传祺M8定位豪华商务MPV，由此前的传祺GM8改名传祺M8，该车型共分为两个版本——***版和领秀版共7款车型，售价在198—248万之间，本次试驾的是领秀版顶配车型，指导价为248万。
售价328万的传祺M8宗师混动旗舰版就配备了360度全景影像、方向盘加热、13英寸液晶仪表盘、主驾驶腰部支撑等配置，而这些配置只有在售价398万的丰田赛那至尊版上才能拥有。
除了合资阵营的别克GL8之外，在国产阵营之中，广汽传祺M8算是顶梁柱一般的存在了。不过，居安更要思危。随着别克等品牌的MPV都在迈向更高的层次，作为自主高端MPV的代表，广汽传祺M8自然也需要加倍努力。
传祺全新M8价格曝光，领秀、***、宗师三种车型各有何优势？
很多人认为动辄加价三四十万的埃尔法和雷克萨斯LM包含了很多“智商税”，其实也没这么简单，每一个级别车型都难免存在跟风需求，但是更多的还是更切实际的刚需需求。更何况，作为这个级别的车主，都堪称是精英阶层，他们如果没有判断能力能成为精英吗？做到超越了S级、7系这些传统豪华轿车的舒适配置，加上MPV的空间优势，更能屈能伸、更放松的驾乘环境，豪华MPV受欢迎是必然。
除了埃尔法，别克GL8、艾力绅这些车型近几年来也是有着不错的表现。而不仅是这些进口、合资品牌MPV越来越受欢迎，一些中国品牌MPV新势力也有不错的表现，比如?传祺GM8，销量一路看涨，目前按接近4千的月销量已经和艾力绅、奥德赛这些车型不相上下。
在2020年北京车展上，传祺GM8更名为了传祺M8，并且推出了最新款车型，新款指导价依然维持17.98-26.48万元的区间。新款车型新增了领秀系列车型，都使用了最新的家族语言设计，外观更加霸气，内饰更换全新造型。***版车型则是在外观不变的情况下，更换了全新的内饰。
传祺M8***版车型的前脸***用了被称为是“震天翼”格栅的中网设计，大面积的竖向镀铬格栅占了前脸的很大面积，再配合矩阵式的大灯以及底部贯穿式U形银色格栅，整个前脸看上去非常霸气，气场要比艾力绅、GL8这些车型更加强大，完全不输埃尔法。
传祺M8的车身侧面部分***用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，让新车看上去简洁而具有力量感，同时也够大气和稳健，同时后部悬浮式的车顶还营造出了不错的时尚感。在车门下部还使用了镀铬装饰，精致感和档次感十足。
新款车型更换了更为动感别致的风涡状轮毂，***用了金属灰色的喷涂，视觉效果更为大气，与之搭配的是尺寸为225/55?R18的米其林PRIMACY?4轮胎。
车尾部分，新款车型继续使用贯穿式的尾灯，点亮后是玉如意的造型，非常绚丽。造型锐利的后包围银色装饰件为车尾增添了几分动感，让稍显方正的车尾造型不会有木讷之感，整体看上不仅是商务气息浓厚，还有不错的运动氛围。
新款传祺M8的内饰焕然一新，***用了全新的设计，使用了更大尺寸的中控大屏，同时多媒体及空调控制区域更简洁，取消了很多的实体按键，整体质感更加简约大气。挡把区域***用了与传祺GA8相同的镂空水晶设计的电子换挡杆，精致感十足。
传祺M8高配车型配置了双侧电动滑门，第二排配备了“头等舱式座椅”，座椅的造型和埃尔法的非常接近，在配置上，带***、电动腿托、座椅通风加热等功能，媲美诸如GL8、艾力绅等车型。
新车的长宽高为5089(5149)/1884/1822mm，轴距为3000mm，要比艾力绅大一个级别，不仅第二排空间宽敞，第三排的空间表现也是非常抢眼的，其第三排排座椅支持放倒以及完全翻折，能够提高后备厢的储物空间灵活性。
传祺M8***用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，和艾力绅、GL8路上公务舱这些***用扭力梁后悬架的车型相比能够提供更好的舒适性。动力方面，传祺M8搭载的是型号为4B20J1的2.0T发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱。
