- 除了少花钱，还能多享受，小鹏P5用车成本分析
- 小鹏汽车
- 小鹏P5首发，预售量三天不到便破万的P5，到底有些什么能耐？
- 2021前三月汽车销售排行榜(21年3月汽车销量排行)
- 未来出行探索者—百变舒适，一起看小鹏汽车P5的试驾感受！
2018年，小鹏汽车的销量还是0，2019年销售1.6万辆，2020年销量2.7万辆，而2021年全年小鹏汽车销量接近10万辆，成为造车新势力第一名。在2022年1-2月仍有不错的表现。其中小鹏P7是销量主力，2021年交付6.1万辆；G3i改款后交付量也不断提升，年底开启交付的P5则完成了0.8万辆的交付。
除了少花钱，还能多享受，小鹏P5用车成本分析
4月1日，小鹏 汽车 公布了其在3月以及2022年第一季度的交付情况，其中3月交付了15414台，与去年3月份相比增长了202%；而第一季度的累计交付量为34651台，与去年第一季度相比增长了159%。
在单车交付数据上，旗舰车型小鹏P7在3月交付量达到9183台，首次突破九千大关。另外一款纯电轿车小鹏P5在3月交付了4398台，一季度累计交付量10,486台，与去年第四季度相比增长38%。另外目前品牌唯一的SUV车型G3系列交付1,833台，小鹏 汽车 也是造车新势力中少有的敢于公布每款车型具体交付数据的品牌。
不过小鹏 汽车 在3月21日零时也进行了不同程度的调整，小鹏 汽车 三款在售车型P7、P5以及G3i都进行了涨价，最高涨幅超过3万元。
其中小鹏P7系列目前售价区间为23.99万至42.99万元；P5系列售价区间为17.79万至24.29万元；G3i系列售价区间为16.89万至20.39万元。
小鹏 汽车 表示，为了提高订单交付效率，其在春节期间完成了肇庆工厂的技术改造，预计进入二季度之后，小鹏 汽车 的产能可以进一步加速。
小鹏 汽车 本年度最重要的车型就是基于X-EEA 3.0电子电气架构研发的小鹏G9了，这款车型定位更高端更大尺寸的纯电SUV市场，***将在第三季度上市。
就在发布交付量的前两天，小鹏 汽车 公布了2021年度财报“成绩单”。截至12月31日，其2021年 汽车 总交付量为98,155辆，与2020年的27,041辆相比，增长了263%。
年度总收入为人民币209.9亿元，与2020年度收入相比增长了259.1%，其中 汽车 销售收入为人民币200.42亿元，与2020年相比增长了261.3%。
同时2021年小鹏 汽车 的毛利率为12.5%，而2020年度毛利率为4.6%。其中 汽车 销售毛利率为11.5%，而2020年 汽车 销售毛利率为3.5%。
另一方面，小鹏 汽车 2021年度净亏损为48.63亿元，而2020年度为27.32亿元。除以股份为基础的薪酬开支和与优先股赎回权相关的衍生负债公允价值变动外，2021年度非公认会计原则净亏损为44.83亿元，而2020年度非公认会计原则净亏损29.91亿元。
小鹏汽车
2022年的车市，面对着产能低迷和芯片危机，仍然很难获得如往常那般高歌猛进的增长速度。但在这之中，唯独新能源汽车还能继续保持迅猛的发展势头。在2020年的137万辆、2021年的340万辆之后，中汽协对2022年新能源汽车的销量预期提高到了500万辆，这将成为助力其总销量突破2900万辆甚至3000万辆大关的关键势力。
之所以新能源汽车能够获得如此大的增长机遇，想必已经不能再用以往人们挂在嘴边的政策激励来简单归因，补能体系的完善、智能化程度的领先、用车成本的低廉都成为了说服人们转向电动化的理由。
尤其是在限行限牌城市，新能源汽车从购买阶段开始就已经在帮用户省下一笔又一笔的用车费用，牌照费用、税费、油费这些大项自不必说，日常养护费用也同样能展现出新能源汽车的“勤俭持家”。为此我们找来了纯电家轿的明星车型——小鹏P5，看看纯电刚需家轿需要花费多少钱。
