是的
2月15日，欧拉汽车官方表示，由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致黑白猫车型订单积压较多，即日起黑白猫不再接受新订单。
随后，有长城汽车（601633.SH）内部工程师对红星资本局表示，黑白猫停售的真实原因是“没有利润，据说市场定位方面决定放弃这两款车了。”
“黑猫的销量还可以，今年一月差不多有个4000台，白猫只有几百台，确实不行了。”上述工程师说道，“像黑白猫这种小车价格低，利润不行。对厂家来说，还不如好好把好猫和后面的几款车做好。”
红星资本局注意到，2022年新能源汽车补贴退坡30%。也就是说，今年以来，欧拉卖出一台黑白猫的补贴将减少3900-5400元。
资料图 图据 IC photo
黑白猫不再接受新订单
工程师：据说决定放弃这两款车
近日，有消息称，长城汽车旗下品牌欧拉的黑猫白猫车型已停产停售。
2月15日，欧拉汽车官方微博回复称，“由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致黑白猫车型订单积压较多，客户购车周期过长，影响客户体验，为避免给信任欧拉车型的车主带来更多的不良购车感受，厂家将协调内部***以便更快满足现有订单排产***，保证现有订车客户提车速度及购车利益。”
欧拉官方还表示，黑猫、白猫并未停产，目前仅是不再接受新订单，已有订单仍会继续安排生产。至于是暂时不接新订单、还是永久不接，官方并未阐明。
原保时捷设计师操刀，长城“好猫”车展亮相，甲壳虫要被截胡了？
大众甲壳虫曾经是很多女性的梦想，但时过境迁，这款经典的古董货竟然因为没有市场销量而停产。甲壳虫的外观却深入人心。比如国产汽车中就不乏模仿者。近日长城汽车公布了长城欧拉好猫车型将于9月27日预售，估计10月份正式上市，预计售价在10万左右。作为一款纯电动汽车这样的价格已经是***价，不过，我们还要看看为何好猫就这么便宜？
欧拉好猫共推出2个系列，分别为黑猫白猫系列，它们的外观方面十分圆润，到处都是圆圆的设计元素，和大众甲壳虫有一拼。从外观来看，?欧拉好猫的前脸更像是保时捷，大灯非常圆润，散发着童叟无欺的纯真，很显然这是一款卖给单身女性的车。
车身侧面紧凑圆润，肌肉感却没有缺席。车身尺寸虽然短小，长宽高分别为4235/1825/1596mm，但轴距却达到了2650mm，内部空间属于紧凑级车型，乘坐还是比较舒适的。
尾部设计仍然以圆润位置，尾灯处于刹车灯位置搭配车牌架的U型造型十分迷人——对女性而言。
虽然小巧，但欧拉好猫的内饰却非常出色。中控台和座舱***用了双色设计，一块连体式仪表盘和中控屏给人带来很强的科技感。两幅双色方向盘动感高端大气，如果不是内部空间稍微小了一些，这内饰足够豪横的。
动力方面，欧拉好猫搭载了永磁同步电动机，最大功率143马力，峰值扭矩210牛米，NEDC综合续航501公里，对于这款小车来说很豪华。
总结：欧拉好猫是一款纯电动汽车，其外观模仿大众甲壳虫，是打着情怀牌。另一方面由于国产化和小型化，对于部分女性是很有吸引力的。不过，由于太可爱，因此仅凭它的设计就可以想象到这不是一款太适合四口或五口之家的实用性汽车，小众必然更珍贵。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
内外夹击，反复横跳的好猫还能撑起长城欧拉吗
在今年7月24日刚开幕的成都车展上，长城旗下的新能源品牌——欧拉亮相了一款全新车型，根据此前的申报信息，新车或将命名为“好猫”，预计新车会在今年年内上市。
大家也不用为“好猫”这个命名太感到惊讶，实际上这已经是欧拉推出的第四款车型，而除了首款车型欧拉iQ外，欧拉另外两款车也是跟猫搭边的，分别是“黑猫”和“白猫”。
欧拉iQ
欧拉黑猫
欧拉白猫
实际上，由于是新能源的关系，国内很多人对于欧拉并不没有太关注。不过当这款好猫亮相后，疆哥还是看到它引起了很多人的“热议”，那么新车到底有啥新奇之处呢？今天，疆哥就带大家一起来看一下。