点评：此次推出新款车型之后，传祺M8的外观更加霸气内饰更加豪华。从目前的市场情况来看，通过这一次改款升级，其实力得到了进一步的增强，依旧是中国品牌中大型MPV的佼佼者，甚至是已经具备了和合资进口MPV车型一较高下的能力。
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推荐领秀系列至尊版 广汽传祺M8购车指南
传祺全新M8价格曝光，领秀、***、宗师三种车型的优势：最新款传祺汽车M8内饰装修层面，仪表台一部分仍然持续大家族设计风格，除此之外皮革材质、木纹样板及其紫水晶换挡杆的加持，也进一步增强内饰的奢华气氛。舒适度层面，新汽车依然选用2 2 3坐椅合理布局，二、三排座位宽敞舒服，第二排单独坐椅适用多种电动调节座椅并装有脚托，搭乘体会极好。第三排座椅规格添充结实绵软，并且装有三个单独汽车头枕，确保安全的同时还充足顾及到了乘座舒适度。
新汽车一共有三种颜色可选择，分别是珠光白、雅致黑及其湖蓝色。广汽传祺M8外观设计一部分相比现款展开了小幅度更新，外型造型更为空气，也更倾向于商务接待。进气格栅一部分，进气格栅造型小幅度调节，前雾灯地区添加不锈钢材质装点，看起来更加空气。
新款汽车的总重量相比现款有所增加，与此同时车身长度也有所变化。但是驱动力一部分依然传承了现款的驱动力配备，而且驱动力主要参数也未作调节。被动安全层面，广汽传祺M8标配了主/副驾驶座汽车安全气囊和前排侧气囊，与此同时像胎压监测装置、儿童座椅接口、ESPesp系统等都能做到标准配置。在操纵、协助配置方面，奢华运动版配备了后倒车雷达和倒车影像系统，而且带来了驾驶模式切换、启停系统、电子驻车和陡坡缓降等服务。
外界配置上，因为是新手入门运动版，因此豪华型并没配备电动侧滑门，的配置是两侧手动推拉门，可是自动天窗、遥控车钥匙、一键启动作用都是有配备，的配置自动天窗也提高了车内通透感。内部结构配备乃是配备了7英尺的五颜六色全液晶仪表，而汽车方向盘使用的是塑胶材的真皮运动方向盘，适用四方位调整。
为啥传祺m8开着开着都卖了
2020北京车展，广汽传祺带来了全新M8，新车就是此前的?GM8车型，改款后更换了全新的命名方式。随着二胎政策的开放以及细分市场的不断壮大，MPV车型迎来了自己的发展机遇，除合资品牌外，众多国产自主品牌也积极布局这一细分市场。广汽传祺GM8凭借出色的配置表现以及乘坐舒适性赢得了不错的市场口碑，作为品牌旗舰MPV车型，性价比也非常高。改款后，新车针对外观及配置方面进行了着重升级，相信产品力也会随之得到进一步的提升。
新款广汽传祺M8于2020北京车展正式上市，新车共推出领秀和***2个系列，共计7个版本，全系售价区间为17.98-26.48万元。***系列并非“高配”版本，配置水平与领秀系列的同配车型大致相同，其主要是针对外观设计方面进行了部分调整。
一、车型综述
外观方面，新款传祺M8分为领秀系列及***两个系列，具备两种风格迥异的外观设计。全新“凌云翼”和“震天翼”双前脸布局，将时尚感与豪华气质完美融合，能够满足不同消费需求。车尾设计简约运动，标志性的贯穿式尾灯得到了保留，极具辨识度。
需要说明的是，由于受到众所周知的车型影响，如今很多MPV车型都开始追求竖置中网的造型，并且还会辅以大面积镀铬装饰进行点缀。虽然视觉冲击力很强，但这样的“网红脸”看多了还是不免有些俗套，因此像广汽传祺M8这样推出双外观设计，无疑是非常聪明的解决方案。
广汽传祺M8入门版两款车型轮圈尺寸为225/60?R17，其余车型轮圈尺寸统一为225/55?R18。在轮辋的造型设计方面，领秀系列与***系列有所不同。领秀系列***用了对称的多辐造型，简洁大方，颇具稳重感。***系列的轮圈样式相对更加激进，此外亮面的设计也营造出了一定的豪华感。
新车共有三种配色可选，分别为珍珠白、典雅黑以及孔雀蓝。无论是领秀系列还是***系列，个人都更加推荐珍珠白配色，落落大方，符合MPV车型应有的感觉。如果选择的是***系列车型，并且希望拥有更为强烈的豪华感及整体气场，那么典雅黑一定能够满足你的需求。