家轿新秀，了解一下？
作为小鹏汽车寻求走量的第二款车型，小鹏P5的定位和初出茅庐时的G3一样十分主流，紧凑型家轿的市场容量足够大，足以容得下中国品牌、海外品牌以及新势力品牌神仙打架，而小鹏P5的到来，毫无疑问对很多还停留在“油改电”阶段的竞品造成了不小的威胁。
既然是面向主流市场，小鹏P5的设计自然不会像P7那样追求更为极致的运动和感性，而是要照顾外观设计所牵扯到方方面面。显然，规规矩矩的三厢车造型，配上1.52m的车高，就是典型的空间派打法。视觉效果显然不能过多指望，毕竟市面上的很多燃油家轿也都是异曲同工。
但毕竟身为纯电家轿，电动车独有的设计元素自然不能欠奉，无论是贯穿式的LED大灯，还是悬浮式车顶和隐藏式门把手，亦或是构成X字灯语的灯带，都能让人一眼认出这是台来自新势力的电动家轿。并且这幅看似其貌不扬的外表，却能够做到0.223Cd的超低风阻，有利于提供更为持久的高速续航表现。
内饰主打的就是极致的简洁设计，为此自然不能在大屏全触控的思路上免俗。竖置的15.6英寸仍然延续了自上而下的操作层次，使用起来不会像横屏排列一样需要适应过程，但是操作下方功能的时候，仍然没法避免视线完全脱离道路的安全性问题。搭配上12.3英寸的液晶仪表盘，全车功能设置和信息显示就此集成，科技感绝对挑不出毛病。
当然，如果担心一些功能的盲操效率问题，小P智能语音可以出手“代劳”，无论是上手难度、交互流畅度还是语义理解能力，都处在智能汽车中的上游水平。
家轿用户最关注的方面里，空间绝对是能排到前几位的。小鹏P5通过在造型设计上的妥协，为车主交出了一份高分答卷。后排乘坐空间足够充裕，无论是头部还是腿部，宽敞程度丝毫不输给更高一级的行政级轿车，当然，更高一级但***用运动取向的小鹏P7与之相比更是有所逊色了，但这更多是取舍上的问题，P7车主想必对此也能表示理解。
不过在后排待遇上，P7用户可能会***羡慕P5车主了，因为只要舍得加钱，小鹏P5还能安排上只有C级车才能见到的车载小冰箱，再加钱还可以选装睡眠套装/观影套装以及VTOL对外输电功能，这对于很多中午没处休息的上班族，或者需要丰富业余生活的家庭用户来说来说，绝对是一大福音。
动力方面，小鹏P5全系标配最大功率155kW，峰值扭矩310N·m的前置电机；续航则根据车型不同，提供460km、550km以及600km三种版本可选。在同价位同级别里面，这样的表现足以能够涵盖大多数的用户需求，顶配无惧中长途出游，入门也足够日常无忧代步，丰俭由人各有各的选择，小鹏P5要做的就是给足选择。
日均仅需一顿快餐，碾压燃油车开销
对于电动车的养车费用来说，主要分为四大项——保险费用、保养费用、电费、附加费用，再考虑到电动车相对更加频繁的换车/升级周期，即便小鹏P5所配备的激光雷达能够让自己的***驾驶能力比起竞品更有升级潜力，我们也只能以三年六万公里的用车周期来计算。
首先保险费用按照一百万第三者（约1700元）+车损险（约2300元）+交强险（约1000元）的方案进行购买，如果中间没有出保，标准保费会以次年8折、第三年7折来计算。再加上去年年底新能源汽车专属保险上线后，三电质量以及附带的自燃风险，成为了保费上调的主要原因，所以实际上我们的估价要比一些保险公司给出的估价还要略高一点。但即便如此小鹏P5的三年综合保费为5000+4000+3500=12500元，年均保费约为4167元。
保养费用可以说是电动车开始展现成本优势的大项目了，毕竟三电总成的日常养护确实要比油车来得省心很多，没了那些杂七杂八的易损件，需要定期更换的就只剩下空滤、防冻液、刹车油，再配上一些厂家建议的常规检查，就能保证整台车生龙活虎。