首先就是有关于“命名”的事，相信大家也都知道了，最近长城在新车命名方式上是频出新意。除了欧拉三只猫，还有哈弗“大狗”和WEY“坦克300”。而对于这样的命名，很多车友觉得很“接地气”。
哈弗大狗
WEY坦克300
回归到新车本身，“造型”是其比较争议的地方，新车***用全新的设计语言，圆圆的大灯组，搭配流线感车头，从视觉效果上很容易让人联想到保时捷911和大众甲壳虫，很多网友还质疑长城有抄袭的嫌疑。
欧拉好猫
欧拉好猫
不过据了解，该车是由长城聘请的前保时捷设计师埃蒙?德尔塔操刀设计，如果有这层关系在，估计大家就没啥意见了。当然，从体态来看，欧拉好猫倒更像是一款纯电版的大众甲壳虫。
保时捷911
大众甲壳虫
在新车的车尾部分，原创度就相对比较高了。它没有***用传统的尾灯组，而是在后窗底部设置了一条贯穿式的灯带，显得个性十足。
车身尺寸方面，根据此前的申报信息，新车的长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，相比欧拉白猫和黑猫要大上一号。具体参考的话，就跟本田飞度的尺寸差不多。
内饰方面，新车***用时下流行的双连屏设计，并搭配贯穿式空调出风口，加上旋钮式换挡，整体还是营造出了不错的科技感氛围。
动力方面，目前还未曝光具体的信息，不过参考黑猫（301-405km），以及白猫（360-401km）的续航，预计定位更高的好猫会有更好的动力性能。至于新车的价格，疆哥预计会在9-11万左右。
欧拉好猫
得一提的是，咱们前面所说的大众甲壳虫，大家也都知道它的燃油版已经在去年正式停产了。但是在如今的电动化趋势下，这款经典车型似乎有望再一次征战市场，而且还不是空穴来风。
大众甲壳虫
近日，据海外媒体报道，大众汽车已注册了一款名为“e-beetle”的命名申请（beetle的中文名为“甲壳虫”），此前也一直有消息称大众要以电气化的形式“复活”甲壳虫，种种迹象表明，甲壳虫确实还有重生的机会。
从曝光的渲染图中可以看出，纯电甲壳虫基本保留了燃油车型的经典设计元素，但部分设计还参考了大众ID.3车型，增添了几分科技感。
甲壳虫纯电版渲染图
当然，具体咱们还得看官方后续的披露。不过即使纯电甲壳虫能来到中国，疆哥对它的前景并不抱有太大的希望。且不说它的经典造型已经被长城名正言顺地“截胡”了，就价格而言，参考此前甲壳虫燃油版20万以上的售价，其纯电版预计也不会亲民。
甲壳虫纯电版渲染图
虽然现在很多厂商在布局微型、小型新能源车，但目前来看，基本都是都是价位比较亲民的产品，长城的欧拉好猫也不例外。毕竟再往上就触及到比亚迪、特斯拉那个竞争更激烈的层次了。对于电动化的甲壳虫而言，又该如何找到自己的定位呢？
写在最后
最后疆哥想问大家的是，如果甲壳虫后续真的披着“新能源”的外衣来到中国，大家会为它买账吗，还是说，长城这款欧拉好猫会更值得期待呢？欢迎大家在评论在下方发表你的意见。
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这几天，欧拉好猫正在全国各地相继开启区域上市。
这次的改款带来了9项大的升级，其中既有为了中控简洁美观而将旋钮换挡更换为怀挡的亮眼点睛之笔，也有听从市场意见将轮胎升级为米其林高性能轮胎的查漏补缺。而从实用性角度上看，50W手机无线快充、CN95空调滤芯、方向盘四向调节、Type-C接口等配置的接入，也让欧拉好猫这台小车里填充了更多的技能施展天地。
只不过，小型车、空间不大、磷酸铁锂电池、带折扣的400km出头的续航，这些不中听但真实的汽车属性标签贴在一起，却定出了直逼13万的起售价，欧拉好猫在这个点上一直是被追着质疑的。
按理说上游原材料价格的下降、制造的规模化之后，作为新能源车型的欧拉好猫价格应该进一步下探，结果新车上市给出了不降反升的12.98-16.58万元定价。
好在还有一个到4月30日截止的22000元购车补贴，倒也能让你实现10万块买好猫的梦想。
长城真的很无奈，它也知道补贴后的售价才是欧拉好猫在这个市场上想多卖点的合理定价，但如果不把它做成限时活动，又会惹得原好猫车主们群起攻之。
前怕狼，后怕虎，欧拉从2022年销10.4万辆，到2023年1月好猫销量同比下降75.4%，究竟是怎么被推倒这个悬崖边上的？
