价位相符合的。两款车型的体量感都很强，车身参数也非常接近，但是在内部空间的营造上，两款车型的侧重点有所不同。
因此，如果你更关注车辆配置所带来的额外感受，那么传祺M8会更为适合你。但如果你习惯玩手机或者希望在车上休息什么都不做，那么别克GL8会显得更有优势一些。顺带一提的是，两款车型在空间上的表现其实很接近，这一点不管是乘坐空间还是储物空间都是。同时，尺寸相近的双天窗设计，也使得两款车型的***光相当不错，丝毫不用担心第三排座椅成为小黑屋。可以说在空间感的营造上，两款车型已经做到了该级别车型当前天花板般的存在了。
动力方面，传祺M8不仅有燃油版车型，也将推出搭载HEV和PHEV混动技术版本，其中HEV版本，***用的是与全新第二代GS8同款的全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统。新车将搭载由广州祺盛动力总成有限公司所生产的型号为4B20J2的2.0T发动机组成的混动系统，其发动机最大功率为140kW，相比之下，毫无疑问，在动力的对比上，传祺M8要占有明显优势，这倒不是说传祺M8的动力性有多强，关键在于其多样性，对于限号限行城市的消费者来说，能够上绿牌无疑是一个极大的好消息。
商用MPV内卷，传祺M8和别克GL8要怎么选？
我认为广汽传祺M8较好
1.外貌.
广汽M8发动机正面***用大型直瀑式格栅设计。在大面积镀银镀铬饰件的祝福下，整辆车看起来非常大气，甚至有点像丰田ELFA；别克GL8的外观设计相对平庸。正面是别克家族标志性的飞翼设计，整车失去了很多动力。
2.室内装饰.传祺M8***用大尺寸无框中控屏，大面积覆盖软材料。带有祝福的亮黑色钢琴烤漆面板，具有很好的奢华感；别克GL8***用流行的双屏设计，该车的内饰设计和材料不亚于传祺M8。传祺M8车内***用的是大尺寸无边框式中控屏，车内***用了大面积软质材料进行覆盖，在亮黑色钢琴烤漆面板的加持下有着不错的豪华感；而别克GL8则***用了时下流行的双联屏设计，车内的设计、用料都不输传祺M8，两车的内饰不相上下。
3.舒适度.
从乘坐体验来看，两车座椅软硬适中，包扎性好。但在相同价格下，传祺M8的配置更为丰富，如电动腿部支撑、腰部支撑、座椅通风、座椅加热等，可以让车主以更实惠的价格享受到更好地享受。
4.价格和动力方面.
别克GL8顶配版售价要比传祺M8顶配版售价贵出一台经济型轿车。从动力输出来看，传祺M8顶配版要比别克GL8顶配版更加强劲。因为别克GL8搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大功率174kw，最大扭矩350牛米，匹配的是9挡手自一体变速箱；传祺M8搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大功率185kw，最大扭矩390牛米，匹配的是8挡自动变速箱。由此看来，***M8的动力输出更好！
总结以上，我认为***M8较好于别克GL8.
MPV车型在如今国内市场，可以说是热度最高的车型之一了，空间大，颜值不输轿车或SUV，大大增加了MPV的热度。
但也并不是每一款MPV都受到了消费者的青睐，今天就来说说两款在国内热门的MPV，一款是近期完成升级的传祺M8，另外一款也是近期完成换代，并且热度一直居高不下的别克GL8。一款是新晋国产高端MPV，一款是高端MPV里的老大哥，谁才是王中王？
外观对比：
别克GL8作为一款深耕MPV市场多年的车型，已经经过了多次换代。
最新一代的别克GL8外观也是经过重新的设计，前脸换装了更大尺寸的进气格栅，大灯的造型也变得更为飘逸。两侧的进气口尺寸也有所增加。侧面以及尾部也有不少细节进行调整，尾灯的造型与前脸相呼应。
可以说，新一代GL8整车的商务气息有所减少，变得更为运动。更迎合当下年轻人的市场。
而传祺M8作为新晋选手，在上市之初就受到了不少好评，销量也是持续增长。
全新一代传祺M8在原基础外观上再进行了升级。比起老款，新款拥有更霸气的进气格栅，前大灯与尾灯的造型相呼应，辨识度极高。侧面的线条以及造型也变得更加锐利。
全新一代的传祺M8的外观造型给人一种十分张扬，霸气的感觉，有一种王者君临的既视感。
内饰对比：
新一代GL8的内饰基本延续了老款GL8内饰布局和设计。但***用了12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏的双连屏设计，并在中控台以及两侧车门上进行了部分的细节调整。方向盘上的功能按键也有所增加。
车内***用了大量的软材质包裹，无论是质感还是触感都有着不错的体现。大量的实体按键也保证了日常使用的便捷性。
新一代传祺M8的内饰升级变化较大，换装了全新样式的中控屏，尺寸为14.6英寸。液晶仪表盘的造型也同样发生了变化，看上去更年轻。车门板以及中控台也都经过重新设计，减去了大量的实体按键，更具科技感。
车内同样***用了大量的软材质进行包裹，质感和触感同样顶级。车机***用了最新的操作系统，使用起来更为流畅。
两者的第二排同样都***用了独立航空座椅，配置上也几乎相差无几。第三排座椅方面，两者各有优势，GL8的第三排座垫更长，坐起来更舒服。而M8的第三排座椅虽短，但却提供了前后移动的功能，这个功能比较新鲜。
并且M8还拥有后排***系统，屏幕吸附在顶上，需要时打开，后排乘客的体验感更佳。
尺寸对比：
GL8的正常尺寸为5238mm*1878mm*1776mm，轴距3088mm，而M8的尺寸为5149mm*1884mm*1822mm，轴距3000mm。两者定位同样都是中型MPV，其实在正常尺寸上相差无几，GL8的尺寸，轴距更长，而M8的宽度和高度更大。
两车均***用了前：麦弗逊式独立悬架，后：多连杆式独立悬架。所以在底盘***方面几乎无差别，体验也近乎相同。
动力对比：
GL8搭载了一台2.0T发动机+48V轻混系统组成的动力系统，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体。
M8据官方信息，将提供三种动力系统，拥有燃油版，以及钜浪混动HEV和PHEV插混三种动力系统。
动力方面的选择，无疑是M8更优异，多种动力系统也满足到更多的消费群体。
其实无论是别克GL8还是传祺M8，两者在MPV市场都是热门选手，新款GL8经过重新设计后，整体比起老款更加完善，也更符合当下的审美和需求。而新款传祺M8也同样是升级而来，但是整体升级的更佳也更多，并且动力系统也拥有更多的选择。
目前新款传祺M8还未上市，如果你是商用居多，那新款GL8无疑是比M8更适合，两者在配置方面相差无几，并且消费者已经形成固有认知。但如果你更追求个性，追求燃油经济性或者家用居多，可以再等等，说不定传祺M8会更加适合你。
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编辑丨阿陆
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