按照小鹏汽车的建议，小鹏P5首保要在5000km/6个月（先到为准）时进行，主要是对三电系统进行检查，之后按照一年/10000km的间隔进行常规保养，但这些都是免费的。真正花钱的其实是10000km更换一次的空调滤芯（301元）、40000km更换一次的防冻液和制动液（911元），那就相当于1806+911=2117元，年均保养费用905元，可以说即便放在同级电动车中也挺省的。
电费花销的计算相对复杂一些，因为小鹏用户除了可以享受免费安装的家用充电桩带来的廉价谷电，还可以享受官方超充站的免费充电，但也不能说在公桩充电的花销就一定不存在，所以为了做到雨露均沾和相对科学的计算结果，各项指标我们会算的相对虚高一些。
首先根据各大媒体的实测，小鹏P5城市路况下的耗电量为15kWh/100km，高速路况下的耗电量为17kWh/100km，按照电动车车主以代步为主，中短途出游为辅的用车状态，城市与高速的耗电量大致可以按照3:1的比例来计算，相当于小鹏P5的总耗电为45000x15/100+15000x17/100=9300kWh。目前家用电约为0.56元/kWh，***定全部使用家充补能，那就相当于要支付电费6330元，年均电费2110元，月均电费约176元。
但如果考虑到小鹏官方超充站提供了终身免费充电服务，以及官方提供1000-3000度/年的免费额度，这部分电费又能省下一大笔钱。如果我们***定车主能够把免费额度用尽，相当于最多省下1680元，总的电费降至4650元，月均电费不到130元。
而现在的92#汽油已经奔着8元大关狂飙突进，即便按照7.8元/L的中位数来计算，也只够加注16.67L燃油。再退一步，把这些油量放在那些油耗低至4-5L/100km的混动车型上，也就只够一个月跑300km有余，反倒显得燃油车比电动车更容易让人焦虑。
最后就是些杂七杂八的附加费用了，洗个车啊、停车费啊、高速费啊这些都是没法避免的，而且综合起来要比前面的任何一个主项都要贵。当然具体如何取舍，还得看车主自己如何省钱了。如果按照一月洗两次车，一次15元来计算，那就是360元/年，三年1080元。停车位租金大概在500元/月，一年花销6000元，三年18000元。高速费简单按照600元/年来计算，年均违章罚款按照500元来算，这部分还需要在接下来的三年内额外花出3300元。
那么接下来我们来计算一下小鹏P5总的年均花销：保费（4167元）+保养（905元）+电费（1550元）+杂七杂八（7460元）=14082元。需要注意的是，由于我们虚高的估价，实际用车成本大概率是要比这个价钱要低。但如果我们分摊到日均，38.6元/天的花销也要远远低于几乎所有燃油车，顶多相当于去肯德基来顿“疯狂星期四”的价钱。
写在最后：
虽然相较于很多文章分析一些插混车型或者小型燃油车的养护费用，小鹏P5没有很多人想象的那么省钱，但别忘了这里面还包括租车位的费用，而很多文章分析养车费用的时候都不包含在内，这就更显示出电动车的省钱功力有多强了。
如果放在三四线城市，更为宽松的用车条件、更加低廉的车位费用、更加便宜的用电价格，还会让这个用车价格进一步降低到让燃油车彻底望尘莫及的地步。那可能就不是日均一顿肯德基那么简单了，有可能就奔着日均一杯蜜雪冰城去了。也许正是因此，新能源汽车在最近两年迅速走出限行限牌的基本盘，开始真正走进千家万户。而像小鹏P5这样的燃油车平替，未来也将会进一步助力绿色出行成为中国人民的新生活日常。
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小鹏P5首发，预售量三天不到便破万的P5，到底有些什么能耐？
小鹏汽车
公司简介：2014年，何小鹏、夏珩、何涛等人于广州创立小鹏汽车。2017年，何小鹏从阿里离职，并出任小鹏汽车董事长。2018年，公司旗下首款车型小鹏G3正式上市。2020年，小鹏P7上市，同年公司登陆纽交所。2021年，公司推出小鹏P5，并在香港***挂牌上市。2022年，公司推出小鹏G9，并且已经成为一家从事电动汽车的设计、制造和营销的互联网造车企业。
