比亚迪汉ev落地价多少钱,比亚迪汉EV落地价多少钱

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  1. 3.9秒破百,比亚迪汉EV到店实拍:实车比照片更好看!
  2. 比亚迪汉EV怎么买:入门车型就是走量版本
  3. "易"起进店探底价!比亚迪汉EV 23.68万开回家!
  4. 比亚迪汉EV实际续航能力怎么样?这款车多少钱能落地呢?

2020年7月12日,期待已久的比亚迪汉EV正式上市,售价22.98-27.95万元,共推出三款车型,这三款车型到底那款最值得购买呢?跟着我们来看一下吧。

外观·科技感十足

外观方面,比亚迪汉延续了家族式“Dragon?Face”的设计风格,并在其基础上进行了调整升级。车头***用了封闭式进气格栅设计,并使用贯穿式镀铬饰条进行装饰,两侧搭配矩阵式狭长LED前大灯组,极大增强了前脸的辨识度。

比亚迪汉ev落地价多少钱,比亚迪汉EV落地价多少钱
(图片来源网络,侵删)

车身侧面。新车***用了溜背式设计,上扬的腰线从后门处一直延伸至车尾,在贯穿式侧腰线的加持下,营造出了一种“俯冲”的姿态。同时配合当下最流行的隐藏式门把手设计以及造型独特的19英寸轮毂运动感十足。

车尾部分,汉EV的尾部线条十分简洁,整体感觉更加沉稳协调。而在尾灯灯组设计部分,汉EV加入了“龙爪”元素,并***用时下最流行的贯穿式尾灯,在夜晚点亮时科技感十足。

内饰·时尚豪华

比亚迪汉内饰的设计灵感来源于中国古代宫殿风格,由前奔驰S级内饰设计总监亲自操刀设计,使用大量镀铬饰板以及木纹进行装饰,高级感大幅提升。其中15.6英寸的可旋转中控大屏幕,全液晶仪表盘和多功能两幅式方向盘等彰显科技感。

配置·丰富实用

配置方面,比亚迪汉全系标配LED远/近光灯、自动大灯、电动后视镜手机NFC钥匙、多功能方向盘、倒车影像、前排座椅电动调节、真皮座椅、15.6英寸旋转大屏、刹车***、自动泊车、DiPilot智能遥控驾驶、全速自适应巡航、车道保持等,根据比亚迪汉EV22.98万元的起售价来看,新车的配置为消费者做足了“排面”,不得不说比亚迪真是懂咋们国人的心思啊。

车型推荐:

超长续航版豪华型

厂商指导价:22.98万元

推荐星级:

超长续航版豪华型作为比亚迪汉入门版车型,基础配置已经足够丰富。外部来说,全车LED光源标志着整车的科技感,同时ACC雷达探头也作为标配出现在了低配车型中。车内配置更是丰富,15.6英寸旋转大屏和全液晶仪表盘,显示效果和科技感都十分出色。安全配置上,全车11气囊、ABS、ESP、车道保持、主动刹车等功能也为全系标配,为车辆安全提供了保障。605km的续航能力也足以满足日常需求。

超长续航版尊贵型

厂商指导价:25.58万元

推荐星级:?

超长续航版尊贵型作为中配车型在各个方面配置都得到了进一步升级,相比超长续航版豪华型,尊贵型在驾驶舒适性上提升明显,前排两张座椅都支持电动调节以及加热、通风功能,主驾驶座椅还带有8向电动调节和记忆功能。座椅***用了N***a真皮,内部饰板***用了白栓木点缀。音响也由豪华型的8扬声器升级为了11扬声器,提供了更好的视听效果。智能配置部分,尊贵型配备了完善的DiPilot智能驾驶***系统,不仅支持全速域自适应巡航、紧急刹车和车道保持等功能,还拥有盲点监测、开门预警和自动泊车功能,从而进一步提升操控的安全性和驾驶的便利性舒适性。2.6万元的差价拥有这些配置还是非常值得。

四驱高性能版旗舰型

厂商指导价:27.95万元

推荐星级:?

