10-20万这个价格区间的消费者数量相当多，但这并不意味着消费者会降低自己的需求，这对于品牌、厂商也是一个考验。今天咱们就来看一看众多车型中的一份子——零跑c112021款性能版，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。
该车尺寸是4750/1905/1650mm，轴距2930mm，车侧呈现出时尚的设计风格，细节处一些个性化元素的加入，很容易吸引年轻消费者的关注。
再看下配置，零跑C11配备了主/副驾安全气囊、车道保持***系统、前排侧气囊等十项安全性配置。此外，这款车还配备了无钥匙启动系统、陡坡缓降、远程启动等二十一项舒适便利配置。
动力方面，零跑C11配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为400kw，总扭矩为720牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为550km。底盘方面，该车悬架***用了前双叉臂式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，同时***用了双电机四驱的驱动形式。
下面咱们来看看落地价，我们以零跑C11的顶配2021款性能版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为199800元，目前肇庆市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在226883元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要59940元才可落地，月供为4307元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
3月新势力榜：理想突破2万辆夺亚军 深蓝大涨1倍跻身前五
我是一个零跑T03车主，目前落地1年半行驶里程1.3万公里，主要在市内上下班代步用，不吹不黑，是靠谱省心省钱的选择。所以，当零跑宣布第三台量产车C11这个月开始交付，我还是挺关注的。这台车，官方宣传说是“20万满配纯电SUV”，我以为就是配置多到离谱性价比很高，结果一看下来才发现我错了，原来更离谱的是它三款车配置压根没区别。差价从2万到4万，配置一模一样，这是前所未有的，遇到这种操作，我们应该怎么选呢？
三款车型配置一模一样
先来看看零跑C11的“标配”，其实它的3款车型配置是一模一样的，看点大家都知道了，全车无框车门、主动闭合式进气格栅、Leap Pilot 3.0智能驾驶***系统和第三代高通骁龙车机芯片，算是目前高阶的车规级处理器。除了这些，在便利和舒适性上，也是可圈可点的。
Leap Pilot 3.0智能驾驶***系统做到哪一步，也要说明一下。首先是选用了自研的凌芯01芯片，每秒算力达到8.4Tops，为后续的驾驶***功能升级打了硬件的基础，全车配备28个感知硬件，目前支持自动泊车入位、全速域自适应巡航，并支持倒车车侧预警系统、并线***、车道偏离预警系统、车道保持***系统、道路交通标识识别系统和主动刹车、疲劳驾驶提醒等28项功能。其进化目标应该就是高速及城市道路的领航能力。
在便利性方面，车辆的开启提供了多种方案，可通过手机数字钥匙、无钥匙进入系统、遥控钥匙等方式进入车内，面部识别、无钥匙启动，并支持手机远程启动。外后视镜支持电动折叠/记忆/加热/倒车下翻/锁车折叠，有自动大灯、大灯延时关闭，遇到下雨，雨量感应雨刷来帮忙，基本上除了上车开走，别的都不用管了。
车窗操作，四窗支持一键升降，语言支持车窗、天窗、空调、多媒体系统、导航和电话等操作，按照设想不管你想干嘛，基本动动嘴皮子就能实现这些功能，不需要动手的了。不过，就零跑T03目前用的这套智能语音系统而言，体验不太好，要看看C11是否会应用更新的版本改善体验。
除了“***式”用车管理，安全方面前排双安全气囊、前排侧气囊、后排头部气帘都安排上了，另外360度全景影像、车侧盲区影像也都有，出厂配备内置行车记录仪，配合主动刹车驾驶***系统，这一套下来，谈不上当下最领先的，也算是很能打的安全装备了。
舒适性方面，前排座椅电动调节、座椅加热是标配的，另外还有多色氛围灯、负离子发生器，虽然都不是很新鲜的东西，但15-19万能配齐，也算是性价比很高的了。为了改善冬季续航里程表现，电池预加热也安排上了。
全系各个车型，都支持再加1万元选装舒享全配选装包。如果你比较在意其中的某项或者某几项功能，我认为加上还是挺值的，包括20寸轮圈、皮座椅、主驾座椅腰撑调节、第二排两侧座椅加热、前排座椅通风、12扬声器环绕音响、独立功放DSP、电动尾门、内后视镜自动防眩目、电源逆变输出（反向充电）。