业务板块
★2022年上半年，公司实现营业收入148.91亿元，同比增长121.85%。净利润-44.02亿元，同比下降122.18%。
★具体到业务模块，其中汽车销售营收为139.37亿元，服务及其他收入为9.54亿元。
产品介绍
★公司的产品主要包括电动汽车和软件系统。
★小鹏的第一款汽车为2018年推出的紧凑型SUV小鹏G3。后升级为小鹏G3i，于2022年7月和8月分别交付1519辆和1155辆。
★第二款为中型纯电动桥跑小鹏P7，于2020年上市。2022年上半年交付量为35410辆，同比去年上升82%。
★小鹏P5则于2021年上市，为纯电动家庭型轿车。2022年上半年交付量为23334辆。
★目前最新的车型为2022年9月发布的小鹏G9。与G3同样是SUV车型，但是性能更强。
★软件则是小鹏自己的XPILOT系统，通过不断升级，目前具有自适应巡航，自动泊车、智能变道等功能。
核心高管
何小鹏：1***7年出生，公司的联合创始人、执行董事、董事长兼首席执行官，1999年毕业于华南理工大学计算机专业。在担任小鹏汽车董事长之前，于2004年联合创立UC优视公司。2014年，UC优视被阿里巴巴集团收购，何小鹏先后任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职位。2017年从阿里离职，正式加入小鹏汽车，并出任公司董事长。
夏珩：1983年出生，公司的联合创始人、执行董事兼总裁，同时也是公司法人。与2006年和2008年获得汽车工程学士学位及清华大学机械工程硕士学位。创立公司前，于2008年至2014年任广州汽车集团股份有限公司，负责新能源汽车及智能汽车控制系统的开发工作。2014年辞职与何小鹏等人共同创立小鹏汽车。
股权结构
★公司股权结构清晰，实控人为创始人何小鹏，持股20.4%，拥有64.6%的投票权。★公司董事会下辖ESG领导小组，审核委员会，薪酬委员会，提名委员会和企业管治委员会，分管相关事务。
财务指标
★公司营收近年来稳定快速增长，得益于新款汽车的发布与销量的提升。
★公司毛利较低，保持在12%左右，因为竞争激烈，原材料成本高，研发和销售成本高的缘故，公司至今仍未盈利，
★公司2022年上半年负债率为42.3%，属于正常经营水平。
★公司经营现金流为负，近年来主要靠融资等手段获取资金。
环境社会与治理
★推进可再生能源使用，探索***循环利用
★能源使用:肇庆生产基地不断降低生产能耗，单车能耗较2021年初降低50%。2021年通过管理、技术改进等方式节约电量16.5万千瓦时，折合减少二氧化碳排放87吨。
★水***使用:通过中水再利用技术，对厂区空调冷凝水、冷却塔排水进行再生利用。2021年，公司总耗水量42.4万立方米，循环用水15.3万立方米。
★ 打造绿色产品
★通过D***id和Edward两大造车平台，***用低风阻等节能技术，降低整车能耗。预计量产800V高压SiC平台的车型，缩短充电时间，提升能源使用效率。
★推进可持续材料的利用，小鹏全系车型可回收利用率达***%以上。
★使用绿色包装，将木架包装改为可循环使用的铁架，2021年已推动两家供应商改善包装，每天减少纸箱使用约45个，减少木箱约6个。
★推进电池回收，建立全流程的废旧动力电池回收管理流程，并与第三方合作推进电池的回收处置。
员工管理
★员工人数:截止2021年底，公司全职员工为13***8人，中国内地占比***.8%，男性员工占比79.6%，员工流失率为17.5%。
★薪酬***:为入职半年以上员工提供体检套餐，每年为员工购买寿险、重疾险、意外险、医疗险等商业保险。
★员工发展:持续优化绩效考核机制，2021年设置上下半年两次晋升窗口，为员工提供向上发展路径。