旗舰型作为顶配车型,配置的丰富程度上肯定是没得说,不仅加入了后排座椅通风以及椅背调节功能,还加入了后排中央扶手液晶屏方便后排乘客控制整车音响和空调。在性能方面,旗舰型搭载了前后双电机系统,最大功率363千瓦,最大扭矩680牛·米,百公里加速仅需3.9秒,同时旗舰型还将刹车系统升级为Brembo品牌,进一步提高了刹车的性能,保障行车安全。但由于旗舰型较为注重性能,续航里程缩短至了550km,对于大多数消费者来说,还是很看重那55km的续航里程。

总结

如果预算充足的情况下,个人还是非常推荐超长续航版尊贵型的车型的,整车的配置完全可以满足大多数消费者的需求,而如果预算一般的话超长续航版豪华型也是可以选择的,这款车的基本配置已经是很豪华的了,不会太影响驾驶体验,如果你追求极致的性能,四驱高性能版旗舰型绝对是最适合你的,这款车的性能完全可以让你秒杀众多超跑。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3.9秒破百,比亚迪汉EV到店实拍:实车比照片更好看!

3月16日,比亚迪汉EV冠军版和唐DM-i冠军版正式上市。两款旗舰新车都对车身配色、驾乘体验和配置上进行了优化和升级,价格也有部分调整,整体的竞争力得到提升,对手车型又该紧张了。

汉EV冠军版

具体来看,此次推出的汉EV冠军版共有5款配置车型,指导价为20.98-29.98万元。对比老款车型,其指导价为21.98-33.18万元,新车在起步价格上下调了1万元,顶配车型售价也有2万多元的下浮,一方面是应对当前整个车市的降价潮,另一方面也能提升车型竞争力。

新车在外观方面几乎没有变化,延续了老款车型流畅大气的身型,以及Dragon Face家族式前脸,虽然略显老气,但辨识度很高。唯一的变化在于新车新增了冰川蓝车色,更具时尚感,也使得其车身配色达到6款。

配置方面是此次升级的重点,新车全系配备DiLink 15.6英寸自适应旋转Pad,集成了5G和双频定位导航技术,此外,新车入门车型还新增了方向盘离手检测、能量回收系统、悬架软硬调节、星空天窗、车载***、车内氛围灯、热泵空调等,可以说入门即高配,提升了性价比。

动力方面,新车继续提供单电机和双电机两种动力系统,其中单电机车型分为三个动力版本,最大功率分别为150kW,168kW和180kW,CLTC续航里程分别为506km、605km和715km,零百加速时间为7.9秒。双电机车型系统最大功率380kW,最大扭矩700Nm,CLTC续航里程为610km,零百加速时间可达3.9秒。

点评:在比亚迪强大的发展势头下,旗舰轿车汉EV也成为了热销车型。此次新车上市,外观方面虽然新增了车色,但整体气质仍然显得老气,在配置和性价比提升的情况下,热销还将继续。

唐DM-i冠军版

比亚迪唐DM-i冠军版共推出3款配置车型,指导价为20.98-23.38 万元,而老款车型的价格区间为20.98-28.18万元,新车的起步价没有变化,但顶配车型的配置和价格都有下调。

外观方面,唐DM-i冠军版与老款车型基本保持一致,***用Dragon Face 家族式设计,搭配游龙跃动腰线、悬浮式龙晶LED前大灯,具有不错的气势感。此外,新车新增了冰川蓝车色,带来更具年轻化的视觉感。

配置上,新车配备了全新造型的轮毂,轮胎规格由245/45 R20升级到255/50 R20,并标配静音轮胎。此外,新车搭载DiLink 4.0智能网联系统5G版,配备HiFi 级定制丹拿音响、全场景智能语音、DiPilot 智能驾驶***系统等。

动力部分,唐DM-i冠军版继续搭载骁云插混专用1.5T发动机和EHS电混系统,发动机最大功率为102KW,电机总功率为160KW,最低荷电状态下油耗为5.85L/100km,纯电续航里程 112km,综合续航里程可达1050km。