新款广汽传祺M8针对内饰设计、配色、舒适性以及空气管理等方面均进行了着重优化，旗舰车型还搭载了In-Joy四屏智联和四音区语音系统。中控台部分依然延续家族经典设计，此外皮革材质、木纹饰板以及水晶档杆的加入，也进一步增强的内饰的豪华氛围。
舒适性方面，新车依旧***用2+2+3座椅布局，二、三排座椅宽大舒适，第二排独立座椅支持多项电动调节并配有腿托，乘坐感受极佳。第三排座椅尺寸并无明显缩水，填充厚实柔软，而且配有三个独立头枕，保证安全的同时也充分照顾到了乘坐舒适性。
动力方面，广汽传祺M8搭载第三代390T?2.0T发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配爱信8AT变速箱。软件部分，新车配备ADiGO智驾互联生态系统，针对自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三大方面均进行了升级。
二、车型配置亮点及推荐
不同于其它车型，很多消费者在选择MPV时一般都会有比较明确的目的性，知道自己的实际需求，因此就选择推荐来说也更加容易。广汽传祺M8入门版车型为领秀系列390T豪华版，售价17.98万元，如果并不在意配置，而是比较看重MPV车型的功能性，那么入门版本就完全能够满足需求，是高性价比的选择。
分析配置来看，领秀豪华版作为入门车型在配置方面并无明显槽点，虽然缺少了前/后排座椅电动调节以及第二排座椅腿托，但不会影响功能性，只是在舒适性方面略有减分而已。安全部分，入门版车型虽然没有搭载主动安全系统，但是丰富的被动安全配置倒是也能够令人满意。因此如果是对配置需求不高的消费者，入门版车型不失为是一个高性价比之选。当然，这只适用于那些追求MPV功能性且不在乎配置的消费者，如果综合考虑配置及性价比，广汽传祺M8的最佳推荐车型还另有它选。
三、推荐车型配置分析
综合各车型配置来看，领秀系列至尊版最为值得推荐，售价23.28万元。相较低一个配置的尊贵版，推荐车型价格贵了1.3万元，主要升级了舒适性配置，例如前排座椅通风/加热、后排座椅电动调节以及后排小桌板等，此外前排手机无线充电以及全车车窗一键升降也都非常实用。安全方面，虽然推荐车型并未配备主动安全系统，但被动安全配置较为丰富，并且还升级了360度全景影像，对于这个尺寸的MPV车型来说具备很强的实用性，整体表现令人满意。
顶配版车型为领秀系列旗舰版，售价26.48万元，是否考虑这个版本主要得看自身对于主动安全系统的态度。其与推荐版车型存在3.2万元的差价，配置区别主要集中在主动安全方面。除此之外，燕飞利仕音响、全速自适应巡航以及自动泊车入位等功能也算得上是锦上添花，这些也都是旗舰版车型独享的配置。至于***系列，除非是对“网红脸”有着强烈好感，否则并不建议入手。因为就配置层面，***系列车型的性价比并不及领秀系列，因此不做推荐。
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1、刹车脚感不好。刹车踏板行程较长，而且前段有比较明显的虚位，在过了这段虚位之后才能感觉到较强且线性的制动力输出。
2、方向盘转动手感不好。首先方向盘的材质就比较粗糙，其次是方向盘半径较大，结合起来就是不舒服和不流畅。此外，转向系统几乎不做随角度、随速度的阻尼和回正力矩的变化设定，总体转向阻尼很轻，没什么路感，高速行驶时中心感不强。
3、内饰老气。内饰的部分细节设计也确实有改进的必要，比如那个稍显老气的四辐式方向盘、复杂的空调控制面板等，在设计方面都还有明显的优化空间。
4、前排和三排空间一般。前排驾驶位稍显局促，有一种压抑感，第三排的空间同样拥挤，靠背角度符合人体工程学，但坐垫比较短，并且坐垫离地台有点近，腿部支撑不足。
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