★安全与健康:安全生产投入金额1900万元。举办趣味活动，赋能讲座，心理咨询服务缓解员工压力。
知识提炼
新能源汽车:即使用非常规的车用燃料作为动力来源，同时具有新技术新结构的汽车。目前主要动力来源是锂电池。
自适应巡航:即车辆在保持一定速度行驶的基础上，同时具备与前车保持合理车距的功能。
自动泊车:即车辆到达停车位附近时，通过智能系统帮忙驾驶员完成停车操作的功能。
智能***变道:即驾驶员打了变道灯以后，车辆系统自动将汽车变道的功能。一般仅在车道线清晰，且在高速或快速路上可用。
NGP:N***igation Guided Pilot的缩写，即智能导航***驾驶，属于小鹏的新能源车***驾驶用语。比如特斯拉的此功能叫AP(AutoPilot)。
ADAS:Advanced Driver Assistance System的缩写，即高级驾驶***系统，属于通用概念。具体包括了哪些功能，还需要根据具体场景。
Sic:即碳化硅的缩写，可用干800V的高压快充，实现给新能源车快速充电的功能。
轴距:即汽车同一侧的两车轮中心之间的距离，属于汽车的基本参数。
NEDC里程:NEDC是NewEuropeanDrivingCycle的缩写，即欧洲标准的续航里程。测试时会模拟城市和郊区的路况。
OTA:Over-the-Air Technology的缩写，中文名叫空中下载技术，其实就是通过移动通信的技术将数据下载到终端，并进行系统更新。
2021前三月汽车销售排行榜(21年3月汽车销量排行)
本次上海车展上，小鹏 汽车 发布了旗下第三款量产车型——小鹏P5，而小鹏P5也因其世界第一款带激光雷达量产车型的身份，成为了本届上海车展上最受期待的车型之一。P5预售三天不到便破万，这样的P5到底怎么样，跟着玩车弟一起看车展。
作为小鹏 汽车 的第三款量产车型，小鹏P5的最大亮点是它所搭载的双激光雷达。小鹏P5配备了世界上第一款由Livox定制的量产车载激光雷达。这一双激光雷达被安装在P5保险杠的左右两侧，每个激光雷达的侧向视角有120 ，而车P5车头的双雷达组合起来可以达到150 的视野，并且每个雷达都拥有150 m的超长监测距离。
不过玩车弟也有个不解的地方，小鹏的设计师选择将双激光雷达安装在车头保险杠两端，这样一旦出事故的话，它的维修费用肯定不止一点两点啊。不过话说回来，P5有了这双激光雷达的加持，安全性能理论上应该有大幅度提升，或许这是自信。
董事长何小鹏说的"除了不能洗澡，啥都能够在车上完成"这句话，也引起了车展中的一股热潮。何小鹏说这话是想介绍P5所搭载的" 23小时智能第三空间"模型，这个模型构建了除了生活空间（第一空间）和工作空间（第二空间）之外的智能第三空间。据悉之，P5的前排座椅可以完全放下，P5还添加了睡眠模式可以使乘客在车上也拥有舒适的睡眠体验，并且它还添加了**模式。
不要以为它就只有"睡觉和看**"这么简单，P5车上还配备了一款18L的超大车载智能冰箱，并且它拥有220V对外放电功能。这台P5似乎已经将车身内变为一个小型的智能 *** 室，私人**院。
未来出行探索者—百变舒适，一起看小鹏汽车P5的试驾感受！
根据最接近汽车终端销售数据显示：2021年3月国内乘用车销量为175.9万台，环比增长35.2%，1-3月累计销售542.5万台汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽大众、一汽大众、东风日产、上汽通用五菱、东风本田、上汽通用别克、长安汽车、吉利汽车、一汽丰田、广汽丰田前十品牌总计销量81.3万台，占比46.2%等
2021年全年汽车销量排行榜
东风日产的轩逸,最近月销量39806辆,今年累积销量408023辆,官方指导价为9.98-16.15万,
上汽通用五菱的宏光MINIEV,最近月销量39128辆,今年累积销量288404辆,官方指导价为2.88-4.86万,