底盘部分,新车也进行了升级,将控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质升级为铝合金材质,还配备了FSD可变阻尼减振,可根据路面变化自动调节阻尼力,灵活适应复杂多样的路况,带来更好的驾乘感受。

点评:比亚迪唐混动车型一直都很受欢迎,在推出了唐DM-i冠军版之后,其内饰配置、底盘悬架和驾驶操控都有提升,竞争力进一步增强,对手车型的压力很大。

本文来自易车号作者跟我视驾,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

比亚迪汉EV怎么买:入门车型就是走量版本

汉EV,它是比亚迪最新的旗舰轿车,也算是比亚迪今年的力作。新车已在今年7月份正式上市,其综合补贴后的售价分别为,汉?EV?超长续航版豪华型售价?22.98?万元、汉?EV?超长续航版尊贵型售价25.58?万元、汉?EV?四驱高性能版旗舰型售价27.95?万元,而我们今天的实拍车型为2020款?EV?超长续航版尊贵型。目前商丘地区汉EV暂无优惠,不过可以享受最高2万置换,最高5年0利息!至于新车的具体表现如何,哪个配置车型更值得选?下面我们一起来看看吧。

汉的颜值确实很高,前卫、动感且充满科技感,作为年轻人的我表示很对味。车头有着“宽体”既视感,同时又带有一些攻击性,粗壮的镀铬饰条贯穿前脸连接两侧大灯,“汉”字母LOGO也出现在镀铬正中央,有一种不怒自威的气场。

汉EV的大灯光源十分丰富,除了当下比较流行的流水转向灯外观,还有紫色的光源点缀,夜间点亮后辨识度很高。远近大灯则***用矩阵式设计,具备智能大灯功能。

车身侧面,汉EV的腰线并非完全水平的设计,配合类似溜背式的造型,让它看起来有些圆润。此外,新车还***用了隐藏式门把手设计,这是比亚迪第一次在量产车型上***用这一设计。车身尺寸方面,汉EV的长宽高分别为4980*1910*1495mm,轴距为2920,车身宽度和高度都大于小鹏P7,但轴距却小于小鹏P7的2998mm。

汉EV提供了两种样式轮圈,我们的实拍车型***用的是封闭式轮圈设计,规格为245/45?R19,配备的是马牌轮胎的高端系列。

车尾的轮廓显得很有力量感,也很有扎实感。贯穿式的尾灯组是尾部最大的亮点,点亮后极具科技氛围,同时有效拉伸了视觉宽度,令新车从后面看上去重心更低,运动感很强。

内饰部分,汉EV使用的仍是家族式的设计,虽然并未有太多新意,但也进行了一定的更新,环形座舱让车内看起来十分宽敞,而且用料上也绝对是“豪车”级别。同时汉的中控大屏尺寸也有所增加,并且内置了丰富的功能,包括***和驾驶***功能、电池信息等。

此外,汉EV的方向盘十分独特,两幅式的镂空设计比较少见,而且它的下发还带有电子屏,可以显示***驾驶等信息,进一步提升了整车科技感。

汉EV的档把处集成了启动按钮,空调开关,自动泊车***和自动驻车等功能,启动按钮做得也很有科技感。

后排空间十分宽敞,在同级别属于中上等水平。座椅的舒适度很高,并且后排三个座椅均配备了独立头枕,副驾驶还设置了“老板键”,方便后排乘客操作。后排空调可以独立控制,并带有温度屏显。

后备箱空间比较规整,实用性还算不错。

动力部分,汉EV共有两驱和四驱两种版本,两驱版车型***用了单电机驱动,最大功率为163kw,最大扭矩为330N·m,其百公里加速时间为7.9s。四驱版车型搭载了前后双电机,综合功率达到了363kw,最大扭矩为680N·m,百公里加速时间仅为3.9s。续航里程方面,我们这次实拍的超长续航版,NEDC工况下的续航里程达到605km,而四驱高性能版的续航里程为550km,其整体表现比市场上的大部分EV车型更好。

