要想造好车，如今除了基本的硬件技术要过关外，软件层面也非常重要，在未来，可能还会是软件定义汽车。
对于软件，大多数造车新势力凭借着自身的互联网思维，已经在汽车软件上取得一定成绩，但是传统车机在软件方面的进展却较慢，强如大众和吉利自己研发的车机系统在市场上也没有取得良好口碑，甚至饱受差评。
特别是吉利，无论是其吉利主品牌，还是领克、极氪，在车辆硬件层面都非常好，但是一到软件层面，一到智能座舱，吉利的表现可以说是“糟糕至极”。
相比互联网公司，传统车企更懂的是技术积累和渠道建设，要让车企高管去理解互联网用户的习惯，可以说是非常难，因此和互联网公司或和手机厂商合作成为了车企的新选择。华为鸿蒙智慧座舱的成功，足以证明此种模式的可行性。
从去年吉利收购魅族开始，汽车圈和科技圈一直在期待这个“吉你太魅”组合能碰撞出怎样的火花。2月28日，2月28日，领克代号为DX11的大5座新能源中型SUV正式定名——领克08。
而领克08则将搭载魅族Flyme Auto车机，领克08也将是首款魅族赋能车型。
魅族Flyme Auto相比此前吉利的***OS有何不同呢？
通过此前官方爆料和此前网络爆料，我们可以看到Flyme Auto最下方的dock栏中，集成了home虚拟按键，空调设置、车机设置、360全景影像、手机互联、以及程序中心，从设计的思路来看，Flyme Auto的确跟上了目前汽车行业中主流的车机系统的设计思路，利用dock快捷指令，可以更快的找到用户常用的设置操作界面，便于用户的驾驶操作，普通用户上手这套车机系统基本上不需要什么学习成本。
另外，Flyme Auto车机系统也支持分屏操作，其中在最左侧小部分区域用来地图导航时，右侧可以依旧保留在QQ音乐面板，因为和QQ音乐UI定制化设计，即便是在分屏模式下，QQ音乐的界面会根据页面大小同比例缩放，让用户在使用逻辑上，不会因为分屏而影响肌肉记忆的逻辑操作。
值得一提的是，根据车机显示，魅族Flyme Auto还可以将手机生态同步在车机界面当中,同时也拥有深度整合的第三方应用,，出行局猜测Flyme Auto车机应该能像鸿蒙座舱一样支持应用流转。
虽然Flyme Auto车机系统曝光的信息并不多，但是仅从曝光UI设计来看，Flyme Auto系统的成熟度和逻辑耐用性上，就已经站在了行业的主流水准中，相比吉利自身的***OS，过去的领克车机系统，甚至包括极氪的ZEERK OS都要优秀很多，与鸿蒙车机系统也是可以做到平分秋色。
此前问界上的鸿蒙车机好评如潮，如今魅族这套系统，我们相信也能大概率补掉领克车机的短板了，如果推向市场后，用户反响热烈，这套系统还是有很大的概率推向吉利旗下的所有自主品牌。
看完车机再来看看产品方面。
领克08的外观设计由领克欧洲造型团队操刀，领克瑞典造型中心负责人 Stefan Rosen领衔主创。它将***用领克全新的家族式设计，或将用上领克概念车The Next Day相似的灯组。值得注意的是，极氪X也是***用的类似设计。
参考此前曝光的谍照可知，该车体态修长、同时很是简洁，将***用隐藏式门把手，预计还会***用无框车门，车尾拥有较大尺寸的后扰流板，底部的扩散器设计也提升了运动感。
车辆后翼子板左右两侧分设有两个不同的开口，也就意味着其将为插电混动版。
据了解，领克08将搭载雷神混动系统，提供1.5TEM-F油电混动、1.5TEM-P插电混动2种动力版本，纯电续航或达到200km，在同级别混动车型中占据一定优势。
价格方面，比领克08要大一号的领克09新能源 EM-P定价为35.58万-36.58万，领克08的价格预计在30万-35万左右，而在这个价格区间，目前市场上最为热销的两款混动车型为理想L7和问界M7。