上汽通用五菱的五菱宏光S,最近月销量37943辆,今年累积销量182625辆,官方指导价为4.28-5.98万。
1、小鹏汽车11月份销量：15613辆小鹏汽车在2021年11月销量再次放量大涨，11月销量高达15613辆，环比销量上涨54%，同比销量暴涨270%；其中，小鹏P7在11月份销量7839辆，同比销量大涨187%。
预计小鹏P5销量也不差。
2、理想汽车11月份销量：13485辆理想汽车在2021年11月份销量迎来大爆发，11月份销量高达13485辆，环比销量大涨76.3%，同比销量大增190.2%：理想ONE在2021年1-11月份累计销量高达76404辆，作为中大型豪华纯电SUV，在国内非常受欢迎。
3、蔚来汽车11月份销量：10878辆蔚来汽车在2021年11月份解决了缺芯问题，销量也迎来了大涨，11月份销量高达10878辆，环比销量暴涨196.6%，同比销量上涨105.6%；2021年1-11月累计销量80940辆。
小鹏P5在新能源紧凑级家轿中是一款非常值得关注的车型，在很多消费者眼中，无论是它的外观、造型还是性能表现来说，都有着自己鲜明的个性。
小鹏汽车P5自2021年9月份上市以来，快速俘获了新一代的年轻消费群体，在2021年总交付量更是达到了7900余辆的不错成绩，截止目前，小鹏汽车P5的销量仍在持续增长，销量这么火爆的小鹏汽车P5到底品质如何呢？接下来让我们试驾体验一番吧。
外观部分
小鹏P5虽然没有棱角分明的线条，但是小鹏P5在车身的整体设计上还是有着自己的独到之处。作为一款定位在家用紧凑型的轿车，可以看出小鹏P5为了给予更充足的头部空间，在车顶处做出了明显的拓展。而且小鹏P5的外观最显眼的，想必就是前脸处的两块儿激光雷达吧。
内饰部分
小鹏P5的内饰沿用了小鹏汽车一贯的家族式设计，Xmart系统也是相当的贴心，加上可以将驾驶信息完整体现的仪表盘，小鹏P5在内饰的中控台方面，做的还是比较不错的。在这里要特别提一下，那就是在小鹏P5的多媒体屏幕下方，还搭载了香氛系统，这是该价位的轿车上少有的。
动力续航
首先看小鹏汽车P5的动力和续航方面，根据NEDC综合工况显示，根据配置的不同，2022款小鹏汽车P5车型的续航里程为450km和510km两种版本，对于消费者来说，日常出行并不成问题。并且小鹏汽车P5***用的是前驱的第二代永磁同步电机，这样一个电机最高可以为小鹏汽车P5提供最高155kW的最大功率和310N·m的扭矩，百公里加速更是达到了7.5s。在动力方面，小鹏汽车P5也算得上同级别轿车的佼佼者。
试驾
虽然小鹏汽车P5的底盘调校较为不错，但是在路过颠簸路段时，明显可以感觉到小鹏汽车P5的滤震效果并不好，希望以后小鹏汽车P5可以改善一下。不过虽有不足，小鹏汽车P5还是仍有惊喜，比如小鹏汽车P5的加速表现还是不错的，当你选择运动模式后，小鹏汽车P5的油门便会比较灵敏，深踩油门时的推背感还是比较足的。除了油门，小鹏汽车P5的百公里刹车表现同样出众，虽然小鹏汽车P5的刹车踏板偏硬，但是当遇到突发***时可以保证车内的人身安全。抛开加速表现，当我测试行驶通过S弯的时候，小鹏汽车P5的转向也相对精准，没有出现转向拖沓的情况。
总结
一趟试驾下来，来对这款车做一个整体的评价吧！从外观来说小鹏汽车P5还是比较符合个人的审美志趣，不过如果小鹏汽车P5可以将其外观设计的更为运动一些会更合适，其次虽然小鹏汽车P5的座位舱给人的感觉较为惊艳，但是内饰的塑料感严重还是拉低了小鹏汽车P5的乘坐体验。
最后，小鹏汽车P5的驾驶感受倒是感觉良好，小鹏汽车P5既兼顾了动力和续航，在诸多驾驶安全***系统方面还拥有满满的未来感和科技感，这一点是比较难得的。
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