最值得入手的车型：510km的豪华版
既然配置都一样了，那么三款车型的递增2万元的价格差异就只在电池容量和电机功率上体现了。其中，指导价为15.98万元的豪华版搭载的是76.6kWh电池包，配备后置后驱电机，最大功率200kW，峰值扭矩为360Nm，NEDC续航里程为510公里。对于日常多在城市里面用，偶尔小长途一下的朋友，上这个版本足够了，这个版本也是我们认为性价比最高的一个版本。理由下一个部分继续聊。
中间的尊享版，祼车成本多了2万元，所使用的电机和豪华版是一样的，不同的是电池包容量升级到了90kWh，NEDC续航里程610公里。较入门版多了13.4kWh，摊下来1度电的成本近1500元，我们不能说贵，只能说和当下行业平均***购价相比还是偏高。不过毕竟零跑C11不支持换电，所以如果经常外出自驾游，可以考虑这个版本的。
顶配性能版，购车成本又比尊享版多了2万元，电池包容量和后者是一样的，所不同的是***用了前后双电机四驱布局，最大功率直接双倍达到400kW，峰值扭矩也上升到720Nm，性能更好，官方0-100km/h加速时间4.8秒。相同的电池容量，更好的性能，续航里程自然就要略打折扣了，这个版本NEDC续航里程为550km。适合对性能有追求的朋友，大家都知道，谈性能就伤钱包，所以选这个版本的话性价比什么的不要去计较啦。
20万内最具性价比的纯电SUV？
其实这个问号，只是礼貌打上去。没有对比就没有伤害，我们找来了当下比较主流的两款纯电SUV和零跑C11做了一下对比。当然，在这里我们只是比配置这一项，其他的咱们先忽略，毕竟每个人买车追求的东西不一样，我们这篇文章也不打算做一个详尽的对比。
参赛的选手分别是零跑C11 510km豪华版、小鹏G3i 520G和AION V PLUS 70智领版，可以看到后两台车在价格上都比C11分别要高一些，在续航里程非常接近的情况下，零跑C11电泡包容量更大、车身尺寸更大、动力更强，配置更丰富。
在配置上，零跑C11体现了它“满配”的实力，几项比较引人注意的包括L2级的驾驶***功能、自动泊车、可开启天窗、无框车门、内置行车记录仪/手机无线充电、面部识别、氛围灯等。从这个结果来看，零跑C11确实性价比是很高的。
编辑说：零跑C11三款车型配置一模一样，仅以电池成本来区分定价，这种做法可以说零跑是开了个先例，虽然没有蔚来“买低的，必要时租个高的用”那么灵活，不过这样的“配置”清单让消费者可以少纠结，只要想清楚自己想不想要高性能，需不需要长续航，基本就知道选哪个车型了，对于这种把消费者的问题“前置”的做法，我要给个赞。不得不承认，造车新势力的加入，一定程度上对消费者来说是好事，因为新势力没有传统车企的惯性思维，更容易站到消费者的角度考虑问题，可以提供更合理的方案给到我们选择。
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在经历了3月的“价格风暴”后，广汽埃安、深蓝、零跑等新势力们交付量均有大幅提升。
得益于AION Y younger版本的上市，3月广汽埃安销量超4万台，环比上涨33%，再次夺冠。随着2023款AION Y/S的上市，埃安4月销量有望再创新高。
值得注意的是，随着理想L7的正式交付，没有降价的理想汽车交付量再次突破2万台，再创历史新高，位居第二。理想汽车旗下最便宜的两款车L7 Air 和L8 Air将在4月开启交付，理想交付量有望在5月份突破3万辆。
在没有降价的情况下，蔚来汽车交付量环比下降了14.6%，但仍然保持超1万辆，位居榜单第三。同样，哪吒汽车也没有降价，哪吒U+V+S交付10,087辆，环比微涨0.1%，同比下降16.1%，稳居第四。
在大降价下，深蓝汽车交付量达8,568辆，环比增长超1倍，跻身第五。随着小鹏P7i的上市及小鹏车型降价促销，小鹏汽车3月交付7,002辆，环比上涨16.5%，位居第六。
随着极氪009大规模开启交付，没有降价的极氪汽车3月环比上涨22%。得益于2023款零跑C11、T03和C01售价的大降，零跑汽车交付量环比大涨93%至6172辆，仍然没有达到曾经的高峰。
具体来看，埃安3月销量40,016辆，同比增长***%，环比增长33%；1-3月累计销量80308辆，同比增长79%。埃安目前在售车型包括AION S、AION S PLUS、AION V、AION Y和AION LX等五款车型，其中销量最好的是AION S系列和AION Y。
就在3月31日，2023款广汽埃安AION Y Plus和AION S Plus车型正式上市。其中AION Y PLUS售价区间为11.98-15.38万元，AION S Plus售价区间为14.98-16.58万元，并且推出了补贴政策。随着这两款新车的上市，广汽埃安的销量有望在4月再创新高。