有意思的是，领克官方在2月28日发布了四张官图，图中的“面对理想”、“无需多问”、“没有越不过的界”似乎是在cue理想和问界一般。
毫不夸张的说，理想L7可以说是大5座混动车型中的标杆车型，面对领克08，想来不会有多少压力，但是问界M7则不一样了。
问界M7在8、9、10月份的销量还算出色，在近几个月销量开始不断下滑，1月份销量甚至不及两千台，不禁让人怀疑华为的号召力在汽车界是不是正在衰减。
问界M7作为赛力斯和华为合力打造的车型，接下来将面对“吉你太魅”组合所打造的领克08，两者在合作模式，车机系统方面都有一定相似性，在未来难免会被消费者拿来暗中进行比较，现在压力给到问界这边了，让我们且看问界将会如何应对吧。
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在8月，吉利汽车发布了2022年中期业绩，其中新能源销量上半年涨幅达到398%，且吉利表明下半年将加速新能源转型，***在下半年推出10款新车。除了吉利品牌，还包括了像极氪、几何、领克等旗下品牌，相信大家都有所耳闻了，今天我们就来盘点一波，吉利将会为我们带来哪些重磅车型，准备买车的朋友可以留意下有没有你***的新车。
吉利博越L
先来看看为数不多的燃油版车型吧，作为基于博越衍生而来的全新车型产品，新车从而内外均***用了全新的设计，同时还提供多种动力可选。外观方面，新车***用了Vision Starburst概念车的设计风格，大面积的中网设搭配贯穿式大灯组，以及可发光式车标LOGO，整体有着极强的科技感与辨识度。
侧面方面，新车***用了双色车身的设计，并且配备黑色外后视镜、黑色车顶、黑色车顶行李架等等。车身尺寸方面，其长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，定位于一款紧凑型SUV。
尾部方面，新车换装了全新样式的尾灯组，搭配贯穿式灯带的设计，同时还配备了车顶扰流板，以及下方还带有熏黑的尾部排气装饰，为尾部提升了几分层次感。
内饰方面，其同样***用了全新的内饰设计语言，13.2英寸竖向中控屏、10.25英寸全液晶仪表以及25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，可实现智能三屏交互，并配备了内置高通8155芯片的全新吉利***OS Air版，加上双幅式方向盘和电子换挡杆，整体营造出极强的科技氛围。值得一提的是，这是首款搭载全新吉利***OS Air版的车型。
动力方面，新车前期将推出1.5T和2.0T两种四缸动力可选，其中最大功率分别为181马力和218马力，均匹配7速双离合变速箱。在后续，新车还将推出吉利雷神混动系统，包括1.5T+3DHT混动版和1.5T+3DHT插电式混动版。
吉利星越L雷神Hi·P超级电混版
在今年3月的时候，吉利官方就对星越L雷神Hi·X油电混动版车型进行上市，售价为17.17万元和18.37万元。不过，对于吉利来说并不满足于此，要推出更进一步的雷神Hi·P超级电混版，当然换个理解这就是插混版的星越L。
从此前的申报图来看，新车在设计风格上基本与雷神Hi·X保持一致，矩阵式的格栅中网依然有着颇高的辨识度。不过新车在两侧雾灯区域***用了封闭式设计，同时在将配备贯穿式镀铬饰条，从而以彰显自身的不同。尾部方面，整体同样也是熟悉的设计，只是在左下方位置配备了专属标识，同时右侧也配备了HiP标识，为自身带来了一定的辨识度。
动力方面，据悉新车将搭载1.5T+电机组成的插电混动系统，其中1.5T三缸发动机最大功率150马力，匹配自主研发的DHT Pro 3挡电驱变速箱。作为参考，目前Hi·X车型在满油情况下最大续航为1300km，综合油耗为4.3L/100km。
极氪009?