向外看，近两年强敌环伺
2021年，A0级的新能源车市场上，欧拉好猫的竞争对手是谁？想不太出，所以刚出场，好猫全年就卖了50931台。
2022年呢？是比亚迪海豚、元PLUS、AION S Plus。好在来得早，对手上市得晚，欧拉好猫依然卖出了61094台。
其实当看到2022年至少有204226个车主愿意等上几个月都要下定比亚迪海豚的时候，欧拉应该引起警觉的。
毕竟从售价到配置再到刀片电池，比亚迪海豚的优势无须赘述，而在门户网站搜索“欧拉好猫”，跳出来的标题和内容除了颜值就是女性，不难看出因产品力不足以领先竞品而导致的无力感充斥着大部分媒体。
而更残酷的事实是：比亚迪海豚的造型也俘获着大批的女性用户。
更奇怪的是，整个2022年，长城和欧拉似乎不为所动。
因为他们正忙着做别的事，也正是这些“别的事”，比竞品疯卖更快一步地冲击着欧拉。
从里看，骚操作接二连三
2021年11月，一个欧拉好猫车主曝光自己8月份购买的车搭载的是2016年生产的英特尔4核芯片而非官方描述的高通8核芯片。
2022年3月，欧拉宣布因缺芯少电、造一台亏一万的原因停止贡献2021年超过65%年销量的黑猫白猫的接单。
明眼人都知道，欧拉的做法是让利润空间有限的车型停售，给高利润车型让路，赚完钱再回头复产。
然而，除了好猫之外，欧拉大肆营销、狂噱网红的芭蕾猫、闪电猫除了在小红书上一路长虹以外，实际在2023年2月销量分别为130台和1330台，远不如欧拉对它的预期销量。
而依靠着好猫在2022年的2、3季度的产能集中供应带来的销量冲刺，黑猫终于得以在2022年11月30日复产来安慰消费者。但涨价后的黑猫竞争力完全抵抗不了在市场空白期接连上市的奔奔E-STAR、KIWI、小蚂蚁等等，加上五菱缤果、比亚迪海鸥的伺机埋伏，黑猫于2023年3月又再度停产。
于是一来一去一整年，欧拉品牌将路人缘消耗殆尽的同时，原先***承上启下开启欧拉新时代的好猫却成为最后的销量支柱——直到2023年，支柱也快支不住了。
往后看，长城到底想欧拉怎么样
回到欧拉身上，最初品牌建立，用世界著名科学家“欧拉”起名，主旨是为新一代都市青年带来更潮流、更智能、更安全、更快乐的出行方式和生活体验，所以，当我们看到黑猫白猫的时候，我们并没有将它们的造型设计和女性喜好关联太多，它们是一台很具特色，又适合普罗大众城市通勤的纯电小车。
然而2021年，芭蕾猫第一次亮相车展时，欧拉则在展台里大搞美甲拍立得、打出了“更***的汽车品牌”的slogan。于是到了好猫时代，很明显能够感受到新车的造型设计跟随着新的slogan在讨好女性消费者了。
然而本可以就着这个风潮一路前行的欧拉，却在2022年10月31日再次调转风头，用“新时代青年才俊”作为欧拉闪电猫的客群人像。
有媒体深入研究后表示，欧拉这么做是因为看到了汽车市场的本质：女性车差异性比较小，没必要专门打这个品牌，毕竟现在男性车主占大多数，购车的群体也以男性为主。所以，欧拉打女性车的市场营销策略负面大于正面，需要及时调整。
但是，长城让欧拉调整，欧拉能够调整，而欧拉希望媒体跟着调整，媒体却很难再调转风头了。以至于芭蕾猫、闪电猫、好猫，任何一种“猫”在传播上都逃不开“女性”、“颜值”、“网红”这些非常鲜明的性别标签，导致男性消费者无***常客观看待欧拉旗下车型。
而撇开文章里说到的外部因素，往好的地方说，就产品而言欧拉好猫在颜值和设计上实打实是具备吸引力，有着专属市场消费人群的车型。
但它在家用领域的实用性欠佳，很少家庭首台用车购买，现阶段的营销手段和设计理念又将用户群体限定得比较死，加之偏高的指导价，销量下滑是必然的。
不过这次上市终于提供了三元锂电池版本的车型，并对内饰实用的功能进行了增强，对于将来拓宽好猫的产品路线，一点点将它从狭窄定位拉回来是有正面作用的，毕竟外观设计的大改也就是一次换代的事情。
不过这一切的前提是，长城能搞清楚欧拉的准确定位，愿意欧拉去深耕好猫，不再反复横跳浪费时间。
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