3月，理想汽车共交付新车20,823辆，再次实现单月交付超20,000辆的成绩，同比增长88.7%。2023年第一季度累计交付52,584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。截止到2023年3月31日，理想汽车累计交付量为309,918辆。
理想汽车董事长兼CEO李想说，“家庭五座新旗舰——理想L7已经正式交付，首批交付的用户对产品的满意度超出预期。凭借强大的产品力和用户认可度，在中国30-50万SUV市场中，理想汽车已经拥有将近20%的市场占有率，成为家庭用户首选的豪华SUV品牌之一。此外，理想L7 Air 和理想L8 Air 车型也将在4月份开启交付。”
3月，蔚来汽车交付新车10,378台，同比增长3.9%，其中高端智能电动SUV交付3,203台，高端智能电动轿车交付7,175台。2023年第一季度，蔚来共交付新车31,041台，同比增长20.5%。截至目前，蔚来新车累计已交付320,5***台。蔚来将携第二代技术平台六款产品亮相本届上海车展，全新ES6将首次亮相。
此前，第一电动在北京蔚来门店了解到，目前蔚来店内在售的ET5、ET7、ES7三款二代车型正在进行0息贷款活动。用户订购ET5车型时选择两年贷款20万贷款的金融方案可享0息贷款政策；ET7和ES7车型选择两年贷款30万贷款的金融方案同样可享受0息贷款政策。此外，对于全款支付的用户，这三款车将享有直接现金优惠。如果用户全款支付蔚来ET5，享有立减3,000元现金优惠；而ET7和ES7全款支付则享有5,000元的现金优惠。
3月，哪吒汽车交付10087台，2023年第一季度累计交付26176台。其中，哪吒V车系交付4793台，哪吒U车系交付3088台，哪吒S交付2206台。截至2023年3月，哪吒汽车累计交付274,225台。
3月，哪吒汽车旗下首款双门四座纯电跑车正式定名为“哪吒GT”。作为基于山海平台打造的第二款车型，哪吒GT天然传承了平台前瞻性的技术赋能，车身尺寸达到了4715*1***9*1415mm，轴距2770mm，并提供了单电机和双电机两种选择。新车将于2023年上半年上市交付，有望实现年轻消费者的“跑车梦”。
3月，深蓝SL03交付8,568辆，环比增长108.8%，连续两周占据自主品牌新能源中型轿车销量榜第一，目前累计交付量已达 45896 辆。3月，深蓝SL03成为降价大军中的一员，在3月10-3月31日期间下定并提车的客户可以享受22000的补贴以及价值2万的权益礼包。从3月的交付成绩来看，此次降价有了明显的效果。
此外，长安深蓝首款 SUV—— 深蓝 S7 实车将亮相上海车展，预计在6月份正式上市，届时其将助力深蓝汽车的销量再上一个台阶。
3 月小鹏汽车交付 7,002 台，环比增长 17%。其中 P7 车型总交付 3030 台，环比增长 32%。小鹏 P7i 于 3 月 10 日上市，其上市后口碑和话题度持续走高。截至目前，P7i 已面向全国包括北京、广州、成都等多个城市开启交付。
3月底，行业首个全场景智能***驾驶系统XNGP已面向G9及P7i Max用户开放第一阶段能力，小鹏P5 P系列车型也同步在上海开放城市NGP。接下来，小鹏汽车将加速推动智能***驾驶量产应用与迭代升级，预计2024年XNGP将达到完全形态，实现从车位到车位、全程无断点的***驾驶体验。
极氪3月共交付6,663辆，同比增长271%，环比增长22%，累计交付93182辆。其中，极氪009交付超过2000辆。据官方透露，极氪001平均订单金额为33.6万元，极氪009平均订单金额为52.7万元。3月16日，极氪发布2023款极氪001产品力限时免费升级包，下定至高可享80000元限时免费升级。截至3月31日，极氪线下门店累计超过280家，覆盖全国近70个城市。
零跑汽车3月共交付新车6,172辆，环比提升93%，今年1-3月共交付10,509辆。从订单结构来看，零跑汽车C11车系单月锁单10000+，C平台系列新品订单占比在80%左右。
3月1日，零跑汽车发布了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品，售价进一步降低。其中，2023款T03售价5.99 万-8.99 万元，相比旧款下降超2万元；2023款C11 纯电版售价15.58 万-21.98 万元，相比旧款下降2万多元；2023款C01售价14.98 万-22.88 万元，相比旧款下降最高近6万元。
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