作为理想汽车的首款车型，理想ONE凭借着大气的外观、丰富的智能科技配置以及充裕的空间表现，自2018年10月上市以来，累计销量已突破20万辆。随着理想L9的推出，理想ONE不再是孤军奋战，于是理想汽车也和其它品牌一样，开始走起了家族化路线。
9月30日，理想ONE的换代车型——理想L8正式上市，售价区间为35.98万—39.98万元。除了名字***用了和理想L9一样的命名方式之外，新车的外观内饰同样换成了最新的的设计风格。
外观方面，理想L8前脸比较醒目的便是那根贯穿式灯带，并***用外凸的设计，带来一定的立体效果。远近光灯则被设置在比较靠下的位置，底部前包围还进行了分段式处理。整个前脸没有加入过多复杂的线条，整体呈现出的视觉效果以沉稳、厚重为主。
理想L8侧面依旧通过平直的线条勾勒出较为方正的造型，但和理想ONE相比，D柱的线条变得更加倾斜，令车身看起来更显修长。此外，隐藏式门把手也出现在了新车上，并换装双五辐式低风阻轮毂，进一步优化整车的空气动力学。
理想L8车尾同样配有贯穿式尾灯来和前脸形成呼应，并针对灯腔进行了熏黑处理，其余部分的设计则以简洁为主，通过阶梯式布局，营造出不错的层次感，看起来也比较敦实饱满。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距达到了3005mm，定位中大型SUV。
车内的话，理想L8比较醒目的便是双15.7英寸LCD联屏，分辨率达到了3K，并支持Type-C有线投屏，内置有高通8155芯片，配合12G内存和128G存储空间，满足全车算力的需求。主驾驶前方还配备了13.35英寸HUD抬头显示和mini-LED安全驾驶交互屏。
理想L8 Max搭载了理想AD Max智能驾驶系统，由2颗英伟达Orin X芯片带来508Tops的算力支撑，并配有1个激光雷达、2颗前视摄像头、4颗侧视摄像头、4颗环视摄像头和1颗后视摄像头，同时还配置了独立的高精度定位模块。
此外，新车还为二、三排乘客准备了一块15.7英寸LCD电动折叠屏，支持2挡倾角调整，同样内置了一颗高通8155芯片，为***提供强大算力的同时，更高级别的AI、GPU、CPU计算都会同时使用双芯片，平时即使不用到后排屏幕，双8155芯片的性能也会优于单8155芯片。
在配置方面，理想L8标配方向盘电动调节、带电动遮阳帘的双全景天幕、256色氛围灯、三区自动空调、静音电吸门、双层隔音玻璃等。
动力续航方面，理想L8搭载全新自研自产的新一代1.5T四缸增程器，并***用前后双电机四轮驱动，最大功率330千瓦，峰值扭矩为620牛·米，百公里加速时间可达5.5秒。WLTC工况下纯电续航里程为175公里，综合续航里程超过1100公里。
此外，新车还配备了魔毯空气悬架，***用前双叉臂，后五连杆的底盘形式，可实现80mm的可调高度范围，根据不同的使用场景，调节悬架高度。CDC连续可调阻尼减震器根据不同路面情况毫秒级调节悬架软硬，减少车身晃动和俯仰，带来更平稳舒适的驾乘体验。
作为理想ONE的换代车型，理想L8不仅名字变了，新车从内到外均进行了较大幅度升级，用全新车型来形容也不为过。理想L8上市之后，相信其也会拥有更强的市场竞争力，对于新车的变化和价格，你有什么想说的吗？
本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
理想一反常态连发三款全新车型，先是理想L9，紧接着在同时推出理想L8和理想L7，爆炸式的新车发布加上套娃家族脸型，别说路人了，理想汽车铁粉看了都得懵圈。
虽然李想在社交媒体对全新的L系列车型做了注解，官方也给出了相应的说法和解释，但要弄明白这三款车的特点和区别还真不是一件容易的事情，今天就借着这的机会我给大家好好分享理想发布的L7、L8、L9三款车的特点和区别，以及有需求的车友到底该怎么选。
理想一反常态连发三款全新车型，先是理想L9，紧接着在同时推出理想L8和理想L7，爆炸式的新车发布加上套娃家族脸型，别说路人了，理想汽车铁粉看了都得懵圈。
虽然李想在社交媒体对全新的L系列车型做了注解，官方也给出了相应的说法和解释，但要弄明白这三款车的特点和区别还真不是一件容易的事情，今天就借着这的机会我给大家好好分享理想发布的L7、L8、L9三款车的特点和区别，以及有需求的车友到底该怎么选。
理想L8的整体外观尺寸要比理想ONE大一整圈，长宽高为5080*1995*1800mm，内饰布局略有调整，仪表盘液晶显示屏集成到了方向盘上，扶手箱前段的触控屏幕也消失了，空调出风口相对应在设计上做了部分改动。动力方面理想L8相对理想ONE可以说是有非常夸张的提升。
首先是用于发电的汽油发动机从三缸变四缸，发动机马力也从131匹提升至154匹，缸数的增加不仅解决了抖动问题，还提升了汽油机的效率，让理想离“油老虎”的骂名更远一步。
电动机方面仍旧***用的是前后双电机的四驱布局，但电动机的输出功率呈现出质的飞跃。
总功率达到330千瓦的双电机布置能够为车型提供449匹的马力输出，系统综合扭矩更是达到了620N·m，配合加大的65L油箱，无论是动力输出还是续航能力，理想L8都有凌驾于纯电汽车以及燃油汽车之上的实力。、
智能化配置方面理想L8将车及系统芯片升级为了高通晓***155，智能***驾驶系统也有升级。软件版本分为Pro和Max两个版本，功能丰富度有所区别，Pro和Max两款车型搭载的智能***驾驶芯片在算力上也有明显的高下之分。
相对入门的Pro车型***用的是地平线征程5作为***驾驶芯片，系统总算力为128TOPS，满血的Max车型搭载的是双英伟达Orin-X芯片，系统总算力能够达到508TOPS，无论哪个版本车型都能无压力吊打2021款的理想ONE搭载的地平线征程3
其实说完理想L8，理想在2022年第三季度发布的三款新车基本可以算是全部介绍完毕了。为什么这么说呢？先看外观，理想L7、L8、L9三款车型的设计***用了比大众还直接的套娃脸，撇开尺寸和尾标不看，三者的相似程度真的是亲妈都分不清的程度。
不仅外观如此，内饰也是如出一辙，外观还能靠尺寸勉强分辨，坐进内饰对于中等身材的车友来说真的很难搞清楚自己究竟是坐在L7里、L8里或者是L9里，同样的中控搭配同样的副驾驶***屏，单纯从视觉层面完全无法区分。
再说动力配置，虽然L7、L8都通过Pro和Max分裂出了两款车型，但三大件配置完全一致，不仅是同型号车型的高低配在三大件上保持一致，不同型号的车型之间同样保持一致。
也就是说无论入手L7、L8还是L9，增程器、电动机、底盘悬架等各各方面都用到的是一套一模一样的配置。可能会有车友问了，那L7、L8、L9的区别究竟在哪里，如果对理想汽车有兴趣又该怎么选呢？
标签： #理想