购车建议:

通过对各个配置的对比,我们认为2020款?EV?超长续航版豪华型,也就是车系中的低配车型最值得购买。虽然该车型是最入门车型,但它配置并不低,例如LED矩阵式大灯、自动大灯、自动雨刷、自动空调、后排空调出风口、360度全景影像、前排座椅电动调节、主驾驶位座椅通风加热等等,真皮包裹的多功能方向盘、12.3英寸的全液晶仪表、15.6英寸的可旋转中控屏、可语义识别的语音控制系统、全速自适应巡航以及车道保持功能这些配置都对得起它的身份。此外,通过***远程控制车辆、电池预加热系统、前排侧气囊、前后排头部气帘和膝部气囊也出现在了该车型上;而且22.98万元的补贴后售价可以让大多数消费者所接受,所以比较值得推荐。如果您在预算方面比价充足的话,也是可以考虑DM?四驱性能版豪华型。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

"易"起进店探底价!比亚迪汉EV 23.68万开回家!

要说目前市面上的电动车产品,相信"特斯拉"这三个字大家早已不陌生,尤其是在今年,随着国产版Model?3的交付以及小鹏P7等竞品车型的上市,这个级别的竞争更是越来越激烈。

但是别忘了,他们还有一个相当强劲的对手——比亚迪汉EV,就在昨天,比亚迪汉EV正式上市,补贴后指导价22.98-27.95万元,共推出三款车型,相较特斯拉Model?3和小鹏P7在售价上均有不小的优势,在本文中我们暂且先不做对比,而是看看比亚迪汉EV的三款车型到底谁更值得买。

(注:由于车型性质的原因,本文只涉及纯电动版本汉EV,售价更低的插混版车型汉DM并不会提及。)

在分析配置前先来简单说一下三款车型的动力搭配,三车***用的均为比亚迪自研刀片电池,电池容量为76.9kWh。低配和中配车型均配备了最大功率222马力,峰值扭矩330牛·米的前电机,0-100km/h加速时间为7.9秒,NEDC续航里程为605km。

高配车型则在前电机的基础上引入了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机,升级为四驱车型的同时提供更强的动力,0-100km/h加速时间为3.9秒,NEDC续航里程为550km。

简言之,低配车型和中配车型***用前置前驱布局,NEDC续航里程为605km,高配车型增加四驱系统,NEDC续航里程为550km。

低配车型最具性价比

来看配置,按照惯例,我们从低往高看,先来看补贴后指导价22.98万元的EV超长续航版豪华型,也就是低配版本。

和竞品车型相比,比亚迪汉EV有一个非常大的亮点,就是主/被动安全配置的全系标配,即使是最低配车型,新车也***用了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊。其他配置方面,车道偏移预警、车道保持***、道路交通标识识别、主动刹车均为全系标配。

其他的***配置方面,后倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换同样是全系标配。外部配置方面,蓝牙/NFC/RFID钥匙这些配置在低配车型也享有。

内部配置上,多功能方向盘、12.3英寸全液晶显示屏、带有OTA车联网功能的15.6英寸双大屏、自动空调这些配置统统在低配车型上出现,座椅层面,主副驾电动调节、副驾驶后排可调节按钮同样在最低配的车型上出现。

可以毫不夸张地说,就最低配车型的配置来看,其已不是配置够用这么简单,而是常用的配置均有在这台车型上出现。尤其是***驾驶系统的出现,更是让这台低配车性价比十足。

中配车型配置升级集中在舒适性层面

接下来就到了中配车型,补贴后售价25.58万元的EV超长续航版尊贵型,相比入门版车型贵出了2.6万元。和低配车型相比,中配车型的升级主要体现在舒适性层面,在***驾驶上也有一些小幅的升级。

***驾驶层面,中配车型增加了并线***系统,并且在后驻车雷达的基础上引入了前驻车雷达,另外还增加了倒车车侧预警和自动泊车入位功能。

其他的不同则体现在舒适性配置上,中配车型由仿皮升级为真皮座椅,主副驾驶位都新增了更多项的调节,并在主驾驶位座椅支持加热通风的基础上升级为前排座椅均支持加热、通风。