对于极氪官方来说，今年最重磅的一款车型，莫过于是其全新车型极氪009，在8月初的时候官方发布了该车的最新官图，新车外观终于全部曝光，该车作为品牌第二款车型，以及首款MPV，其定位中大型MPV，基于SEA浩瀚架构打造，将于年内正式发布。
外观上，新车***用了大面积镀铬的封闭式格栅设计，并且内部配备了154颗LED光源，搭配两侧分体式的大灯组设计，整体让新车有着较高的科技感与辨识度。
侧面方面，新车***用了板直方正的设计造型，对于车内乘坐空间有着一定的保障，同时在两侧A柱位置有一个尺寸较大的三角窗，能够更便于观察前方路况。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5209/2024/1856mm，轴距为3205mm。
尾部方面，新车毫不意外的***用了贯穿式尾灯的设计，内部共有402颗LED光源，并且在中央位置印有“ZEEKR”Logo标识。而参考极氪001，极氪009大概率会提供两驱单电机版和四驱双电机版，并将提供配备空气悬架的车型版本。续航方面，据悉新车续航里程或将超过700km，同时或将配备宁德时代全新的麒麟电池，成为麒麟电池的全球量产首发车型。
极氪001
其实在7月的时候，极氪就针对极氪001进行了一次全面大升级，当中包括发布ZEEKR OS 3.0以及搭载8155芯片、智能四驱系统等。不过根据官方表示，在接下来还将会推出一个新版本车型。
目前，官方并未就新车进行过多透露，预计其在设计层面将会与现款车型基本保持一致。不过，目前已知的是，新版本的极氪001将与极氪009一样?搭载宁德时代的麒麟电池，将拥有超过1000km的纯电动续航里程。作为参考，现款极氪001一共提供536km、616km、650km和732km四种续航可选。
几何G6/M6
在不久前，几何汽车官方对旗下几何G6、M6两款全新车型进行预售，分别定位为轿车和SUV车型，两车预售价均为15.28-17.48万元，提供两款车型可选。此外，新车将搭载华为鸿蒙HarmonyOS系统。
外观设计上，两车均***用了最新的家族式造型设计，大面积的封闭式格栅搭配两侧八字形的饰条，同时在上方还配备了贯穿式LED灯带，以及可发光时几何车标，整体为新车带来不错的时尚感，同时也有着较高的辨识度。不过，两者在保险杠下方的样式会有所不同，其中G6***用的是网状式格栅，而M6***用的是横条幅式格栅，这是两者在前脸上的不同。
而在内饰方面，两车的设计风格也是如出一辙，均***用了简约的设计风格，配备10.2英寸的全液晶仪表以及14.6英寸的中控屏，并且搭载了鸿蒙OS系统，在使用层面上有着更好的体验。值得一提的是，这成为了吉利控股集团旗下首个与华为合作的量产车型，以及市场中20万以下唯一搭载HarmonyOS系统的纯电产品。
动力方面，两车均搭载一台最大功率为150kW的驱动电机，配备70kWh的三元锂电池包，提供450km和580km两种续航版本可选。
领克01/03/05/09混动版
在领克方面，会是吉利在下半年发力比较猛的地方，一共包括了领克01、03、05、09四款车型，而且还是涵盖了EM-F油电混动和EM-P插电混动两种E-motive动力。
车型方面，混动版车型均基于现款车型打造而来，在设计上并没有太多不同。其中，领克01主要在于换装了全新样式的贯穿式尾灯，并针对外后视镜、轮圈、门把手等位置***用了熏黑处理，提升了新车的运动气息。动力上搭载混动专用的1.5T三缸发动机，发动机最大功率110kW，同时匹配三元锂电池组。
领克03方面，毫无疑问新车将会***用与新款领克03一样的设计，大尺寸的直瀑式格栅样式搭配外八式设计，整体会较为激进。至于动力方面，由于此前的领克03并未配备混动版车型，因为无法作出参考，但预计会与家族其他车型较为接近。
再看领克05方面，动力方面会是新车改变较大的一个地方，其中在EM-P车型上，同样搭载1.5T三缸发动机+电机组成的插混系统，但发动机最大功率为150马力，相比现款车型下调了30马力，匹配3挡DHT变速箱，
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