其他配置的升级方面,中配车型升级了音响系统,由8喇叭升级为11喇叭,另外还增加了车内氛围灯、自动防炫目镜等配置。

就中配车型来看,主要的升级其实集中在舒适性配置层面,就日常用车来说,这些升级算得上锦上添花,但并非"非要不可",不过整体来看,其实真皮座椅和副驾驶支持加热、通风功能对一些地区的消费人群来讲还是非常香的。

高配车型更注重性能

接下来就到了补贴后售价27.95万元的EV四驱高性能版旗舰型,在开始我们就说了,新车最大的看点其实在于四驱系统的加入。除去动力更猛、加速更快外,在顶配车型上还***用了Brembo高性能刹车系统,当然了,这一切都是针对运动性能而来,除此之外,新车的升级主要体现在后排配置上。

相比之前的两个版本,新车增加了后排座椅电动调节以及座椅加热、通风的功能,毫不夸张地讲,这个价位能买到这项配置的车型还是很少见的。除此之外,高配车型还引入了后排多媒体控制和后排独立空调。

写在最后

就推荐来看,其实低配和次低配车型才是主要的走量版本,其丰富的配置已经完全可以满足日常使用,必须要说的是,作为一个款电动车型,能将***驾驶系统全系标配而且让入门级车成为最具性价比的,目前来看,这个级别也只有比亚迪汉EV了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉EV实际续航能力怎么样?这款车多少钱能落地呢?

易车原创 易起进“电”探底价是易车新能源频道为网友实地探店调查的专题文章,我们近期走访了多家新能源品牌经销商,为大家搜罗了众多热门车型的优惠信息。本期主角是来自老牌自主品牌的纯电中大型轿车——比亚迪汉纯电版(以下简称“比亚迪汉EV”),一起看看它的亮点都有哪些?在终端市场的优惠状况如何?在相近的价格区间中,如果你同时还在考虑特斯拉的Model 3或者小鹏汽车的P7,可以点击文尾的扩展阅读查看往期节目。

汉EV作为比亚迪最新推出了的旗舰轿车,它身上集成了自家几乎全部的前沿科技,以及比亚迪对于“豪华”二字的极致诠释。外观上汉EV全新的Dragon Face造型和接近5米的车长,赋予了它足够的气场,车内中控台、门板上使用了大量的软质皮革和木纹材质,不遗余力的提升它的档次感。

作为一款定位中大型的旗舰轿车,汉EV的前排亦是如此,后排配置自然也十分丰富,除了像常见的老板键、后排独立空调、座椅加热/通风等功能外,顶配车型上还配备有后排靠背角度调节,这种曾经只会出现在行政级轿车上的功能。

说回最本质的层面,得益于2920mm的轴距,让比亚迪汉EV拥有了一个非常出色的后排腿部空间,结合比较柔软的座椅和完全偏向于舒适性的调校,比亚迪汉EV的确可以称得上是一台坐起来很舒适的车。

除了豪华和舒适之外,前沿的科技配置同样是比亚迪想在汉EV上体现的一点,首先说驾驶***功能,虽然目前在比亚迪汉EV上它的表现还比较初级,但基于整车硬件的预埋和车辆支持OTA升级的特性,将来想达到像蔚来ES8的水平应该不是什么难事。比如在2月5日,比亚迪汉EV就在全国范围内推送了最新的OTA升级,此次更新后车辆能够支持全自动的泊车***功能。

科技配置的另一方面,是车机系统的智能程度,“中控台上一块巨大且带有旋转功能的大屏幕,还能够玩吃鸡”,这可能是比亚迪最早被人记住的一个原因,在比亚迪汉EV上,这块大屏再一次得到升级,尺寸达到了15.6英寸,显示清晰度进一步提升,并且依托安卓的应用商店,它的扩展性非常好。不过,这块屏幕在易用性、灵敏度和语音控制的维度上,相比像蔚来、理想、小鹏这些造车新势力来说,我认为还是有不少需要提升的空间。?

最后来说一下比亚迪汉EV的硬件部分,它是首款搭载比亚迪刀片电池的量产车。比亚迪基于磷酸铁锂打造的刀片电池,在保留了磷酸铁锂电池原有成本低、循环寿命长和热失控安全系数高特点的同时,通过对电池包壳体内结构的改变,提升了电池包的总容量和能量密度,将安全系数与容量做到了很好的平衡,这一点还是非常值得肯定的。

目前***用全款方式购买比亚迪汉EV,无现金优惠,购车无出库费和强加装饰等要求,验车上牌费用1,000元,以比亚迪汉EV入门版车型超长续航版豪华型为例,整车落地价格为23.68万元。

***用分期方式购车,比亚迪汉EV同样没有任何优惠力度,目前有首付50%,3年0利率金融政策。同样是以比亚迪汉EV入门版车型超长续航版豪华型为例,如上图所示***用首付50%分36期还款的方案,每月需还3,192元,贷款后落地价为23.98万元。

此外,对于置换购车的消费者,目前还可以享受20,000元的置换补贴。

车辆售后服务方面,比亚迪汉EV的保养周期为每1年或1万公里,具体以车辆使用情况为准,小保养的价格在300元左右,主要是清理/更换车辆的空气滤芯、空调滤芯,检查全车油液和电池系统等。质保部分,比亚迪汉EV全系车型均提供6年或15万公里的整车质保,首任车主(非营运)还可享受电池组终身质保的服务。

最后说一下库存情况,目前店内现车较多,但均为主销的低配车型,如果对颜色、配置和车型有要求的话,订车周期在2周左右。

比亚迪汉EV在上市之后一直拥有着不俗的销量,甚至可以说它是目前在销量上仅次于特斯拉Model 3的纯电轿车。如此出色的销量从侧面证明了,比亚迪在打造汉EV这台车时拿准了中国消费者的需求点,用豪华大气的外观、舒适宽敞的车内氛围撬开了用户的钱包。

因此我认为<a class="d458126b2ba12da4 hidden" href="" title="比亚迪" data-

引言:现代道路的建设带来的直接影响,就是人们对车辆的购买欲增加了,每家每户拥有一辆车也不再是难事。有一辆车能够更好的帮助我们去到全国的各地,还能进行亲戚朋友间的交往。与此同时,我国正在积极努力地倡导新能源汽车,以解决石油***的短缺问题,同时保护大气质量。下面和小编一起来看看比亚迪汉EV这款车怎么样?

一、续航能力

比亚迪汉EV***用的是最新款的刀片电池,这款电池安全性能高,在体积的比较上面也会小很多,提高了里面电能的利用率。电池的利用率提升了,直接影响续航总里程指数的提升,新能源汽车再也不用每到一个服务区就下来充电一次了。比亚迪汉EV主要有550千米跟600千米两个版本的续航里程,根据个人的驾驶习惯,购买不同续航能力的车。

二、实际测试

在实际对比亚迪汉EV测试中,行驶1千米,消耗量将增加千分之3个点。新能源汽车的行驶能力受到海拔跟车速的不同影响,随着海拔不断升高,车速会逐渐降低,汽车的表显电量也会降低。在进入高速路段后车速能够提升,但是大部分山区高速路段限速较低,车辆几乎达不到100千米每小时以上的速度。在车辆上坡路段,新能源汽车的动能输出优势得以凸显,不存在动力衰弱情况,比亚迪车辆总体续航能力很好。

三、价格

比亚迪汉EV的市场价大概在22万到28万不等,其中双电机,四驱电动车,配备单独变速箱的价格是最高的,对于普通的前置前驱电动车,单速变速箱的价格最低是22万。但是通过压低价格,基本上22万的车在18万左右就能够买到。如果经济实力不允许,也可以购买二手车辆,二手车的价格大约在新款车的一半。

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